五粮液董事长考察劲牌集团 肯定双方交流协作机制

时间:2019年11月19日 15:19  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元蹭联捶、上市市值1000亿元的企业蘑酿。    技术战略上扁舵,将坚持1条纯电动驱动技术路线详,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平据毒。同时拍筹,产品将具备400公里续航能力燎鄙,平均能耗每百公里低于12kwh虎钳。    产品方面协,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV剂偏,其续航里程(参配坞、图片裳鳞潮、询价)可达300公里木狮憨,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型箩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车吕稼惨,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车戎略僚。此外算垫,北汽新能源代号规划代号为C30DB稠艾咀、C33DB傲镐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型南。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销体,以便更好地与传统营销模式保持平衡茹镀。现阶段吃媳岭,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店千苟,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展撤。    3.江淮    2015年销量孩:在新能源领域麓静坛,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车建父,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力叙舜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆壁屋癸。    未来规划睬那:到2025年封痢,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上赣泊,形成节能汽车娠玩、新能源汽车杜瞪、智能网联汽车共同发展的新格局崎。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型雀弘示。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配蜡释趟、图片谁廷、询价)S2打造)醋惧、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)嫁茂岭、星锐EV三款纯电动车型汀奖,基于瑞风S5打造的混合动力车型衬滥。    4.奇瑞    2015年产销量培拜焊:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)瞬琅,销售7262辆翻。    未来规划横芍:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车麻,同时目标年销量定为20万辆硕刀黄。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆检。奇瑞未来将拥有插电式混合动力轿逝、纯电动镁孺、增程式电动车瓤荣晴、电动四驱的汽车炉,种类涵盖乘用飞、商用和专用车领域苦。值得一提的是静人肖,2016年上半年当哆,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV溪碾勤,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市项括,这款车运用了诸多新技术骂,未来将会呈现给消费者不同的体验沛。    5.广汽    2015年销量甸迪:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆抨哩玻。    未来规划狙棵:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型鸽分,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市妒獭钳。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市诗挽剂,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市粪泉惭。在未来硼溃衬,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型奈韶。传祺还将推出一款A0EV电动车泌袖,该车很有可能是一款小型的纯电动车鹿扔。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模惦。要完成这一目标稍警拭,新车投放将成为关键靶贪黑。未来基于插电式PHEV妊矛、纯电动EV蟹簧、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型副桂波。    6.上汽    2015年销量论阿:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆希奔佩,较2014年产销增长3倍开梆。其中荣威e550销售10711辆敬排,占比接近96%家。    未来规划棵:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车侨厦栋,包括荣威E950马、新能源SUV朴纱目、A级纯电动车瞎辅墟、全新一代插电强混荣威E550等车型穿酥,价格介于在10-25万之间膘夸。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元歇舶,投放30款以上全新产品屯,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势完师。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆错,其中自主品牌实现20万辆椭茹毕。根据规划氰狙孪,30款新能源产品中娠,纯电动汽车达13款髓,插电式混合动力产品有17款摔,其中也将包括商用车得竭惫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品透纠。    上汽集团副总裁(参配愧胶苗、图片彻、询价)煞模摔、乘用车公司总经理王晓秋曾表示铺瘫逢:“我们把新能源放在第一位珊脚狮,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求挞妨贫,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势轿伴,到2025年摩捷,新能源将成为未来动力的主流继刃。”    7.众泰    2015年销售桥:众泰新能源销量为24574辆茂操,同比增长143.6%花。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量塑,而2018年将冲击50万辆目标钒笛孟。    未来规划浓雌粉:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV鞋泻,2016年还将推出Z500纯电动版料分、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车挺。众泰已经规划8款全新新能源汽车蜜俊,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车祷实,包括四款微型纯电动车瑟探圈,分别为E200孟赣、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV恢抢铜、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级晴馈、A级帅浅、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车偷勃疯。    8.长安    2015年销量珊恭穷:长安逸动(参配晨、图片京、询价)EV销售1500辆够猾臼。    未来规划剑:长安汽车发布2020新能源计划藉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上卫刃朽,至2025年推出34款车型案,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)岭茄。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆竟蜂同,至2025年亥鹅备,新能源车累计销量突破200万辆眉臣鼎。    9.吉利    2015年产量甩:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军蓉鹤,占比35%喊希蒋。    未来规划吧涕:吉利未来5年的新能源汽车规划杀颅感,未来纯电动车纷、混合油电车娠窟温、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成餐埃物。2020年将占吉利汽车总销量90%以上缆,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%庐垮故,纯电动(EV)车型销量占比35%输。将借助新能源车型布局储匣,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值仁敲城。    在纯电动汽车方面断,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台素钠面,到2020年伎缔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km坛缺,百公里耗电11kwh的目标潭辱,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料毛。在油电混合车型方面尾砂瘁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市捅席轰。在插电混动方面场,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统皋鼓,首款车型将在2017年上市蓉。    10.东风    2015年销量戚:东风风神E30销量511辆弗。    未来规划史凤:2016年爱篱世,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型脯嗓:E302016款良乃、A60EV标准版挟、A60EV尊享版谱廷什,确保2000辆蓄每滔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成副惶,其中E30L蓉、A60EV车型各销售1000台以上既。    11.江铃    2015年销量鹤毒如:江铃E100销售5268辆洪僻。    未来规划摩敖:江铃集团采取了混合动力车祥撮偿、纯电动车两条产品规划路线沫。其中缝乌谎,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%刊轻,按照对行业的预计蚕撂防,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆阑嫉。    在未来的产品规划中衅晨,江铃E100车型升级产品即将上市抄鸵分,正在开发的代号为E200浇浦筛、E160悼、E170纯电动轿车也将陆续上市标。另悉烯镁徐,新上市的电动轿车相比老款产品搞匙算,在续航里程灭斗脚、最高时速男、智能化和舒适性方面将会有明显提升蔬篓驰。此外江铃还将利用现有整车技术及平台毋透,引入混合动力技术脾,以解决有关法规合规问题麻滇,此项目的前期费用为1.8亿元联寐。   二歧、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性馆。到2020年派谈涣,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆彩犊,而整体销售目标为450辆孟汕铅。也就是说涛,到2020年韶,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%操据腐。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元妓,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品剩,到2020年力争达到60万辆的销量目标美。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆鼻。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标婆香容,只是宣布略形钝:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额铆壬。    4.东风集团    东风集团规划七,到2020年括翘穿,其自主品牌累计销量目标为200万辆叛。其中淘,新能源车销量目标为80万辆达蜡,占比高达40%鹤。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业肮滥,到“十三五”末察埂,其新能源车型数量将扩展至十余款构,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现绷。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标胸,其中提及2020年年产销要达到50万辆屏盲拣。    7.奇瑞    2015年8月表示刷,将投资数百亿元钎茧谰,到2020年实现销量目标70万辆祷逃涵,其中新能源车将达20万辆江缔缆,占比28.6%眠。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊糖玩。吉利宣称携葡,今后将纯电动绵、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举克,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%扔完攻。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标氏齿灭,其新能源汽车销量将达到108万辆渡拣。这是一个相当高的数量监午翻,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成伍宿扛。而且桑逝,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业粹季力。 责编涝:杨杰" "   据外媒报道廊,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷息卿懈,这可能导致气囊在撞击时无法打开射楔,或没有事故发生时意外打开坟投。    本田陷碉配、菲亚特-克莱斯特孩抵、梅德赛斯-奔驰鹿汰、大众袱、马自达良懦本、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响袭劲。    全球汽车市场中贪髓叛,气囊召回已屡见不鲜去害。其中琳拒扁,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象遂岔呢。横跨2013至2016年究绒,均能看到高田气囊召回计划频频曝出阶。    正在高田气囊焦头烂额的时候膏书,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力吨捎衰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道苇,近期偏搓,德国知名汽车零部件制造商大陆集团铂撮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划猎泊,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患涪,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回扔衬,涉及500万辆车腿惕拦。    大陆集团将于近期启动召回计划喀,并继续对旗下产品进行核查某锻替,以彻底消除安全气囊传感器隐患辰南。    本田表示衅头,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车鲤纯洞,替换存在缺陷的大陆系统控制单元姑挤暑。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔使,83次现场报告仇,和2例致伤事件堆洪。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蔡乔瓶。    本田告知经销商点,目前需更换的部件短缺们劝膳,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单笑,今年秋季之前恐无法完成全部更换公蘑艇。    同样巾,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车村撮,包括2009款道奇酷威视,2008-2009款道奇凯领腊硷、克莱斯勒Town and Country盘钩券,以及合作研发的2009款大众Routan簇。    该公司报告显示磊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件娄派。    大陆集团表示莲,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司沮深如。    马自达已回应召回并介入调查校,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目懈。其他汽车制造商目前没有进行回应朝前。 责编玩剂:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后雌混兔,大量车流涌上高速公路妨舜吹,然而吠善缅,当车辆长龙逐渐稀松潭毯哇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来辰即。记者在湖南境内的长益高速公路上看到斯逗闯,在临时秃锇澹靠点和服务区道墒,各种垃圾成堆貌泡哆。春节期间这里60多公里高速路段焦倒,日均清理的垃圾竟然超过20吨察人。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里徘炯,是进出长沙的西大门迁另潞,今年春运期间玩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”睹性,24小时高峰断面车流量达到12万辆尼。长益高速养护工杨秋强告诉记者啦腔,春运高峰时怠舶饱,饮料瓶子舷藉、纸巾尼古僚、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢寥土另,稍有堵车路面便是一片狼藉屯鸥法。高速公路上垃圾成堆的现象摆,折射出人们在物质财富丰富的同时赡价拘,文明素养还有待提高轰。    长益高速养护清障中心主任陈创说庐,为备战春运撕,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上脐,临时增加了10位养护工参与保洁工作辅泛。即便如此纽,每位养护工还是需要加班加点搏乘蹋,平均每天出勤3趟慌悲,工作12小时蠢槽惦,收捡超过500公斤的垃圾期午。然而繁惧,要恢复到平时的卫生状况垄胆、环境状况困烫,还需要半个月陇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患比脆冷,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定刷,乘车人不得向车外抛洒物品讹,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为献仙骂。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋锋惶,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里唯吓轰,做到环保母孔社、安全出行焦臀甸。 责编寝呵传:杨杰" "  在过去的2015年坎踌迷,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆丹篮啥,同比增长5.2%卵箩剃,再度刷新2014年创下的年度销量纪录拐雷。其中在昂科威和SRX等车型的推动下层焊屉,通用SUV产品的零售销量同比激增144%惩了。上汽通用汽车总经理王永清表示墒拾蠢,未来几年将在SUV细分市场发力胃渤。网通社梳理通用新车计划存超输,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型剔肺喊。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型汾艇陕,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV起任古。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表巫台剧:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌粪:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌圭汰葡,雪佛兰将在2020年内推出20款新车抽激辰,以实现这一销量目标死淬乡。进入2016年拖雷锨,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段据。王永清表示粮顿:“在2016年年底之前谢,雪佛兰将在中国市场推出7款新车浆撕筋,覆盖中级车坪础、中高级车芍、SUV等细分市场频卜久。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban啦猴疤。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型该丹。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban度辖督。新车拥有5.7米的车身长度倾胸, 满足普通家庭对于车内空间的需求痪娜。现阶段国内全尺寸SUV市场火热似,但多以豪华品牌车型居多僧如,例如奔驰GLS屡、雷克萨斯LX等堵,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争煤。   别克品牌茎陪歌:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕形忙铅,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划斗:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型笛辞橇。”其中包括一款全新紧凑SUV车型纳蒋炒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市畔,但除了已在国内上市的昂科威外端扛捕,其他6款均有望登陆中国市场孟。   新车介于昂科拉和昂科威之间掠,定位紧凑SUV茨静,并将基于通用最新D2XX平台打造而成白察沛。在外观方面有望以Envision概念车为模板汝扳豢,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计坝。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机镰季,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机甩。   凯迪拉克品牌蔷:全新小型廓邻、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌芬,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划囱判。未来品牌将在华推出多款产品涂,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型蕉,形成十二大车系偏次炕,覆盖SUV剖上团、轿车芳、敞篷车等各个细分市场凉兔怀。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一且券。除凯雷德和XT5外且,凯迪拉克还将推出3款新产品欢任沙,分别为小型橙饰库、紧凑肺、中大型SUV妓揪。这些新车未来均有望在华国产躲黑硕。   2014年涪累蝗,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示芒宿,公司将采用新的命名方案负扒,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场收掠藤。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品取獭,“XT+数字”命名SUV车型救。目前通用已经注册了XT2踩默、XT3程森翻、XT4暖避煌、XT5涕舌掂、XT6孪吉、XT7和XT8商标侠瓜粮。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5佬,未来品牌全新小型SUV鞠蛋纤、紧凑SUV和中型SUV怂司划,有望依次命名XT2恫啥、XT4和XT6甸蕊柯。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签内么拭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编刺售:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时讽估螺,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求香。近日颂,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评盐卮婪,结果评选出了十大最安全的SUV车型蛇汤,上榜车型虽然只针对美国地区蔫,但对日渐升温的中国SUV市场而言莫乳,也有着一定的指导意义窍,所以拿来同大家分享故弛琴。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试呸,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级翱脯。此外参加,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级粕使。作为讴歌第三代车型拢寡厦,讴歌MDX为七座车型报,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款捌途,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)撅。   讴歌RDX   看完大哥MDX逗处,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱修蛙马。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号陌裤,根据IIHS和NHTSA评估结果中泡贾弄,它获得了与兄弟MDX同样的好评报惺江,通过一系列碰撞测试后唯领几,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列伙。 作为五座版本车型群秃粗,RDX的全轮驱动系统是可选的拨,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统傻。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证难漓,在正面碰撞预防系统中溶锨,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩卵恋。 2016年CR-V的零售价为23745美元痹雾,为五座版车型毁腻僻。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一嗓,也许有着很多原因筷森苏,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮妮伍。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级酮,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色秘毁。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元吹破梳,并配有3.5升V6发动机作为标准配置啪。目前可最多容纳八名成年乘客孔蜜武,并拥有四轮驱动的选装配置福曝。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者度吓插,现代途胜的最终结果也非常理想秆,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级纳,同时也配备了儿童安全座椅的设施汐坍。 在美国薄,现代途胜的零售价格为22700美元孺画辜,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间端,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择贤袒。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳鲜寝,作为奥迪Q5的主要竞争对手徒系池,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV澜。同时贬圈拔,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置衅答托。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元惭,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本虫彭。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级骚。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元骏每步,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显痘吵恐,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性蔡。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置饱。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩狡舷,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价抨昏。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元拢疽。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用阀蹿。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看浅筏慑。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价氨胃临。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元箱蚊。与同样上榜的雷克萨斯NX一般兄,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式拉狮,而且日后还会配备混合动力系统嫌敲嗜。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词嘶,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头家洼浓,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中技,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级稗控揩。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元秤沙,提供前驱与四驱两种驱动形式雷姓。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么冗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下随,IIHS究竟是什么矗簿?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准梗畏。方法是锚啤秋,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶龟戈县,然后测量车顶凹陷程度款迟。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸吵凄潞,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时柏劝,评价为“A(Acceptable兑侵:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时律缎,评价为“M(Marginal琉:允许范围最底线)”;不到2.5倍时钮我沃,评价为“P(Poor先型:差)”目妈睬。 责编茹堤:杨杰" "  写在前面肃拍刨:   汽车安全只有四个字耸沁,但仅靠几篇文章是很难说透的孙癸。为此龚,从今天开始淳融枚,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题吕邢,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读不,以期让广大读者在潜移默化中妊岁,逐步形成科学枢戳、合理的汽车安全观镁盗。   在过去一百多年中琅袄岁,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展吼瑞纠,汽车的安全性也得到了长足进步龄乒。但令人困惑的是连,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动丹、被动安全配置坑汰四,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少妮。谈到这有人可能会问项,我们的汽车真的是越来越安全么理谦镭?   要回答这个问题硕卞悲,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来俩钮,同近几年出产的新车来一场面对面的较量文固涎。而在几年前徐侯,很能来事儿的美国人确实这么干过汰,废话不多说挽旧,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果犀订。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生狠颧,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会楔惯,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试焦粮。而在2009年乒晦,为了庆祝成立五十周年颠眷,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试翘,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞棉吮忿。   迈锐宝这款车大家都不陌生谅,2009款的轴距不到2.8米苹埔,整体长度约4.8米斤凉,整备质量约1.5吨荚胎,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大炬。   而相比之下瓦,1959款Bel Air绝对算是个大块头羡虹,轴距刚刚达到3米型惫犁,整体长度则达到了5.4米匈桔武,比当今加长版的宝马7系还要长鞋,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成巨巨玫,整备质量达到近1.7吨皑。   1959款Bel Air诞生时改茸匡,正值肌肉车某遂化、长尾翼在美国市场风靡之际圈位徐,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风雾婪,方方正正的线条也颇有硬派气息畅钒锤。   相比之下惩,有着当代流线型设计的迈锐宝屡,更像是个脾气温顺的小伙子供违,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞颗倾逻,貌似很难占到便宜拎。这台Bel Air虽然年代久远陡,但车况仍然良好强,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转孩查,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外肚赡畴,保存依然完好栏。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞吵,而是小范围重叠的对撞币统。面对着气派痢、硬朗的Bel Air痴菱蜜,和明显小一大圈的迈锐宝非,如果有人逼着你做试验品劝蕉,必须挑一辆车进行碰撞时纶,你会选哪一辆呢谱强?   不卖关子了期撕,来看看碰撞后的结果凡腥:   看到这些图片前徒淬阮,想必很多人和我一样陵池,已经猜到了结果疵淑,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象肥醋徊。   面对承受了相等冲击力的Bel Air吻乔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构实,它长长的车头像塑料壳一样脆弱起,乘员舱的结构已经不是变形碴,而是完全崩溃徊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落欺,紧接着破裂成无数的玻璃碎片惫汾。   由于没有装备安全气囊与安全带夸,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘恳危琉,如果坐在里面的是个真人犀,最后的结果只能说九死一生膛径侍。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是馆:各方面表现均为Poor(糟糕)揣警。   再看看迈锐宝的情况违摔,虽然车头破损明显劝勾,但碰撞后乘员舱结构基本完整省贬,气囊正常弹出赋蛋何。前风挡虽然严重破裂哪,但并未脱离框架爸,且没有溅出碎片甩。   如果这里坐的是真人税,虽然难免受到一定程度的损伤豹,但应该不会危机性命略拌辖。幸运的话阂绦健,或许还能走下来查看对面乘客的情况锋。看完这场特殊的碰撞测试凛裸钮,我想起了很多人都存在的一种误解赌襄:车子越重越耐撞菊翅、越安全岔姓哭。相信看完本文之后侍避,大家对于这方面的认知应该会有所转变特想。   最后说两句哥练省:   汽车经过一百多年的发展演变倒,和几十年前的老旧车型相比蒲,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化辑。除了车身结构更加坚固戊翠、车内配置更加丰富外刹嗡款,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色送师。   不过妻竞涂,汽车安全性这个话题非常复杂毋,仅从任何一个角度去判断都是片面的睹,而本文介绍的这场新亩、老车型对撞也只能说明一方面的问题蹿仆貌。谈这个话题不能着急哀瞥窟,未来一段时间猾燎羡,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读懦顶浦,我们将来慢慢聊拨、细细聊泉烁单。     责编惨闯辞:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”定。当大环境的水温不断降低时辉歉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓腥。而2015年绢谁试,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河皇概磺。   2014年8月疮廉,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告狭馅偷,平行进口车经销商不再受备案制度限制痢寥,正式“登堂入室”畅。   换言之幕丛散,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式嫁胆疤,从2014年8月开始正式“合法化”携井,从“地下”运作转为“地上”发展吮。然而偷倡百,“合法化”之后的一年又4个月里葡,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地叉焚帅,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等屉。   2015年2月竞,平行进口车在上海自贸区开卖鲤逆,短短不到半年时间里筐戏,深圳未经境、天津缄泪沁、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作赶其吾,此后辑,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大泰莱,截至目前为止碑,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家希,其中上海28家献敦蚂,广州14家滇栖窝,天津35家列骆囊,福建18家皋伪温。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司镀、上海百联汽车贸易有限公司伪府酸、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业卷。   从普通经销商层面来看诧缔,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》欣泪踩,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》蜜,规定从2016年1月1日起客层,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求拓卸硅、放宽平行进口汽车数量限制澄笺、简化工厂检查要求三大举措哼鬼。   以上举动膳,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈拴弯滩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场鹃团蒲。   以3C认证改革这一利好消息为例氰凉奉,平行进口车销售前的中间环节得以减少沮臼,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元插抬涧,如此一来碧拍,平行进口车价格将进一步降低宋夸。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策哗测为,平行进口车市场相对于中规进口车而言奇,还有更大的市场空间等待挖掘混,而且随着国家对于数量限制的开放舱火,平行进口车的成本降低了30%攘绩械。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示孺篙,随着政策推进陋搬,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度堡。   一位自贸区平行进口商表示汞身:“最保守估计码,明年通过上豪桑口岸厘,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆彩。”   但是斥讥,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后湿检波,却隐藏着一个残酷的数据藉哇刊。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露酒,尽管相比2013年沥,2014年平行进口车的进口量有所加大狼,在12万辆左右抨衫攘,但报关数量却反而出现了下滑庆埔储。   他进一步解释这一现象俩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态立,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关剔案。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多愁栏,再加上2015年经济大环境的持续下行舷幕晴,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右齐邓剂。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是拷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩辈帽。”   那么我们不禁要问缄膝显,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态挽捍垦? ▌大环境转冷律,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆密,同比增速9.3%免惩,相较2014年批发增速13%稍有降低琶驹栖。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下十境码,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征论藐。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块隘愤版,平行进口车市场也无法做到独善其身赏。在崔东树看来信,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度筹爆穿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争阑,使得消费者能够购买到质量更好藐、价格更优产品驮韧。   而从更高层面来看卉,滚雷进口车创始人陈鸿认为毯,通过开放平行进口车姜,鼓励竞争彪、打破垄断灸,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向弧跋。   简言之尽棘,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”少畅焚。当大环境的水温不断降低时倘侵疙,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓任慷亲。   尽管利好政策正在相继出台岛,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说歧蜜绞,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题婆崔,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变南腿图。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响加防斥,平行进口车供应渠道的变窄宽强拌、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等度寄,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少桃罗丹。”在姜建清看来没眯,进口车受各种外来因素的影响规蒙,市场层面逐渐变冷吝亨。   货源紧俏而且有局限性齐。从平行进口汽车的来源来看辰呐康,相关资料显示免协扦,2015年已经售出的平行进口车来源中跋,美国及加拿大占55%腹貌撅,中东占40%滔,欧洲占5%鄙悸惜。   各种法规政策阻碍销售渠道到。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定菲垃钎:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆苟虎渺。”换言之募,禁止进口车在中国市场“二次销售”虏鼻相。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记澳,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”毒截,无法进行销售烯淡。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为咎荡勉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理侨递苍。早在2014年戌,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为颁。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示挂叙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址串耿轻,以此审查购买专属市场车型的买家怖冕钨,并且对现金付款设置障碍垃未库。   除了堵截平行进口车市场的源头碱,汽车厂商还在排量上下功夫凶恒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息肋。这样一来赡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万会虱。   ▌售后体系漏妈腐、监管流程亟待完善   此外囊纱檀,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑醚,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决劝耗。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例疮,这款车主要来自于中东粪嘉十、北美逃长、加拿大和墨西哥地区乾。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元莱耻。而带有M配件的墨西哥烈痹吾、加拿大版本价格更是高达90万元以上骄。反观宝马配置盘、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版芯,指导价为95.8万元固,终端价格大约在86.8万元左右堡。相较而言肥,尺寸更大荆犬、调校更出色的国外版具有一定的价格优势圃点。   不过有一点值得注意搜,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养盎娶份。但是质保是需要额外购买的羚。如果单单购买地盘仍、发动机垛铃、变速箱“三大件”的质保匈,价格为7,500元(3年/6万公里)舞寞酿,如果是整车质保山,价格为15,000元(3年/6万公里)卧搅。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势恕。   专家提醒墨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度浑,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段乾韧擂,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑膛,政策体系及监管流程也亟待完善裤蔬兄。无疑办,从起步到成熟需要一个过程敲,而这一切都需要时间来磨合爱橙、完善嘲甘。   当然握拢,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了盯船钞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务婚,并对每一辆平行进口车都提供单独认证思家氯。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用特蹬排。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局古,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强吼睬秒。”姜建清进一步透露筏豌。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业犊,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示犯科虽,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异姓型,在车型上不会有太大矛盾掳喀。查看永达豪车中心的网站页面不难发现吭,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车宽,也囊括了林肯MKT刺狄悲、奔驰GL500圃淬手、丰田塞纳等并不在国内销售的车型媳煎。   业内人士表示勃谭,对于类似于上海永达汽车集团有限公司拉滩干、上海百联汽车贸易有限公司携诽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说瞳,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分拘藕,是在和厂商故、经销商进行谈判时的一个重要筹码兑池究,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制祭。   但是不可否认的是镣帆玩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比杏如哦,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势段欺庆,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商品煌?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言釜缓及:“无论在工商总局还是商务部等相关部门拿,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台烂祈落。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响课。平行进口车副会长姜建清甚至预测伶:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上导。”也就是说互年桥,洗牌在所难免冠涩。   对于平行进口车市场接下来的发展矗辽,张志勇认为碘女,适应相关机构的介入路恋倒、铺设渠道等都需要花费大量的时间啸,一个市场的成熟不是一蹴而就的霞捶,而是需要等待凹既搭。   而姜建清的观点是默细:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年肌兜非。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景蕾,“市场是有的句,如何创新是平行进口商面临的课题墓。”   版权声明锰宽陶:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件沛,禁止任何形式的转载或改编惩铣科,如有任何侵权行为邻,侵权者将承担相应的法律责任! 责编帘寄:杨杰" "   现如今萎锰土,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情良馅,不管是豪车川土、跑车还是SUV又或者是MPV箍炉,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型疼。除了经济实惠之外凌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事老,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事分洗嗓?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋疵。    PS七淑辟:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车硼报法,是经过鉴定之后无火烧咐恢贾、泡水棉、重大事故揩表,且外观完成无需喷漆的二手车剐沙。   一闹锋潦、换油    1祥篓题、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油裂,主要作用是对发动机起到润滑减磨级称喘、辅助冷却降温暴耪介、密封防漏咀财芬、防锈防蚀圭、减震缓冲等作用柯松归。发动机是汽车的心脏拍另,许多金属部件之间相互摩擦运动扭辨览,这些部件运动速度快厕嘎船、环境差迪使链,工作温度可达400°C至600°C吾。在这样恶劣的工况下面枫翔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缆,延长使用寿命吞舅林。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔票床,以确保油路通畅厦,不被杂质阻塞怂课檄。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)皋。合成油中又分为售规记:全合成及半合成洗。全合成机油是最高等级的闺仕。车友们在选择机油种类时骄,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择胶盼。    2暗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质事谈椒,使用在采用液压制动系统的车辆中毒芒。是制动系统制动不可缺少的部分藉,而在制动系统之中翅歌,它是作为一个力传递的介质佰十僵,因为液体是不能被压缩的袭芹稼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中蹋琶犊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效耍趟,会对我们的安全带来隐患炉。    3溪董、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品幂樊矛,起到润滑延长传动装置寿命的作用寥纤享,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果疼,在严苛操作条件下减少油品损失绦。根据变速箱结构的不同揣告梆,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油褪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求伺马立,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型笔咸,其扭矩纱、重量冠、转速摔、结构等都会不同断痞嘘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油考蜜拓。而不同的变速箱油结寄,正是影响换挡品质的原因之一氖规氰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油锤归,特别是打算卖掉的车仿,所以二手车的变速箱油应该及早更换碘纳。   二奉撼曝、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花惶,以点燃可燃混合气体的部件菠。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量枪咳。尤其是中心电极达到更高的温度时耿,被酸化消耗掉驾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蜗,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下撬,可以先拆出火花塞进行检查敖哨,看是否需要更换热架溶。   三俏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分憋蔼,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进录闹貌、排气时间的准确俏辣浓。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪础,传动精确忌兜腾,自身变化量小而且易于补偿腺。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短娜,因此要定期更换皮带鄙硕。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换尼冀郝。就算你车上备有正时皮带蓬,一旦发生其断裂轿,自己也无法更换辫邢钮。因此抱糜箍,当总行驶路程到达8万时炕潍衅,建议考虑更换之腹莲郊。正时皮带在水箱风扇的后面毙男。    随着汽车制造工艺的不断进步既廖,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代雄,与传统的皮带驱动相比切乳缺,链条驱动方式的传动可靠新硷、耐久性好并且还可节省空间嵌欣,并且终身免维护温墨非,这就使其与发动机同寿命理凛杏,不但安全亮锌、可靠性得到了一定提升霞,还将引擎的使用侍、维护成本降低了不少瞧娜,可谓一举两得穷磋。   四脸皋、查看蓄电池    车辆的电瓶川簿,又称为蓄电池聪矛赫,是一个将化学能转化成电能的设备官嘎脓。它的作用是供给发动机用电懈盆录,当车辆准备发动时凡吩,蓄电池会放电给起动机提供电力耙嫉,并由起动机带动飞轮狼概炬、曲轴转动娟箱得,从而发动车辆宫。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类里逼哇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池底。    买回二手车之后矾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态惧勿妙。在启动引擎的时候亭,如发现声音转弱或是灯光昏暗狠纽,基本可以断定电池需要更换糯鼻晒。事实上呕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了鸥,所以更换一个也是非常必要的芦芹。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右粹合,与铅酸蓄电池相当撬工。   五祟、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车人廖,防止吸入对身体有害的污染物掠皆椿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置旧理。活塞式机械(内燃机趁示适、往复压缩机等)工作时挨畏,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损肉虑涩,所以必须装有空气滤清器褂事。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短刺淳锣。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器府,会使发动机进气不足溜,使燃油燃烧不完全泵刹,导致发动机工作不稳定米绍郸,动力下降懂、耗油量增加的现象发生忻妈隘。    一般停放较旧的二手车泄朝,空气滤清器很久都没有更换添,建议查看实际情况之后酌情予以更换盗孰旁。   六席避炕、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内钳们,进行车内除味消毒必不可少的程序夹乃。除了常见的清洗除尘骆,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外弟鲁。细节上注意车身内部成湿碴,包括座椅弦间宦,车体面板脓纠,玻璃等切不可忘记讨,擦拭完毕需摇起车窗熄陛黔,让汽车通风一段时间辱挝拢,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品涸,增加除臭效果忌。   小结换抗:    对于二手车的整备是一门细致活儿钡贬娃。建议车主勤观察播、勤保养吨溯桥,车子嘛“三分修编,七分养畅,好好对待爱车岔,爱车也会好好的对待你坏辞将。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车慌陶,欢迎扫描优艾卡二维码叉,如有汽车问题需要咨询啸椽嗓,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您床绍甜。 责编患璃溜:杨杰" "  近日琅哥乃,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵鲤,新能源汽车产业链骗补将受到严查裂,并且随着新能源汽车补贴的爬坡祁防立,未来补贴越来越少顶孤,甚至将取消补贴斥,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展沙份封?让新能源汽车开倒车呢竞哆蛙? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计航火罕,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆埂,同比增长3.3倍;累计销售331092辆吴腥,同比增长3.4倍耻电。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆姥尽射,同比分别增长4.2倍和4.5倍躺薄练。   截至2015年底扮,我国新能源汽车累计产销近50万辆鸽。数字庞大的背后竣,甚至可能有假堤花,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高耐醛。即使新能源汽车销量有那么高葡翅舒,但是国内的新能源汽车也是品质较低泄谦,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型硼并荤。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看寂抗,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200曹女宦、E150EV导思、力帆620EV妓邯、长安逸动EV伤、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车隆擒淌。   可见离熟品,中国的电动新能源车依然以低端车型为主线倦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低翅斯,而同级的传统能源汽车却便宜了很多剃。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看倪念冻,补贴后的价格为14.99万元奇半疼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元静,即使补贴后的价格壬窜,相对传统能源汽车依然贵了茅。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下罕旁萄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车刚,因为目前的油价维持相对较低的情况下监敢看,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车钉屎,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外姆氖。   此外牌伸,从纯电动车的续航里程来看笺玖,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外侧涕骏,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里嫌题淋,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20蚊猛剁、北汽EV160驼寐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里虚。   未来徐菱狸,随着补贴政策的退坡餐青须,在2016年的补贴则是嘲稗笔,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h修拆。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蹬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少情麻,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱遍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便妓,续航里程不长等不足趟喘,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后蒂,续航里程还会进一步减弱郝熔。   更重要的是痕共,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主辜,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间奈荚桔,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间时触庐,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高干,两者的循环寿命相当碉。   如今目潜档,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录木倘,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池壁捞,该电池重量更轻扳烘,续航里程更长瞳凤,但是耐高温能力差墨谱潮,安全性相对较差一些尽。   随着补贴的减少畴颠,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴壳掣驾,迫使厂家采用续航里程更长的电池枫,而三元锂电池可能成为首驯土璩住,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧坤,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况春甭。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级汰,目前各大传统能源汽车生产电动汽车谱,根本目的是为了补贴而不是卖车镣唬。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪劝罗鹊,2015年上半年的净利润4.66亿元欺汝,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元日,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%第褐。   据统计类,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元号捍坪,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元胚廉兢,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元随。此外扫胸浅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入晚崇。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级拆丧怜?恐怕很难奥耻,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车纶慷,除了腾势电动汽车班,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成魔下,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上蘑,如果政府的补贴很快取消似,这些车型在市场上将缺乏竞争力捍频痴。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力潘,不仅是给车企补贴泻柬般,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴马沫,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消讣蝎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争疟膳,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大钞,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱几。   其实秦,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辽耿凭、还容易滋生腐败凛巷悄,与其直接补贴给汽车企业胚,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法文。在美国颧,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分拴叔。政府不需要出钱酮,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金砷涉,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蠕茄梗。在德国和法国提高补贴的门槛垒痹,提高续驶里程数标准诧抱,从而推动真正的电池技术研发兜憨盲。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴雹渡,补贴在用户端烯釜付,以提高此类汽车的销量叛幻降,刺激车企转型日。   新能源汽车骗补一事绵,政府应该考虑补贴的办法改进勉系疟,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴恢。随着2020年以后补贴政策将退出边佃闺,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长宦峦祥、充电设备还是不够方便等鸽篱,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业纳撤,将被淘汰和洗牌茂吞。 责编鞠:杨杰" "   现如今池昧飞,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情裁首,不管是豪车期檄、跑车还是SUV又或者是MPV茄氯,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拓脖。除了经济实惠之外窖,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事缕揽,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事竣黑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋片嫡。    PS晨翰扳:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车仇,是经过鉴定之后无火烧姬、泡水谩、重大事故淌钨,且外观完成无需喷漆的二手车丘。   一裸、换油    1垫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油魄愁藏,主要作用是对发动机起到润滑减磨澎、辅助冷却降温廷闪巩、密封防漏露童凡、防锈防蚀筷、减震缓冲等作用摄。发动机是汽车的心脏酚,许多金属部件之间相互摩擦运动侣吴,这些部件运动速度快凡淖、环境差堂距讥,工作温度可达400°C至600°C藩淬。在这样恶劣的工况下面己崩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损脯信贡,延长使用寿命钒。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔达,以确保油路通畅扔,不被杂质阻塞价搓思。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)忿插。合成油中又分为厕悸嚼:全合成及半合成喘疚。全合成机油是最高等级的趁。车友们在选择机油种类时忻砍室,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择砷姜燃。    2暴淘、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质胳,使用在采用液压制动系统的车辆中截。是制动系统制动不可缺少的部分淬屁,而在制动系统之中铜观墩,它是作为一个力传递的介质避咳,因为液体是不能被压缩的衡盒,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中惹辑岛。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效姓,会对我们的安全带来隐患朴。    3叫皆、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品经风,起到润滑延长传动装置寿命的作用盟祈花,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果浩脯,在严苛操作条件下减少油品损失歇豪尽。根据变速箱结构的不同茄毖坑,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油沛劣秋。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求松镶,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型贡,其扭矩泼苯玩、重量哆任浩、转速绿敖卵、结构等都会不同串卿钱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油衔撵。而不同的变速箱油弊藉,正是影响换挡品质的原因之一玻确。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油兜氛戊,特别是打算卖掉的车囊,所以二手车的变速箱油应该及早更换赐筐。   二搅、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花聪皖,以点燃可燃混合气体的部件标颂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量寄绒拴。尤其是中心电极达到更高的温度时璃摩毋,被酸化消耗掉醛。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的氢滦,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下牡尚,可以先拆出火花塞进行检查篓,看是否需要更换癸习。   三胳射、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分乾沙趁,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进边促、排气时间的准确列奶。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻搪们贰,传动精确戌缄辽,自身变化量小而且易于补偿童佩衅。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短吵霖昧,因此要定期更换皮带构天。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换袱教。就算你车上备有正时皮带誓湘禾,一旦发生其断裂侣池惦,自己也无法更换船。因此尺户,当总行驶路程到达8万时坞嫡,建议考虑更换之盟匹。正时皮带在水箱风扇的后面些抠痞。    随着汽车制造工艺的不断进步皆垢,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代灰荒,与传统的皮带驱动相比密,链条驱动方式的传动可靠午猴、耐久性好并且还可节省空间的肺呸,并且终身免维护捅辛诺,这就使其与发动机同寿命熄,不但安全送斡侗、可靠性得到了一定提升参,还将引擎的使用欠、维护成本降低了不少魄闪爆,可谓一举两得仇讼。   四疥拦、查看蓄电池    车辆的电瓶亩,又称为蓄电池诧绢痞,是一个将化学能转化成电能的设备擦骨。它的作用是供给发动机用电偿采队,当车辆准备发动时糜,蓄电池会放电给起动机提供电力獭弛,并由起动机带动飞轮挂谎撩、曲轴转动靡僵去,从而发动车辆户匆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类巾函琴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池讨场缺。    买回二手车之后巨韧,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态渴芬。在启动引擎的时候方,如发现声音转弱或是灯光昏暗官标腾,基本可以断定电池需要更换漏卸。事实上圃矩膘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了苇戳头,所以更换一个也是非常必要的躬潭。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右懦,与铅酸蓄电池相当螺。   五套蔷拆、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车萎蚀逃,防止吸入对身体有害的污染物挥。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置韦茬论。活塞式机械(内燃机泛滤、往复压缩机等)工作时农啸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损倍溪委,所以必须装有空气滤清器橇。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器眉谱,会使发动机进气不足啪柬,使燃油燃烧不完全巧,导致发动机工作不稳定澜勉楔,动力下降容矮含、耗油量增加的现象发生晴。    一般停放较旧的二手车澎接,空气滤清器很久都没有更换翱校,建议查看实际情况之后酌情予以更换霓电。   六涧请累、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内卜赂,进行车内除味消毒必不可少的程序咀。除了常见的清洗除尘须稀乒,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外甘犀。细节上注意车身内部稼呢,包括座椅岭按,车体面板饺灰,玻璃等切不可忘记诫妥饺,擦拭完毕需摇起车窗酞,让汽车通风一段时间籍,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品蛇,增加除臭效果潦吾。   小结芜:    对于二手车的整备是一门细致活儿冲。建议车主勤观察堤繁落、勤保养享,车子嘛“三分修环,七分养篱辖帘,好好对待爱车察扁,爱车也会好好的对待你罢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车蒙焊揣,欢迎扫描优艾卡二维码宽袜犯,如有汽车问题需要咨询苦毯碗,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您嚏是。 责编侯颈:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患苔车跺,在2015年召回超过253万辆车侗恐,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回熊。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总戮祈,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回秘岗,据统计此次共有700多万辆车受到影响珊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆较吝。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表潘忻惊:网通社 Internet Info Agency   预警刨须:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警骇:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表稠猴:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题空溜克,燃油箱填料管涂层存在缺陷竿瞬佰,导致燃油泄漏最终起火马。从而造成进一步对乘客的伤害耪内荒,存在安全隐患晤。   预警想克:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警剩饰郡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表蹬:网通社 Internet Info Agency   据了解悔钙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障暑兴扯。发动机松跨、底盘教揽、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分醒袭牌,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用呐稗,例如电子燃油喷射系统沫夹、制动防抱死控制纲蔑剁、防滑控制断南、牵引力控制勿纱、电子控制悬架竭视奔、电子控制自动变速器擎词、电子动力转向等焦,若电子控制系统存在故障百慰,可导致汽车失控汝红。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表纺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题鹅说,制动踏板主螺母随着时间的推移耙宽笛,会造成螺母松动的危险肪田亮,这将导致汽车失去制动作用沸烘,造成刹车失灵撬鸽。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施高洗,使问题得到解决步惩。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表暮奉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题青扑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下菊喇我,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷太燎,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂说壁。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员郸涪,进一步导致对乘客的伤害皑,存在安全隐患芦。根据newsmax报道的信息身啡,目前至少10人死亡络躬农,其中包括九名在美国骨虐。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表堤献磊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题狠染砍,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷钝垂咀,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂称锹角。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员扁死侣,进一步导致对乘客的伤害结翁,存在安全隐患度。目前已经在全球造成了10人死亡徊滥,在美国造成超过100人受伤封弛。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签佰汤沁:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编泼戮:杨杰" "  1月17日朽剧胆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放诺娥师。此届盛典共有主流媒体人赐、汽车厂商婚、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴恰,共同狂欢点辨。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻兴。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起录,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛风嫉,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛怠罗。作为中国顶级足球联赛赞助商煌,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛炉。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟磺荒套,再次挥洒汗水枚,为争夺冠军全力以赴寞。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办讥,长安福特冠名赞助跑嘲。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐伍,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座鳖焦,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军抛咸绍。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓坞笨寐:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得旦,助攻王由动力中国齐宇获得还宿,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得碑磁。   倍耐力冠名精英球队嗽腹爱,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际赫。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕抗,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演狮榷,博得了场下阵阵掌声喝彩擞赁痪。与此同时魂庆,倍耐力正式宣布将冠名精英球队驾泞捅,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事哭漂。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求眯庙台,在2014年度颁奖盛典中缝健,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺剧。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动藉构,点燃了现场的高潮楷侈莽。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real鸥,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心绥廷贝、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺肝集。   众多演艺嘉宾疏、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台详贫。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟锋李,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众豹绍时。中国内地创作型歌手江思伺、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场恰。时尚座驾乐队竞贾尺、快车道FM乐队吝颅、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众好燃。   至此煎处,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕嘎。自2011年起罢娟,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”横、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛忱,五年的联赛时光绅,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起久玛群,以球会友抛和邻,提升了球技勃程,锻炼了身体逆,也收获了更多运动的快乐宠。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织全。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕斗,敬请期待禽涝。 责编戚苹壬:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”收冈。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告通,从2016年1月1日起躬拴,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求邦吨桅、放宽平行进口汽车数量限制博乒、简化工厂检查要求等三大举措喉去,以便促进汽车平行进口贸易发展腹。   公告称祥急,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业节嚏,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下陡女,CCC认证申请时床葡卢,可放宽提供原厂授权文件的相关要求沏戚父。在认证过程中筋聊透,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”括、召回能力和体系的检查工作陕叭畴。   出于保护知识产权和市场份额需要扳沟,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证开肩,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度摊司,又必须获得原厂授权才能拿到认证溉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权腾,简化了程序戳,大大节省企业成本临。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示蕉取隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》谰瓤,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业伐,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下芭台朵,可取消非量产车认证模式数量要求面响廊。另外健乒,《公告》提到汝汞,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所胺纫,并可视情况对其进行3C认证工厂检查撼。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出玫憨,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望籍。“目前全世界汽车品牌近500个曙,进入中国市场的仅40多个裸握申,而通过平行渠道进口的量相对较少垫诺。其很大原因和此前的政策环境有关痪木。现政一旦实施枷,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展毖豢。” 某平行进口车企管理人士表示死骄。 责编稀面尺:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车缆啃每,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元懈停蛇。近日溜,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案洽,将嫌疑人宗某抓获挤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留互。   宗某称菊诽,他很喜欢汽车盟埠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店瓣,去的次数多了喜阂你,就认识了经营汽车装饰店的陈先生讽颇。   在一次聊天时芜,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车形详,倒手后可以挣钱馅,只是他最近手头紧没周转资金府裂,机会丢了很可惜浑浓喉。陈先生听完后很感兴趣宠手,详细询问裁,宗某就从政策韭菏、需要办的手续等详细说给陈先生听会。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍巧,当陈先生问宗某是什么型号的车时白顾沥,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鲁幢。”陈先生听宗某说得“头头是道”快屠,便信以为真铣夕,答应一起合作悲。之后受韭,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元蚀汗。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浑,这之后宗某就失踪了虽彤,再也不来陈先生的店里涵,电话也不接凄峰。12月17日盖掀铂,陈先生到丰台丰益派出所报了警诚。丰益派出所民警接报后立即着手调查丰秆聚,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获婆猩。   宗某被抓获后供认瞄,自己根本不认识什么“关系”帆,也没有什么罚没车和转地方车的事吃酱桅,完全是编出来骗人的盟。   办案民警介绍青戈曹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月第吵确,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某匆韧壁,按北京话讲布,两个人就是“假熟”啦富。   昨天记者获悉抱,目前灯粳,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留棉。 责编饯忿:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道搏,2016新年伊始哀挫赐,一批汽车行业新规正式实施搓奖公,包括降低燃油限制标准无喇粗、维修保养不必去4S店摊绊陀、退车可退“车船税”等锋辛。新规意在进一步维护消费者权益番,但不少商家却感到压力重重诵幂鹿。业内人士认为巢节屎,新规或将遭遇落地难浓饱。   根据新发布的《车船税管理规程》啸你,因质量原因车船被退回的理,纳税人可以申请退还税款虾睛屋。   记者采访青岛多家汽车4S店发现奴奴,这项新规已经开始执行承帅党,某4s店总经理蒋晓东告诉记者兔诽绘,车船税费用大多数是2.0以下车型娃粱僵,折合一年300多块钱磋醛,对4s店影响不大滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重痊。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出彭辱,车主有权自主选择维修经营者估骋便,不必去4s店飞巧,这让原本就不景气俊派啤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”蜡。   另外募撅脖,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施母,燃油限制标准降低到6.7升/百公里款驰捅,到2020年将降到5.0升/百公里蹦瘟。   而目前来看戒辉,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰膝,搜车网运营总监于强认为摊,无论是排放还是清洁能源技术舰,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少蔑涕奢。   于强同时认为抽布汉,区域性差异怠、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键瓮无圈。因为全国范围国4排放辜盲厦,但一些偏远地区国3排放也可以流通刻侈,执行过程中肯定会出现执行不严格岛,所以搓臼希,好的政策是否能真正落地赋,一定要明确监管以及管理处罚标准靖。 责编掳:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全乓冠,正成为各大车企的研发的重要内容荆功柿,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示郎地汞,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司夯瞪陶,我们正在业务的方方面面进行创新叭。截止2015年底顶,福特汽车共提交专利申请近6000份咕,创下单年申请数量新纪录乾。网通社发现头,这些专利中始,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及滴,其中有7项颇有意思的“黑科技”拉稿。这种技术或许才处于概念阶段卯膳鹿,但为福特汽车未来发展指明方向抽裁酱。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面垂,福特汽车已经拥有多项专利目团锚,其中包括去年申报的一套新型座椅毁。这套座椅可以实现前排向后旋转午矾,使前排乘客与后排乘客面对面相坐茫。除此之外邻摆踏,这套座椅还可折叠溺册泡,折叠后乘客可以坐得更为舒服琳。据福特汽车规划朵免癸,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上袜辑。   除了对座椅进行创新纱,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫固霓。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手誊,此时方向盘就变得可有可无坦目陷。为此馁礁恐,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能烤,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方嗓风瑰,由此为前排乘客提供更大的内部空间沃。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全窘雾鲁,汽车安全技术也是厂商研发的重点退贝。在夜间行驶灯光技术的研发方面涕栏,福特在激光大灯勒泉、LED大灯县八突、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫饶随,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”憨刻。当在夜间典,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上男,照亮汽车周边的路面角材拈,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险胆承。   近日县眉,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”级定勤,这项技术车头淦洌好后空,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起说竟,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线朽,连接至独轮车机械装置中虑痪,即可实现单个汽车轮胎的行驶塑。   除对于自动驾驶裁、安全等技术的研发外帘蓖某,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止秦。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利挪挞率,新的11速变速箱将拥有不同配置菠仇刻,分别匹配不同的齿轮力规短、离合器和制动系统夕。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速肆起,Jeep自由光就搭载这了台变速箱磊苯,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱督警。虽然福特11速变速箱更为领先醋光胺,但尚处于概念当中嘲浪棵,何时能推出并进行量产花承欠,并未有具体期限畦。   健康技术   在 福特众多专利储备中戒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果罚鞍扫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器恨睡幌,输入司机的基本信息后去剂,在WIFI网络连接状 态中四,系统可以随时监测司机的状态便颁、身体健康程度冉蛙煤。并且可以在紧急情况下掂禽疚,及时通知相关医护人员实施救援比铜物。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息履聊,功能比较有限氨秸。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签夯嗓瓤:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编此弘:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前乖廊芒,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试查,结论是效果并不明显授极忻。那么除了打吊瓶外闻徊,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了陶青伍。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀航段氯,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”缅宋,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么胳彼?这次我们就来实际测试一下据。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中遂,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)珊都酮,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果奖赂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔祟衡摩。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品瞄甭?   答试关: G17作为厂家配套添加剂官塘啡,其定义属于养护型添加剂建哥,为了突出清洗效果娥篡,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品楔挂摹。   ☆ 清洁积碳添加剂种类勉:   答焙甜幢: 目前伦纹号,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)须暮酥、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)净构。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么吵馁?   答赦店: 据悉娶趁,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 记,它是一种高分子材料揪嘲,耐高温拍收鲸、不易挥发酥莱即,且对积碳有很强力的清洁作用陛恒桔。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP涎差、红线Si-1等推系簧。   ● 试验过程客修肖:    本次我们将用内窥镜秒儡沛,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照宝士些。在加入添加剂后核,加满汽油趟兽。并在1天时间内旅叹梦,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)道墨。在回到北京后清,再次用内窥镜观察风、拍照并对比清理积碳效果酮玛。   ● 体验车辆乱灸聘:    为了保证实验的严谨性们,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆龟喝忌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁含评。其中嫁,皇冠的发动机属于歧管喷射技术仇钳殊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术杰。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠快赁嚏: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后郸酮,结果和我们预想的有些不一样勺骗熬。11万公里的皇冠积碳非常严重凉,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少睫。究其原因后我们得知敖抚,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进冉廖鹤,而皇冠车主则比较温柔辱卸。同时潞激,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目逞对。    需要说明的是伺乏,三车车主均表示在车辆清洗之前糯胸,正常使用中一切正常途,油耗也都处在合理范围内茂。尤其是皇冠车主表示冯,虽然车内积碳严重济,但并没有在车辆行驶中有任何感受亨怜辞。当然陈,积碳的产生是一个循序渐进的过程艇千,和温水煮青蛙的道理相同莆。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时泄馅,因为京承高速限速100km/h撮,所以我们一直保持100km/h匀速行驶路窍刷,全程没有拉高转速担咆夯。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上环捌悄,喷油时敬郡茂,燃油顺着进气道通过气门进入气缸醇吝,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门忻,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显耻录,一半多的区域已经露出了金属颜色涧详乒。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因病扩,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状钵。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显荷,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色腻猴僵。可以看出赂教,迈腾的活塞顶上非常湿润璃就哄,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性篱色。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层橙,所以清洗积碳前照片感觉很干净督,但仔细观察可以发现题催,表面发乌拈,还是有一些积碳的存在划憾。经过清洗后店,活塞顶明显变得光亮许多另。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室返蒲拘,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润别现,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)霉揣行。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面烷绊怠,因为聚醚胺耐高温的特性丸,不易挥发氦品,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳饯糯嘘。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁权孩攻、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后摔暴,我们特意询问了三车的车主吩唉斜,他们的反馈竟然很一致驴捶不,就是在主观上无任何明显变化钠。 油耗方面惺,因为每次行驶路况不同蹭息,所以也可忽略糜私投。   ● 疑问解读漏肯:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升场祷揭?   答尖溜: 一般情况下碾视,加入添加剂以后需要一个清洗油路鸥勤、气缸内部积碳的过程惧问,所以在短期内油耗反而会有升高的情况喝,不过您无需担心漓,第二箱油就会逐渐恢复正常水平庙。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁耻?   答借: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐劝订童、缓慢地溶解积碳抽促陶,而并非效果立竿见影紊蛙节,且不会大面积脱落径悍词,所以对缸壁并不会造成损伤疆携绿。   ☆ 多久加一次添加剂妻献实?   答比炽: 对于清洁型产品来说观,商家建议5000-10000公里添加一次卡楷,在这里我们认为缕,如车辆在使用过程中无任何异常硕锌亮,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可兔滦。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么稀僚莫?   答氨扩贬: 不能舵。因为采用缸内直喷系统的发动机变,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内道,进气门得不到汽油的冲刷磁崇,所以无法靠添加剂清洁进气门抖壁鹃。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳式?   答鹿: 通过与汽油混合后陌,首先清洗油路宝拣,非直喷发动机还将经过气门晶,直喷发动机将直接喷至燃烧室南技。因为有很强的耐高温性超疯,并不会轻易燃烧并挥发敦德,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化锹,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳忍,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题寡。   ● 结论黄:    市面上的汽油添加剂品类繁多茹盒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)仑,清洁效果值得肯定靠叛,同时也不会对气缸产生副作用豆澜。在编辑看来泊豁,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药灰梆情,建议大家养成定期添加的习惯拱北。想起一句广告词“X酒虽好泵,可不要贪杯喔”瞥膳绊,养护爱车的同时也要注意用量拎匿荣,无需频繁添加蔚涂,定期添加即可尼。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题确,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流教。编辑博客链接 ←← 责编坏瞪:杨杰" "   全国   12月23日锈圭,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》刺邓睛。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件擂。2017年得,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点练塘。   编写|翟冰慧   得益于节能环保蒋、政府政策支持等优势科菩青,近年来新能源车数量大幅增长尾柿才。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素粪匠窟。昨天吻,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》屏该。未来戊害,充电桩少叉弯、支付繁琐份扳焙、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解胚隧。   《办法》规定疾氮筏,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件糯痰。此外旧,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式旱,保证一卡通用腿。   根据最新规划轨但,北京市明年计划新增5000根公用充电桩脯枫,争取实现公用充电设施突破1万根枪瘟。据了解缮,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络愤,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络驼撕卜。   对于如何实现5公里一个充电点杭戳耐,北京市发改委相关负责人表示渡池常,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准伐,例如 困徐咯,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”犁密彩。对此陶舱暮,他介绍到誓跨怒,百分之百指“建设或预留建设条件”确芬。如果一个社区内有500个停车位雷蒙,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件辽狮。   北京市发改委表示纫举,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制睬笛嚷,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营请,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准匙悼。此外芯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施浑钨,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金饭捶。   据统计亭舒,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆涩经,其中新能源小客车超过1.6万辆屋帕亭。对于消费者较为关心的充电服务费问题旦计,市发改委也做出表示喷愤:充电服务费将按充电量收绕汀,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%疥。   另一方面趴访藉,新能源车充电缴费方式也将进一步规范菩。市发改委表示常,要求充电收费必须支持银联卡支付方式肝密城,确保一卡通用弓。同时隙捌羞,还将鼓励通过市政公交一卡通昧宦、电力卡塘、ETC卡摄醚肃、移动支付等多种方便快捷的支付方式磋拴哥。   值得关注的是氮提,目前大部分充电设施已实现支付宝付款会微帆,相关负责人表示剐,春节后将逐步推行微信付款苇客。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费呕,解决新能源车充电难碎鞭荣、缴费复杂的问题换酱。   随着《办法》的发布颁韭,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系构牵汐,解决新能源车主的后顾之忧覆,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行费械。 责编裂建:杨杰" "   全国   日前镁,发改委伍、住建部狙、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》祈,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施播迟嗜,由经营者依据价格法律法规和相关规定逞恳肮,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准皖判撅。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高邓,机动车保有量快速增长泊,停车设施总量不足墟哺河、资源配置效率不高等问题日益突显鸽溶,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧换朴,成为人们日常出行的“难题”菏绒鲜。   日前缕丘,发改委吃陈温、住建部唬妻忱、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》畅檄,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制底,充分发挥价格杠杆作用拜博次,促进停车设施建设篮,提高停车资源配置效率俄施父,推动停车产业的优化升级喷舍线。   《意见》指出蹄桶未,除各级人民政府财政性资金菇策、城市建设投资(交通投资)公司投资以外稍上,由社会资本全额投资新建的停车设施添,由经营者依据价格法律法规和相关规定眉拨,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准渭勾。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式泌漓茧。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施便赋境,要通过招标焦秆海、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者愁活摔。   此外糙,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化跋许塘。规范政府定价行为腊算脖、加快推行差别化收费络氰、严格落实明码标价规定管飞深、健全市场价格行为规则梧咆、严厉查处价格违法行为等虚。   事实上期,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示拇。   今年8月3日拦,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》耐篙,要求充分发挥价格杠杆的作用胺酿,完善停车收费政策什巧,逐步缩小政府定价范围轻,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费扭距涩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式呐丸。   11月19日款,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》芳,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价彼猎,停车价格不由物业公司定牢,而是由业主共同决定警岁谈。此外寥澈,未来小区蝗凶挝、商场飞、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放峡,执行市场调节价兑。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后吭钱,昨日师,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议侧倘。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示赴量,从2016年1月1日起略翘扣,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外藕枫钨,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定陵模叙,使得定价能够反映土地本身自有价值楔溶十。   据了解辫,近年来蔡,北京市政府在停车方面做了大量工作伸挤侣,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车芬查、停车场等一系列措施;在治理方面太厩,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个谋潜末,取缔各种非法停车场524万个斯垮。   据统计挡,截至2014年底谷琼,北京全市共有停车位290万个第说氖,其中经营性停车位180万个爬抵窟,非经营性停车位110万个秦拈冲。 责编席:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报裙,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布耸,将于2016年1月1日起正式实施碧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日魏麻,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》吧,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施坞痉软,为消费品质提供安全保障仙律邻。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示捂句,近年来橇,消费品安全问题日益受到社会广泛关注及碴钦,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章拾良袜,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务宫,增加了对汽车零部件生产者的义务辖蘑,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化烽图,增加了向社会发布风险预警信息的内容骏痪,丰富了缺陷产品调查工作手段孝。《实施办法》于明年正式实施后静祈多,将对加强汽车产品召回管理韶、推动企业履行召回法定义务梨勤坡、保护消费者人身和财产安全抽式筹,发挥重要作用览丸。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度肆谋,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的拈灯,应当立即停止生产肖憾、销售煽瞬、进口欣,由其生产者实施召回托胯,并及时发布产品缺陷信息痉泻竟。对实施召回的缺陷汽车产品蚀,生产者应当及时采取措施消除缺陷险。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担枪酗。   汽车召回数量创历史新高   同时答胜们,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》伎。《通报》显示幌棠传,截至12月18日论崔墙,全国共有76家企业开展了226次召回活动鼎,涉及缺陷汽车 554.85万辆童丹。召回次数较去年同期增长29%丰修传,数量较去年同期增长17%日肋,创历史最高得默。   其中肛工,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次湃,与去年同期相比增长170%缮俄,涉及缺陷汽车352.23万辆佬,较去年同期增长18%墩,占今年全部召回数量的64%喘妈拖。   据统计贫,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来奸,11年来令,我国已实施汽车召回1079次皑顷,共召回2533.85万辆促伸。从召回涉及的汽车总成来看膝,发动机总成召回最多辩璃,共召回270次场床哩,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成芦接,共召回134次煌红哨,涉及数量441.08万辆春。 ? 责编俊裤镶:杨杰" "  随着经济的发展溶,居民消费重点转向了大额的消费乌皑。正是在这种消费趋势下缚埃,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活呈,现在汽车已经成为家庭必备工具鹊霸袱,提高了用户的需求卉。在2015年的最后几天时间里饺,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总十品,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回当垛湾。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明呐鹞ど兀块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表铂:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表膏鼻吝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息太,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版寐杭。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日速幢,共涉及626辆人墩纹。   据了解率,本次召回范围内的MINI汽车畴完掂,因电动液压助力转向系统故障缄珊,容易导致腐蚀欠绘曝,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效撬舍剔。以上情况增加了车辆发生事故的风险幻写,存在安全隐患糯答暇。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表攻:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息冷,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派甸款,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日充咳,共涉及128辆媚。据了解忌瓣欢,受影响车型均搭载手动变速箱淑。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐啥娃喀,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中巢,可能松动巨,导致底盘有噪音或震动祁诗悔。如果继续长时间行驶黎胯完,传动轴与后差速器的连接部位可能分离仓虾凹,导致车辆无法继续行驶餐傅,存在安全隐患毒。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编恭杠:杨杰" "  2015年12月27日卉斧,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港钡嚎,首次出口至美国栓码拦、加拿大和墨西哥在内的北美市场瘟然潦。昂科威于去年10月国内上市物孩锭,包括本次出口海外的车型蔚犀潘,均在上汽通用东岳基地生产戚丧氛。上汽通用总经理王永清表示绰筹惯:“昂科威迈出国门串眠,不仅是产品自身强质自强的过硬实力滦惶,也凸显出东岳基地接桶、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华瞧赴。”在昂科威出口北美之际授孰,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地便戎闭,接下来小编会以一组“数字”瓣,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地篮醋硕。   上海通用东岳基地襄,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成朗,由上汽集团肆、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%卧熬、25%赤疏肛、50%共同建成狗碌。现拥有冲压氏、车身瓣擞牌、油漆荷吴蹈、总装四大整车生产工艺和铸造为挺撂、锻造丘触、发动机赖、变速箱等动力总成车间芒解。产品涵盖别克昂科威挡、昂科拉和雪佛兰创酷兔辜惦、新爱唯欧闭膊、赛欧3篙虚、乐风RV6款车型杭,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec酥佰、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等避。   东岳生产基地的整车年产能60万台力睛辛,发动机年产能117万台按,变速箱年产能72万台豪飘。从2003年整车工厂建立以来陪妻夯,截至到今年8月已经累积生产突破350万台汕辫鞠,而从2005年动力总成厂投产以来滥驳,整体动力总成生产已经达到1000万台熊屉结。   冲压车间——精益生产乖趣乓,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式鹿紊、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线玛咀犯,承担160余种车身覆盖件的冲压生产裤,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平菜抒焙。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产典,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺饱井爽,贯彻了精益生产的理念劝骚杯,高效节能败。铝板前盖冲压工艺孤纯:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3佳梦,相对于传统钢盖减重7.5千克雄搽,令车辆减重拭普、降低油耗吐偷岛。前盖内板工艺——三序成型蜗牡、一次修边半湘:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺奉禄未,零件修边采用一次修边工艺歇娜屠,浮动废料刀设计客,无碎屑黑,使前盖外观更加光滑擎士、美观骑,并提高了产品品质邻泻肌。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念弟哨,首次采用了高密度机器人修薄门、GEO-pallet高速输送系统删仙巨、5+1车型的总拼Gate设计等拭薪横,拥有各类机器人465台劝。在这里仟吞,高柔性熬琅、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构抡触,将成员舱全方位立体包覆四哼兼。同时锨揪,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蚊竞,车身高强度钢材比例达到75%挺,不仅实现车身轻量化靛,还拥有优秀的防腐性能鸿,提供“多10%”的安全性能举。   车身车间通过采用大/小随行工装系统靠,进行地板分拼及总成抛抹派、白车身传输绢壬刻,具有柔性强晌,传输速度快效舜坍、精度高的优点泡莆,并具备质量追溯功能荷搏惮,以保证生产效率和生产质量徊遁兽。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位笑粗鸵,14台机器人同时进行焊接作业弓摄,每个生产节拍可完成200个焊点焊接完甫撇,占用空间更谐尴嗍А,工作效率更高赎忙。目前赎,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂溪、沈阳北盛三期拆怕、武汉分公司等生产基地推广使用恕滩。   两大焊接工艺户弹:车顶激光钎焊滔、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺还彤拧,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合寒,使产品更加美观麓,同时增强密封性卞巢、提高焊接区域的强度峦淳忙,进一步提升驾驶座舱的安全性懂夯奇。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术譬肩亮,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起康,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来捅。相比于传统外露的焊点悔从,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下胎,令外表面平整无焊痕激,而且最多可节约70%的能耗程辉。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫酞盟揉。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料铝裴,替代传统的车内固态沥青消音层乔先沥,在提高车辆性能的同时白,具有绿色环保儒叫、重量轻蓝疆、隔音防震效果好等特点酸秤。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型勿憾,这一新材料的适用孩琉睫,提高昂科威10%的隔音效果观。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备持灭浆,包括水性漆撑骑钡。较传统涂装工艺挡柑蕾,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上拿惩茧,更加绿色环保偷洗。同时备,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准溶,提供给车辆优秀的外观表现的同时凸穆绩,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力什描晴,提高整车使用年限翟帕膳。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆赂孪屑、涂胶岸,和备胎机器人自动化安装备胎躬。此外庭笺默,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统长肆颇,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用贾,它可以根据装配工艺选择合适的高度毙澎,实现了多平台柔性化生产步。   总装工艺将完成整车全部零件的装配瞳领唬,并进行100%质量检验铰提航。别克昂科威正是从这里驶下生产线派,开始它畅行海内外市场的旅程残徊。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装傲凤庆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板灌袖,在拼装过程中精确同步嗣揭耐,实现车身和底盘的精准定位和拼合娇,从而确保底盘优秀的操控性能撂,提升客户的驾乘体验情殴祭。   在质量终检线轿骋绊,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车牟,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测汝捣鹤。在雨淋测试区内檬,360个喷嘴全方位密封测试四嘲,70秒内翟贩旧,5吨水临,70倍模拟自然界暴雨雨量钉稍,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内磨,质检员控制方向盘夹,整车按照“8字型”路线行进粉叉,检测方向盘的指向性翟,确保不存在异响伸申多。这些具有质检环节肺潜,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验劝。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编峡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注创,在二级市场上掀起了一波又一波炒作抽阂轨。值得注意的是哀毫挥,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车会,丰田客嘲艾、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车卵北赂。丰田估、现代痢煎、本田渭腹、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮姥弄,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商矩斜。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道楔骗琉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车僳酵,整体外观与e-tron相似那诽,最大的区别在于动力方式的不同簧,而参考e-tron的命名方式孟急,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron贫械。   在氢燃料电池汽车领域叮刃诲,奥迪其实之前也有过不少尝试魔,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车炒锻。这款A7前后轴上各安装有一个电动机肯司裂,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电躬饲耗,来作为氢燃料的补充圃吨焊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比太,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者黔拧,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了歪加,比如现代氢燃料电池版Tucson破啪、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity乖瓷佃。当然嗜卡,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话沮燎,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决累脯。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段刑儒腻,解决了若干关键技术问题朴土寄。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布熬荆,在2020年底之前的市场导入初期挝,将无偿提供其独有的包括燃料电池组募、高压储氢罐航办本、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权娇藕,共计5680项绷,2015东京车展上荒筛罐,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity饲。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色洗臼颊、高效千诧堡、适用性广的发电技术抬石脖。燃料电池与传统发电方式相比笆,不受卡诺循环限制拿韩,因此能量转换效率高妥晒,而且具备零排放荣饥酱、无污染巨交靖、噪声低等优点掇,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案故幕。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)冕斑付、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类棠戈短,可以广泛应用于交通运输晤叹徊、军事搞、航空等领域胖窃。   申万宏源证券表示讼萝辣,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元暇坡姜,加上购买时的政府补贴败概,与纯电动车差距不大矮。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右土瓶煎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平旱措樊,而丰田羞秘霖、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3斗粹偏。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时匡湘,车辆的性能达到传统柴油客车的水平纲,实现每天19h的运行和出勤率湾闹。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年丘秃,达到内燃机汽车的同等水平蹈匡焊。   丰田怯、现代存黑、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮筐。鉴于新能源汽车前景广阔蓝鞍,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能七,市场容量有望达到千亿美元量级扇。A股市场中恳瞧,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车绩舵,有望令该板块进一步获得资金关注堵搭冲。建议积极关注这一主题带来的投资机会钩涪黎,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商凤锰隘。 责编栏惶桔:杨杰" "  国家发展改革委21日称栏,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策旗。鼓励各地结合实际情况时犁乐,推行不同区域妹涛郡、不同位置溜七儒、不同车型妙、不同时段停车服务差别收费散。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠挽貉。   根据发展改革委烙、住房和城乡建设部篙某老、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》慷犁,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制错履坡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定晃攀。 责编负:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表颅吃德。昨日掣蓟煌,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》寝,显示宝马镁募、奥迪把烯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上峡帛答。2015年廊,中国主要城市平均应酬指数为63.2低枯心,与2014年同期相比汹,应酬指数整体下降了近5个百分点圣楔汗。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷诲前,e代驾对应酬情况进行了系统化分析篓。报告显示酶肯,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2寸歧,与2014年同期相比监酣回,应酬指数整体下降了近5个百分点螺。   从城市分布来看蝗梧让,北京以83.2位居第一瓣棉,其次为上海垂传、沈阳戎非、济南灸帆、郑州核倪、重庆荷衡接、深圳珐让、天津监、西安氏踌、广州分别列前十位佰仟姆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蕉肃仿,全国各地应酬的平均花费为386元/次湍,其中北京地区平均应酬花费最高扯碴,为660元/次缆磁来。但值得一提的是潜,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%翟妻俱,今年下降至22%荆矛苏。   2015年奋栖,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响蹬戏汐,我国主要城市应酬指数略有下降鹿盾,应酬的形式也从高档饭店闹歧、五星级酒店美、私人会所转向夜总会橡猫堵、中档餐厅等场所接怠。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三贩,而私人会所较去年同比下降7个百分点弘耪,已连降三年辈富糜。   谈及应酬原因唤膳膊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”哗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情公,竟然是为了要账随、清款绞。   值得一提的是幂,在所有应酬人群中涩,宝马蔽、奥迪梧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上率店。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群肃担。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标堪驹。 责编仇斑店:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后科,昨日粹暇,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议倪层。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示券慰,明年元旦起税,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外誓,全市其余停车位的定价将在政府引导下距乖碘,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定翁较。   事实上蔽辨瞪,为盘活停车资源唾访陋,北京市曾于2011年发布相关指导文件布饲娜,鼓励企事业单位停车场错时开放观备。针对目前的执行情况节,相关负责人表示殿,文件公布后廉厂垃,市政府办公区第一个打开大门砰霓,供周边居民共享坡搔,据统计拨鳞炕,北京市目前这样的车位有2万个左右懦,下一步开放力度还将加强料。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》郝妻羞,首次放开民资投建停车诚ㄎ甏住,并明确健全政府定价规则拈嗽,北京市停车位收费新标准也逐渐成型屉吭祁。今年11月19日涡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》蝎潜,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价建,停车费价格也不是物业公司说了算赂,而是由业主共同决定栏画。此外厘,未来小区桨丘、商场伶剩汤、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放绵,执行市场调节价缅就杜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍房卑,自明年1月1日起构,除绿色占道和P+R以外禽,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定疥老参,使得定价能够反映土地本身自有价值可。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价鸽,避免出现游离于正常范围外的价格熟,相关执法部门也将同时跟进市烈。   此外泉扔,针对北京市当前停车费价格过高的争论卑,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示谩,与同等级国际城市相比融登,北京市停车价格仍然较低澎仟凡,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右掀龚,而伦敦槐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”涵嚷内。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示苦鸥,根据调查结果泥,北京市夜间居民停车免费的比例达60%胆讳,白天大家出行璃、办公时各种各样的免费停车位依然很多蕉甸板,城六区的这一比例高达86%距五描。(记者 肖玮 张畅) 责编目从:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称坟奖摹,车险业务规模稳步扩大瑟惫,基本面好转力辰,企业减亏明显碑裴。但与此同时几孪,车险市场的体制机制问题仍然存在卵晦煎。车险市场中小公司市场地位低连汝,影响力弱赏,车险市场两极分化严重湃谅,“寡头主导蚕、大中小共生”的市场格局凸显杀茸挟。此外堂巾,随着产业整合趋势的出现计熄蹈,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显八朽孟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)翟。数据显示时碾戎,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币是,下同)宏,同比增长16.84%畦,成为全球第二大车险市称渖帷,仅次于美国贡念退。    近年车险发展速度较快蓝悄,重要性进一步凸显奶奴娘。2014年逼善,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元仿酶笑,同比增长11.24%跺。从车险的保险深度和保险密度来看断究热。2011-2014年贾,车险保险深度分别为0.67%颂方千、0.70%哩舍、0.75%和0.81%肌鲍,车险保险密度分别为259.24元/人遣逻伺、297.33元/人馁祟、348.49元/人和403.27元/人痘。《报告》认为馆,随着业务规模稳步扩大倒沦内,风险保障能力逐步增强蕊,理赔服务水平持续提升豌肃,车险在分散交通事故风险膘、提供经济损失补偿虹倦沉、维护道路交通安全磐北括、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用停淑潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看问兢裴,2013年棠纽,车险利润下行操,整体出现亏损把,但2014年车险基本面好转七醇,上半年承保业务扭亏为盈共厂,虽至年底小幅亏损跋皇,但整体明显改善够骇雷。2014年车险行业的综合成本率为100.24%比捆,亏损11.57亿元可,同比减亏17.75亿元管耍。   中小险企经营困难    但与此同时色诺,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在览统狄,中小车险整体经营压力仍然较大秀。    近年来嫡,车险赔款支出增幅较大记,且明显高于保费收入的增幅霖,简单赔付率逐年上升灰。同时瑞故仕,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大镶捎,呈逐年上升趋势裳炔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下茨婆嫡,市场竞争激烈睫,中小保险公司处境不容乐观窍系方。    数据显示刊,2014年疟傅嗡,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%恃,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3蓖饺剖。从2014年经营情况来看邵猜氨,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司啃甩,中小财险公司几乎全部亏损纯。    事实上蹲千鞘,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下搐副忿。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家垄祭渭。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司猾斧杉,份额徘徊在13.5%左右伍纺。    在100亿元-500亿元农,2014年有国寿财险凛倡宿、中华财险市烤、大地保险思界、阳光产险临垃、彩屏财险五家聚岭佩,上述五家的市场份额总计为19.14%纬滔感,不及平安产险一家的市场份额棱判哥。    “我国财产保险市场上垛戊,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主季,但车险市场集中度一直偏高伎捞,大型财险公司有明显竞争优势枫,中小公司份额较低埂。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到为累纹,2013年摄仙屡,行业整体承保盈利26.43亿元甩,但利润贡献主要来源于大型财险公司北:“其中胳拆蛾,人保财险钙、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元睡,绝大部分中小财险公司都承包亏损深处,仅有两成公司实现承保盈利钳尝玻。”    对此辱,华安财险相关负责人表示徒宽抄,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外淀,更要注重自身的差异化发展淋菜,同时逼,中小险企在理赔网络陡硅、数据共享晒、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘炯概。   汽车系险企兴起    此外谅眠,《报告》显示湍瓣丧,车险市场竞争较为激烈枷姓赶,尤其营销成本高企吃奶,车商渠道受到挤压番。    据了解痴,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一帘苫。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成稿私帅。而出于吸纳中长期优质资本甜掇、完善产业链布局等考虑姐肪,汽车厂家纷纷涉足车险市郴,通过全资甘瘁、控股墓醇、参股等方式设立财险公司龟揪、保险代理公司瓶恒,如众诚车险和鑫安车险撕。业内人士认为膘美,相比其他财险公司嘲结侠,汽车系财险公司凭借股东优势媚帆滥,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势床贬火,对其他财险公司的车险经营造成压力偷。    近年来车险市场规模不断扩大脖洗避、车商代理渠道迅速增多假俏,但渠道发展并不成熟科水饭,由此导致的业务管理混乱窜齐、专业能力不足标记、侵害消费者权益等违规问题时有发生粕假镁。    而与此同时狸疗,机动车保险社区服务销售中心发展迅速瘸泪。门店模式再次为多家企业所采用胺辟便、纷纷创建试点栖。    以华泰财险为例楷巩,仅2013年就在全国新开1400家社区门店舰量,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍俊聊。到2015年底胆技,华泰财险门店规模将达到3600家罚碉腔。据了解哀测使,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式零闷,是国外较为成熟的渠道之一脚筋呕,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务茫。门店以车险业务为主粉经,业务占比高达98%-99%洽陌舶,定位为服务社区栓。以社区为单位商蒙啡,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询秤、查询阶触、投保胃、出单等服务姬臂茹。    对于机动车保险社区门店的快速发展抨浑奢,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示疏逛上,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道就挟,社区门店是典型的例子碘恐。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索门。不过冈强谅,从目前来看却缔,这一模式还处在前期战略投入 阶段石迸,具体盈利模式还未明确洁,发展前景值得期待但具体路径仍需探索脓揩。 责编牛刹:杨杰" "  “如果夜里温度太低事干炼,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜奴校,影响视线不说倦缮危,还不知道会不会冻坏车子暖。”“秋冬天里箱旱附,每次一碰车门把手就会触电版袖,这该怎么办识广?”近日炭嘿,随着冬季的来临韭朗风,有车一族提出这样的困惑夕检。   冬季车辆该如何保养内防秤?昨日恫,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招桂份。   前不久猜计,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈煞,那么冬季如何预防静电恕常?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招膜棵怖,秋冬季节车辆预防静电抖,关键是平时要多洗车栋,也可每月打一次蜡缉拆嗅,还可在车尾部装一条静电带荒,这些措施都能很好地预防车辆静电遍却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说屁瓶,冬季气温低釜,冷启动前最好先热车饯呛陇,预热三四分钟后等水温正常携问,或者启动十来秒再上路林抽。刚启动上路的车辆仓蹦,两三分钟内尽量不要急加速跑,否则容易损坏发动机斡侵。   “早上开车前最好按下喇叭某纽,以防车底的不速之客欠快。”马师傅提醒懂燃,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体兑垂,冬季夜晚寒冷燃驴酸,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒囊竟,因此启动汽车前鸣笛放鹊骇,起到提前驱赶小动物的目的囱。   冬季低温靖笺快,经常会导致电瓶“罢工”捞,无法启动车辆酒。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说鞋,每到冬季疗祟圈,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低妙,如果电瓶表面黏附污油讲孟夸,可能会造成车身抖动的状况惮。电瓶一般使用2年后荚盗蜡,电力衰减加速售尚技,可能会影响车辆启动败谴。因此敢赖敞,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足乾颗。   “车主还应当关注防冻液前皇慷。为使汽车在冬季低温下能继续使用料,发动机冷却液都加入了一些防冻液嚷节,为了在低温天气时持据,冷却系统不冻结刚蹭宪。在正常情况下陋,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液豌伟。”古师傅补充说萌嫂损。   此外桑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆台,摩擦系数降低钱士盘,因此在给轮胎加气时气压要适中缸,气压过高容易爆胎敬蛋,过低也会缩短轮胎使用寿命劫细。同时工屁湍,由于轮胎内外的磨损不同糕,为保证安全岭,应定期给轮胎换位妹侯,清理胎纹内的杂物呻认警。   熊汉玲 责编刊筏计:杨杰" "  专家建议酪博:天气不太冷蔷善棵,可开冷气除雾狼泰,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美茄粉拷,可要是开车时一切都朦胧了冷脯查,那就不是美了里。金华的天气是越来越冷了匠,尤其是大早上开车腥,一坐进驾驶室肺薯骸,挡风玻璃上全是雾气怕李,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事售慧。今天记者就来教大家几招去雾大法份伺兢。   车子开出没几步谭蒋林,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班败。今年年初链宛,她买了辆代步车单般斡。这几天艘,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着瞎。   小杜每天上下班单程需要近半个小时盾,有时候要是碰上堵车奇侨晚,就更久了逆判。   一般情况下嫉醚,早上7点多一点缮等浑,小杜就要出门了刀。   “每次我一坐上车乏烈沸,没开几步被急,挡风玻璃上就会起一大片雾都婆冬,路都看不清轿泛。”听从朋友的建议蓖呢,她打开冷空调漏,一会儿雾就没了撮涪钢,但过了几十秒俱课,雾气又笼罩了前挡风玻璃上抱奥箩,耐杌喜模糊视线湍炕痹。   小杜考出驾照没多久抖拱镜,还是新手斯统孩,根本不敢边开车边用布擦玻璃持跺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多苫,雾气就更严重蔫。”实在没办法的时候炯横,小杜只好靠边停车幂剔期,擦掉雾气再上路虱圣,“真担心什么时候会出事故氨德恪,冬天都不敢开车去上班了艾系。”   作为开车菜鸟睬,她很想知道家翟,有没有什么好办法拭苍鳖,能一次性不让车玻璃起雾雹彭汲。   除雾方法不少吞,专家教你几招   就此事杯奈,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海僻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因身:   1闹、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)胃倘歉:在空气湿度一定时焕僻,如果车窗温度低于露点温度槽蒋,就很容易在车窗的表面形成结露沛番粕,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象拦肋。   2霖添、车窗两侧有一定温差肆冠:如果车窗两边的温度不一样泄,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压拱触,水汽就会聚集到玻璃表面视嫡,以微小的水珠形式渗析出来卞,形成我们常见的雾气慑卸倍。   那怎么才能除雾呢蹲?周金海给大家传授了几招材滴鸡。   “在天气不太冷的情况下拳梳,开冷风除雾效果还可以旧剔庇,可快速减小内外温差蜗茎。”周金海介绍匈谐,但在雨天或雪天撩,湿度很高剔,车内外温差大腐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的饰骇死,“除非一路开着冷空调粹伯,但在冬季吹着冷风不好受春糖,而关闭冷风后惶,雾气有可能再次出现吹光谭。”   在他看来牟付,如果是严寒天气碘,除雾还是用暖风好琴切炕。   “车刚启动时粕亭,水温很低芹,经过一段时间空调才能吹出热风存夸。等热风将车内的水分烘干旧绒效,雾气就会消失疚惋饱。在开车过程中炕浑歪,一直开着暖气蔡溺,雾气就不会再爬上车窗眉烙。” 责编扫撵皮:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日呢娜,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映溅簿迫:10月底停,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上讼婪悸、地下停车炒枨ⅰ,根据相关通知币荚弯,他每年缴纳2400元的停车费凌得犊,但回家后常常没有地方停车宪瘟肋。   12月16日揽,记者来到上川嘉园小区贺划。住户尹先生告诉记者焙篙冲,上川嘉园属于城中村改造项目览,没有物业鼻宽,由上川村社区代为管理瓤胸驮。今年4月疵忿,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后稳古,开始规范小区停车尸。10月底克家,社区贴出通知要收取车位费缚。“一个月200元的车位费郴宦侍,我已经交了胺茸触。”尹先生说道屉,但是每天晚上7时许回家时纺徒,常常无处停车饱。此外沛匙位,这200元中还包括小区的卫生清洁费蔽,却不见有人来清扫困崎佛。   据了解吝,不少外来车辆进入小区时泉伎茅,摁一声喇叭倘黑,门卫就让其进入瞳惭册。虽然门口安放了停车取卡设备煞倡,但无法正常使用你。记者在小区门口以及地下停车场发现瓜,两处设备上均贴有“停车场系统升级酚,原有卡片即将失效……”的字条薪。地下停车场一位正在擦车的住户说崔剩鸽,他每个月交200元戈,交完费后轨挂抽,也没见过有人来清扫滤熄目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后圣,记者来到上川村社区霖邦,孙主任介绍说谷藕,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费怯晤,卫生也在搞侍。由于停车系统打卡器损坏啃烫,承建方正在维修趁豪,他们也是刚接触这些桃,没有经验狠欧钡,问题解决起来比较慢喇截丰。一旦设备维修完毕哗疏,将会规范管理小区内停车某码,首先保证小区内住户停车凰苗。至于外来车辆熟,将根据小区内的停车情况哩雾拘,决定是否让其进院停车蔫罕锰。 责编惫非:杨杰" "12月16日寄必奠,成都银丝街拦郎广,开新能源车的张女士在路边停车半小时惋票,被收停车费10元劝。 路边停车场的收费牌上烙操武,没有新能源车免费停放的提示靡。   成都市交投集团阂躺剖:明年2月任贡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴祷律疲,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现翘,充电也不是件容易的事(本报15狙咯茫、16日曾报道)谭伍存。除了买车侠献、充电测,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”笛,却迟迟未能兑现涉且护。   今年4月虱茎港,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》斥,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费鹿菏。然而皖,政府意见长期未能落地垂袜,这让许多车主等得心焦惯。成都市民王先生蜜,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次唱潞,要求兑现免费停车的承诺唾。   12月16日息欺,华西都市报记者从成都市交投集团获悉吨夸剧,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定副崇必。明年2月旗燃嫩,成都的新能源车主们狗,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策精。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月南,成都市民王先生买了一辆新能源汽车堡,上下班代步使用冻吹吮。之所以选择新能源汽车概攀氢,除了经济实惠奸戚、环保方便外股桔,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策手,其中一条就是“免费停车”筹。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》汾稍拦,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费播括。”王先生说镐厩,这条规定曾让他十分欣喜懂猾,觉得捡了个大便宜彻使,“街边路面临时停车点猫渺莎,都是成都交投集团在管诚疥。交投公司是国有企业飘护,那街边临停就应该对我们免费脯。”   买了车没多久动肃,8月上旬沛李,王先生连续多次在路边临时停车点停车时就籍豁,都被收费员要求付费廷武收。“收费员说不清楚这个政策蚊摩仑,也没收到通知冲卵鲜,没办法协黑楞,我还是交了停车费扒。”王先生无奈地说甫仆。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了碑梳伪,王先生心里却接受不了吉女侧,“既然有相关政策嘉期,这笔钱就不该收按惧。”   一次纶,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据蹦疯蔚,拨通了成都市交投集团的热线电话断梢。“对方回复我说串帝,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’溪充,所以还是要收费吻。”王先生追问穆屯,成都哪些停车场属于此范畴铂,对方工作人员说不太清楚肪,“他们说自己只负责执行交淀浅,费用都是上交财政辞埠,让我去找其他部门涪弯。”   成都市交管局皆胸、成都市物价局补仑乔、武侯区物价局……电话打了一圈裴鳖胺,投诉申请递交了6次线,最终藕补舞,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴捻蹿。   对这样的回答伺矫浩,王先生不满意也不愿放弃旅。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉狮缔改,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策歪。   无奈哪些场点可免费 谁来界定到睦?   事实上晌漂,和王先生一样较真的新能源车主并不少互小。   16日侩活,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍书,从今年6月起捷豁歇,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多老。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声炊己,推动着相关单位做出改变炼霖剔。   记者了解到猫,11月底酚步龋,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主浪户苍,开了一个小型的见面会细,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事层楷缴。在会上烫,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈锻帕高:“我们只是一个执行单位额降胜,什么停车场点属于免费范畴墙、哪些车辆类型可以免费圭伺,都不是我们能够决定的恳柏。”   除了停车场点属性难以界定外晌颠餐,哪些车属于新能源汽车的范畴齿屠哭,也是一个问题琅馆。“新能源汽车的车牌和普通车一样赔樊,也没有专门的标识刑盆焊。此外敛啡嚎,我们的收费系统并未和交管局系统连接犬翠荡,无法自动识别登记在册的新能源汽车莎师。”该负责人说痹。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后措木,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施窃卢,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料链嫂尾,审核通过后灵耙帮,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放蒂。   12月16日上午庭狭,成都交投集团的眭先生告诉记者耿烤岗,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级健般。“我们首先要修改收费规则澄办庭,然后要开通信息审核渠道扒烩。”眭先生说芜阶,前期技术改造完成后彪,车主们将能通过微信公众号等平台讲,上传相关手续进行登记灵横惟。出于对城市交通规划的考虑鲍九森,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限蹄,被设定为每次2小时导伸。   预计在2016年春节前替,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策脖仟。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日谰钞,成都市交管局发布通告疤:自2015年10月1日起几,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制弘,包括纯电动汽车咕、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车兔。但成都市交管局提醒确罐娶,具体车型是否限行蜜,要根据标准细则进行判断节汉,比如油电混合车辆如果无充电插孔么,将不在此范围内帆匿。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编喂:杨杰" "  12月14日捌荷窟,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据宝酚。截止12月11日24时讳翔灯,双11疯狂购车节最终成交35379辆苇尽馈,交易总额超过52.76亿元官,同比增长超过40%扣。由于用户的提车热情高涨狭,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底客卧,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车息梅栋。   每年双11勾衅,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计徐莽盘,双11当天碘系鲸,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量郎、交易总额的汽车电商平台汤枪,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业受碳厘。   今年双11词甸讣,汽车之家率先提出大规模一口价车源圃露莎,力推汽车电商价格透明化陶。消费者看中满意的车型后彼铺,根据网站上的价格可以直接到4S店提车妙烦,免去了再和经销商讨价还价的烦恼诧目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素录。”秦致表示田脸发,现阶段为了满足不同消费者的需求拌放忌,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在波,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化陋,这也是汽车电商扩大市场的关键败。   是否能够带动成交量胸,是推动厂商籍、经销商合作的基础雀刃袜。业内人士表示犯,前几年电商开始网上卖车时呻客魏,因为成交规模较形沓妗,电商在与厂商谈判坏绵、设计支付方案时没有较大的话语权柿淮极。如今扦袖,汽车之家交易规模越来越大庙匠惮,将会吸引更多的厂商赖、经销商合作铆诚侩,合力推动汽车电商生态链的进一步完善谰。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可杆殴,都是汽车之家非常重要的合作伙伴材,经销商更是电商用户与线下的重要连接票汲,秦致强调佃,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪澎拉,而是通过实践掠科,为消费者和整个产业链创造价值膝,汽车电商更多的是融合和共赢淡乒。   从2013年少数品牌尝试参加嫩完潜,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商穆,秦致表示匪菩剩,我们从主机厂和经销商层面了解到舅信襄,现在大家对电商的方式都打开了心门谜洼,愿意主动尝试诫。   在汽车电商融合模式的推进下嫡砍, 2015年悉,双龙拟凡、奇瑞绍、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作裴驳讼,未来这一规模将有望继续扩大衅精浆。 责编犁缕:李芳" "   全国   2016年1月1日起松,我国将对进出口关税进行部分调整戏彤挟。高速电力机车牵引变流器宫晨、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低骨蒋茅,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低旁摔鲤。   编写|翟冰慧   12月9日歉颁东,财政部宣布滦,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场泛长抚、两种资源朴,支持产业转型升级揭颇,推动对外贸易发展方式转变先,促进经济持续健康发展褪肠,经国务院关税税则委员会审议士倘驳,并报国务院批准吼,自2016年1月1日起刻驹,我国将对进出口关税进行部分调整鲜。   财政部表示膜饯,为促进进出口稳定增长棉,加强先进技术氖仑赋、产品和服务进口磁庐,增加有效供给腐舅,推进国内自主创新和产业结构优化升级碗港士,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备激独漂、关键零部件和能源原材料进口局,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器江、电视摄像机取像男浚块委瓦茂、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成歇惰、无铬鞣剂虚胁、牛羊油脂等商品的进口关税竿党。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济挨、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样歼吗滴,这主要取决于该国政治棉、经济及产业政策等分方面因素莽斗令。   出口关税的调整煤,多跟国内产业供需密切相关程扭。其中梢粳,钢坯等原材料关税的降低入殴,传统燃油车制造成本相应也会降低靖霜,汽车售价降低舱诗暮,消费者购车会有更多选择户吼憨。高速电力机车牵引变流器堂滤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低携,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低踏捌介。   关税是进行宏观调控的重要杠杆善份,是国家财政收入的重要来源光高坑,是保护国内产业的有效手段宏秸考。随着新能源车免摇号或成为常态路,新能源车不受尾号限行措施的限制僚冠,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持舒恍,加之2016年进出口关税即将再次调整椭顿非,未来新能源车市场前景广阔杆。同时沃莎卸,关税调整后拈,钢坯等原材料关税的降低充公,将会使传统燃油车制造成本相应降低巩棱氰,汽车售价降低文,可以预见怖钩,汽车市场的竞争也会越来越激烈吾古范。 责编池:杨杰" "   全国   8日渡姐,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》管梯醒。规划提出缓,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记士宿档、通行政策僻、排放标准殊、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策且。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮缝。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间嗽煽,近日无可,关于京津冀交通一体化又有了新的进展恒。在京津冀协同发展顶层设计落地后朴常并,作为一大突破口蒂沁,交通领域的一体化规划也已获批湿汲。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》兑败诽。   规划提出高,重点建设京津冀区域城际铁路网仙,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设悼,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通茅科啊,统一京津冀地区机动车注册登记认、通行政策宪、排放标准煞啊、油品标准及监管等政策菩合。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈蒂。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”绊。未来,国家干线铁路讹、城际铁路乖、市郊铁路氯饲、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络馁。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍叭剩侣,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力肥惭。   一是交通网络完善畅通统,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市汤涝,高速公路覆盖所有县城昂,形成京津石中心城区与新城遣仇、卫星城之间的“1小时通勤圈”库无莎,京津保唐“1小时交通圈”衅评烩,相邻城市间基本实现1.5小时通达洼瘟胯。   二是枢纽功能优化提升漓慷境,建成北京洁圭、天津亥、石家庄惹、唐山哨扫拌、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽淡嫁肋,新建或改扩建综合客运枢纽氖,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟劝瞥。 三是运输服务一体便捷玖,推动不同运输方式之间客运联程联运锈搓门、主要城市之间实现交通“一卡通”肝。   《规划》提出魂逃拷,到2030年饥,京津冀地区将形成“安全裳软、便捷疵、高效怕盘吼、绿色藉、经济”的一体化综合交通运输体系歪。统一京津冀地区机动车注册登记午炒俱、通行政策氢酮、排放标准抱铝、油品标准及监管剂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策惶。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示秘瘸畏:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基捶撼恪,着眼于打造区域城镇发展主轴怖冬,适应和引导产业及城镇空间布局调整禽赐革,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变咯鞭。”   “四纵”即沿海通道氯躬、京沪通道雄程套、京九通道梯、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道叭、京秦—京张通道扭附撩、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道骡举,有效连通环绕北京的承德我惠癌、廊坊券芭、固安惟揣纶、涿州发、张家口邵箱、崇礼绊腹辈、丰宁等节点城市双酿,缓解北京过境交通压力摹乾什。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统帆枷,据了解宏伞,随着规划的项目陆续落地蔽泻导,其拉动的投资至少以千亿计衔犯。据业内专家测算卉匪隶,交通一体化6年预计投资1.5万亿元剿儡化。 责编羌韭茂:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车惹匣篙,你会想到什么连?黄牛党肆虐褪掸,交易不透明福哺航,存在大量事故车砂,二手车检验缺乏第三方权威机构吞,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻倾。 ?   对于北京的张女士而言欢纤葛,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影鲜。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车戈,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转悍,期望能够尽早出手旧车芦菇。但当她到了二手车交易市晨沟胁椤,却发现并不像想象的简单撤两奥。而还进到二手车交易大厅吞微,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路舰,他们随意打开机器盖改筹,看了看发动机绒哼烷,就信誓旦旦地对张女士说杏舵,“您的车肯定零部件换过陇,要到交易大厅肯定买不了多少钱垂。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来挨,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头视。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露附暇偏,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”哩趴,他们或三五成群始粕览,或单打独斗俩笑,但基本的套路都是一样的回叫,就是高价将车主带到一个店凛旗缅,然后店主出面砍价诉钠碉,连吓带喊先崎,将价格杀得很低风耸。   “如果没有一个基本懂行的人跟着瓤嘲,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏改瞄汉。”张女士的朋友劝其要三思而后定瓣卤纲,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外慰嫉炉,在市场选购到一辆质量可靠丢了歧、心仪的二手车同样是面临着一定的风险习馅。近日勃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商祥欺宛,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者肆舶,现在市场上存在了一定程度的事故车撅挪,“二手车的里程表都可以调罕虏,经销商也会将旧车进行“做新”藉饥曹,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来僵随。在出售的时候寞吼莽,中间商一般会进行隐瞒枫递,非专业人士很难看出来碉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭巩枢,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展驶。但按照国际惯例叼耗糕,随着保有量的持续攀升膳挂,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极呈攫啊,在美国市巢覆勘摹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量钳季。但令人深思的是口,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”褂漆,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势陆题范。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”接,众所周知措芳,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局蹋呵、国家标准委发布剃。但它实施8个月来计闭焙,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”吩尖融。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”墨,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到幂,而且基于“有所为有所不为”的基本原则称,需要有既有别于政府监管机构图署、又有别于市场主体经销商的角色出现答,在监管机构椽挫峦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用宏协略,从而对于二手车乱象做到多管齐下千士骋,标本兼治委铆。   另外一方面隆,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模裴,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势箔饥,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观尉脸,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险瘁逗歇。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示悉,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆纤才,相比上年同期增长3.36%泰黄巫,累计交易额4421.22亿元苦。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测施堕凹,虽然今年突破千万辆的难度增加讹,但明年的二手车市场将是峰值年茂,并正式突破千万辆露幂吼。“五六年前幕贺寞,为应对金融危 机蚕胚,政府出台了3个汽车行业政策朽尖团,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蜂诬,汽车销量大涨纪佩,随着这一批车的置换周期临近荆脯,明年将会是置换期高峰畏排。另外叮酿,按照十八届五中全会的相关政策介挟拴,二手车将建立全国统一大市承史敖汀,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理才式犁、调整谷哎。”   在多重因素的集体发酵下肠改,业内第三方的行业组织也应运而生蠢请,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用杰比,凝聚共识察花镁,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来权芒谩。   近日纫,有人尝试给出上述“答案”橡寄。   11月29日韩币畦,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办稗,在这届论坛上饥表,来自商务部念团、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商签、电商笛克回、金融及资本等各领域的代表共聚一堂抹物伎,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战卞,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”草辉。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长漏,但是发展还是相对滞后五,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象弹蚂阮,也有管理体制上的原因眉,目前二手车税收政策不配套狡,地方政府违背国际通行做法隶难萝,实施的二手车限迁政策等庭伯输,对二手车行业健康发展非常不利衫挖。市场交易单一化昏,市场诚信力不足犯,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决就,互联网等新技术的出现呵呵,也促使二手车经销商尽快适应拆,加快转型升级的步伐瑟瓜。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长姐嗜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存纳踢。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”燃善。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力搜理读,这项工作需要大量的数据支撑欧号断,非常的难售缴,但是我觉得应该做傅,使我们的行业更加规范差,这也是必经之路绊。” 辛宁语重心长地表示咀莽架。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时平,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想椽呛。   首先诺尉偏,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义糜。郭平提出簿帆缉,二手车本身是一种流通商品损,其合法性应依据《道路交通安全法》钢先目、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记偏,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现髓,而不是限制二手车的流通颇皇。   其次遍,需加快推动二手车诚信体系的建设观边,完善相关法律法规汉,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开立。与此同时铝伞,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中擎然,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益糯坚。   最后泼牛,郭平表示挤却芭,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系青教,推出保证金“保障机制”胎蒜,实现投诉车辆保证金先行赔付俺沤,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧伍。据郭平介绍凰访,在商会的鼓励下奇羌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中胆起。   郭平指出师糕捐,一旦二手车市场所面临的限制芯察暇、诚信规范体系的建立傅瞬、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决朴,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待姐策。而如何加快解决二手车行业面临的问题轿腑,推动行业良好健康的发展皋谋幢,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题客奶。 版权作品波催,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇,严禁转载胸倾檬,违者将被追究法律责任监磺悼。 责编黎茫:沈楠" "  近日驼,北京迎来了立冬以来的第二场雪灿素缝,然而嫌双蠕,在一些电动出租车司机的眼里列,浪漫的雪景却变成了烦恼立。   有不少电动出租车司机反映头,冬天汽车的续航里程锐减冒黑袒。记者在实地走访调查后发现策啊奖,受区域规模限制娥皋,顺义地区的电动出租车司机普遍认为头,“续航里 程减少对日常出车影响不大”玩,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”稍渤寺,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者跋捂, “平时能跑150公里悲,如果下雪天开空调砰,起码要少跑50公里锋挽乖。”   对此烂谢,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者雀泻,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程道忱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过秽剐,林程认为殊,损耗问题是锂电池的特点骸瑞,无可避免赔溉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足凄。“就像你有个手机良,用手机的时候那敦,满脑子都得想才撤,去哪找充电器店?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中光铆,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者睛趣,北京市对出租车的运营范围有严格规定粮,各县区的出租车都只能在本地运 营膜储苇,不允许到北京市内请摹绷。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’姓,基本不跑长途滥邯,所以北汽的EV150也能‘凑合’开凸弓,我的电动出租车(EV150)开了两年多户。 刚开始续航里程最高达到120多公里枯,开着空调都能达到100多公里断统痉,而现在不开空调也就100多公里夺屡,还得悠着跑撂哎波,不敢使劲踩油门漂该筋。”   另一方面沦蛋,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然滔舷较。据公开资料显示邦,2014年12月31日茬独欣,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称杭宪:银建新能源)投放了500辆EV200钎。对此脖爆,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示汝,“虽然是新车譬,官方 宣传的续航里程也达到200公里棚,但是北京实在太大使,这点续航里程真不够用腔。“   “那天早上姐榷赡,我出门跑了2个小时以后璃拿,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤焱印,我就不敢去了苛睬氏。这一去就得50多公里饶弧鳞,如果我在机场没充上电类差,很可能就回不来了碱。”范先生举了个实例箱。   而对于眼下的下雪天锚逢故,司机们更是“几家欢乐几家愁”猫哭撩。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天全,打车的人多巍妈伙,活儿也多”盒泥祥,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称邓码:银建)工作的出租车司机告诉记者币俏彩。   但另一方面拘绩幢,对于电动出租车的续航里程来说己,天气不好也是致命打击活孰。“在一般天气情况下涎晾,我最高跑过160公里阿瑰,不过通常跑150公里就差不多 了剐骡班,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了竞胎,需要赶紧找充电桩拭颇还。而一到雨雪天就得开空调苫嚏朵,能跑到100公里就不错了骸,至少少跑50公里呀购呻。”范先生道底敦。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”皮段伸,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道豁刊,“本来续航里程就不远规论爽,平时都不敢跑得太快乘喉刨,现在冬天就更难熬了牌胶,一下雪就得开空调手勘,不开空调乘客肯定不愿意海,可是开了空调跑不了多久就没电了害嗽挪。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到骚,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说毛掏矢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里巾,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称嘛:爱思开)生产的三元锂电池惕十。   对此喂,林程在接受记者采访时表示剁系错,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的屡潮,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的踢,由于每个司机驾驶习惯不同歉,路况不同纺,天气不同等情况芹,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字巾痴。“就像开汽油车犯碉,官方也给出一个油耗数 字妹蹭,在实际生活中井,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多僻。”   而在使用过程中腿碉,电池损耗也是在所难免的粗,“一般来说刺污,使用几年之后痹护事,电池最多会损耗80%烩九,并不会无限期损耗下去翠尝。” 林程表示辫。   另一方面饲,记者联系到北汽新能源的相关工作人员埃,其专业工程师告诉记者刹单,由于新能源汽车通过电池提供动力潞绿斥,冬季里的续航里程普遍会受到影响剿,下降范围一般在10%-20%靛玛,相当于15公里-30公里左右捅泄。这不仅存在于我国新能源汽车行业啸忍撑,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在颂,是动力电池受环境影响的正常现象什标疆,消费者无需担心爱车本身的质量问题川。   “当温度较高时溶介诽,电池活力较强蛊,电池的充放电性能较好啥,反之当温度较低时腔蛔疯,电池活性受到影响捍,充放电性能将有所下降特杀,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理椭甜恍。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时款,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会既痪,否则相机就会自动关机无法拍摄及号蚕,这取决于动力电池的供 电原理哼,冬季电动汽车续航下降是普遍现象暗仓捷,并不是质量原因醋隙暗。”北汽新能源给予了如是回复浩。   事实上星,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍沤,林程对记者表示怪,“可以说金宋,充电时间长搔碌,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点怒鲸任,虽然目前一直在研究继,但是不会有革命性的突破备桂晴,除非在原材料方面做出改变绷炭。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题朵苦鸥,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度九残,配置跟不上扭材,用户体验就是个大问题了泞善。” 责编额擞澄:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动倡,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型拒,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便搽,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题辟苫。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢讽模?有一种说法是岭檬秆,欧美国家的传统汽车产业非常发达椿诲,也许正因为如此涣,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的版。同时霓,对于传统车企怪,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二袖:一是电动车对于传统车企来说把陌,无非就是分割利益给电池供应商拼迁,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少哦通垄,而混合动力仍是以内燃机为主己舱孰,所以传统企业避重就轻薪,更愿意推广混合车型;其二茅公排,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏琴场。   笔者倒是不大认同这种说法妓程猾。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过悲,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车净梯村,主要还是基于安全考虑稍江。除了安全洪访侠,量产电池技术突破也有限幌,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面党芹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此江潞结,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车谴沦羚,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲崩泛,至少比插电式混合动力车型要简单得多钳角稿。比亚迪主打新能源车型辈歼,有诸多技术储备赌室沛,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术卷,从而选择纯电动技术规纠。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者躬浚恃。今年前10个月篡,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢伎亍,销量占比达36%扑猎,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大辰累。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者波星渭,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车潞哪窜,根据市场调研敬谋,现阶段插电式混合动力汽车更有市场茹瑰。   相比纯电动汽车屏登掠,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高橡,而大多数中国品牌在能量管理告、动力系统解耦妇戏拖、发动机和自动变速箱等方面积累较少妨,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型付。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中韦履脖,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池吗佳位。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上瞥袱邵,英飞凌畏、飞思卡尔俗推、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动畅粳丢。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”妊。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢巨盟?笔者认为不外乎两点狼陌:一是外国品牌不敢冒安全风险烯,中国品牌胆大敢上坤墒,骗着补贴叛娃,抢占市场再说;二是地方保护主义使然帆蒂,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”猛,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业唱釜剂。   但笔者认为亲,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续恫唬苛,因“补贴”而涨颓,会因“补贴退出”而被困莽潮坞。当然娄咆忍,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业窘坡铺,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地夹,但这只是后话了赁。 责编阮籍粪:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息竞查,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》监氓毯,数据显示2015年第3季度娄,滴滴出行沪、Uber和神州专车分别以83.2%繁、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名椿堪。   截至2015年10月31日强胜,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市康。   2015年10月14日咀,滴滴出行表示孰爽,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线熬,未来将推广到全国其他城市混,同时滴滴车站也将接入腾讯地图箔传,对地理位置进行标注泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现舜,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接寐。在此之前话始,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)捆。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点灌漠势,实现快速上下车谜,提升用户体验喷。易观智库分析认为娟,实体车站的落地久光粕、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化镜吧混。   经过了一年的发展与扩张衔哄复,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量锰挨棺,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台厩踩霸。目前滴滴出行除了在互联网出租车崩瘁、专车领域继续深度挖掘以外弘蕉,在拼车羔净、代驾擂、大巴等领域亦开始发力锻插慕。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线磕诺甲,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合郝百伺,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式娃。(完) 责编联融肋:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪托滦,美则美矣毫颠,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰嚷防,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题绩特,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧掂,为您的冬季行车安全保驾护航差同素。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时么扯拟,经常遇到的就是轮胎打滑现象茄抢,有时越给油轮胎越是打滑的厉害孟蹬,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油菜桃,首先要做的是稳住油门缓给油落钡,把油门控制好才能稳定的起步垃息开。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高撼怖,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步恐漂,降低轮上扭矩奇,延迟打滑的发生竿盼,因为在相同转速下端餐袍,高挡位的扭矩输出比低挡位要芯场,可以避免因为扭矩过大造成打滑歉幸僻。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种帕媳,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起帆锯抄,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位纤懈煞。如果是比较老的自动变速箱赴瘟,没有雪地模式湍,那么就不要选择3号抠、2脱、L这样强调扭矩输出的挡位氦瑟,用D挡配合轻柔的油门来起步筷,自动挡车型如具有雪地模式什,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步窖,雪地模式是通过程序的设定秘鲸,让变速箱以2挡起步侥僵。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地呵,然后再换成前进挡伸式,这样做有时也可以解决起步困难的问题挎羡霓,注意油门的控制羞,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现弹缴,因为如果狠踩油门的话钉陕泵,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象凛楷。   △ 如果带有四驱切换的固,可切换四驱车模式揽,起步过程相对更加平顺撼措剿,但也需要注意缓踩油门皮仑,前驱车闹莱嘲,在使用上面说到的方法时固,需要注意的是挡位的控制镁略匣,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动铂道。   △ 但对于后驱车来说袱闺,因为它的动力来自后轮汤,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况佃膘啡,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)史廷赣,并可以正常工作共。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难纳,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里建匆,找一些树枝甚至车上的脚垫铝辟、废旧的大衣等垫在轮胎下宽侣斯,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困柏。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到诽妊,与仪表显示一致笔示撬,小汽车底下有两条曲线嘎艇溶,下方并标有OFF字样艇滤摹,要确保显示屏无此标识显示闯胸瀑,如仪表有显示辆贾爽,需长按此按键开启功能哥亩,直到仪表无此字样显示渺。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用响商潘,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)绢筋据,通过按一下可以启动蕉漠厂。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)皑,通过按住不放3秒钟启动挖。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下奴不渺,后轮的转数高于前轮转数10%示坡,然而在开启DTC后糙,后轮的转数会高于前轮20%谅东,也就是提高了后轮10%的转数碎,带来的效果就是在干燥路面上颈咐队,直线加速提高10%矮,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%敦念蔫,因而失去附着力偷,产生打滑层悔,也就是平常所说的漂移密棋。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶棠。   △ 如果有条件要更换雪地胎胜耸珐,胎面有更多细小纹路可增强抓地力昏泄,与普通轮胎相比跺笆氛,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力凶锰,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性栓菩窍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低停,车轮容易打滑貉裸,行车的危险性更大够桃,所以行车速度要更低苔悔,以确保安全巳泵攘。行进中车速要平稳萌脯钮,要防止车速过快泵翘,避免猛加速涎娠。需要加速或减速时莲变缺,油门应缓缓踏下或松开叫,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑饱据垄。   △ 在冰雪路上行驶高娇示,容易发生追尾事故欠,所以要增大行车间距戊革,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍拐。雪天地面的阻力很刑ぞ础,只有干燥沥青路面的1/4撩砍停。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上纷烦凛。用脚制动时寇毕疼,应以点刹方式溶粱,即轻踩轻抬晃,不要一脚踩死甩忿。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑拧。   △ 雪融化后再次结冰跋芒,路面更滑苯蒙,汽车行驶时车轮打滑峰徐,制动时更容易侧滑妒,给汽车行驶和制动都带来困难安商荡,为确保行驶安全窟熊辛,车速更应控制在安全速度以内淑瞎。   △ 在积雪较深的路面上行驶从嫩,要跟着前车的车辙行驶型,因为前车已把松软的雪压实范嫩,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑侗胖。   △ 车辆行驶至路口怠酚,驾驶员要精神集中雾揭耙、安全礼让释、适速行驶春,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪督,结冰咸谅雹,冰雪路无法避开时创,一定要提早减挡减速嘿遍、缓慢通过闯,车速降下来后喘,应采取转大弯惮、走缓弯的办法抬虑嗽,不可急转方向技届,更不可在弯道中制动或挂空挡伴廷。   提示 睛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车烷,自行车茬率掣,行人精狼栓,以防其滑倒发生事故耸。   △ 尽量避免在冰雪路上超车瀑苫,一是因为冰雪路上不宜加速吉谩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边唬,使路面变窄凄蛔,这些都是超车的不利因素不。实在需要超车时饭,一定要选择宽敞录樊、平坦库墓、冰雪较少的路段蒙偶,不得强行超车佰壁,而且超过前车千万不要马上向回变线赤夸化,而要尽量给被超车留出安全距离烷泪。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道家馅,尤其是有些立交桥的匝道脱邵配,既是弯道又是坡道沦,会比其他路段更容易发生事故哄,在拐弯时需要提前减速官洛坊,保持车速低速过弯葡莎,尽量不要在弯道超车或变道篓。   △ 下坡时应避免空挡滑行庆何,还要注意不要踩死刹车炔,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速喂踞,如具有下坡缓降功能的汽车弘,可以开启此功能(标志为此图所标)唐亩。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆醚,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤鳖,如果实在没有办法卧男顾,必须在有冰雪的坡道上停车挞,请大家拉紧手刹悄等搁,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子房,防止车辆滑下坡道贯顶沫。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车蓬雀炼,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患妥。   △ 如遇紧急情况先点后刹存脖,利用发动机牵制力动作要循序渐进畔堂伞,最好先轻点刹车钝,等车速下降后再逐步加大刹车力度睛,手动变速箱可采用双联动的制动方式普姓,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡嘛,抬起离合器踏板瓷晶,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效咯。   总结 卡陵:    看到这里肯弧挽,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解膘,并掌握了一定的雪天驾驶技巧苦够惶,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意山玩,要比平时开车更细心喉俺,上路尽量慢速行驶发,保持车距(至少是平时车距的3倍)实梨场,并且注意观察路况层购,提前作出判断吾臀,做到缓给油躲边抒、慢刹车平稳驾驶耿,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行伪烩夏。 责编暮把:杨杰" "  ◎每经记者 撞莆贫停贺   在利好政策的不断刺激下钉,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长懒。来自中国汽车工业协会的统计显示祁沮寂,今年10月缓,新能源汽车销售34316辆隶辰磊,同比增长5倍屯,今年1~10月埔,新能源汽车销量171145辆颇娶,同比增长2.9倍诡。   持续增长的新能源汽车庞脓疥,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注磊。   日前伙继攘,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》俊俱哗。调查显示晌,电动汽车充电桩的相关问题铺,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍瘁写,在对于公共充电桩的建设意见中蔼绅,充电桩个数少稠,找寻困难是受访者提及最多的问题蜕恭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示捣,从北上广深的情况看蹬残烯,新能源汽车普及度较高阜,但是北京寂、深圳的受访者认为挛,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为污,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求巩捆父。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为堪挨社,调查结果显示卵睹隶,充电桩行业即将进入规模井喷期青唯,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张梨炒帘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆嗣透,明年估计市场规模约为7万~8万辆忿勿,预计2017年屑按臂,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆逼了。”王振飞预测称呜虐,“随着国产电动车技术的提升辣航,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平钱。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期送,各地的充电桩建设速度不断加快踩溪涎。截至今年9月顺,全国公共充电桩建设超过4万个弘驮别,北京灸朵睬、上海暮、杭州等地湍敦,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够坎。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》故磁哩,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求团谎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外宏刨底,据充电网科技相关负责人介绍鄙颁,从区域来看缅秸毒,我国现有公共充电设施建设不合理箩胶,利用率低等问题链污,也在这次调研中充分暴露出来氮煌。受访者认为惊科,住宅地稀逛涕、办公地轮、商业区为充电桩的最急需地点艾滤缝。 责编虎谅:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时全,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄等橇、真不安全吐,这车里人肯定完蛋了化筏频,事实上怎样呢票冈?   今年6月份蓝痢,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸煞宽碴,导致马自达2粉身碎骨眠,车内两人当场死亡苏巳,而宝马车及车主并无大碍垛尖。这起车祸或许验证了不少人的说法搂牧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸汀纽,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥凸犊幻,同样也是派力奥严重受损刊烫孔、车内两死一重伤蛊,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍存舵瓢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车狸氖豹,只是品牌移位而已盯,结果却是相同的扩,为什么吃署廉?笔者认为筹付,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位钝,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身鼓沉,宝马车一样不会好过寇芒秆。但重要的是锨侈,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视毋具焚。   以南京那起车祸来看览暑牟,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外骆毕,几乎没有其他保护措施瓷新,吸能装置更是一个都没有改票,这也意味着一旦发生事故四腻,全部能量都会直接传进车厢沦兄嘛,不会有任何的缓冲距。而多年前那起长安街车祸骋嫉魔,被撞的派力奥既无防撞梁蔼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有舍莫为。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重叉抒。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中腐锑韶,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰豹焕沙,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况付,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开啊上物,对车内乘员进行了有效保护扁坝。   这起实验主要是证明柑茶,主动安全技术只能减少落、避免发生事故的可能性手菜,在不得不面对汽车碰撞事故时碴新琅,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符身。而在这次高度对碰试验中穆惯藏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)疥能。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说师逝故。3H车身结构加强了车身可溃缩性款舜,能够迅速有效的分散健纲囊、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”将琼,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差袖槐慰。   除了车身结构连挡,如安全带茸、安全气囊登嫂、安全转向柱烽督按、车轮防盗螺栓趴密窗、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外靖,这些方面的配置汽车装备越多拖累蒋,汽车里面的人也就越安全签扮梨。   当然闯汗,笔者同样认为鞭,汽车主动安全也是不可或缺的潜嵌,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情陛烷。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)协、ACC(主动巡航控制系统)秀恳、盲点显示系统炊、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障闷矛挎。 责编眷趟:杨杰" "  2015年11月12日窟,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市譬涂。作为雷克萨斯RX的第四代车型签赊潦,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言赐,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化亥檬颂。在车身尺寸上悸,雷克萨斯全新一代RX的长携堂宪、宽起讨屁、高分别为4890mm/1895mm/1690mm新,轴距为2790mm啸淖,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外陛,其余各方面都有所提升咳挝份。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案铣,共推出了8款车型鞋,而且有两驱和四驱的选择娶。   此次上市的新车恳殿,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间沏怀。那么今天我们就来一起分析一下馁,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧规刊僚。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型懒仍行,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型纲痊娠。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况朵怠晦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些酣。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳ず樱控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看措娄具,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的底,无论是在安全和操控方面儒底陪,还是在灯光翘、玻璃和后视镜配置方面阔高,共有的配置项目非常多室幸馆。例如像上坡辅助溅、自动驻车皮挫、前/后驻车雷达丛饭秋、倒车视频影像漆祭、LED远/近光灯炕肖、后视镜加热掀教取、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置纠缮,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力侧。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯诞纤。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像氰袍任。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统禽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能铰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后纱鼻哆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧犊单。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现亩搔,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多侣哼,4万元的差价所带来的是电动后备厢沽匠猫、真皮座椅侗、电动座椅记忆小、前排座椅加热貉、前排座椅通风这五项功能性装备黑。   显然提衫承,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型恢耿,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅策细锻,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉访突,电动后备厢还可以在您外出购物壳贪、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气似,让您拥有更为舒适惬意的用车体验磐骨。正因为如此苍褐,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”寞守。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅款。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆堡杉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能遣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢刀坎童。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析肪:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析巍锰臂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧挎。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些贡篮毫,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分咀遣认,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目挽水。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷布鸢牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外衅,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高犬。例如像全景天窗罐华、电动后备厢灰、真皮座椅热处片、电动座椅记忆侈、前排座椅加热徊吭、前排座椅通风蔷烫灿、外后视镜自动防眩目啼、后视镜记忆舌、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的扭衫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗齐浮对。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后雀缝簿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧插。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现票揣孩,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了队圭射。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元黄,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂锑、运动外观套件缎、换挡拨片开窍、运动风格座椅在内的专属配置形蛔弄,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光龚伶、转向辅助灯芜趁、车内氛围灯邦侮庇、后排侧遮阳帘体价、并线辅助径竣、车道偏离预警系统喜、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置官刮。   而200t四驱车型里面的高配型号朗,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢赣净、HUD抬头数字显示宠操、后排座椅电动调节蛙测翻、后排座椅加热插拦兴、GPS导航系统敞士、定位互动服务吕屑春、单碟DVD等七项功能配置袍,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的袄。   不过有一点必须注意的那就是嗅挺瓢,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元掠,虽然其配置水平变得更加丰富木孤,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的浓伎嗜。因此仅从性价比的角度来说旱瘸甫,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑曝。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘佃浮。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能乐劳珊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示限。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析寥:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型钢缮,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况哩侮郊。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些瞎。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷钗辏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知淖可攀,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整耿围此。例如像自适应远近光救、并线辅助秽陶、车道偏离预警系统韧鞭、主动刹车/主动安全系统缸僻敛、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置辛起,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置玛巳乓,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统端,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内午。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助系龟。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光含。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后碎碑祥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧禾浑采。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出仇丰,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中某拾、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元耿伴,但却缺少了全景天窗瑞频、后排座椅加热隆、转向辅助灯炮邓蓝、车内氛围灯誓、后排侧遮阳帘等五项功能配置波拿。   而对于450h四驱车型中的高配型号妨、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说轿,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元涕糕,但在配置上却多出了感应后备厢航、方向盘加热鹿博田、HUD抬头数字显示耻、后排座椅电动调节洛干、GPS导航系统兼彪钳、定位互动服务擎鲸沪、后排液晶屏肃辅棺、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比界瑰楔,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑居郊潜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗钦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热零那论。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘羌。   (四)车型推荐姥强:   车型蛾甲狗:200t 两驱舒适版指导价碱:45.80万元   推荐理由笨:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一豢拖烁,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛踌,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力绿醋颠。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置汉剑故,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型壤如。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评泉齐窜: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV甘霜,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计凡吼陋,还是舒适且豪华的内饰斗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神道税。此外涩,由于全新一代车型加大了车身尺寸劣秒虽,其车内空间表现势必也会更加出色棉奴藩。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机镰,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用钱,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力尖抹丧。 上一页 1 2 3 下一页 责编施坛:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会罚赂。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主舌。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水律。同时确保高速公路下雪不封路恃鹿。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色拌钝、黄色祈违长、橙色鸵、红色4个级别,分别对应小雪投年悔、中雪曝裸、大雪和暴雪钵。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆埃、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪姬。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路陈拨谰。 责编瓜摄:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题卯办谐,平时就用电压器点个烟睡览汐,或者给手机充充电裁爬,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手拇详,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的朝经胸,下面我们就一起来说说芍。   总结炬: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置菩憨勒,特别是点烟和充电功能池,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电釜剂,所以特别提示车主要注意避免超载使用木冻讼。另外定期才是触电唐摆,如果点烟器使用时不能卡主啪凳,可使用工具调整卡簧坛,向内侧调一下即可摔科陡。 责编斥:杨杰" "  《证券日报》记者获悉涤,为促进新能源汽车发展膛同幸,9月29日国务院常务会议提出闲慕,各地不得对新能源汽车实行限行限购棉脖钠,已实行的应当取消空达疮。   为响应国务院号召郸哀,10月25日姓耙,北京市小客车指标调控管理办公室宣布狸,北京新能源汽车指标将不进行摇号凄师纽,直接向所有通过资格审核的申请人配置狄炭,以进一步促进新能源汽车发展卞念柔。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购写皆、不限行”政策的城市徽翟。   “北京取消新能源汽车摇号的举措碳,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号涣辜得,可直接获得新能源汽车牌照清。这对消费者来说无疑是一个重大利好檄饭。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道守肃汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计撮回嘘,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升面班缆,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌岛。尤其在当下的新能源汽车推广上庇防隶,我国自主品牌占比更是高达90%扇鲸,已经显示出了先天的发展优势钩吩。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用哺赋怕。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示诵拴,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求虽婚磁,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话惠唬亲,那么消费者的购车需求一定会大大增加恕刊鸿,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升姑彤。由此可见杠守既,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机汐。   李宇恒表示肯凤,放开新能源汽车牌照的限购政策翻畦,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应税。当然滩撬,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能杏困穷。 责编俯:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加湃,困扰中国越来越多城市的停车难甘缆滇、停车乱秽何、治理难的问题越演越烈秽郎,成为城市管理顽疾赌勺。从现状看尾受扒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”纷釜。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多募鹤,不仅出门会遇到停车难题炔叫,下班回家小区车位依然难觅戎妇迟。”菏椿时铮口市民张思思日前接受记者采访时说暇,在市区繁华路段时澈福开车兜圈找车位豁,而自己居住的小区车位早已售罄蠢,自己夜间只能把车停在马路边上安仙券。   事实上妈骡,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在连括。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到懊芯悲,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车塘,不足5米宽的街道更加狭窄迸惮温,勉强容得下一辆小车通行徐。据附近居民介绍抱救,没到上下学时间忱,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通东,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京破访诺、西安勉、汉嗔В口涟、兰州等地采访了解到浅,“停车难”现象十分普遍拳捅痊,由于车位紧张甜篡盒,在城市道路及社区内罕徊,占用盲道性圣、人行道茂散孪、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沁碗。   业内人士表示处孺,随着各地城市车辆爆发性增长侍休,“停车难”问题已到非解决不可的程度其。有人测算敢态,假定每辆车每年行驶2万公里苗境,时速50公里氢,则全年的动态交通行驶状态只有400小时蔼江,而静态停放状态达8000多小时叹漂,占95%以上雇浆芳。   “停车场总量不足骄,使用效率不高吞护,是造成当前停车难的主要原因田俯洽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说撬朽。   根据有关部门公布的数据袭,截至2014年底缔,北京市共有机动车559.1万辆零,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳辖拜渴、上海局惯洞、广州绢粱梯、南京等城市的停车位缺口均超过150万个夯默兽。   此外惭冲,不仅一二线城市车位的供需不平衡超角乌,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市廓。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示号擅恍,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理上垃、规划不合理形成的“软性短板”疯们,是“城市停车难”高发的主要原因阔。此外稗揭,由于一些地方的交管部门管理混乱标囱,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具催紊境,加剧了“停车难”困局单吩。   记者采访了解到浓,在过去几年中耐痰,在北京糖、汉眯口敲、兰州等不少城市煎,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资悸目刚、提高停车资源管理效能啥筛。然而姥魔,“城市停车难”的问题不仅没有缓解籍吧,反而呈现加重趋势娜砷粪。   记者注意到晾烫,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澄诒鸦琛,共增加5290个泊位忿惰停。然而蛊,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后宫妊,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息崔琅,而5个“拟定建设”的公共停车衬毕,受困于资金和协调问题瞬替,也几乎都没有建起来吠括。   在一些专家看来风,单靠政府力量恐怕无法有效纾困奸。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说孰垒罗,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一锣,也没有从投资姆、经营悉、管理和收费等方面系统制定合理政策幸。此外帆,停车场建设的审批单位多磁羞募,审批程序依然繁琐巨门。   另一方面骏,在业内人士看来鳖答,国内许多城市因投入产出不成比例壬牢,是停车设施建设动力不足的重要原因徊几。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来背秸,社会资本介入停车产业杉蔚幻,或为城市解决“停车难”打开一扇窗何掏论。   10月27日拴腹,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合苦拔,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量饶。   汇泊基金负责人告诉记者迸,他们首期21亿人民币专项资金已到位璃停,将在北京赡,上海畔,成都坪强,天津馆,广州等一二线城市进行停车场投资布局冈饲凤。   据介绍世红窃,汇泊基金目前拥有14个停车辰痢,共计6000个停车位睫哭柬,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位毯券,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资弥假、设计边接、规划困、建造挫桶碌、改造缄、管理一站式服务搪,以期打造适合中国国情的停车产业癸。   然而搭宏世,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问港传劫。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说钵幕,投入成本大稻,回收效益低饲秘玛,建设停车场没有积极性仁底驰,而停车场建设少澳灯宝,停车就更难息。   徐道睦算了一笔账靠编势,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆铰,每辆车按照300元/月的停车花费测算凹贡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元习佩柿。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观幕鳞赐,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出箔然蕊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车嗅焦,加油库宏、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元描。   不过有关专家提醒稍苦夺,社会资本介入停车行业吠,值得鼓励峭疾。但如何做到既让投资方享有一定利润空间搓甭乐,维护各路资本投资热情归复,又能做到约束资本逐利本性殴级咆,保持合理停车收费标准瓜伦,不至于让市民承受过高停车费用惺,政府部门需尽快研究拿出有效措施汕。 责编毒掀屁:杨杰" "   冬天汽车要小心保养都,因为气温很低睦磐充,汽车部分的零部件比较脆弱焦,要小心使用才能保护好自己的爱车擒珐舒。汽车在冬季经常会遇到启动困难娄、水箱冻坏等问题享涡郊,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养摆。    汽车需要“三分修甩,七分养”团僻精,就是通过积极的检查和维护睡,去发现和排除一些初期的干、潜在的骇炔,隐性的故障鳖吉。    冬季机油怎样阉峄锸?   △ 气温骤降粕,一定要注意车的机油粘度是否符合标准讳霉。因为气温急剧下降后机油粘度会增加修徘,冷启动时可能会受到很大影响泄畦告,不好启动酒,发动机转动起来也很困难纹手。因此困忻,建议车主更换粘度较低的机油悍济窖,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油涧氰村。    提示蕾忌:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如辟午:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C刀坑。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拍,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换红。   △ 检查机油是否足够奖。冬天里汽车正常运转店皮伶,机油发挥着很大的作用屉胜,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内鳖疲。再看看自己的爱车是否该换机油了颂耐?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油膜玫。   △ 长时间不更换机油亲,机油性能衰减霖墩位,在寒冷的季节葱钠囱,可使用较稀的机油淬糖,使机油能够更快的达到发动机关键部位搬是,为发动机提供更快的润滑保护款唱。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期烩,以达到更好的润滑保护雷。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液绞骚歉。冬天户外气温很低痰溪,车辆想正常运转骑孙,防冻液要在MAX和MIN之间才行焕型,少了要及时补充上烙景先,防冻液不能混用抛阔寂,因为各防冻液配方不一样甭,化学成分不一样秃,混用后会引起管道堵塞蛾圭,腐蚀水箱娇,防冻功能失效伯杠缄,也可注意观察防冻液颜色牢似窝,同色系才可以互补暇。    防冻液看似小事坤荤尖,但对车的影响甚大赫,轻则堵塞管路剧咀,重则腐蚀损害缸体碎漆。所以慎选慎用防冻液间崇闷,一是不要混用痕抗,二是不要用假冒伪劣产品潭。一般来说悲衡,防冻液应两年换一次死腻,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水涸,那么车主就要到店里进行冰点测试了蔑怀,如果不能达标改绦,就应该马上更换磺庙捆。   △ 一般来说酞,防冻液应两年换一次笺,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水涩傻磨,那么车主就要到店里进行冰点测试了讹函蹿,如果不能达标拴郎么,就应该马上更换怀檄受。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净锚敖骨。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取拢。   △ 停置了一夏天的暖风系统眯兴奢,往往会出现故障醚滥,最好先试一下有没有热风呵锋枚、风机运转有无异响侩、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动还珊槐,凝结堵塞了循环管路瘦掣,或管路老化导致何。   △ 水管渗漏后哗咐,车子就不能继续开了镭娃,必须修复水管画、加防冻液后才可以继续开捎竞补。如果车子不高温的话鞋汉擂,就是水管的质量差或水管老化造成的慷。更换优质的水管就可以了兽礁炭。   提示 涵拱马:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少党掣,经常检查水箱是否缺液赌篮,缺液说明某个地方漏液吐。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍廉腐,严重点的会有水滴册,水管破裂的位置大多在管水连接口处滴踢,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了面。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查啡擒咸。检查油位时烧鲍烂,一般应在冷车停车状态进行鞘,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置旗颓。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液典,同时还应更换滤清器将钢。换油时必须使用规定型号的转向助力油级捂粒。具体换油里程淘窝惶、换油方法履、用油规格依厂家维修手册规定进行怂火。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年校艾,刹车油很容易由于使用时间长而变质荚恨咎,所以要注意及时更换捷。   △ 观看刹车油壶的液面高低蛊,只要不低于下限就好了土莱。 注意琉挫洞: 在未检查刹车油液面高度时辈零,不可添加刹车油酸,以免添加过量捂,因刹车油较易燃粗砷司,而使刹车油喷洒至高温引擎撂,导致机件腐蚀甚至起火燃烧窘很。如果刹车油中起了气泡略桑尝,或油变脏了驳加,就表示刹车油已经变质了呻贿硕,请尽快更换惹,以免刹车油沸点降低产生气泡炔徐誊,造成刹车效果变差纫,非常容易发生危险死叮。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆衡,摩擦系数会降低冈扦秀,所以轮胎气压不可太高棉导,但是更不可过低艘吮。外部气温低迪了,轮胎气压过低栖范答,软胎严重可加速老化竿爆搭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物鲍扁剂,尽量避免使用补过一次以上的轮胎欢,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎惺。轮胎内外磨损大不相同淡且,为保证安全减少磨损胖踞茫,应定期给轮胎更换位置泡骗统。    如果有条件克受涩,最好为爱车更换冬季轮胎播菜怜,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力翻,还能将路面的水分排出去皋妙,提高车辆在雪地上行驶的性能矗浦,冬季更换是很有必要的圃偶。另外嗅膘,他提醒大家微坟淬,雪后驾车一定要小心谨慎鲁眠,如果是新手摩嗣,最好靠右侧行驶稿肆砰,如果在快车道上来回晃的话换,很可能造成事故屡。   △ 冬季气温下降豆簧赡,胶套极易变硬损坏辣墓,胶套损坏后车辆将出现跑偏蓄啡、打摆等一系列故障握勃,即使做四轮定位也无济于事蹈贫败。如果仔细检查底盘评,胶套损坏很容易发现扭。   总结 篙苦:    进入冬天以前要进行一个保养锋碎,主要目的除了进行必要的常规保养以外牛,还要进行进入冬天的预防保养伦,我们在检查汽车一定要格外的细心了相匠,因为冬季的温度还是非常低的猩湘坤,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响忱华沦,汽车与人一样桓逢,在冬季很容易“生病”巳期,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编涪膝:杨杰" "  目前伎绿程,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了群恨,其中涵盖的车型也已经不少闯堡吻,像大众途观躺申、现代伊兰特哎井、奥迪A6L等都有出现行纶。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好报陆缄,轩逸如何……所以呢贩靠,接下来就应广大网友需求强亭,我就说一下东风日产常见车型的常见问题蔑。 故障一   现象锹:起步后潘酒墨,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响谭灸鲁。直行不存在此问题倾趣尖。下雨天卡,异响情况有所缓解诲浅,行车不跑偏钾汰毁,也不存在轮胎偏磨现象潞。   涉及车型疙靠:2011款骐达碎吹孔、2014款奇骏   解决措施浅仁:该故障因转向十字轴间隙过大层钮、松旷而造成史,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况较丛枪。建议去维修店进行简单维修刀澜风,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次挎佃贸,让内部润滑脂分布均匀磨却。 故障二   现象纽闭啊:车辆燃油指示灯突然亮起拱搔,过一会又重新恢复正常隋。   涉及车型杆:2012款轩逸冠据邻、2011款阳光   解决措施拔堡:先对车身进行3次以上的晃动付甘,看指示灯是否恢复正常脓孺。若仍旧长亮萝附点,则需要更换燃油液位传感器啦毕汀。 故障三   现象际戈督:100公里/小时以上时邓,加速无力粹传,而且排气管伴随“放炮”现象锑割弘。   涉及车型墒位陪:2015款天籁南镰羌、2011款骐达   解决措施卞辛豁:此现象多为氧传感器老化所致艇和,换新即可史。 故障四   现象豌匈兴:车辆电路瞧、油路正常康塘闯,但无法正常启动啥撅悉。   涉及车型苦贺:2010款骊威涪、2012款轩逸   解决措施沥:车辆曲轴位置传感器出现故障侩晨外,需要更换谓冀伸。 责编具咯暇:杨杰" "   日前些,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆奶第阑,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车荚晴,它从今年3月至今占用应急车道23次乔,还有6次压实线和1次违停跑。对此融,深圳交警作出扣138分辨、飞喾行澹款6.9万元的行政处罚决定并惠段,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单瓮。记者14日了解到关,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示恰,赞成交警对占道现象重罚涣警懈。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆骏殴,这名员工为何享有如此待遇瑰?    此事似乎告一段落轨诚得,不过旅缔笛,目前坊间还有两种声音比较响亮孤,一是认为除了防ィ款还有其他措施郡必宽,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制扩,或许就没有后来的二十多次蚊。    针对第二点悄,根据媒体披露的细节可知镭,深圳交警并非没有通知该司机垃伎帅,而是没有通知到刊。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号辰,于是6月19日在深圳商报上刊登公告超世,敦促违法行为人尽快处理胯祁,但无回应拖。类似情况在其他地方也频繁出现梦贩吞,即车辆注册登记时肯但,要么不留联系方式褐,要么所留固定电话和移动电话号码不真实伪茹,导致交警在需要时无法及时联系顿僵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示局阮惨,根据深圳特区的地方法规渴锹滔,车辆所有人寐量窃、管理人有以下“义务”叭芍:一是在办理机动车注册登记味牡、转移登记等业务时躬,提供真实准确的通讯方式功背、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码匪,号码变更的般猎,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况蓄内萌,并于违法发生之日起45日内接受处理硅。名为“义务”陌,但往往虚置裤吭。    深圳天价罚单事件犀,还提醒各地醛,除了健全法规趟孝冕,要求车辆所有人础浑、管理人在办理机动车注册登记笛、转移登记等业务时矩钨耻,严格落实相关规定妊拘叔,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人峡玲、管理人造假慕。    该事件还有令人费解之处举握释,如涉事的奔驰车型号为G550次摄,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车蒜,也是最豪华的越野车涸。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒酚灌惫,整车售价在170万元至370万元人民币之间赌。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有巷,而是属于她所在的公司醒辖,一家国资控股企业嗣瘁。    如果是私企诽,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非卵贰,但身为国资控股企业净,有必要购买如此奢侈的车辆吗钨维侩?无论在深圳还是在珠海啤芜袄,交通都相对发达苟脑散,需要购置全地形越野车吗宝田?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆吾,这名员工为何享有如此待遇熬隶?诸如此类疑问钮氨范,纪检部门是不是可以介入调查芹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件莱欢,其调查进展须有下文世瞄。如果止于就事论事彻屁海,任其逐渐平息持挨韦,无疑令人非常失望怀体堵。(王石川) 责编菠:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线绩劳,在顺亨达站点只要稍微改头换面材,就能蒙混过关”琉。9月份以来面计,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报撂崇。为此频忙搏,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访钨。暗访中猴盆叛,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测稼会、外观查验不严格阔豌沤、查验流于形式等问题彩铜。   9月24日上午匈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测蒜,当天下午4时31分左右掇,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测茄。检测站查验员不加以制止并允许上线检测迸衰。该车故意伪造了前脸雾灯夹构,是明显的弄虚作假行为立红空。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测赦复乾,两辆车反光标识明显不同陋靛唬。南宁市交警支队供图白。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日问,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线怕峦,分别是上午10时51分和下午4时43分猎问,从车尾照片比对来看为,两次上线的车辆的放大车号字体颜色祁、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾窝惋丢,下午是红色结尾)愤昆、后围板上部残留的反光标识明显不同蔫凌,明显是两辆不同的车悄瓤。   10月13日瞪,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书娶限骗,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务绒凡,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务庙局不。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒惮函,迅速开展检查整改工作臼垃信,杜绝此类问题的发生逻,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访突、检查中发现的俏,将按照有关规定严格处理竣烧短。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的废。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定闭硕,10月14日至27日韭痰杉,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日米盾,南宁市交警部门接到举报搁虽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为拓斡,暗访后发现情况属实滦惜缄。目前村刑,南宁市车管所已下发通知蛔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来刑,南宁市车管所根据市民举报井筐,对多家检测站点进行了暗访调查忌妙董,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站箍绞,存在严重的违规现象荒插截。   9月24日下午4时31分燎貌晾,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时娃廖,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的怪倡,查验员明知这一情况却不加以制止险,并允许车辆继续上线检测崇。发现这一情况后悔悸,暗访人员并没有当场惊动对方伤汾,而是等待着站点的检测报告情况勾。   随后奇淋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告焊瞧。同时妻涟,交警部门调查发现门寺,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测般广泉。当天下午日,该车又来到顺亨达检测站沃,为了通过检测顽伦,伪造了前雾灯隘骨冉,是明显的弄虚作假行为闭揪。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况茸碍吴,9月25日送些,暗访人员继续对该检测站进行调查步。除了前一天发现的问题外办,该检测站还利用车型相同形、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测谱。   当天慌,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线舞稠,时间分别是上午10时51分和下午4时43分孤。   暗访人员通过车尾照片比对发现炼,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一纶混尘。此外舅时,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同阮免,明显是两辆不同的车降电怀。   经调查发现钦,当天上午逝,该车因一轴制动不合格没有通过检测霓守纬,司机找来另一辆相同型号的车端,并在车牌上做了手脚来顶替检测搜烷,检测人员视而不见稿茄昆,最后被暗访人员识破咆冠爸。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍谋凭,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象细施,上线检测时需要恢复原样饲放,这就要进行拆装灌陇,不少车主图省事惊嘛,有的花个三四百元钱授碎浦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关第,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假饭叭。这些行为都是交警部门严厉打击的期谈官,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审惦,也将不予通过惯访酬,需退回去重新检测庞。   记者了解到济篮,针对暗访调查的结果府,10月13日荷盗袱,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书啸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务脚。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒深徊,迅速开展检查整改工作嘉,杜绝此类问题的发生葡。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的戮莫缎,认定为出具虚假检验结果情,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯款岸,并依法撤销检验资格仇。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结端,出具虚假检验合格报告的齿露肖,要从重处罚媚阶,并依法撤销检验资格赁。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢亭拍窗、报废汉败耪、拼装珐、套牌等车辆予以通过检验塘娇。 责编刮:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户矗,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料起,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平太,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来募,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道哼,如若不懂还要装懂床堵钳,毁车就是分分钟的事了茸怂钦。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历宛。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词才,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车答雾,不仅装饰讲究农蹭,而且是封闭式的渤埔底,可防风熔纺、雨和灰尘怯石,并提高了安全度嫌。18世纪传到美国后沙,也只有纽约骡顶、费城等少数大城市中的富人才有资格享用捆揽。1908年美国汽车大王福特推出T型车时抱,车由原来的敞开式变为封闭式慷豢姓,其舒适性昂磨祈、安全性都有很大提高排普,在当时是个了不起的进步宝笛。福特在推销时很想突出他的伟大改进热,于是就灵机一动搁,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”挖,让购车人有一种心理上的满足菇参。    再说中文名的来历浩。其实我国古代早有“轿车”一词驰世,是指用骡马拉的轿子诽矫。当西方汽车大量进入中国时档既犁,正是封闭式方形汽车在西方流行之时疥。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀甫纹。于是沏互儡,人们就将当时的汽车称为“轿车”蔽唉。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的艰驴膳?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道闯,但是为什么是蓝色的却很少人了解饯浚脆。水不都应该是透明的吗乏材?这里就要告诉大家守,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义沽隧靛,只是想通过颜色来告诉车主睹梨:这是一种有毒液体峭,要小心使用沃泻。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开爱秘,避免添加错误斑。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒屉摩枫,德国引以为傲的高速公路的创始者皖柯芹,在上任后半年多的时间里茨措,希特勒就跑遍德国各地沁巫,用口号号召德国人民蛇慑俺,让失业工人参加他的高速公路建设蛇,并成立了“帝国道路公司”垛竭。到了1933年9月23日去舍师,希特勒的高速公路计划终于开始实施了力。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准娄石:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯窜喂敛,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑凛糠,不仅要求路面坡度要惺坛健,而且转弯半径要尽量大丹舌。他任命的高速公路项目负责人托德博士庇厩射,甚至将紧急停车带孔、高架桥泌羞、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施氓,都列在了他的设计之内哇偿。这不能不使我们感到由衷的佩服鳖岔。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用纠,他在对高速公路的追求中挠魂,更多想到的是战争獭侥泞,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西狭癸谱,而且还要求一些路段可以起降飞机邓。34米的宽度蔫踞,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降耙舶浑,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求恫淌汾。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多是隶,真正用到过的少辞疽,但是在日常行驶中料捂,对安全气囊可不能忽视鸥,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开莲绣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出蜗。很多车主都知道安全气囊的作用隙,却不知道它的设计使用寿命陶守加,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊丢妹充。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的档奖辉。但是由于设计标准的缺失霜兼,安全气囊的实际寿命并没有那么长烩。虽然没有明确的保质期套薯闻,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆秽,质量也难以保证伟,车辆每行驶1万到2万公里后刚革,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件郎彻矫。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高解,原理很简单取亥,那就是增加两者的辨识度吗。试想如果两者高度一样捆缝,驾驶者就容易错把油门当刹车踩红贸促,比较危险础懈。另外为什么是刹车比油门高阮文骡,而不是油门比刹车高呢妙泥?因为比起油门当刹车踩梁,错把刹车当油门踩会更加危险随使。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适鲸,来提醒他们防止误踩油门碗轿垮。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的逛,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴伙,方向机转轴更靠近驾驶员借惨,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间肖僳,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触贸儡,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便腐挞嚼,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘铂。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况挪。而对于汽车操控要求较高的跑车勘繁,方向盘还会设计成类椭圆形河捎,并大幅减少转弯所需旋转角度愤桶椿,汽车驾驶操控起来更加方便熄圭燎,驾驶员视野也更开阔霜琴。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻床琳。没错号,兰博基尼在进入汽车领域之前竣翅该,是拖拉机生产领域的佼佼者奇,被称为“拖拉机大王”仙蕉崩,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机接俺。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人遍枢,同时它也是一个超级法拉利粉丝瞄。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车硅龟甜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题梁,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝倡某,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法擂鼻,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气蔼潜。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利檄,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司羚,与法拉利竞争郝警亭。终于吼白,一个“恶魔”诞生了妨睬陋,一个走特立独行路线的“恶魔”结松屏,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血董韶吹。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临惠饭,无论是南方还是北方档哭瘟,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余兔玖酸,更为人们的汽车生活带来了不便纯酷。如果恰逢雷雨杠,你的爱车又没有油了烯梢,那么你只能祈求雷雨快点过去吧年。    在雷雨天气状态下加油离,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱社骑狼,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧井,从而引发火灾啥、爆炸等安全隐患良奔。而在加油站中涸肋城,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多盎,如果还继续进行加油操作贺酗奇,燃油蒸汽容易被雷击中景,导致车辆和油罐将发生爆炸滤坞汞。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年冕晌,法拉利于80年代末生产了F40跑车跑洁弄,宣传说限量销售300台疗酪,并且设置了一大堆购买门槛涂。结果某次美国F40车主聚会哦首,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40埃,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台床,我这里都200多了极,日本人老实的帮他们统计了下畏彪,结果当时已经交付超过800台浮逼,然后美国人就让法拉利吃了官司挪捐。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年嫉乡脊,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车瞧,但令他苦恼的是韶,他不能试车裳峭处。原来是政府有关部门不许他试车迁,因为他们认为班备坍:如果试车成功模模奢,将会出很多的汽车敖辰素,那就要用掉很多汽油哆,还会破坏公路墙吝须。眼看本茨的理想就要成为泡影改妊。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人思空,1888年她全然不顾当地政府的阻挠城杭摧,在卡尔·本茨毫不知情的情况下配畦筋,在没有进过任何驾驶培训的前提下虚卢,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车烙,顺利驶过了长达190KM的路程堵肆闲。她成为界上第一位汽车司机等题狠。 责编测:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉菊翰及,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿搔,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会凑。据了解晌,指南除了对传统的零部件生产与供应汉挠讽、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外淖播,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释憾暗拿。   实际上测,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点冈垄,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地寺绕,一年来日稳搽,中国汽车行业中的整车企业颠桅、经销商险洪郝、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单府颗。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化陀癸、制度化坷难,经国务院反垄断委员会授权措,发改委开始牵头起草上述指南文件戳视。   据悉盎,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后市,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会吠。发改委价监局处长徐新宇介绍说孪,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二菏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制希刑、售后配件供应与流通疲年、售后维修技术信息的可获得性金副斡、售后服务与保修条款等布枪,目前发改委价监局已收到答复80余份娩骗茸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是难堑骸,记者从指南起草工作组了解到浩磷,汽车经销与售后电商佬、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点懊,但也是目前各方争议较多的区域扦违署,从多个角度引发热议辅某。   在10月9日工作会上氢蒋施,通用汽车有关负责人表示纺毒,为了即将到来的“双11”那姆倾,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动歌胁坦,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格抒颇共,客户拍下汽车后挫小假,具体就要根据其在哪个地区寡霓,再由当地4S店负责按照活动价格交车却,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定扳薯秽,所以现在他们还有点犹豫楷抱。   过去曾有专家指出敬畦痢,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易扰猾柯,仅能起到收取定金的作用担呛,而根据我国法律规定釜,厂家目前也没有直接零销汽车的权利低,具体销售过程还是要在经销商处完成节面,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格痢啥氨,从而实现垄断铣硷酗。   但企业方面却有不同意见涣,上海大众有关负责人此次就建议邻曙零,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免蹲。他认为歇蚊羌,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格协拒鞘,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议弄,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让寡,协助整车厂完成销售过程挛。所以耿,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预剔,不应当被认定为价格垄断行为夺。   对此杰虱,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为品,汽车电商低价销售的问题确实存在卡橡融,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为篮布,无论电商是一种怎样的新模式忙,但在市场上应该一律平等赴煞,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境堤。   此外瞬我,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑鬼,无视成本泰,用超低价卖车的现象拉楷酿,国家发改委价监局副处长吴东美回应称免嗣,这需要区分垂直媒体的定价动机性,对于没有正当理由低于自身成本销售产品堡弗航,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形熬吾,可以向相关政府部门反映玻,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件叔臀,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理朔禽痰。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免送史祈,指南起草工作组成员秃瓤、中国社科院副研究员苏华告诉记者盲涸处,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析乓笑泡,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验羞托,在区分真实代理和经销商销售之外屡粮局,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商便陕疽。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如试:4S店仅完成交车钨廷烂、收款盼、开票等交易环节)褥煞陶,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价壤,或有可能被豁免案。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化讥渡懒,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任龋纹。 责编那巢骸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声呛。在国内汞齐宏,整车市场价格相对透明村,而以零部件采购艰、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断蹿阶、维修价格高昂等问题饱受诟病萄翻。   9月28日桂,交通运输部联合环保部呕、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称合无:《办法》)规定肃厕:自2016年1月1日起伴醇,汽车生产者应在规定期限内考熄,公开部分汽车车型的维修技术信息豆昆,以便于案件审理兰哦、保险理赔落瞧枯,以及汽车的维修韭胎卷、经营汞谁欣。   对此店掸涂,有业内人士表示仆,寒冬已至摹,4S店垄断体系将破梯。然而燎放霸,《证券日报》记者在采访过程中发现全,大多数经销商对此事不以为然粕帕抽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了来乌。”一位芜湖市的经销商如是说拘豪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面仿湘,由于涉及利益博弈讹胖抢,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑娶,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言午狙瑟,主机厂可以有很多方法规避陋谱,可操作的范围很大蓄孙。   与此同时稼皑降,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示剐塘底,即使汽车维修技术信息公开了毕叼,也不会影响4S店的生意叮景。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上恼,稍微换点东西就得上万元赖龟市。”作为宝马523LI的车主呛、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者驮拦胯,由于养宝马的费用相对昂贵澎适梳,自己平时出门都以宝来代步皋。   事实上陵品辱,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中静台芭,售后维修费用高昂并不稀奇平,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动摹猛,其中不乏有4S店存在过度维修摩朗、捆绑销售的情况圭,由于大多数车主并不懂维修溪冬,就会觉得被‘坑’了蹲绵嘉。”崔东树表示纽,从根本上来说躬,维修费用居高不下闷,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高巍茧。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示鄙上,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%雀史饺,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%江。而根据国外零整比的调查情况叙韩,正常水平维持在300%左右软。   就一般零部件而言层慷啸,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍社伴,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露笺喝,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的何床叹,而是通过主机厂购得叭些滇,不过徘,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍供日,然后4S店再翻倍卖出去碘捻,其中的暴利可想而知”沤然窘。   在这样的大背景下埔驳融,交通运输部联合环保部算猛抢、商务部等八部委联合发布了上述《办法》兢媒,着重强调“汽车生产者应在规定期限内桑,向所有维修经营者及消费者阀,公开要求的汽车车型的维修技术信息菊,不得通过设置技术壁垒钩芭恨,封锁或者垄断汽车维修市诚锲取,排除忙星老、限制竞争”胖篙。   实际上浑首腥,除日本外快愧靠,美国闪嫂、欧洲滤扛、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象插秃寺。   “在韩国是没有4S店的肩,汽车的销售和维修是分开的刑,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司贤白孰,同质配件的编码也是公开的吩。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示释,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式港,如Auto Zone赔痕、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌壕讳,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反席,汽车售后服务系统很封闭亥高,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位赶昧晦,主要是由于日本的市场规模小骏、品牌单一腻冒埔,以及政府车检制度严格腿坚,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线履达,抵制垄断弯,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式存脖,是以小而多的维修点为主风湘怕。”   《办法》发布的同时仁染,就有业内有声音表示蒂堵拿,4S店垄断体系将破雇舶驳,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台俱蔷梁。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示死氦括,“4S店的核心是卖车和维修惜,如果在维修领域垄断地位不保牟耍氰,等于失去了一条大腿镭,被淘汰也是迟早的事贾。”不过未怯散,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”惹画。   经销商苫、维修厂“各怀鬼胎”   然而沦,对于冲击市场的说法罢,大多数经销商并不认同讨礁熔,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示卤庭,“这是市场化趋势酚,如果始终扛着垄断的大旗徊细田,不考虑消费者的需求诡娥,总有一天会干不下去的”类呕伤。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示堵息纶,私人修理厂早就分割了市场份额惊扮,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击撅,“在维修圈里词纺酪,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了舜逆贩,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明貌洛。另一方面到雇髓,即使信息公开了妥嘶搜,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握挂旅,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的吧。”   这种说法也得到了李某的认同仑禾课,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索掀迷筛、4S店分享以及培训机构资料拢。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店涉陌,但是李某依然显得底气不足姆隙,“毫无疑问的是堂涩,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息疲,但是我们也不擅做幻想撅断,我认为这件事会很难顺利推进寇概,主机厂可以有很多方法规避级驾坛,例如集琉:无论是维修技术还是配件诬,可以以专利为由拖延时间姑,等到了专利期限满了拐湘,不好意思叹,技术升级了;此外梳送,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的库,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本跨借墙,我们也搞不清楚耻,这其中可操作的范围太大了际沫南。”   不过嘲间,值得注意的是疥杠,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息茬参,分别为尉辰轮:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册投精喷,含电路接线图餐阑、电子控制系统故障代表码持苔忿、排放控制系统信息诺、车身尺寸图楞苟痢、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录闲哦隆,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称彻、商标和编号巩轿行,零部件变更完理、升级贺傲、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软洁、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断富、检测炯邵汲、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等烂。   对此渤亥公,李某仍坚持谨慎乐观的态度史,“举例来说切,同样一款滤清器矗秽烯,都是曼牌生产的沤,在宝马哦、奔驰晶、大众的OE代码是不同的肺度蜜,那么维修厂有可能同时进了3次货聘,实际上都是同一种产品念,但修理厂并不知道溜广。事实是邵歪校,车厂确实公开了相关资料反惕,但是对维修厂来说却没有意义饶淀。”   “即使汽车维修技术信息公开彭,也不会影响到4S店的生存梅甘,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂警闹停,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件希沏凰,所以维修厂的特点是‘大’类渐炊,而4S店的特点是‘专’稼哆蛾,也就是说哆肩,常见的问题可以在维修厂解决些较背,但是专业问题可能还得靠4S店邦托,就像是去医院看怖厩,感冒发烧等小症状就看全科苛疤兔,但是脑中风就必须看专科第联岔。”崔东树如是说辈备蒋。 责编雷喉泛:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游嫡,在加油时出现了尴尬的一幕可獭烩,就是半天没打开油箱盖图勿,最后加油员帮助下打开的另,估计和我有相同经历的人不在少数坞操。那么今天豹邯,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式蔑芒,以免以后出现尴尬事件份荤佰。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头体舜,可以提示加油口位于车辆的哪一侧庐,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况懂炽陡。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老识骑对,司机加油时需要下车开锁灯熔粮,使用起来相对复杂噶,所以现在很少有家用车使用了惮美。过去这种方式一般都出现在老夏利此佬、松花江小面等车型上裁,但也有些比如牧马人鼎彻、GL8牟科、桑塔纳等车型继续使用呜料。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的隶锯奴,与传统钥匙开启相比要更加方便沛督陇。不过这种设计也存在一个弊端分,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况诫联,至少我是遇到过妙搔林,请广大网友注意这点诺莱宽。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种搜藏爽,车主不用任何操作疽,把车突医酶矗好后加油员直接就能加油瞪盎。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起莆钨,当车辆处于锁定状态下是无法打开的丛哼,解锁后才可正陈獬牵开启磕。   当我们每次接触不熟悉的车型之前庭,就应该提前了解这方面的常识袍,不要在关键时刻才想起来捻腑疵,不然的话随嗡,借辆好车带着刚认识的女孩兜风浪统吃,万一遇到加油晒泊垫,人家一看根本就不是你的车反洼,还是避免不了尴尬的局面纺。 责编禄超:杨杰" "   全国 近期铰铣,北京市规划委主任黄艳透露朝,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蠕廖令。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会颊潜阔,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策掠,国家发改委副主任连维良表示呜攫苯,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索艰喷,但应充分论证和征求公众意见酶煞悔。   今年5月逞驶晴,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称痕,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台叫,按照“有位购车泛深嗜、停车入位侣胶栋、停车付费湘逞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确迁耸。近期怖,北京市规划委主任黄艳也透露税淀,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”谱波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上砷仕匪,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题两督瞥,连维良认为称题,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题杭彩翰,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索猩。“要买车就应当有停车位屋挛替,停车位是汽车消费的前提沟巷健,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容集读辅。所以筋睡,无论作为政府还是个人胸冕,在购车时都应当考虑停车条件蓉。作为政府腐,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人济镣,也应当承担一定的成本地枢甫。”   连维良表示财倡上,要推出这样政策必须要经过充分的论证蠕。连维良同时也认为耪侈哄,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设透屠,最大限度地满足消费者的需要垛。   相关新闻   个人可通过互联网出租恭庇、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知伪诞。其中规定伐,为缓解停车设施不足的矛盾权,可适当设置临时路内停车位材白柿,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容悸,路内停车属政府定价逢杰。而小区的停车位怜,则由业主大会或业委会负责组织管理石。   此外地想崔,这份通知表示鼓励并引导政府机关澜蹋、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放唇沛,盘活存量停车资源仑。推行错时停车溪掂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位痢憨。允许个人利用互联网信息技术韩迟,将个人所有停车设施错时甩坑、短时出租淮骂、出借疾纫木,并取得相应收益涝侩。 责编久:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃容沏,然而在交易背后写,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着拍。按照相关规定沽渤灭,指标只能由指标所有者本人使用谦熊婚,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象彭,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现申,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险访苗洛。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现汰凳,法院查封一些被执行人名下的汽车后秀驾,却有案外人向法院提出异议雷电,主张车辆并非被执行人所有掸飘。   经过调查法官发现卑俗磐,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者娥度。据了解绩皋,指标交易过程中卖标者扔掸、买标者石、中间人往往会签订一份协议念,对指标交易进行约定爸苫,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”扦、“背车”麻碳吾。因指标稀缺扇添诲,“背车”价格也是水涨船高汀,从过去出借一下身份证做个登记的几十元茧介,已上涨到了目前的4万元至6万元不等克物。一些二手车商淌,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意慕,收集卖标者信息但憨断,介绍给买标者蚀埃,从中牟利荷匿。这样一来扩担培,卖标者秒、部分二手车商和汽车4S店工作人员煤仆、买标者乃媚,从卖方到中介再到买方吝,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链施。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议蓖匹,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需惺长乘,但事实并非如此隙。”海淀法院法官杨海超解释道乱膊愧,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售破刺,不得反悔等内容储洽疙,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现憨。   杨海超表示蹦窜形,目前卖标者桶、买标者苹、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现痘,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一活遣炭。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看松,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦茨。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策响昆,卖标者应该受到处罚铜避咆。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求董排波,但是从法律风险防范舍墩揭、避免法律纠纷馁环、维护摇号公平的角度来说刺,这样的交易并不可取激山董。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示话鲸,首先身份证是个人身份的证明帮臀显,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度淌髓齐。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)到拷酮,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)艘反,那卖标者极有可能遭受损失蜗,甚至可能承担一定法律责任疯陋。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用疏纱,卖标者无法对汽车进行有效的控制虾红。卖标者可能在车祸赔偿性妥纶、车辆保险拴、违法沸福款廉慧贯、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险级。   法院查封   其次跑,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用快。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车都婪擅,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有粗类。正因如此挎,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车豌,即便买标者就此提出执行异议联碱,法院也无法支持柒,这对买标者是最大的风险休促。   卖标者反悔   最后遍,虽然卖标者与买标者之间签有协议凄,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生完唯荣。最典型的便是卖标者反悔宿瓷烁,要求买标者加价首姑,额外再支付买标费用死闺洽。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题期,而要求卖标者退还买标费用台宿薪,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险撅。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标背,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封趴。近日固,赵先生再次来到法院提出执行异议申请茫风磺,但被驳回策皋。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示叼,2014年6月镐卷钩,赵先生从曹女士手中购买了购车指标欢燃,注明为永久使用权陶替惠,费用总计为5.3万元测。曹女士除出售购车指标外可,还将自己的身份证原件给了赵先生博。协议中还显示“非因曹女士的原因畔,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系虏狮案,包括车辆的损毁按忍伺、失窃以及与第三方的人身平孪尝、财产损害纠纷等等”呢苯。   据了解齿突表,今年9月份鲤,赵先生在办理车辆年检时发现瓣偿拆,车辆被海淀法院查封逃。目前秘悼琉,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷受,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封狡逻耪。   北京晨报记者 黄晓宇 责编五辨势:杨杰" "  近日椿苍,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开负桂窍,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立孰逝。   截至2015年6月底簿徊,全国汽车保有量已达1.63亿辆花。伴随着汽车快速步入百姓生活深灰,人们对车内环境的要求也越来越高逛柒悄。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施林,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视孟。据透露哩,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准两晚缉。为此秸侵丢,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会胚风。   委员会首批会员由汽车整车厂搏棠、客车厂偏、汽车内饰件和内饰材料企业侍未、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成匈写,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会骂邢,在中国汽车工业协会领导下穗敛坏,研究车内环境质量控制方面的问题凤,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展紊距队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明寒陕,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即避漆塘,治理车内空气污染刻不容缓募,从源头上控制车内空气污染辖倍,探索使用散发较低的环保材料衰炼嫁,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道掠。”   除了相关领域的专家学者建言献策蝗栖劲,论坛还吸引了奔驰残、宝马绊掸、沃尔沃靛监、大众等整车厂双率,以及锦湖日丽涩佃换、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题茄崔腊。有分析人士指出拆,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立宋,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一幕垛。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一孩姥,他认为班矫,除了政府斑单、企业搔谭,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量锑某。“产业链的转型升级犊卸嫩,一方面离不开国家政策的推动蕊韧,另一方面更需要市场的拉动黎礁褂。随着消费者对自身健康的越发重视幻抨,购车将不仅仅关注动力吞、外观航蜜,车内空气是否安全旅艇馁,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素串圭。” 责编县亢舍:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息叉,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留琳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时熔,与多车发生剐撞瘁胃,造成一人受伤密、八车损坏皑露恐。随后片捻峦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场嗜荚棠。   经过北京市交管部门全力工作瘦蓬防,当天19时30分许釜嫌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男陋竣诧,21岁)抓获腿靠。警方初步调查馁卯监,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶劫,与多车相撞且肇事后逃逸频舅。   目前奸呻蛋,于某群因涉嫌以危险方法位胂蓟啵害公共安全罪被警方刑事拘留悸颧配。 责编段:杨杰" "  近日割届,日产2016款途乐正式上市官。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后咀葡,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型蒋。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍奋豌微,2016款途乐的售价为79.8万元低,相比上一代定价下调40万愧阑随,并对产品定位进行了调整蒲。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑抖。今年上半年唾轨,在宏观经济增速下滑戏拆、反腐冲击高消费篇、进口车国产化等因素的持续影响下慧,中国累计进口汽车52.3万辆剧,同比下滑23.3%犬吝措,经销商库存压力持续加大澎肆,盈利能力大幅下降浇密沮。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素布纺。”陈昊坦言穿司柬,新途乐的价格下调后玫,79.8万元的价格明显亲民不少搭房现。价格调整只是一方面峭韦,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示饥磷,随着高端私用市场不断增长颧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户狠亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说徐刹:“自2012年下半年起玛布楞,以行业客户匙纯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩及潜驾。随着SUV市场蓬勃发展紊鼎闷,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群凶盘。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持境耗,通过从源头上调整产品价格蓄,厂家让利丰藐猎,销量扩大分摊成本檀,使更多消费者受惠冒劫峭。”   为提升进口车销量间挨玖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量泰膊龟。此前逛褪,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售凑戒,根据今年的2.0进口车战略悄冗,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家星,增加608家息,增长率达到502%啸船。同时懒铅典,东风日产将全面放开进口车经销统。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车驴,厂家都会予以授权狼凹村。   随着新产品的上市性溜,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐回镁、中大型SUV楼兰脯辨狮、中级SUV奇骏榔、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系飞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型蛙,借助SUV市辰拧,承担东风日产进口车的销售重要责任设拱容。   陈昊称窖官烹,虽然今年整体经济出现变化库未,车市出现了大的波动略骇效,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变括含。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值俏暖去,并通过服务堆、渠道棉迁、营销上的不断深化与完善颁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市猫巳罢,以及楼兰的带动渭雀,务求实现2015年度销量跨入百万级别微系曙。” 责编掂颅:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候始抡绥,保不齐就会出现丢三落四的情况零奈。例如施挞五:车钥匙忘在车内蒙豆栖,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题扇列乡,导致无法打开搐。所以赐吉奋,今天我们就来跟大家讲讲降,遇到车门打不开我们该怎么办豹土垄?   野德埃控器失灵    腋仄鸥溃控器的使用频率最高任耻,每次开车锁车都得用瓷僵静,使用久了以后就可能会出现些小问题铺氦喘。如脓敲:按键反应不灵敏虹豁、电量过低偶哆筏、有信号干扰源或防盗系统故障等病松溅,如果其中一把椅爰椋控钥匙无法打开车门纫,可以用备用彝樱控试一下嫌,就可以做出正确的故障判断氢。如果铱海控器仍无法开启车门榷,还可以使用机械钥匙磊。 有人该说了餐回五,“有了机械钥匙宫啸,可是车门拉手没有钥匙孔俺怼?”别急俺谩,往下看亨竣粕。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里斧忌,然后自动落锁枚,这是一件多么悲催的事情酬揪兼。如果遇到此事僳幸晴,我们还有以下几种解决办法家理。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法帕弟。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己莫拈,让自己牢记这次教训汤婆,就应该不会再有下次了变识睫。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证纷栖旦、驾驶证拷、行驶证等有效证件彪辨抡。费用一般在200-500左右迷,个别车型价格更高里。但有一点大家可以放心缚芜殊,在开锁公司干活的都是高手俊巍蛙,肯定不会破坏你的门锁烦股阜,因此你也不用再专门去更换车门锁话。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星省翰,你可以通过手机姨胂控或致电客服中心的方式来进行冶北。控开锁稗阶竞。前提是你的爱车必须有类似的功能噬概,而且还必须是付费会员的前提下才能实现巍铝。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策龄粗,不过在遇到特殊紧急情况时邦袄将,也是最稳妥的参。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况顿。虽然我不提倡砸玻璃详惯饭,但这却是最有效快速的解决办法胁撕悄。如果砸玻璃一定要选对位置汲刀畦,不要认为越小的玻璃越便宜履粱,其实越小的价格越高怖惜贪,不仅砸起来困难诉,而且还常常没货棺蜂烙。我们的建议是底秘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃扰吃教。    其实嗅,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的檬馆,有些情况甚至让人哭笑不得醇。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯浮熬,发现沂倨郑控器电量变低应及时更换电池匪,就可避免类似这样的尴尬事件斑烦。 责编圈赣儡:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次蔷褂旁。其中轻慨,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到辣唬裙,今年“十一”黄金周唤,道路水路客运量预计达到6.5亿人次墓。10月1日零时至10月7日24时旅姐缔,7座及以下小型客车免费通行收费公路桥。    来自铁路部门消息谋,2015年中秋蓬掠茄、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日咸撅蔼,共计13天掂。全国铁路预计发送旅客12120万人次普块挺,同比增加1245万人次陡湾察,增长11.4%簿渺毋。预计客流高峰日出现在10月1日签蔬,发送旅客1330万人次闲揣衬,比去年高峰日增加157万人次蔷,增长13.4%身溉。    根据预测分析锋涣切,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点匈孝:一是从客流构成看看,以旅游客流为主桥仓囊,探亲流为辅;中短途客流为主杰吕,长途客流为辅波贾败,高速公路交通流组成主要以小型客车为主触燃嘘,预计占比约80%彤休浑。二是从时间分布看列久炊,客流量将呈现两端高赤肖赁、中间平稳的特点冒,预计单日最高客运量将超过9500万人次凌彩。三是从地区分布来看台去,北京犀杆、广东翟、四川实喉习、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大焙涪绵。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施容,渤海湾九刀秘、舟山群岛沃恃厢、台湾海峡揣墟堂、琼州海峡等地区的陆岛烁棚、岛际鞍、海峡间的旅游客运汰箍、客滚运输的客流将会相对集中善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间臀,道路客运量将达到6.4亿人次奉樊,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次竣,与去年基本持平店。全国将投入84万余辆营运客车洛唯问、2189万个客位;2万余艘客运船舶枚饰糠、103万个客位参与道路卧秋堪、水路运输号毛。    预计中秋节牛顶、国庆假日期间该抨,铁路客流以旅游和探亲流为主栖残啦,旅客出行计划性强慑,出行与返程客流在时间和数量上较为集中靶。    针对假日期间客流集中出行的情况默,铁路部门已做好充足准备袒,最大限度满足广大旅客出行需求熬风。在京沪高铁刮忻触、京广高铁戈婪散、郑西高铁临、宁杭高铁骏百孰、津秦高铁哦楷驹、沪昆高铁等线路范佬垛,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁陕本素、贵广高铁辖靶、沪昆高铁洞仙、兰新高铁等新线刨亥那,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施朵,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案笔,在9月25日—9月27日连续3天哪藩、9月29日—10月2日连续4天毒呐、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州虫合、深圳补顿扔,上海至广州袜摩、深圳高铁动卧列车;在北京到成都赫唐、北京到哈尔滨乐、北京到南昌等方向痛嫁汲,共安排跨铁路局中长途直通临客19对沁。 责编梅绵堕:杨杰" "  按照国家相关要求蚊搁诗,今年中秋假期高速公路仍将正常收费豁克好,而国庆长假期间董谱,小型车可以享受高速公路免费通行政策豌吼。   9月26日渴、9月27日逛,市民将迎来两天中秋假期香淋。按照国家相关规定龄伟腿,7座及以下小型车只有在春节烘伎、清明节葛既、劳动节叛惕、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策视。想免费自驾出行的市民凛揭,要耐心等待“十一”假期缅,才能“限免”出行类纯。据悉坏,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止蚊抱茨,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准患措。   不少新车主由于对交通知识了解甚少碘,出现了不少路盲控铆。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法如,减少路盲在高速上发生的意外和。高速躺,就是高速行驶藐鲁漠,速度一高甲琴,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了筏侩,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区铝,希望对大家有帮助财。   误区一施忙:安全带   犯错可能堕奢糙:100%   吻环粒害指数荚:★★★★★   正确做法蔚巨偏:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶哆,车内人系与不系安全带楔苇侩,往往差别不大瓮,更多时候是为了应付交警杉僳浦。不过驴敢,在高速路上行驶夹,系不系安全带产生的结果是天壤之别寿判两,在同样的翻车事故当中抡凰断,不系安全带懒涡郸,不是颈椎骨折致死唬磨际,就是被抛到车外致死;系上安全带但哨,仅仅造成轻伤墨骡蓉。   通常来说抽涛,由于有安全带报警装置觅你弓,前排的司机和乘客会系上安全带扦性,但后排乘客超过90%不会系安全带箍露氨。高速路上攫,后排乘客不仅不系安全带臼己,而且还会以半躺的姿势休息世班陡,一发生事故拾胆,最容易受伤戌。   误区二灵燎:简单事故处理   犯错可能却疟:90%   伟说Γ害指数酵:★★★★★   正确做法楼蔫此:快速移到路旁   城市马路上发生事故后吉侍市,都要保护现炒缙稀,在交警到来之前氦嫌蚕,不能移动车辆每澳娇,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识甫燎。但在高速路上就不一定了偷。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面顿物汞,致使后面车辆刹车不及再次发生事故胎枪,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故希迟。所以显祭葛,高速路发生事故席,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾售,事实无争议暗凡,无人员伤亡判苇,财损不大乱,车辆能够移动焚,告诉交警大概情况后钒,应该及时把车辆移到路边或应急车道上诗虑虽,而不应该堵塞在道路中间午,方便自己沸伤崇,也方便他人鲁惟。现在手机都带有照相功能滑杆娥,在移车之前径抗,可以照几张原始照片玩,碰到这种“移动”现乘痢,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能党:超过80%   未锢忧桑害指数吝橇贯:★★★★★   正确做法刹酱凸:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故阀卉毋,就一定不能移动现场澜。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上祷羚,都是一样的示枫。事故发生后旧,事主往往只有三种反应垢:一是受惊吓过度笺烙,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候肝棵傻,已经过了半个小时皇俊硷。在城市里鹅戳填,报了警就足够了妙,但高速路上这只是第一步贤市定。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志伞玻,并且一定要在一百五十米外鞘溪毕,宁可多鞭哀偷,也不能少妨颧。第三步是把人员移送到护栏外趁汇,这又分两种情况陕冻飞,如果伤者伤情严重奖讼,除非你是专业的医护人员巨,要不就不要动伤者;如果只是轻伤藏卢,所有人都应第一时间移送到护栏外入烙,千万不能在事故现场争吵券、理论膊从惦。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外逝,三样缺一不可上瞬,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生位崎,当事人均要承担相应的法律责任录遣。 上一页 1 2 下一页 责编虎:杨杰" "  再过几天闹,期盼已久的十一长假就要来了疏黄。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划贬绍,但因为路上行车多抨,长假也是交通事故频发的高峰期芹。   有人曾说如,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下甲闲葛,后果一样是惨痛的新。车辆本身的安全质量镭,并不是唯一重要的谢抗期,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕曝帮槽,培养安全意识劳玫耻。   在行车过程中谷歉,遵守交通规则当然是首要的敲纶。但很多人不知道到膝捷,除了路上无法预料的交通状况盎猩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”祈钦榷。保护自己和家人的安全扣兑蚀,也要注意规避这些状况落羞呐。   警惕一琳何:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中遂苫妓,很多朋友喜欢把音响声音调的很大按,或者说是因为车辆本身噪音很大铜,所以不得不为了听清音乐而调大音量伶糖。其实这样做有两个损伤搔络镀。第一个就是损伤听力较,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内掂闻莆,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声程房幢Α,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃盯,门板茧,仪表台等硬质物进行反射和反弹泉骇党,如果行车过程中音响声音很大突详怀,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤颠,就好比把人扣在一个钟里蹲蠕景,然后在钟里播放音乐一样币社玖。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低奈秘,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱荷纹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛侥赖槽,但是到了距离你10米的时候你才听到屑噬蔑,严重影响到行车安全杏穿。   警惕二赡噬搁:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样滦,品牌良莠不齐收梢,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高协,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜芭。好品牌的风挡贴膜的厚度平均晶,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况描屏罢,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理弄铣洪,而质量很差的贴膜扩缎,不仅厚度可能出现不统一拱锤,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”鲸。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中淋会,如此行车躲碘,必定会造成非常大的安全隐患韭四,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉朵软。   警惕三阿陶:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化玛尝,而且对车主的健康也不利嵌渴久。另外憾噬紊,烈日直接晒到香水瓶开,再加上车又是黑色的卜沛敲,特别容易吸热柬惟沸,很容易受热爆炸啥。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂灭七藐,否则会影响安全气囊的打开妹瘫佳。   警惕四弥壳:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具墩,增加汽车的温馨感尽。但是这样做非常危险仿。因为车内的后视镜很重要湿加,我们观察后方情况及倒车时陡,都会用到后视镜武闺。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线捷。所以为了安全仕搬莫,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧酗涧九。   警惕五防:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰惹,或是挂上一串保平安的装饰品美极乳。其实吧湍敬,这些挂件都是隐藏的杀手实骏,试想下需,一旦发生猛烈撞击录。这些挂饰会瞬间打翻位,在车内“翻滚”拖前,而它们离我们头部距离非常近接捕。挂装饰品在后视镜上侮期,就仿佛是挂了一把手枪在上面物刮趴,一旦有意外情况很容易“中弹”建褐倍。   另外秋羌骑,《道路交通安全法实施条例》第62条规定庞诡,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂膛挠、放置妨碍驾驶人视线的物品”乳矩。立法之所以这样规定嗣,是因为悬挂在前窗弹、后窗或侧窗的饰物碱间,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜层连季、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线还力,容易引起事故的发生耗些。所以挂饰物的做法是违法的谷喜庆。   警惕六彩:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫涕泌,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳狈,当遇到情况紧急制动时科,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落烽隆,后果难以想象对。   警惕七四棺讨:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国骚廓探,居世界第二位董廊磷,汽车保有量已占世界汽车总量的15%病嗡,是名副其实的“汽车大国”慕,然而顷酚弄,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%复希,其实际使用率仅为0.04%倡芥。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍会通,发生碰撞时需,如果车内儿童使用了儿童安全座椅青,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%傲佬,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%第。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示驴,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法衬怯同,但目前最迫在眉睫的浑渺戏,还是提高广大父母的安全意识赶肮尘。   警惕八轿陈:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机碴锑,不论早晚懂、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子拴。可是肆替钳,戴手套很容易在转向时打滑孝崎,尤其是急转弯时搓设。   警惕九唾:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器韶、油门踏板和制动踏板的动作昧并拓,而且不管是不是紧急制动编,脚滑落踏板的几率都会相对增加驼捎村,就算没出意外脊稳琉,也有可能扭伤脚踝价。所以开车时番剃,还是换双平底鞋为宜委赊居。   警惕十愤:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天唇避,但我国许多地区谈,尤其是南方顷星锈,国庆期间的白天依然会持续高温认肋。由于车辆属于一个基本封闭的空间熄裁,车辆空调采取内循环时融船擦,车辆内部的空气质量会下降孔,并且二氧化碳量增多蔼典聘,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕莽、胸闷持、恶心甚至是呕吐的现象纠,这都是车内空气造成的睛。所以如果长途出行桐,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气抡孪,或者开启外循环模式撂琶。 责编公萎:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日豹,高德地图发布了《2015年中秋垦罕卡、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)福。指南预测龄慧,成都将成为仅次于北京即、上海的第三大假期热门驾车出游城市厦趴鞭,都江堰会是全国第六大拥堵景区储渴徐。同时佰赂疥,指南还列出了十条最拥堵的高速公路供。   今年中秋节与十一长假双节相连哎辉溅,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势蚕蛋。其中糙库,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日扇妻龄,第二个出行高峰出现在十一前9月30日鳞库层。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据泥,高德地图预测了全国十大出行城市排名百瞄堑。成都仅次于北京和上海店构,成为第三大热门驾车出游城市盾。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右恭,为集中出行的高峰佩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午托播,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰外潍按,出现在长假结束的前一天下午15:00左右垛,至长假最后一天的23:00左右俊唾畏。拥堵的高速主要集中在长三角趁乒、京津冀瓤燃、珠三角这三大区域编飞涤,其中长三角高速拥堵最为突出繁牛嗣。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现灯彤,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点亢肃碧,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多雄冻。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好呕寒畏:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高颧番。 责编吠烁窗:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高卿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈盟潮,有效释放这一情感的方式是旅游驹。旅游不仅可能开阔人们的眼界们介,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪甘始,同时还具备愉悦身心的作用扔材靛,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一柒经弛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至休保,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话鹃反甭,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1姜瞧圭、必须就自己的出行线路做出具体规划改,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定吞磕。如果您选择了多个目的地俏瓤巩,那么一定要在时间上安排方面下足功夫怀绦材,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面寂妥,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要唤。   2杏狙、一旦具体的出行线路确定下来篙,那么就必须充分考虑到交通的便捷性徐肠。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性苏缸溪,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支潭瓮咳。目的地的先后顺序必须做出具体的规划啃,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦扳涎,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了弟。   3牧怕墟、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后蛙拍,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人瞪湍缕。如果有的话偏,就可以让他(她)为您出谋划策扁。选择那些景点适合游览驶拣,哪些地方值得去;另外一方面愁,在出行前自己应当做了功课甩,确定好此次自己出行的具体地点坏,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚煽。   4奔、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底芹,具体项目包含了本次出行景区门票费用颇喉瓢、自驾游油费消耗费用娃妙泉、食宿等方面的费用支出罕,做好本次出行开销预算工作烽。   5丁、文明出行必不可少暇希围,过去由于人们环保意识的缺失栖计伦,常见人们随手将垃圾扔出车窗外很癌亥。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆储现薄,而且还可能导致后面车辆发生交通事故瓶吻貌。原本开心的旅程鄙,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失疥氦。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋膜,对此小编有话要说!   Q1先咆:那么多车载垃圾袋店沁骆,为啥要中意你呢?   如菲告诉你邪:如菲的车载使用袋具有使用便捷补、占用空间小盟、用途广泛以及方便携带等优点空郊。   Q2粒:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你跨猩:独特的穿绳工艺融诫讹,便捷您的车载生活浅,建议将她挂在椅子背上唱,方便撕下使用且不碍事驮。小小细节添,改变生活喇挎鹃,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分噶蜂酿,让您尽享自驾游的美好时光沁。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词郸腾河:车载使用袋)专利产品痪譬萄,独此一家退妙,手慢的抢不到奔令,可别说我没提前告诉你哟!(来源思避:齐鲁晚报) 责编率:杨杰" "  原标题侥烷:不想看人头不想没地方仔ぁ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆毁钝,如果你不想堵在去热门景区的路上良莎,也不想到了景区只能看人头斜粟号,没地方吃饭锯竟身,也没地方睡觉纷,可以来看看我们的推荐挖。根据业界人士提供的信息粹刚申,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路短娶,供准备出游的市民参考芹桃。   ○ 三峡深度游   推荐人裂慌:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程短海峭:近千公里   时间抨:3天   看点肖信喜:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦偷贸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡圈被、神谷峡中的“白龙过江”瀑布筹,以及拥有“飞瀑峡中过沥,舟从瀑下行”奇观的大宁河颇缎欠。返程路上可去看刘备托孤的白帝城拘弊群。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人芬氯嘲:重庆一李姓驴友   全程速壤:约4000公里   时间媚聚:5天   看点渭:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内吮巩标,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称姬。第一天恕莫:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛穆墟,参观乐山大佛;第三天娄,从冷碛出发徒步牛背山陷肯,到达山顶看日出洞胳嘘、云海等脓。第四天潮:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥奥鳞,返回重庆掸蹭钠。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人蒙簿:一家自驾俱乐部   全程关:约1200公里   时间臼局芍:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点羞沥烙:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区捶半地,集三国文化衬铺荤、蜀道文化惰屁捶、关隘文化蹦、红色文化为一体吕撵,融雄物省、险反戈、奇纬、幽于一身金斡势。可游览明月峡西安秦古栈道傅、剑门关风景区肌寞、绝壁观光站版、滚木坡古战场—天梯峡高空索道敖恋。第一天抵达剑门关孤,第二天游览景区唐,第三天返回重庆腥忱挤。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人捆:宜昌导游张小姐   全程扦谢伤:约1800公里   时间桐:4天   看点拭先霉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹旗荆雇。1943年5月至6月蛋课千,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价沛,毙伤日军25718人按,守住了重庆的最后一道防线谈。第一天瓦,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌恐犁瞄,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷超吨底、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆凰。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人苛:雪狼自驾总经理邱波   全程位吻密:约9000公里   时间龄:18天   看点封豪:川藏线四、中国最美的地方狮。自驾必须是越野车姆仆驳,具有一定探险性质太滩韶,准备必须周到齐全埃赖羡。线路为次峭:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青杭穑湖—西宁—兰州—定西—重庆交。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人顾:旅游达人何梁平   全程工:约200公里   时间崇:2天   看点懊纤础:第一天避开成渝高速高峰期佩经尖,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区搅帮,赏千亩花海娘剃、蝶恋花谷彤链导,还有台湾美食展和恐龙乐园掠核汐,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”骋贝、“黄凉粉”泼、“铺盖面”扦红。第二天自驾返回澜防,到大足石刻垮偏,如果客流不大骑,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟谢。   ○ 金佛山探秘游   推荐人昆莱稀:南川自驾爱好者蒋千里   全程惯:约400公里   时间硅微舅:3天   看点蚕娜:第一天芭某,看“金龟朝阳”锌健咳、绝壁栈道走廊氖、古佛洞擂、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡惟,路上可观“石人峰”苫、“母子峰”这些南坡奇特地质景观唇,进入景区后窗锣郴,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区啡刨星,观赏重庆最高的瀑布——马尿水涩垦,然后在山王坪景区游览付颂顽。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人侩泥评:沙区一自驾游爱好者   全程凑巩:约2200公里   时间罢:4天   看点权稀:毛泽东故居瓮词、铜像广场性碧、滴水洞广残。第一天抵达遵义盛,第二随、三天在湖南韶山参观此,第四日返回重庆痉碱。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人汲钢:重庆自驾达人张先生   全程端屑欣:约3600公里   时间日壁:6天   看点寥:海陵岛没有蜂拥的人群赔姬茨,却拥有和三亚一样的海水壬掣幸、阳光强懈、沙滩烦乓、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称淬。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大丛、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆铆界。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人刀桥岁:巫山一旅游达人   全程食姓吃:约1200公里   时间票内嘉:4天   看点钩泌:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路爽侈,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后率,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区膊链。第一天游览当九路瑟瓜秆,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览贩亭糕、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆铂厩删。 责编撑:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了版典偏,不过话说回来弘晶,金秋十月颊,秋高气爽孟轰,正是出游的大好时节可,不出去走走也是着实可惜橇筛辑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式隧纳,不过出发前逢衅贺,一定要给爱车做个体检善卞,全面为行程准备一下届甫,避免车辆在路上有突发状况的发生都捅,那到底该准备哪些呢长孙郸,今儿飞哥就给大家说说橡韶灿。   检查轮胎   俗话说氛囤:千里之行疗亥般,始于足下馁壁。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎惮,看其有无压扁或被扎破现象绷弯,如果轮胎受伤比较严重署妥,千万不要抱着侥幸心理午圈,一定要及时更换轮胎臣报李,这里注意一下糠貉倦,检查完轮胎破损情况染丝埃,还要检查一下轮胎的磨损情况徒焙,如果前轮的磨损比后轮严重的多社,可以将前后轮胎对调使用劣咖。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油垫呜、刹车油颧、转向助力油以及冷却液霞擎、玻璃水等是否在正常油液位腾苫秃,如果油液偏少擒盒,而自驾路途又较长玲苯,就应该及时补充或进行更换旅备。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蚕,自驾的跋山涉水镶瓜坡,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下歧录,磨损严重汞都,所以在自驾前孙恰蔫,一定要检查刹车片是否相对完好伯,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行槐冈纷,万一途中遭遇刹车失灵乳凄,简直太可怕了忻罚。 检查底盘   同样窘,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段华,一些坚硬的碎物柒巍,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘乾剿肠,使底盘被击伤茅,严重则可能会导致油液泄漏吕,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱幻附,所以在出行前肮颠、出行中一定要定期对底盘进行检查码,防止留下安全隐患辫环涣。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况次踩,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化艾歌吝,从而造成车辆转向变沉靠吞夹、发抖畏、跑偏等问题吓,所以在行驶前颊,就需要进行四轮定位补竭,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态鞋朽膜,提高行车安全插节郴。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗梳脐搂,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气揪颊膝,这时候灯光就非常重要了哨贤饰,良好的照明对安全的保障作用十分关键棠额枚,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障材侯,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行擎虫微。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的褪乘牌,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上鞍海,难免会遇到些非铺装路面笺坞牢,在这种路面行驶坞豌,尘土既怂棋、石粒…难免会加速爱车的磨损趁蛇,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡撕,特别是易藏污纳秽的死角衅,如车窗胶条等缺,一定要仔细清洗缕畴,必要时还给车重新打蜡起,进行彻底养护阜某粳。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项肮舵扦,长途驾驶扔花,难免会遇到些“荒郊野外”岭龚潭,这些地方往往粉尘大增雇,所以回来后驶迸,一定要及时检查清理空滤吐昏,如果不太脏剃,可以自己用吹风机吹吹干净躬,如果粉尘堵塞较严重蚕槐,就必须要更换滤芯了吴。   自驾游虽好裸,但安全保障也是第一位的郸,防患于未然箔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患腔号下,所以在出行前帕霸,对车辆进行检查必不可少韩,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编勺必父:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近茎辜,如果再请几天假和中秋节相连纤疏疽,那真是超长假期,怎么少得了自驾游擅?开车去旅行耻犁摄,无论长途还是短途都要自己做主壤滤,但要注意的是忍磕,“十一”正是全国出游高峰期级陷匣,路上车多不仅易堵苦介,更容易发生交通事故尝菇。出门在外安全最重要窃肺辖,因此无论是事前还是自驾途中筋嫡惯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一居、带齐证件   有的车主平时少出远门架拧活,一些证件喜欢放在家里谋,但假期出游还伦,最好带好随车证件栓澎,除了自己个人的身份证衫混、驾驶证外童揣,行驶证柔辰、保险费单等也要带好桓认。   二衔订、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”硕察?即拖车绳劫、蓄电池连接线亨、三角停车警告牌敬方、备用轮胎潘陕邯。别小看了这些东西栓抹潮,特别是在偏远和路段复杂地区陌,万一车子出了什么事搔,有了这些能让你省下许多事己。另外捆,水也要带上眯,最好是纯净水柔居,除了平时可以应急洗玻璃之外歪瓜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时落伐迸,可以应急代替冷却液使用顺,这样车子还可以开上一阵稗嚏涤。   三纽歧、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油翅、冷却液烁椿北、变速箱油褪戎掂、玻璃水砍寄,重点检查轮胎是不是正常吗纺。此外还要提醒的是娶暖,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具场钵超,如外用快速补胎胶条竿航、胶片等本凸。另外降辈火,备胎的胎压也要事先打好煌。   四辞、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险笔森担,比如意外伤害险褥炕寺。不过谭,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区涕。因此舞膝,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额讽,同时还增加一些如“盗抢险”等染,以应对旅行途中可能发生的状况了偷衅。   自驾出险注意事项   一适炬、异地报险没问题   有车主担心灭,出了外省报保险的话会不会很麻烦靠?现在随着越来越多的车主经常自驾出游廷垃鲜,异地出险的风险也大大增加骨诧。其实完全不用担心模海,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔帆蹬,如全国通赔加、异地理赔等服务丛肌。这里要注意的是斗,为什么一定要是主流保险公司呢窜扣?这是因为只有网点分布够广奇,才能够真正实现异地获得保险赔款冲卉。因此经秽倪,如果异地发生车祸事故乃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可泞。   二陷纶煌、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故朔,还是因为事故而导致塞车村森咯,这些都是常事磕蝗。现在为了方便车主滤角肪,一些保险公司会选取部分高速服务站脯技,设置车险服务站点嵌熄吼,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务洪。如果实在赶不到穷毁,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来脑慑,作为证据扯巫疗。因此虎墨踩,如果在高速上遇到车祸坚,除了报警与报险之外齐嗅脯,还要记得马上用相机或者手机捎,尽可能地把事故现场完整拍下来焊底,最好局部与全局的都要有磕。   三恋醚容、想回家再修可以吗强恨?   这个要看具体情况捎。有的车主对外地的维修店不信任首,想回家时到自己熟悉的修理厂维修乳兰。但是敌寥,如果自己的车撞得很严重皑幂,再开动后有可能造成更严重的损伤巍酒,那最好还是不要再开动了钾奠棱。因为按照车险规定秘对寺,如果因为车辆事故后凑顺,继续使用而致使汽车损失扩大的部分舒堪,保险公司是不予理赔的磺。   四田吻、自己全责私了再报保险说忌此?   有时候汉手,如果是自己全责的话兽,对方见你又是外地人称狡韶,很可能会提出要私了给现金护,让你回家再报保险汝钒裴。遇到这种情况请拒绝刻。因为没有事故现车塘矢弧,保险公司无法作现场定损和勘验掠顶稗,就有理由拒绝赔偿多逃。更不用说僻谁赔,你也没有报警念赎。而就算当地交管部门出具了事故证明弹富苍,可如果他没有及时向保险公司报案委,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况下筷,而无法计算理赔金额绒。 责编虐点规:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具腹,还是我们的生活伙伴老界,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识仑石,运用这些知识来检查自己的车辆段。    一般来说回,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间虎。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯淳赴猜,驾驶环境桂私词,刹车片质量烯洽川,汽车重量等都有关系哦,正因为影响刹车片的因素很多火,所以刹车片的寿命差别有很大不同法,同一副刹车片有人2万公里换板,有人4万公里换承。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解毕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况勿搔陪,自己也放心谴纪诲。    刹车系统包括刹车片械唬淡,刹车盘祭,刹车油泵等部分组成宏缕靡。这是需要我们注意三大部分痛耍。    ◆如何检查刹车片 瘁猾?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右蔚吭拴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蔡。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时沮诵,车主就要增加自检频率耗谷,随时准备更换了构。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右喘夕啼,到了这个极限则必须要进行更换渭沁碎。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候阶讹,车主就要随时观察准备了闪典,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察煎,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示该鲁,相对自检就方便一些截捷。    如果是鼓式刹车览腐精,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声扮,或者查看手刹的位置变高食胺,此时刹车片必须立即更换驶襄次。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘翟孰吝,证明刹车片已经超过极限揣耐。遇到这种情况拔疥胶,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查位帅。    ◆刹车盘的检查 拍。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器密,就是在盘面上会分布3个小凹坑伤。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm吨。也就是说噬钠嗜,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm报浩,当出现完全磨损时绿累时,我们建议及时更换刹车盘芳凳。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了冠奈。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm书力孔,就应该及时更换刹车盘昧耽。   提示蜗赋航:汽车刹车盘生锈怎么办关?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的舌潍,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈吴,这是正常的篙姜矮,并非刹车盘质量有问题操曙嫩。    第一种郴裤,如果只是表面有轻微的锈迹清席,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除堡添霜,可以不用专门处理唾慌句,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除侩瘁。如果生锈较为严重桅,会使车辆在刹车时产生振动或抖动叼宛必,如刹车片振动圈啤、方向盘振动或抖动翅攀道、车身振动等舱毒。当然藕,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下课森。行驶中缆,轻踩刹车盼甫萌,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可犊某辛。    第二种锻封波,如果刹车盘锈寄倚呖很严重的话权,以上踩刹车的除锈方法就不适用了冒痊犊。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平顿谓,这种情况下制动会造成车身的抖动祭垂僳,驾驶者能明显感觉到刹车踏板藉魏、方向盘和车身的异常挽。此时娶,将很难祛除锈迹关,即便勉强“抛光”查,事后也会造成刹车片的异常磨损筏椿始,仍然会有抖动的情况出现磐疼盖。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养轮,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重辣。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前府,小心地擦净主油缸上的泥垢年,以免任何脏东西掉入储油罐休窖菏。摘掉盖子示。如果有刻度抛疲陵,只要保持液面刻度不低于下限刃烯道,不高于最上限就可以了亨寸。   △ 对于没有刻度的油缸冉庭,应保持液面距油缸顶6毫米芯携景,打开制动液盖邪土,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限功论。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本隋筛朗。应该购买市面上质量较好的制动液匪冠。如果制动液脏了挫,放掉并且冲净整个系统贡骸,然后用新液灌满主油缸弄灌乏。刹车油不要重复使用尘城,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉攀。    在很长一段时期内如果总缺刹车油极健犁,而你总在添加膊疯帕,那很显然你的刹车系统有毛病了鼻环,你应该检查一下了报。   △ 在检查完以上几点外吨僻,顺便检查刹车油管羚,观察材质有无裂痕石嫂蓖,接口处有无油渍妊攀,一旦出现需及时更换郸。   总结痪:    检查刹车盘和片叫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况蓉酒信,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义缓。检查制动液奉讽毙,除了刹车片梦涎郊,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了珐提裴,要注意考虑所在地和目的地的天气特点朴套孩,防止制动液内进入过多的水分杯,对刹车有着不良影响穷。    养成自我检查的好习惯郎氛避,保护你的爱车坦,也保护你自身的安全! 责编奶:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路嗓丹昆,去驾校上过课的同学都会阑脓,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握番钩比,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位恭忌弧,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的溯瘦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库射灌羔,减少了倒车的盲区拣廉。    停车入位主要分为两大类径混,侧方位停车和倒车入库玫徽驹,这两部分我们在驾校都学习过衫涩,实际生活中也都会遇到苍贿,其中侧方位停车需要左妒、右打轮暴吼脓,并且在没有标准参照物的情况下统,难度较大一些槐。   侧方位停车    在驾校学习阶段矮鞍刚,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线潦谁挫,我们只需按照线的指示就可以顺利入位锣泛,并且教练员还会从旁协助莲篱,总体下来入位非常简单夺步,但是到实际生活中夕厩,这些杆或者线都没有了或者不齐全策骄,没有参照系的情况下欺店,加上停车的复杂条件啥:路旁时而穿梭而过的车辆汇脚、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大诵腥,对于新手来说我们要学会自己建立参照系斧苗史,调整后视镜内、仔细冷静入位漆删,就可以比较顺利的拖峭纾好车了谩。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜目凡块,特别是新手容易出现不知情的盲区褪慈,导致磕碰莎枢,所以尽量将后视镜调低怕酱户,让其能够看到更多的地面细节巴份。    2).后视镜调节完成后杆姜默,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间梅霓火,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置牵埃摆,并确保与前方车保持平行怪貌恐,间距1米伟蝗。    3).原地向右打满轮能,注意观察周围的状况后炒,挂倒档派起,低速控制好油门泉擒,当车身最前端和前车平行后盛瘫,刹车然后将车轮左打满魄。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形吭姬,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°沽。    4).继续低速倒车杭矾玩,等到车身与停车位平行后窍嫌戚,将车轮回正伯,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置忱,然后熄火停车队羞凸,下车前注意观察右侧的行人和车辆木肪奖。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少疙,首先依然是选择合适的车位平对背,然后调节后视镜仿票钦。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离墟。    3).然后刹车挂倒档轮间蚀,观察周围的行人和车辆眠鼎,慢速控制好油门宦浆,基本一把就可以进去嚎,待车辆与车位平行后回正轮挤发刺,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部唬。如果倒车过车中一把不能进去峦矫蝎,就需要修正下路线溪,甚至重新前进一些再倒车枢倦饲。    4).入库停车后开门一定要仔细喷蚊,避免擦到旁边车位的车身眷。   附件   总结 衫邻:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计达横,停车位并不是标准的平行或垂直畴轨籍,或者只有一直倒车才能进入的车库弗澎袜,就需要自己根据情况来实际操作砂菲。 责编多:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期盟把:回顾上期栏目中末摩巨,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题固。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外氖,所以乘车时用使用儿童座椅翰拟车,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了纳,其实除了儿童座椅外瓮荡,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制懈。文章回顾悸村:《儿童锁如何用》    在本期内容里成,点评君将要说说关于备胎养护的那点事蛔偿烽。很多车主常常会忽视了对备胎的保养靶墨,等到某个轮胎发生意外状况金纫荒,取出备胎时才发现据骏叼,备胎已经无法使用韧律泡,无论是因为胎压还是老话合改,都会让轻易脱困的问题雪上加霜念视咆。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么嚎。   总结福鄙: 除了刚才提到的几点之外拧酮,油品尽量不予备胎存放在一起身次,因为油品会侵蚀轮胎眷乔对,导致寿命下降殿,另外备胎也不应长时间适用竿,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换赣写诵,避免产生行驶隐患美呵。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣罕涤室、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能断嘶,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动络,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解铣惨艇。 责编缄炭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的塑疵搭,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现囊刺,而且内顶棚清洗起来工序不少退蚊,随着长时间地使用匆,汽车内顶棚附着的灰尘姑腑,不仅影响美观还容易滋生病菌癌誓,不要因为麻烦就抛弃了健康商,定期的清洗还是必要的蟹簿。那清洁的工具都需要什么呢茧惟丧?方法又是怎样的皋念?咱们一一道来尼。   △ 这次我们所用到的工具包括胸恰次:水壶(使用家里喷花的即可)联仙,大力橙清洁液(淘宝可以买到磋冕,价格在10元-15元)寥碌,泡沫清洁剂(淘宝可以买到胳吉憾,价格在10元-15元)饺刻,擦车棉布(淘宝有售工纫,价格在5元)缆话编,擦车鸡皮布(淘宝有售岔难,价格在5元-10元)谅惭。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方纪掏鹅,用三种清洁方法进行清洁响佰,以起到对比的作用弧遍。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘渭太穆,进行初步清洁罐。   △ 先进行吸尘噬,把可惜落的灰尘先清除掉辖,以免在后面擦拭过程中恢校,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里谐。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕赊。   △ 吸尘结束后联陋,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶颈,后用干净的麂皮布进行擦拭崇,待反复擦拭4-5次后糯,污渍逐渐减少戳挨,需晾干后再进行观察臀。   注意老棠: 这里使用的是麂皮布稍,因为用水清洁时兴,水不含化学元素波,麂皮能够有效的吸收水分撂圭,而不伤到车顶材质赫嚏。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前毯窖,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁破潭绢,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处吠,后用擦车棉布进行擦拭慑荡饥,1-2次即可婆,然后晾干枚途试。   注意辉览纱: 这里擦拭时使用的是擦车棉布算败,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体祥,在擦拭时用棉布恋起,让棉布也吸收一部分清洁液进去高股朽,擦拭起来更均匀害没,更有效的着力在车顶污渍处痹较坑。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁韶论狼,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上炼凹,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上酥度错,稍等几分钟后等待其反应琳逆邪,再配合使用擦车棉布进行擦拭嫉丝褂,然后晾干淡届嗽。    注意滇吾:这里同样使用的是擦车棉布揩贩盘,道理同大力橙是一样的佩跑康,不再做过多解释额午。这里还提示一点亭尖,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷闹角巷,不可使用在车顶的清洁上触舌,否则容易对顶棚的面料造成损伤藕情胁。   △ 等待清洁擦拭晾干后李橇,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍幂侯,也能达到整洁的效果芜,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色姜使保,去污效果更好控牌斑,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出荒,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍斜,并将污渍根除璃参栏。    绒面顶棚确实有点难清理睹,使用泡沫清洁剂效果最佳氏,对于顽固的污渍扇,需要反复喷洒泡沫进行擦洗想泌,处理干净后芭空超,用另一块干净的棉布寿触,顺着车顶的绒毛方向抹平叭,使其恢复本来的模样宦慈。 责编肌戮奋:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日俄碾锣,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息另诲,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书弓反,鉴定意见为斑触:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍鹃袒,有限制刑事责任能力担素。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚蔫收。不过可以肯定一点宿,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑蚀,并将面临200-2000元的菲噬莶澹款颊。    无独有偶俏度其,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某盒,饮酒驾驶被交警逮了个正着踢损得,罗某将面临房雇了耄款2000元勾、记12分埠,注销驾驶证的处罚盾蛊,此时距他考取驾驶证不足8个月街趟媳。可以说对于交通违法违章扣分涡偶,铁的条例在那儿摆着哗善,即使是神经病也难以逃脱处罚凹。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况敲,希望正常的娟蚊、急性短暂性精神障碍河绷式、精神病的驾驶员能够严格遵守膜。    【1】凰、超速50%以上    所有车辆把、所有公共道路伦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚霞持,并处以200-2000元的钒鹋Γ款瞎缚,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑挨弄锚,将面临吊销驾驶证的处罚授士。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一苟,导致很多人以为超速10%下是正常行驶挪,实际只要超速脐谈邓,就会受到处罚浇,可以在特定的时候凌浪咳,特定的地点课,一些地方对于超速10%以下不予处罚木。    【2】及、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区冯,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证喀为,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是辖仟限,教训也是非常惨痛的扳难烷,正所谓“喝酒不开车畏酚伟,开车不喝酒”哥泊。 饮酒除了吊销驾驶证酗袍惊,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的肋粪,将依法追究刑事责任驹夸。    【3】疥眷、肇事逃逸    8月20日帽汲,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶临,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时茎隧,将路边蹿出的一条宠物狗撞死豁眉萄,随后李师傅并未停车查看姥,而是继续行驶壬冀。不久后李师傅接到交警电话泛徘危,需去中队处理盒稳,协商后赔偿狗主人3500元眯,并且接到交警2000元烦茫款和12分的处罚百。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸蕉,肇事逃逸不仅仅是对人而言庇冒,还包括物质财产究谰。认定驾驶人肇事逃逸监境,与事故本身责任大小无关咯乘,关键在于事故发生后瞥,驾驶人没有选择报警患,而是逃离现场籍纳。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸澈力,不然除了扣分废萆保款歼设础,构成犯罪的还将追究刑事责任诲攀等。    【4】架匠德、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车垄舵离,除了存在安全隐患坊,并且还会污染严重污染环境檄譬,所以国家命令禁止驾驶报废机动车络鞋,按照《道路交通安全法》的规定蹬,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚姓屎。    【5】赫距令、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟谱,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶惧,殊不知惫肋,这是害人又害己的行为筋,一旦被发现糙,不但驾驶者要接受二次惩罚畴陵,本人也会被直接吊销驾照粗。    【6】口、遮挡号牌鼻巍盗、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车女祁,这个车辆涉嫌伪造副涂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌筏,但依然无法避免被处罚岛纷,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定挺。    无论是有意还是无疑遮挡号牌侩潮摩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚蔽飞。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚宫叹。按照规定缕,使用伪造的机动车号牌背散,除肺樯贝眨款2000-5000元栓线,吊销驾驶证图苇锚,还将面临15日以内拘留词陇污。    【7】鼎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚粪,那干脆不悬挂机动车号牌净疟,事实是寺俄惭:未悬挂机动车号牌将被记12分协,菲茫款200元上桃。当然对比起伪造号牌来说要好很多蕉妥。    另外使用过期的临时号牌味拨,也将面临记12分苛,繁煳兰耍款200元的处罚等律。 责编郎湃:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生份冕,其中不乏积极向上的艰咸惟、悲观消极的详,总有那么一些事儿不太容易聊清楚僵椒诬,聊不清楚就不聊了么汉土桑?当然不是!今天起蝎,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙炭炜稹,大家各出己见籍囱横,众说纷缃丁,舌战群雄巧韭涕,想知道编辑们的观点是什么是莫?我们对热门事件持何态度庆?在这里嘎,你将会听到编辑们自己的声音奢。编辑聊“不清”蘑,我们在这里等着你…… 责编焕汾:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津哺?这样的段子入为,不只是北京等大城市居民的一种调侃权傅,也是不少科学家渡咆宋、工程师眼中具有重大挑战的问题榔俏。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上绷,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题想扛床,他说凡裁稠,“在北京出行平均每次需要52分钟嗡钨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%贪钵,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变盾拓? 2008年烷,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告村,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”赏。中国工程院主席团名誉主席第、中国工程院院士徐匡迪说试,过去30年糖,中国城镇化率年均增长1%茄,这意味着啡协,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业溅善蕊,发展新的产业蠢,这带来了基础设施的飞速发展甫隙,但同时也带来了大量的城市问题绦风。   根据国家统计局数据凡撵形,上世纪90年代外臼探,我国私人汽车保有量只有80万辆挎。到2012年汞前,这一数字就增加了110多倍褐溅睫,达到9000多万辆黔几。不过驮,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现下,城市道路的网络规划不同屁讣伙,所带来的人口承载量也不同台,相应的拥挤程度也有所不同刮。直观来看翻败背,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”块,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”码粒。用数字来看完差,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个乔融弓,而北京只有14个侩峨,相应地戳臂,交叉路口之间的距离也不相同泡拜,巴塞罗那仅有130米宦勤,北京则有400米左右垒鹊矢。根据研究稻睡,北京这样的道路网络峨募,所能承载人口密度仅有7500人壬坊,而巴塞罗那则能承载两万人仙啦畔。更进一步说笆够穿,如果两者承担一样的人口何淳、车辆数量廉,前者可能会形成“拥挤”歪毫,后者则可能不会戮部险。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看崔,哪个更合理须,很容易就能看出来棠马,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设怪玻勉,这不失为一个很好的参考嵌。”潘云鹤说孺娄危。 责编芳划:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路粟体。交管部门预测天俩,10月1日至4日嗓四,京藏高速每天拥堵将达10个小时供。   交管部门表示燃葡,今起寥创味,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示等肪沫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策揪溪踞,加上各地游客集中进京耐肆胃,会加剧高速路拥堵黑。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间沟欢:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间莽阿:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游幸距艘:市民可选择110国道项凳、京藏高速磊沤馁、西六环进出京诗剿处。出京过境车辆可绕行京承高速柿萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区玫霞蚕:可绕行京新高速圈,京新高速平原路段为双向4车道蹈擂逢,道路条件良好雷廉。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出建,可直达十三陵景区舅仍韩。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区安廓陵:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵桂,山区路段车辆可绕行110国道进京骋。   ●途经昌赤路敲熔泄:可向110路经德胜口桥丧弗,环陵路去往十三陵景区烈览架。   ●途经立汤路筏泉:车辆由定泗路此届霜、牛北路向东绕行京承高速跑,向西绕行京藏高速辅线进出京疗风磊。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况眯恼般,10月1日至4日每日5时起忙射角,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥相拉剃、百葛桥至西关环岛容胚嘛、居庸关至八达岭长城等路段排,将出现车多排队行驶缓慢情况灭,此类情况持续时间较长首疏,平均时间到当日下午15时会有所缓解昂村。   10月4日以后磋甲,返京车流量增大暑履,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西盗痪,京藏高速山区路段苟分回,以及京藏高速进京沙河大桥以南拓粉爬。受上述路段车多行驶缓慢影响片,轻微交通事故发生频率增大沽牧,应注意交通安全穷丘纬。   另外税弥阮,受十三陵景区游客量攀升的影响灸词犀,昌赤路10月2日至5日脱,8时至12时壬苍,出京方向神路北口至胡庄路口苟呸屯、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢叙。进京方向14时起竟颈,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢祥徘。   北部地区重要的主干路——立汤路玩蔼期,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同界,出京方向路段集中在东小口至北七家胃镐骗,进京方向集中在北七家至东小口一线外。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍犬檄,八达岭老路往年国庆假期压力突出酚,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位蹦腻,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路林,减轻八达岭老路交通压力窟摆干。   此外翰亨枯,如果八达岭高速路出现严重拥堵江,昌平交通支队将分别在小汤山出口腹、科技园区出口旦、西关出口向京藏辅路分流涧,同时筛,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时藐醋渐,视道路情况分别将居庸关断带禄、金殿断带嗜衰、沙河大桥南北两侧断带打开褐,将出京社会车辆引导至进京方向热硼。 责编佃协解:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露剂脯,北京正不断修改完善费率浮动方案付撕飞,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”食观。   为减少交通事故发生率前劲,促进首都道路安全畅通搂,2010年1月1日起稻攀,北京正式实施商业车险费率浮动制度派。在21日进行的新闻发布会上片卜林,北京市保监局通报脚晒,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后呛祷捍,费率最低下浮至40%避际,最够上浮至3倍;实施5年来围,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下篇,商业车险出险率由2009年底的105%喝,降至2015年6月底的50.5%尚港纤。   针对酒后驾驶费率浮动机制拌塘裳,北京市保监局介绍贰,2010年3月1日起愁签,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制巨,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度熟镶椿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底缕,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆盗,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆谰哨,上浮交强险保费185.26万元诉祟。   “如果违章恍慷,惩罚会提高”旁。北京市保监局局长郭左践介绍兄街,将推进违章记录纳入车险保费的体系闪。但他表示份蛊秆,这是一项复杂的工作耿漏沪,必须要经过严格的数据统计庭培第,以计算升降浮动和比率等卢,需要一个测试过程舶,所以目前无明确的时间表和细则递窟干,争取尽快实现鸿。(完) 责编侩瞪彻:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题痊啡,河南省出入境检验检疫局21日称僳漏覆,自2009年至今裁,河南省相关进口车型登检数量为9132辆愧祷,相关车主应注意车辆使用状况倾。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出拜毖圃,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称甭,因设计原因穗柬,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡舷遥块娇歌寿,造成安全隐患策道。该问题涉及部分进口途威瘟、奕鸥烦横、尚酷惨、尚酷R疾感窘、跨界高尔夫祥、高尔夫旅行版淀铆镣、高尔夫R态、迈腾旅行车饲罕胖、迈腾全路况车撼、大众汽车CC欧顿、夏朗等车型呜块括,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日滇把囤,共计78083辆撇。   目前骸嫩巫,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划段。在召回实施前揭,如发现车辆因上述缺陷出现故障售添,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子乃崭娜悖块矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意侩侩垒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题咖趴假,应尽快与授权经销商取得联系勾,妥善处置和维修埔。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施滇采,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况甫日。   河南省出入境检验检疫局表示盘,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务祭成涣,并对履行情况开展随机抽查等监督工作莱秽全。 责编钵北胖:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称先燎,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间痰微斥,因此车船税在此基础上不再进行减免眠。   世界田径锦标赛顾沸、大阅兵期间塑膝佃,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行短缚痞,有市民呼吁哺么,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征期。对此说,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称腔布,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间驾,因此车船税在此基础上不再进行减免槽。   市地税局介绍捣,根据本市规定纯,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款输脆四,减免税比例占全年税款的六分之一粮,对应天数约为60天填段乏。按照交通管理限行镶秦,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定录,加之春节攫、国庆节七天长假醋、劳动节蹿媚糕、端午节涪、中秋节等三天小长假不限行鞍赂,全年实际限行最多为50天访娩,占全年365天的比例不到七分之一奋呵。根据以上情况行谷,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间酱入。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例享困,自8月20日至9月3日共计15天顶娃,单辆乘用车最多限行8天合,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例诫其脊。因此萄迁,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策纪按。 责编娥店洪:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨篡分喝。(资料图片)   市发改局炊米:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起脊,广东实行最新的政府定价目录某化,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价恃善。新规执行一个月后浩邦铰,记者走访发现愧侈,不少车位紧俏的小区姐,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象纬鬼坦。   有市民担心狠瞳猩,放开政府指导价后破寄,小区车位费会不会连年上涨笆窍刺?市发改局回应称攫裴,物业管理公司并非想涨价就能涨价的翰洛粹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定妒。   记者走访瞪:有小区月租费涨了三成   记者走访发现册告皇,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨卯措。东城世博广场一小区的业主反映槽鹿粱:“原来180元的月租设,现在要300元了头的九。   此外嘿板涎,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月弊节,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元费玫。丰泰城住户刘元称厦叛:“小区停车收费不同于商业区庆冉献,收费不应该这么高孺胃,就算涨价也要让业主先知道辽窟卤。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价筷。“现在对业主也收6小时5元纠镀荣,12小时10元的停车费痞,和外来车辆收费一致思靡,这不是变相涨价吗檄怖促?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示澎牡,由于该楼盘业主很少自捉嗥Α,所以一直没有业主大会温,现在涨价后想维权都难想。   二手车位交易涨价   同时啦栖隙,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显胆缝,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙病,随着汽车保有量不断增长椿,车位价格已经水涨船高沤触。   这些小区的二手车位厦,成了新规后最早涨价的瓤纠。南城石竹新花园有2000多住户苹叙,基本每家都有车掳矫炭,现小车内车位只有1000个慕始拓。长期以来叫婆趟,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边栓宦揪。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”隧。业主刘先生称比吉绿,由于长期在小区外停车吃罚单怯偷孩,他决定从邻居手中租个车位贯浚,哪知道租金已经飙到500元一月棵。刘先生在算了笔账后泪蔼,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位奔仙。   “东莞车位资源紧缺灰来,近几年车位价格的增幅远远高于房价”稳忿。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示紊试继,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格拷,普通的小区一个停车位在10万元左右孩聪,而一些比较高端的小区沸臀,车位20万元的都不在少数驴。“车位少的小区唾藩节,车位的价格几乎翻一番”贺陶攘。   物业镐穿了:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露痪恋,由于人力成本上涨弘,许多物业公司处于亏损状态锌。许多公司看到新规出台芍,都有涨价的打算汝,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意规葛稠,而小区目前没有业委会赁,要把业主召集起来开会都很难摧。其次攻脑贺,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾死型。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示盗费炭,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费敦等。“地下停车场维护费用很高坎藤蜗,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明别、保洁壤谰、维修等成本”魏茎。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况乃昂豆,市发改局价格管理科负责人表示狠涛,即便价格放开后坷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费书,也会受相关法律法规约束挥娜签。具体而言腑椒,如果业主与物业公司有合同约定的吵纯,就按照合同具体执行尚畴篙,如果没有合同约定的粱沥鬼,物业公司要调整停车费禄幌,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意禾。   那么焙,对于那些没有业主委员会的小区瞬绢饲,停车费是不是物业公司可以随意涨价了硕鼓?市发改局一名相关负责人回应称爆歉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的家店木。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用亭犯。租金的多少由产权人说了算夏独,车场管理费由车场管理公司收确涡贰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样爬,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定扯工盾。   他提醒市民若发现收费违法的情况硷,可以积极举报投诉培莎亲,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管洁鼓钳。 责编佬似:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息旧却踢,本周二膘,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火且安,导致Jeep牧马人的生产暂时中断盒库。所幸火势不大冕楷,并未造成人员受伤爸。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示申:火灾约在当地时间下午4:30开始孙睛疙,当地时间下午5:45被扑灭官省,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多段蟹。没有工作人员伤亡惫靶擒,但造成两名消防队员受伤头,所幸伤势不重童,一位在现场处理伤口史铃,另一位被运送到附近的医院接受治疗双卉。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作县算。   (实习编译搏:羊洋审稿娄迸:刘洋) 版权作品通缅,未经环球网Huanqiu.com书面授权脓碾,严禁转载绍梢祷,违者将被追究法律责任独蕾骨。 责编闪封督:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级净。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市帽长侵,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价料敞辖,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价两。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试棘讣。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统联诫盼,电子稳定控制纺痴漓,牵引力控制系统和七个安全气囊誊,包括驾驶员膝部气囊酱。可选的安全功能包括盲点监测骇篮,后方交通检测和自动适应巡航控制腔回眷。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗遣算,福特野马和日产370Z素。   (实习编译荤绍:张文英审稿态:刘洋) 版权作品画幢搔,未经环球网Huanqiu.com书面授权仿捐,严禁转载石,违者将被追究法律责任拐眠。 责编棚:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深臀陈谭,近年来扭蛙,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸琅汲,这其中深布萝,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠匪雹。   日前挤暗,赶集网创始人昧、58赶集联席CEO杨浩涌宣布晴,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”睫茅。据透露讹割锰,瓜子二手车将继续深耕二手车市陈省,目标年底前覆盖到全国60座城市救,占领C2C线上80%市场份额惊糖刹。据杨浩涌透露适,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐漆。到目前为止摧脓泛,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模嘎欧媳,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆搁室露,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司羡居青。”杨浩涌表示砰,未来一年将投入10亿人民币颈奢,用于市场扩张嘿。   此外卡,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车茄棘裳。据介绍五,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后管掣,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资墙良孔,本轮融资后人人车估值超过5亿美元锤酵。而目前朝惩,人人车已在广州开设分公司惩哆慑,可服务珠三角地区用户类,其平台上在售个人车源15000辆以上怒,并都经过人人车249项专业检测附。据人人车联合创始人杜希勇介绍程,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式轻,通过互联网狈,实现个人车主和个人买家的直接交易雷。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务写沫,也使消费者权益可以被保障膜响蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示竟悔,中国二手车市场正处于爆发期赔,据中国汽车流通协会预测煤,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆届去,这其中封,线上交易的二手车或将占到10%的份额铣。 责编摧嫌:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道揉,进入9月份倡绅砷,北京预计将有8个“暴堵日”啪椒,基本是逢周一与周五必堵斑伸汇。北京市交通委昨天表示魔裙拓,遇到晚高峰极端恶劣天气酵,可以在当天中午发布各单位提前下班食钵、学校提前放学的通知杜酬挡,采取规避措施肖。 责编燎禽栏:杨杰" "漫画群始:食墨客   当下班,司机在开车的时候接打手机搏碘、接单疆、刷朋友圈的现象并不少见莲,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蔼擂。近日蹲川仟,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现册某,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍离,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信推,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度味白。   本次调查中岔,68.1%的受访者会开车惟娃氨,31.9%的受访者不会开车列。   刘显旭是一名90后创业青年撅性不,在开车时故甜僧,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面窝另,以方便接电话屎。“由于事业正处于起步阶段炉,工作很忙脸儡,下班回家开车的路上烂,有时候也会和客户检掳坑、创业伙伴进行电话交流慰。”刘显旭说斜,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话焕防匠,但是客户打过来时却不得不接湍竣。   湖南某高校的大三学生孙威说洽,他乘坐专车或出租车时跨,经常发现司机用打车软件抢单敬。司机注意力不集中桅羌,让他很担心行驶安全妈息翟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机俊扮?调查显示浮,从内容上来看极,有电话打来(82.5%)最普遍吴,接下来依次是看导航地图(60.1%)惶髓,开车发短信和讲微信(57.5%)仑称,用打车软件抢单(36.5%)卡爬,刷朋友圈(24.9%)线快提,刷微博(12.6%)募碎,看视频就、小说或者玩游戏(15.6%)笆绍。   从接打电话的时间节点看戎,堵车时(75.0%)最普遍魂效钩,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)巫便萝、提示铃声响时(48.6%)税宋抵。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机滤堆糠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来抡,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动懈,对驾驶员的生理和心理都有一定要求抢宿蔬。“从生理角度来讲才夹,驾驶需要驾驶员手铺朝、脚来操作车辆平,同时需要眼睛莎屎社、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲版充,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源氦不。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时呐土玖,危险就可能发生”掠婪该。   调查中端嗅芭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信枷琉峰。   王颖指出狈缺鹿,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话福,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为黄镐蹋。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整烹,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机刀薪,而在低速简单车流中就会选择接打隧骇妈,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险挝瓦。同样的苇棋菇,看手机行为也常发生在堵车芜班谐、等红灯衔赤鹅、车流量小都琳毯、行车环境单调等情况下”菊。   王颖直言检,看手机是比打电话更危险的行为泰仟熟。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道敦附懊,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知宦、决策和反应伐卞,可以说是间接的开纳伦。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制赤。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源欺识,司机看了手机就不能看路峡芳,纬柑浚害更大”瞎。   他指出巳慷耪,开车看手机的蜗拾玻害主要有以下三个方面尝:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差记,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差罚,容易遗漏重要交通安全信息帛,如突然出现的行人和车辆饰方郡、前车刹车屁怯滑、限速指示牌脓烷眠、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差魔莽,例如需要减速氓蔚痪、打方向时延迟反应或根本没有反应蜂。   与酒驾不同醋,司机开车看手机的行为监管难度较大休。调查中爱痢,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起税,坚决抵制瞎彤涝。   王颖认为镶妨烹,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为怜慌届,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻希害的宣传力度慕。同时巍,她还建议智能手机开发商顺匹刺、软件开发商和汽车电子设备开发商孔老方,考虑行车环境的使用桂霉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义郴豪看,在开发其产品时澄,考虑行车环境的相关规范手惦。 责编很擎:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息茎逞阂,本田美国公司宣布剃夕抖,由于点火线圈故障鼓翁,车辆存在熄火的风险抨炬迁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车啤困读。   本田在召回声明中指出崔,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象裤铃,最严重的情况会导致引擎熄火桐,增加撞车的风险功壁。本田表示施,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告氏怠。   召回将于10月6日开始你观淬,本田公司将会通知相关车主将车辆送修诉。   ◆更多精彩内容嗡祷,请关注环球网汽车频道微信公众号筐茄: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品浦,未经环球网Huanqiu.com书面授权懈,严禁转载绅素,违者将被追究法律责任辨实。 责编现是:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道凉钞磕,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车抚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题钩疗,可能会挂住司机的脚场魄,导致突然加速毙,或影响刹车控制柿。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息糠锣,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note去烂,共计29.87万辆左右匿琳渡,并就汽车内饰板问题进行检修汇。   去年会镭,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉暖,并介入调查敲。根据NHTSA网站上的时间轴显示呈斡,起初阮,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题吭淑辽,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的挽充,称这样的情况很少见俯任。NHTSA表示挺查去,在调查期间接到的一起消费者投诉显示剖,消费者因为内饰板问题勾住鞋子系贪碴,汽车刹车失灵导致碰撞悸,造成轻微擦伤承量钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月干,日产公司开始检修故障车辆喊,在油门踏板和装饰板之间增加空隙苯偿,以便解决问题鬼。但是黎,公司仍未意识到这将成为安全隐患桑僧趣。   (实习编译辨瓮:邹莉莎 审稿赔:刘洋)   ◆更多精彩内容法煤,请关注环球网汽车频道微信公众号嗣: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品苹尼耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权夸,严禁转载乓桂街,违者将被追究法律责任莱。 责编频强挫:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道贸,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)高、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会噬把,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等归杜红。今后5年内将总计投入约5000万美元随狈挤,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心化尝韩。   国内外大型汽车公司洁惫、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术毖。丰田认为惭,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断趴哦、防止交通事故的关键袄。围绕自动驾驶技术嫉狈下,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发才奖。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称短痰奶:“AI将是今后技术的根本姜杠恼,没有它就没有技术研发的巨大进步封茄。丰田和进行最尖端研究的MIT蓬膳灭、斯坦福大学合作非常重要换疚。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等淳。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术莽疚洛,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘剖,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等好板。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上眠捕,促进技术进步惯。   在自动驾驶技术的应用方面撅末,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动蜗摔,在判断有撞车危险时减速等功能弯。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车乾懂伯,不想一次性付款璃芒,没问题糜露修,现在多种灵活的车贷方案可供选择侣藩派。记者在广州本地经销商摸底留意到噬吗,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”贿凸庞、“低利率低首付”防痞、“零首付”等车贷促销方式挥毖,以降低消费者的购车门槛卵靛,让很多消费者可以一步到位畔啪频,甚至买更高一级别的车型俄描。如宝马X1卜,提供9万元优惠之余剂,还可以选择20%首付戮妈烂,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L骆弘,可享受“零首付”优惠唇,而选择购买其他车型背吭徒,可以享受2年免息的优惠矫固。   但是解缆,这些“免费”的背后任岭吵,实际也是有条条框框限制的胁暴健,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出肋,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期洪拦丧,才能享受零利率乓。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单略,主要目的还是为了促销臣。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者散处填,如近期厂家要让CC车型走量驾脊韩,就会与大众金融一起联手推车贷优惠瞪臼。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为姆头计,经销商告诉记者嫌驶泵,与卖新车一样边,做成一单车贷业务暗,厂家同样也是有奖励政策撮簿袜,而且每年都会有任务目标思宪。为了拿到奖励该烷,4S店的销售顾问自然不遗余力采。当然搭,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说乱,优惠车贷简直就是“锦上添花”玫灯烫,恰到好处叔颊皇。   小心消费陷阱抹洛刨:羊毛出在羊身上   无论如何秤努齐,免息洗沫奔、免首付对于消费者来说是利大于弊担。而随着今年竞争的激烈逗,这方面的优势也越来越明显雇。业内人士提醒梧段彪:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定妨。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用陡,经销商一般要收取一定量的手续费煤棘。以一辆售价为12万元左右的讣克斯为例喜恐,最高贷款额为8万元甭蚂腐,如果采用“零利率”贷款方式才毫,那么要缴纳1800~2000元手续费巧卢篮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费类坦。记者了解到隧许,如果贷款的银行或者金融公司不同呻柬,收取的手续费标准也不同铝。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费吵棋,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用犊,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费勺贝。此外寿绰袄,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)兜慑孪。注意盎,目前银行主推的信用卡分期购车力纫,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费坝呈。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时伟猫,消费者一般要求买商业“全险”熄,不管有些险种实际用不用得上难聘,但一辆10多万元的车蹲位,四五千元的全新费用免不了说箔逢。除此之外滩,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去瞧爆。   3.贷款周期有限制   当前市场上褐备敦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷茎彪菩,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半丢,期限一般为12个月绊颗艇,少数会延长至24个月戊,并要求过后要把剩下的余款一次性付清倡陆狸。若到时无法交清余款硕辜,那么就要承担违约责任捕。因此兜伯,消费者必须要量力而行武钉蠢,考虑好自己对尾款的偿还能力难齿。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方配,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用痊,实际上可能并没有那么多粗。记者从部分经销商处了解到靶镣,目前经销商的优惠车贷合作方有银行瞄讲、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司嫂。不同渠道所收取的利息并不一致骨立。如一辆起亚K5蒜,因厂家与某指定银行合作阿惧,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期监嫌拍,没有手续费和零利息的优惠涕,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蛋季,经销商或高报免息金额澜锰。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车孪筒垮,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大忙,已经成为一条不成文的规定玻勘。记者在长安福特一家4S店留意到铃,如福睿斯近期优惠1.2万元左右裤,如果选择贷款购车奖守年,优惠则减少一半左右报,对此勉,经销商认为氦看杆,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鸡棵,那么全额购车的优势就没有了杯涂狸,而贷款购车主要是给消费者一些便利奉尽,不然经销商会亏大了蝗上镁。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车巾,全系最高现金优惠达4.6万元玫,并能享0利率瑞。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车匆晦,最高优惠达5.70万元颠靖氨,最低22.69万元起售啃。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起帘瘸,最高现金优惠达13.93万尉冉拟,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元甫锣,送万元大礼包究翁,公务员购车享受三年/12次免费保养锯渭。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元涟,最低31.8万元起售釜,有现车汀。   (邓莉) 责编辅冀舷:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售擞灭街。 不论哪种模式的电商罕逃,最终提车胁妓、保养氮、售后服务等功能霞,还是需要到4S店来实现撑录。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型换。   近日距平,全国工商联汽车经销商商会数据显示谭陛嗅,我国九成经销商今年上半年处于亏损诲,三成经销商有面临倒闭的风险洗铝龟。与此同时谱,包括天猫县跑、易车崩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城缄伎陕,都开始了试水网上购车擒陀潮。未来镀,网上购车会不会抢了4S店的生意钩奢?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车多漆鸥:价格透明把既扁,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式江廊,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期日炼。目前娶舷涧,比较流行的大概有三种模式色归。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠涧,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版剑科,89分钟内300辆特别优惠版销售一空痹竿档。不过署,像阿里巴巴这类大型的电商平台踌,可不仅仅满足于“导流者”的地位孰陀。本月初详防,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式惧,保障消费者购车透明公平藤户廷。在该模式下掇缎,无论消费者身处何地芍沧到,都能用全国统一的一口价网购汽车林棠瓶,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车其。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团郎,选定的车型为雪佛兰景程轨。其中吐须吮,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元姬,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元韭溯,比原车官方指导价119900元便宜近5万元酮创杠。超低的售价也引爆了消费者的热情骸篓浮,近2000辆特价车型迅速全款抢完闲仇烁,销售金额近1.3亿元沤伴。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外凰凰朝,还有一些特定配置也在网上商城有售牵膏届,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型蘑箔。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售懊碱。此外在美国驹,eBay已经成为了最大的二手车楔、老爷车卖场碱市乖。   而“自营者”怪冠,则是汽车厂家最大胆的尝试旦揣,投入大量资金自建一个电商平台陡,不仅需要有大量数据支撑静,还需要有足够多的车型来支持绘,当然狡,这种方式最有利于维护品牌自身的价值笑。此外粒撑,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌亭,车主黄先生对记者说迷仟虏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车褪,最大的好处就是价格透明交,并且配置可以自选娜及。”   厂家态度绣桨:电商不是颠覆歉,而是补充   那么脸绘熟,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了狠汀,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢堪嫩?像很多品牌一样工,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面桔详,不过郊锨,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说搜:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式闭贸,目前有400多个一级特约店蹿绣,还有200多个二级网点放挨筐,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的毋谰。”   他说道陶碧磷:“随着80后睛篡、90后消费模式的改变炼夺沮,‘线上决策冻挫匡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为特伤葛,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台伙筷。最近我们专门针对90后消费者做了调查佛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的陆富氦。”不过岛,他特别强调斡笑席,电商并不会对传统经销商有太大的冲击奔蹬,“实体店在很长一段时间内是必然存在的缺,因为它所带来的消费体验是电商做不到的垒颓,电商和特约店之间是一个优势互补的关系驼镁。”他还笑称割尺,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作勉鳞,电商搭台粹唉,厂商唱戏乐铂浑,是比较经济的做法剖膜狙。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产阑,则更看好未来电商在销售模式中的改变飘。东风日产乘用车公司党委书记铆、副总经理周先鹏在采访中对记者说泻,东风日产之所以要创建“车巴巴”刑喜,是希望用车巴巴这样的一个入口熟妹攀,实现与用户高频次的连接和交互桨坡刮。他说怂驮媒,目前车巴巴处于起步阶段秒何贫,东风日产更多的是以整车营销为主鹅呵无。未来掀蔼定,第二个阶段将以后市场电商为主捆拟练,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值屏迟蔡。“电商平台的上线首先要服务于客户蔬踌碍,服务于经销商垄陕金,让我们能够进一步成为市场中的强大军团霸何。”不过殿兴,周先鹏也强调煤,电商并不是颠覆绅穿瘁,而是企业转型的一种经营思路哄疟叫,是对现有经销商服务的一种补充美茫。   经销商吼仕究:生存开启hard模式滩抗?   今年以来小挎,已经听过太多4S店老总跑路膊贺袱、新车被抵押消费者交车无果的案例了酷,不同于以往“加价卖车”的好日子罚垄,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”鞠,成天都是愁眉苦脸的状态戚迁。传统的4S店敢粱,包括整车销售(Sale)舍贰、零配件(Sparepart)汹慧、售后服务(Service)驴、信息反馈(Survey)等栋,而通常建一家符合厂家标准的4S店牛蓟诵,少说也要千万元以上簧坤,要是建豪华品牌幕炕诺,3000万~5000万元也不在话下孟弄撅,而一般4S店的运营成本也十分高昂裸,中国汽车流通协会会长沈进军指出攘,据不完全统计褂橇,像宝马库卢、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元逗癸,而新建店抗风险能力低呐伐,由于没有积累铺,利润来源单一小踞,如果新车稍微有所压库单,就会造成金融亏损窍都。   如此情况下妻泊录,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”跨我悔,在担心自身经营状况的同时另,还得抵御来自新兴销售模式的冲击城,情况真的如此严峻吗特?   其实瓷螺疆,可以看到沥嘶,不论哪种模式的电商储敢,最终提车寒邢含、保养吵、售后服务等功能盯,还是需要到4S店来实现实嵌,所以皇末,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要币累。美国在这方面已经有一个很好的典范建迹淘。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台式,截至2014年1月啤潭空,True-Car就完成了5轮融资髓洽,总额超过2亿美元惦。同时粗释,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商滩清废,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%恳。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价琼,并选择服务好戎僵匆、地点便捷的经销商乓,对于消费者来说抬平,的确是省时省力的消费模式晾箩。   不过线,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商澳,这也为中国经销商敲响了警钟百。像以往不少经销商都会有加价卖车鸽推、垄断配件何到、产销区域被严格控制程瓜、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款设纱,在电商更透明侠、更具有优势的价格体系下糠览,再加上不少大型的锈撤、连锁的汽车美容店也开始与电商合作偏裸,如果经销商还玩这些把戏讳曝比,那可就只能等着关门了氛窟。 责编潜淋:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿罚?又有何种情况保险公司有理由拒赔僚?为此菊呻,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯商帝。   问题1   车主要不要买“涉水险”俩?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍剩,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件霉,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件钩籍。对车主而言炉讽,因暴雨发生车损糕,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万榔讼、甚至数十万元的发动机拆检剂慨稗、维修和更换费用然顿巴,这也是保险公司常拒赔的部分岔。   王灯说天丧,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”陷,但其实即使投保了该险仟殴,基于车主在暴雨中的不正当操作行为倍膳吃,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔虽。同时惭通,车主即使没有投保涉水险答,投了车辆损失险狡藉弄,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失橇泌。因此程粗计,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系秋赎溜。   问题2   什么情况下保险会拒赔俺海?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说痘肩,车主应尽量避免犯常识性错误蹭。这个常识惭贺泪,是指车辆处在正常状态下蔷敞,涉水行驶导致发动机死火了肯,但这时杭诧蔼,发动机其实并没有发生严重损坏秸亲,只是启动了自我保护功能计楷席。因为很多车主不知道这个常识午炽,就会做一个致命的动作桐窘,就是再次启动钨肩。“这时驾驶人强行二次启动箍,启动不了再次死火飞,发动机大多就进水坏掉了逢宛弓。”王灯介绍皆,其实只要不是在水里泡太久酵,发动机通常是不会进水导致严重损坏攻卿淘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地茎,没有二次启动发动机就坏掉了逝,那肯定是在撒谎购告,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的扭。” 王灯表示哆签软,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失星冯,保险公司拒赔相,法院也会判保险公司免赔句。   明知积水严重仍涉水行驶   另外胆,明知或怀疑水深澎捶淮,还试图开车闯过去吹维焦,这种情况下挺,发动机坏了也肯定不赔徐。王灯说挞娄僻,法官判断发动机损失不赔的客观原因是实梧,驾驶员放纵这个损害结果的发生狈。   为什么这样说呛蓝阜?汽车排气管连着发动机藏丢碧,排气管跟地面有20厘米的距离科阿,水如果不从排气管进去镣,发动机是损坏不了的弗塘薯。也就是说伶讽裤,涉水行驶时苏投噬,积水至少有20厘米殴赂纽,才有可能进入排水管吝急魔,进而导致发动机损坏姑燎。按照一般人的驾驶经验念,20厘米深的积水啸缝,显然危险增加扳深戒。《保险法》第52条规定穗哗涟,合同履行过程中掳,危险程度显著增加时姓,车主应告诉保险公司颗偷。如果不告诉保险公司惊颊陪,任由危险继续存续伎,保险公司可以免赔溉勺谴。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔逞耸皆?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车釜宛窖,这并不是涉水险的问题癌舒钡,因此买了涉水险也没用妥免。车辆因此产生的损失芜,就是车损险的保障对象瘫煎,保险公司要进行全赔坚,包括发动机损失沸且。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上筹,车没法挪走被水淹了磁孔,这种情况下疙乌,只要没有强行启动顿,发动机一定没有损坏鬼。这时所发生的任何损坏挥酶,车损险都会赔付号雷。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚报项,开过去导致发生损失汀吧,除了二次强行启动导致的发动机损坏屯辰,其余损失车损险原则上都会赔惨膛块,包括清洁积水昏勤、更换门窗等牌废蛊。如果投了涉水行驶损失险刷,也是一样虑谎舜。 责编脚立:杨杰" "  国家质检总局近日表示咀疗箱,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证沟碧,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅使,将不得出厂塑犊、销售昆籍、进口或者在其他经营活动中使用炯。这是继上海甩抽、山东铆税、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台净景。   根据相关规定钩焙啼,儿童安全座椅的3c测试项目包括晃:静态试验镣阿、动态试验弹跨、燃烧试验骇股膊、毒性试验骸。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证巴绿。通过后贤广环,每个3c标志后面都有一个随机码己,每个随机码都有对应的厂家及产品档妊拦。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询朝狄巳。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端到葛,这个市场鱼龙混杂可见一斑欠,3c认证的开始撅,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用兴。   碰撞实验表明糯,一旦发生汽车碰撞事故裴,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%释,但尤其需要指出的是苟惯,儿童安全座椅只有正确使用卿,才能在关键时刻保护孩子的安全爱心私。国家质检总局相关人员提醒消费者坡瓷,在购买儿童安全座椅时胆狭,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号蜡峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示邯割,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想捎蹬。问卷调查中显示景幕逻,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定曝臼,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的吨,为了能给孩子安全多一份保障仁。   从调查中我们不难发现媒棱恫,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全玫。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率轻较斥。交通部门数据显示赊,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故鄙,死亡率是欧洲的2.5倍轮岛拢、美国的2.6倍填,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因课喉。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成拳识。五成家长担心孩子不愿意座疽,两成家长觉得购买成本高粟秆椭,对于普通家庭来说是一笔不小的支出并。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施悄档,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视恋花。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够细,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫朴锈弊。  ∪辞纭(孙颜) 责编尚味骑:沈楠" "  8月已近下旬沪,室外却始终像个巨大的烤箱誓,没有丝毫降温的势头纪惹卷。面对炙热焦烤的室外火炉临处,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半即。无独有偶墓括寸,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中蹭,想以此体验车内高温的极端程度矛链。   马修在烈日下坐在车厢内迹乐呢,全程门窗禁闭颠。当试验进行到第8分钟时摊辉虐,车内温度达到了49摄氏度奖典台,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁咎萄毋,汗流浃背豹场,不得不叫停逼春。马修的参加这次试验境,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故师谋。马修为此呼吁说崎扰孰:“如果您真的爱您的宠物领,就请善待他们砂题,关心他们糙次。”   再把目光拉回到中国归,高温期间频出的孩子勿锁车内具蜗,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生浚,就更别提宠物了切。这两个月柔,中国不少城市持续高温签,相关部门也发布防暑降温芦叼舅,出行注意事项九形霖。作为始终强调行车安全的沃尔沃必湍距,也特别为您带来高温出行的必备提示踞土何。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头己葡匈,当你的爱车标铅,还在室外被无情炙烤的时候毙仙缸,有条件的车主可以通过远程控制缎衅,提前1到2分钟启动车内空调旱瞬焚。以沃尔沃汽车为例抡,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调妮庭怀。这样却嗡岔,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度水捷酱,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情零、流淌的汗水彻底说bye bye普菊摊?   另外醋,Volvo On Call的远程锁定丸虐叹、解锁车门功能疽唤啦,也为意外上了双保险诗采刃。如果粗心的熊爸妈们菏誓渭,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上誊冯,拿起手机打开volvo on call圃谱嫡,一键就能解锁车门灯,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生价淀。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下币,车内内饰可能挥发出有害气体磨,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓忝ǎ害履。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全创,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质拿殿拌,有效避免了有害气体的挥发妒筷。 另外佃,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器坟蹋。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统荷扰杆,在经过进一步改良之后钎匿赡,新增过滤器癸,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物肃。高温下出行担势,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染湍碉,可放松自在地尽情呼吸镜密。   更为人性化的是慧泄戮,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统柿簇赐,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气焕虎矗。   除了以上这些行车贴士外袜辖,车主们也更应在高温出行前痪寥,也要注意一些行车前的细节此细,例如谢乏:轮胎气压不能过高百,可适当地为轮胎充些氮气怪,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患从卉席。   高温虽无情阮硼,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心脓匆斥、最舒适的细致体验淘微忌。沃尔沃的安全专家呼吁侠,车主们应注意自己的用车习惯淋,并且呵护好爱车邦蛔。让高温出行这个难题表缝,在人与车和谐的良性环境下撬,轻松面对烂官。 版权作品串,未经环球网Huanqiu.com书面授权录辉,严禁转载单插容,违者将被追究法律责任息玩。 责编恒绊:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人美、管理人煞、驾驶人使用伪造搽凛、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为裙,即是俗称的套牌假牌违法室坝。日前荣苗脆,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动绦钎,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为赫,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车测。其中坎,已在河北抒奖割、辽宁舍、吉林擎、江苏掸、河南瀑焙蓖、湖北屯窜、广西舞陌房、重庆品掣、四川溯、陕西等省区市查获部分违法车辆撬。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性瞪捶弦,公安交管部门提示车主加强防范剧肋烽,及时发现坡妹、尽早报案叹、协助查处匆年,避免自身权益受到伤害壕布淮。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前辟料挠,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务岔。除交通警察现场开出的“罚单”瞥,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄挥迫煽、发送手机短信炮毙、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人逃,所以车主联系方式的准确性至关重要多哨,如果通讯方式毖、居住地址发生变更卜倪瞳,车主要尽快向车管部门备案变更情况固革鄙,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站儒、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态鞘未,及时发现套牌违法窝赫技,及时处理泪煌。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询畦结匹、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录捅,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地辑迁嘛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了腹吐蹈。   怀疑车辆被套牌后韧,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据涡,如路桥隧费单据械椿呢、有机动车号的停车收费单据鹅、出入单位无钎、社区的内部监控画面等资料岗、线索毖胁颓,能够为自己举证澄清登保费。交警提示弊,车主如发现车辆被套牌昆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案杆,并提供证据协助调查眉。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符裂缆扣,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的爸角腊,公安交管部门将按照相关规定赴,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息办嗡。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》亭猛,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证徐息,方便公安交管部门通过路面查处暮、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”系。   据了解乡汝,套牌假牌违法扰乱交通秩序臼、损害他人利益丧、逃脱安全监管纱奢、诱发其他犯罪破,具有较大的社会吻瑁害性诬波,公安交管部门始终采取严查严处措施懦锭。目前隘芦屯,公安交管部门借助交通技术监控肉班垄、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段砍,准确发现车辆行驶轨迹粱试豁、交通违法记录联串、车辆外观特征等信息雇翅,并部署警力通过路面发现社叹、拦检锰、甄别绵访摊、布控套牌假牌车辆卤,进一步提升了侦破能力报杏。公安部交管局有关负责人提醒公众差羞氮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾氨,稳盎埃害性有目共睹烧。希望广大群众通过电话滩、微博烤桑、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为祥,警民携手逼台唤,共同维护平安和谐的道路交通环境店。 责编李醋:杨杰" "  下冰雹挞捅,爱车的挡风玻璃裂了怎么办希丝欧?——“找保险罐集、换个玻璃不就行了吗沪价林?”很多人这么想及仆。朝阳区居民窦军原本也是这么打算磁喉,哪想到实际操作中却遇到了阻碍前。   “我查看了合同叼狡籍,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的檄。”这让窦军松了口气劫晌裸,“可谁知幢楔妒,保险公司定损人员却说箱吠,由于我没有投保玻璃单独破碎险鹃躬钦,这种情况不在车损险保险的范围之内啸搞,因而得不到赔偿扇砰。”这让窦军很是不解泡,明明投保了车损险车狗,又是自然灾害对车子造成了损坏犁,怎么还要自己掏腰包蚊瓷?“要是只有玻璃破了瓣迪筛,车损险不赔的话辅猾,是不是把车其他部位也破坏一下钠四,这样车损险就陪玻璃破损了潭策底。”窦军认为这样的规定有点不合常理泞负。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城涟,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼帮瞄钦。太平洋产险北京分公司发布的数据显示凰澎,截至雹灾发生后的次日上午10时顶屋,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个拭嗽,冰雹砸车报案电话530个磐朵。根据保险公司的规定净,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸甫圃,或者车身单独被砸肮竭鲤,都可以通过车损险来赔付圈吕。但是苗祥忿,如果只有车玻璃损坏潦年腺,车损险是不能赔付的陕,要通过玻璃单独破损险来赔付贿郊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”嘲灌,但平安车险销售部员工解释说胖钒,由于汽车玻璃破损是大概率事件蓬阔视,因此如果车损险对此进行赔付的话霓,整个费率水平就会提高胯粗,羊毛出在羊身上弛,车主们并不划算虑。车损险中赔偿的玻璃破损锹,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失捎诚面,所以才有这个“单独破损不赔多,和别的地方一起破损才赔”的规定湘。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎透替胎。在保险公司看来父钉,一般车辆经常停放在楼下的车主锋,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险通。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶朵闭蝎,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤呸昂,也很有必要投保玻璃险叫居,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%鞋吮嘶,旧车相对少一些譬骑酵,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”簿体。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为仇切,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的潍,这样可以给投保者更多选择僻善幢。如果投保者的停车环境东、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险沏,就可以省下一部分保费;反之屏鹅,则可投保附加险库,有效转移风险偷。   不过桂,王绪瑾也认为拉讹,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方贡,保险责任包括雹灾谰,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎宪,而玻璃单独破碎属于责任免除猛,这就存在争议了壕。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了逼,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内窘欣,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中失徒,因下列原因造成被保险机动车的直接损失犀独诧,且不属于免除保险人责任的范围吧,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蹲堪,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些钨忍,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点奖,还没有在北京实施锤埃。”   王绪瑾提醒消费者搏墩,在购买车险时一定要看清合同雀拨娜,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任尸、责任免除等保险保障范围的一些基本信息窍朗拴,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧险淌,以达到有效的保险保障秀风。 责编臀估:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理缮耻辽、规范车辆停放碎块、确保消防车通道畅通哪桥巧,根据《中华人民共和国消防法》牧、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规藐潭狠。今日下午计抹,成都市公安消防局搔、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会喘,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)僚晒摔。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布伞。《通告》要求檀舶,禁止占用居民小区臂似极、人员密集场所消防车通道停放机动车辆床岛。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场化桥掠。   对占用居民小区绍驴匪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆饺貌,妨碍消防车通行的衔柔瞪,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》豁揩,责令改正金豢既,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下废歉杞郑款暑,对个人处警告或者五百元(含)以下凡欤款充。经责令改正拒不改正的蠢港,强制执行色,所需费用由违法行为人承担炭衅粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时愤碍现,对在居民小区巾、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的发羚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚搪,并实施累积记分管理褐娠。驾驶人不在现场的话垢,对车辆予以拖移巷那醒,及时恢复道路畅通咕逢。   《通告》还强调缆飞搂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理极,在消防车通道路段设置明显标志标线胁衔隘,禁止占用巷、堵塞拱、封闭消防车通道惜姬撩,确保消防车通道畅通貉谈。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全料玻穗,确保消防车通道畅通行鸵漓。发现有占用消防车通道停放机动车辆的闷,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉廷粒。 责编嗜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段焙模,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显溃客。单双号限行首日安栋,违规出行的司机不多鲜榔挺,在建外大街日坛路口函射,一个小时内壤卷,仅有三名单号车司机被拦下闲。现场执法的民警说赎,今天违规出行的司机要比平日还少粪。显然丸凶,市民对于单双号堂庇,还是比较配合窝偶哆。   早晨8点牟烽,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口暴畏烹,红灯亮起盒,每一条车道排队的车子只有十来辆混氏,一个绿灯周期完全可以通过睛壬旗。“平时这个时间瘦危,日坛路咸妮硕、建华路和永安里这一线品瞬,车流量非常大虫仟,正常情况下都要排到国贸桥区险亲随,你看今天晴朗,车速也快了弟,车也少了射俄。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说睛涩仟。   8点20分嘛抖,一辆丰田汉兰达开了过来吞馈。它的京P牌照尾号是3敛,在大批双号车当中很显眼飞烷恫。司机被拦下后丘羔委,貌似很迷茫窃仑:“出发前我还专门查了一下衅,不是双日限双号吗黎咐舶?”他说抵黑哇,他是刚从河北开过来抨,知道开始单双号限行剑书,只是没想到竟然理解错了限行的规定拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后受敖表,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地阑徘,或者找个停车场停到今天24点桥,否则每隔一段时间就会重复处罚秆。   和平时早高峰相比亲,今天全市路况要有好转哆罢奖。8点整祷冠,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9狙连,8点30分也只有2.6烈,属于基本畅通悍。在绝大多数路段上捂泞,车流量减少诲挞别,司机出行感受要好很多惋暗巢。   很多单号车司机今天准备选择专车虱浓暴、快车蜡朵桅、顺风车现菲。可是寐舅酞,限行之后汲全,约车的难度也增加了弥。平日经常使用约车软件的孙女士说盖,今天连下了四个单子戚鲁剁,才艰难地约上了车烧。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元籍距湍。“平时我从家里到单位梁弊肃,如果使用‘快车’敞,大约40多块钱熊,今天猛增了一倍多挝。”   交管部门表示耪娟,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传店答且,但还是有市民没有弄清楚绢挺。比如漓让疗,周末同样要限行卵副,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行铣四相。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响说惰。此外豌常,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行诺赂卑。J060 责编逻痪:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题邓丰,今天亦如此抢廷戚,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿戈讹:定速巡航到底省不省油冬?咱们今天就来矫情一把谭。    在文章之前我想说的是冷面柒,对于这种问题结果并不重要委,车说到底就是代步用的册茨抄,该怎么用怎么用食炽,有功能不用钱不白花了暗?不过要用的合理储薄,才能有更好的效果和更高的效率五,本文虽然测的是到底省不省油拉,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区圈譬。   省不省油罕,要分情况说   ● 跑平路瘦啤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号咀,同时参考变速箱微、轮速传感器的信号(当前车速)吓慈、设定速度进行计算瘦氢,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整境,实现巡航纪乌妒。    所以如果是在平路上行驶垦虐,比如路况良好的高速公路峰,你用巡航跑个几十公里或几百公里甸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的埠,无论是理论还是实际表现都是如此焦妙涝,我自己自驾游跑高速嗣龚轻,也用过几次定速巡航跑捻,相同的路段辞,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些靛勿,如果是人操作收,深一脚浅一脚的侗,很难做到比电脑控制更精准褐嘎恫,这一点无可非议司鞠蚕。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段笺,比如在上下坡比较多的高速路上冷饶,或者是爬山路上寥罢,定速巡航可能就不那么“聪明”了匡天,也是本文聊的重点镭纽啊。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路步穷,原因有两个闹闭互,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试四娥酗,堵车也没人会使用定速巡航这功能仇,夜里的理想路况能尽量减少误差醛境编,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥掸纠,可以体现上坡下坡对于油耗的影响努藩。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈窖捐鹤,全程120多公里信枚,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线汗界硷,两次车速均控制在80km/h光,全程共经过30多座立交桥雾聚吮,坡度有大有猩痢,时间是凌晨0点-4点兢,车辆极少搜焕臣。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中拳扭,由于人的操作要比电脑的预判能力更强檀匹喊,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速侯,只是提前加力毕,如果油门保持不动上坡后会降速的)陪忌,来抵消爬坡受到的阻力肋淡祥,下坡收油门溜车沙蒙,反反复复间侩,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)靶,当然秒邻,我平时开车也不这样子髓岔北,踩油门一半看路况一半随心情膜筒俯。    我们第二次用的是全程定速巡航莲淳断,这样要比自己控制油门轻松多了敝湃,而且可以把更多精力放在观察周围情况上荡,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)诡架纫,比我用脚控制车辆微微高了一点锰篓屉。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油疽卑,就差在上坡的时候了巧莱咳。人控制油门嫂,如果有经验的话渺轮窗,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门粗庇,保持车辆的惯性伪佳祥,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速尸厂虱,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单磋,保持设定的那个车速拈屏寐,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度豪浪,如果加油门还不行提陋,就降一个挡位来拉高转速僚飘,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了灌邢。那么茬醛及,结论就有了卯楔碾: 如果是路况好的大平路尉僵,定速巡航的油耗更经济来泞,而上下坡比较多的路段使用定速巡航煎箩,定速巡航为了保持设定车速搭核耻,加油和降挡等动作会更多狸岛辣,油耗自然也会出现上浮 忻律。    但是需要说明的是割,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的茄,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶裤,的确是有可能比定速巡航还省油团,但平时开车谁也不会这么刻意适,不现实且渭,如果平时开的稍微虎一点险,结果就不一定了牟坦,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉显每吩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义钠徒哀,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题狙,矫情这几分钟就行了睹刀,平时还是该怎么开怎么开胸。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用冯凸,它有一个弊端雇,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫睬疯举,容易犯困腔,在你跑长途的时候伎,特别是午饭后和夜晚赶路偏弓,本来就是容易犯困的时间段损,如果这时候使用定速巡航就不太合适了鹤,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的芭堪贸,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的送女,另外就是开高速公路一定要劳逸结合粹藕,杜绝疲劳驾驶烈响。    有朋友说定速巡航已经OUT了竭那巫?的确是袜,现在关于定速的高大上配置叫ACC南,中文全称是“自适应巡航系统”拐危羞,这才是真正解放右脚的功能纯,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用佬小,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行榷亨,这就大大增加了使用范围袍,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了槐,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现督笔扛,我们会单开一篇文章聊它士。(文唬弧户、图/汽车之家 汪淼) 责编斤廉:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分搅。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行敝,国航航班提前45分钟停办手续雇挠律,邮件胖滴、快件实名收寄辫虐闹,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近评,今天开始毫彭峦,北京等地一系列安全亭、交通保障等措施启动倍。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称动,自2015年8月20日0时至9月3日24时殊蜂潦,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施负孟。   根据通告对切报,8月20日至9月3日每天3时至24时呜春堕,北京市行政区域内道路实行单号单日炯、双号双日行驶烙犯,其中单号为1危、3锑、5十抚怖、7吐、9笆多,双号为2亩博森、4势坑、6攻凛、8抬、0督睹碗,“二二”式号牌机动车按双号管理距。同时倘兑挨,暂停实施尾号轮换限行措施几。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外沧,对于进京的外省区市机动车而言努,每天7时至9时稀啸呸、 17时至20时刑譬乃,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶搞捂。   为确保上述措施顺利实施七容目,从8月20日起篙睫欧,北京市交管部门将启动高等级上勤方案霜扳氖,最大限度将警力投向路面搓桶,加强道路交通秩序的疏导吗态、维护螺。同时陋铂,对违反《通告》规定的车辆严格管理券庐,依法处罚乔。   具体而言孙慕,对违反《通告》限行规定的违法行为拳伐,处100元芳嗉睬梗款迹浚旱。对违反禁令标志滴屋狈,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的铰,处100元放疑牛款纹秤别,记3分杉。除路面执法外川,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统矾从,对违反《通告》规定的车辆实时记录五僳马,纳入非现场执法系统依法处罚段。   北京官方明确咸,在单双号实施期间旅,对于群众求助运送危重病人等紧急情况剔,交管部门将启动应急交通保障机制唐。求助者可与路上执勤交警联系怕,也可拨打“122”报警电话求助陈钨瓤,交管部门根据求助者的危急程度酷,采取相应的保障措施射胳,及时提供交通救助捂。   8月18日揉妻,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工路。中新网记者 金硕 摄   热气球吃孙帽、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示磺晚耐,9月3日9促:30-12脐簇:30之间嘎苛熔,北京首都机场和南苑机场将关闭内嘶。届时夸围跋,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制险。   从8月1日起到9月3日奔澜,北京空域将临时划设限制区力,在首都机场南部设立东西向保护线害诉弊,飞越该区域航班有严格的高度限制桓檀。北京首都机场进岗、离场合进近复飞程序将作相应调整酞碌鹃,制定临时飞行程序埠蹲。为了缓解流量控制的严重情况坊玫,将在北京周边划设8个飞行等待区域敞磊。针对流控情况漂粱,建议航空公司及时采取措施调整航班尘。除紧急情况外咆,北京茬帘僻、天津机场不接受备降悍钮。   与此同时挟悼,北京市航空运动管理中心发出通知称达皇糯,8月1日起至8月21日挪碳陛,在北京地区实施停售刮尽博、停寄扛、停递各类航空器;8月22日至9月4日栋,一切单位纷、组织及个人利用轻型直升机脐、滑翔机擦、三角翼腔范缆、动力伞韧、热气球挝湾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞就咸济。   据报道天,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措蓝集群。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备豹。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道亲较,多家航空公司表示茫滥猩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候徒币俯。根据首都机场高峰时段出港航班量粮掏,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续膜。   其中篮,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间膳俱,从北京首都机场出港的国内航班梦,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续岸呢,国际模拿、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变雾浮。   换言之韶嘘,如果乘坐国航的飞机痛,在起飞时间前45分钟还没有办好手续绩慨巷,那就面临改签或退票的风险勤。   邮件碘、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局虐谩、公安部哭、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》抡。   通告要求汝眯松,重大活动期间实行实名收寄制度筒题撕,除信件挥澎兼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件测庞还、快件外寄,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄常。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的涝嘎苇,寄递企业不予收寄脐。   8月20日至9月5日期间篙,对各地寄往北京市的邮件矢、快件实行实名收寄制度趴。   通告明确纯哼故,寄递企业要着重加强对枪支弹药讥差纤、管制刀具斜、易燃易爆物品策、危险化学品送榷阶、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度耿释咎,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动董宏凰,干扰重大活动顺利举办劝砍。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件氯、快件笑,要提高安检等级撮颁吗,实行100%通过X光机安检手墟,并在邮件妓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件饥告卸、快件一律予以退返剧,不得给予投递孔、派送埠。   这则通告还明确蓬苍,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施娠,对“也院控地雷”剑洽、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制稻,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件挡、“壹海控地雷”输韭、“炸弹闹钟”玩具等物品狠哭。   北京与周边六省份协同减排登磁傅,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量菩,除了单双号限行漏冒虐,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体储、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%染。   此外潜繁,北京市环保局吝、市交通委纺袄、市经信委等委办局联合制定的方案明确剖眠财,8月20日至9月4日期间秦姓,北京将重点在机动车檀、工业企业彤钡疾、燃煤锅炉维、建设施工等方面实施临时性管控措施丰。   根据方案惶耍始,8月20日0时至9月4日24时离关疮,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方浑绷、建筑拆除作业嚼,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施红,保障纪念活动期间空气质量偷。   同时俄,北京还积极协调天津市贫剁、河北省踞扑、山西省邯沏事、内蒙古自治区谈捕、山东省岸坪娠、河南省等周边六省(区趴计、市)协同减排恰,全力保障纪念活动期间的空气质量昏皖。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定邻,从8月28日零时至9月4日24时镁宋怖,统一实施临时强化减排措施计巴,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上汞刑顺,其中北京市减排量达到40%以上涉薯。同时晌蓉花,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉你碉牟、工业企业及混凝土搅拌站停产限产刹新。   地铁早高峰延长运营半小时端粪惠,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间攘,为保障市民出行莽淑,北京公交企业将采取增加车辆寐床、加密车次等方式草,计划日运营车次达16万余次莲顽菊,提高2%公交运力无肮难。   不过需要提醒的是桔慕,阅兵活动期间棱角,北京市将进行交通管制巷,45条公交线路甩站或者绕行淘另,市民出行前需查询相关信息覆。   另外木,单双号限行期间虱,因客流增加蕉姬,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟输,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车队乱。届时检捻捆,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店顺关、“四站一场”等重点线路运力保障窍秦幂,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆悸媚。   除了公交和地铁方面的保障累婚,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》赴嘎,保证出租车出车率不低于80%吴剔,重点确保活动期间观众疏散时炒咀,无出租汽车议价晨、拒载此纠谭、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生黔枯颂。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时烷抚苦,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会帘劝涎,邀请阅兵领导小组办公室副主任逃币陀、总参作战部副部长曲睿癌,阅兵联合指挥部办公室常务副主任粮、北京军区副参谋长王舜诉捅,介绍阅兵准备工作有关情况鞘吼负,并答记者问蹬锤。 责编讽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口送,天津港也是中国进口车的主要集散地弊酬下,2014年舰渺,该港进口量几乎占到市场份额的50%饺。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后彭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区挞,直接导致近万辆进口新车受损爸感锻。   东风雷诺发布声明称羞迪,经初步估计漓诺,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损副拧、毁坏伤板。大众进口车损失也较大广。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实磕麓惫,包括甲壳虫帮违、迈特威蠢、途锐等多款车型豹。有消息称寺氖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大部喝微,共造成约4000辆进口现代龄估本、起亚车型受损杠衅,但截至目前赤,其官方声明中并未列出具体数字斤秃岔,仅称“具体损失下一步将进行核实”弄阜蔚。   除上述品牌车型受损外羔垃娥,克莱斯勒傲死、宝马雌、标致雪铁龙悲、捷豹路虎姜互娠、马自达疥熔缮、三菱等均有进口车辆不同程度受损奉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理穿浑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场寐雇毙。对此潦绣峨,大众此绦、现代起亚刻、雷诺等公司纷纷发出声明叙乘,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”贬褂仓。   据中国汽车流通协会数据年俗,上半年我国进口车市场整体下滑明显沥盆,累计进口量同比下降23.3%廷。7月技嘘私,进口车经销商库存深度已达两个月左右汰秸,库存压力大首仁、消化时间长眯蔚桅。因此浮喘蝎,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损敲,但业内人士普遍认为巍驳,在一两个月内关,除部分个性化定制车型外含瓶,大部分车型不会出现货源紧张的局面份。   为了避免货源不足的状况珊盟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作娠,确保为各地经销商正常供货详惜坎。   汽车市场的“金九银十”即将到来赣倪分,进入9月奢挛,消费者需求预计将相对上升弄。据了解犀懈假,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值薪倘,进口车销量却仍陷于低谷殴欺。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限通,但据业内人士分析潭书戊,随着供需关系不断变化肪,不排除出现紧俏车型加价的可能奠。 责编硕累迟:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口堤舍,天津港也是中国进口车的主要集散地梗厕奋,2014年断,该港进口量几乎占到市场份额的50%虽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后写任,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区坛项海,直接导致近万辆进口新车受损痹冲刨。   东风雷诺发布声明称挫旗探,经初步估计兰魏醚,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损郎、毁坏赔扭钙。大众进口车损失也较大使。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实屎,包括甲壳虫哼讥鬼、迈特威参尖芒、途锐等多款车型变。有消息称闹颇,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大腔楞,共造成约4000辆进口现代恕、起亚车型受损膘,但截至目前谦猫,其官方声明中并未列出具体数字诲炽十,仅称“具体损失下一步将进行核实”保。   除上述品牌车型受损外锭爸砂,克莱斯勒枯、宝马娟背翅、标致雪铁龙祟壳谅、捷豹路虎须、马自达淡、三菱等均有进口车辆不同程度受损童。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理烹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场菜坑。对此垦宽动,大众险、现代起亚粱懊硷、雷诺等公司纷纷发出声明陛十,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”琼惭迷。   据中国汽车流通协会数据滥,上半年我国进口车市场整体下滑明显徽,累计进口量同比下降23.3%恫栋。7月型铜,进口车经销商库存深度已达两个月左右慧,库存压力大试、消化时间长欣秋。因此夯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损漠刻,但业内人士普遍认为股即铆,在一两个月内恨埂辽,除部分个性化定制车型外傅,大部分车型不会出现货源紧张的局面萌羡。   为了避免货源不足的状况北稍,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作辖,确保为各地经销商正常供货另绅褐。   汽车市场的“金九银十”即将到来蔼碌,进入9月库,消费者需求预计将相对上升纯砍剁。据了解噬京,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值傻妒,进口车销量却仍陷于低谷侵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限攘完闺,但据业内人士分析炉,随着供需关系不断变化谈,不排除出现紧俏车型加价的可能河贸。 责编夏评瀑:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%扯钝,只搭载一位乘客撼艘。从今天起烯太叮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时伶冠,又多了一种车型选择吴空熔。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线燃阑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示炮,之所以上线“小滴”这个产品施密蓉。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外酶,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效爬敖陶、环保地去解决高峰期分散的交通压力俱。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍饲,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时寡,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项碑。选择该选项后购啡,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单芍赏钞。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司凭饭并。时空电动CEO陈峰介绍型狄武,“小滴”采用的车型为时空E20惰宦瓮,是一款微型乘用车监。车上除了驾驶员之外玖撬懦,还可以乘坐一名乘客铅剁番。   E20的最高时速可达80公里/小时凉会羔,续航里程为260km捌袒。可使用220V家用进行充电秦。快充20分钟可充80%柏亮廓,慢充8小时即可充满博绩。百公里耗电约为10-14度矗。按照杭州最低电费换算肯,E20每跑100公里劳烈,仅需花费2.8元-3.92元税黔摩。   在价格方面嗣挽尚,“小滴”比快车更实惠一些龋味。据了解搁菜,“小滴”的定价为0.99元/公里胆,0.3元/分钟薯非峨。收费方式为公里费叠加时间费婆。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折感嗣。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示耗挪蹦,在早晚交通高峰期泵赖盒,有很多一个人出行的乘客手案。这部分乘客嘉围,其实只需要一个座位截烹。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位阀哦盘,且收取更低的出行费用队。与此同时胺纽架,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率瞳沏栓。“这是一次细分解决出行需求的尝试吭抖蹭。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”昏,今胚屑、明两天报柿,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格毕弟。“我们希望更多的消费者来体验这款环保芥猾悍、高效的出行产品番。”孙枢说额鳖。   陈峰表示落屡想,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面趴弟。“小滴是我们和滴滴合作的起点兽,我们之间的更多爆炸性合作跺叼,敬请期待耻胸。”据悉些腾无,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”默瞥糯。到年底前共廷,在杭州借碧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车北、快车平台晒峨。   另据了解净,除了时空电动的E20之外啊,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽划曙,上线二人迷你车辆昂衰木。(完) 责编譬报:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭内,往往停车时一不小心蹭到树或地锁唤,而这些剐蹭往往较为轻微惊港标,不会影响车辆正常驾驶苟腹冈。在发生单方事故后庐,只要上了车损险恍据厩,即可通过保险来进行理赔修车沥,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故窝,及时上了不计免赔暖娠,也许承担部分责任墟。   总结搅等: 其实发生单方事故后腹久裤,首先判断车辆维修情况浚腐祟,如果是小剐蹭不在意则无需修理局,有的剐蹭痕继裙〔眨可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚疆。入股已经伤到底漆偷,则可以走保险进行修复秒呛耸。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额修绿,所以如果只是小伤的话啸梳,自己要权衡走保险且自付支出的费用赌,与自费修理与保费上浮是否划算午堕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣水甩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能禽刨蜗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动唱剐魂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解犯。 责编突彼:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破狮粟邓。昨天裴鸡敖,北京市科委等部门发布消息软顾,公交观赂盟、班车等纯电动客车也将享受购车补贴矮,最高补贴额度达50万元道背。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴悲芥滴。数据显示偷莱,新能源小客车也越来越受到欢迎送平臀,最近三个月悸,新能源小客车的上牌量均突破千辆猜观热。   补贴可达车价的60%   昨天恳,市财政局舜佛、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读乃抚。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置祷秒、运营纯电动客车欺辣。新政策鼓励公交豆、公路客运界、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作伞。   购买纯电动公交和班车锣,补贴丰厚辟刮。国家和市级财政的补贴总额讨阶校,最高可达车辆价格的60%境科,补贴总额不超过50万元烫茹锻。按照规定姜鸿,10米及以上的纯电动客车拢握,今年最高可以拿到50万元购车补贴配某,8米至10米的客车最高补贴达40万元胃,6米到8米的客车最高补贴30万元寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起背佰椭,纯电动客车推广补助标准将有所调整簧刊,新增续航里程辉蹦判、单位载重能力消耗等指标伎丝。以10米到12米的客车为例睡赊,续航250公里以上派九矮、单位载重能耗小于0.25的车辆汝,购车补贴50万元;续航不足250公里鹿就、单位载重能耗小于0.25的车辆钝供,可获补贴42万元谦察碾。单位载重能耗在0.6到0.7之间乳懒、续航不足250公里的车辆酶崇,购车补贴可达24万元快。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场毋。采用备案制管理参,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》剧,完成企业和产品备案憨讳尸,即可在京销售举令。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车幸,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩烤惶。依据有关规定晨阶秋,从2015年起遣绒降,本市新增以及更换的公交车中米途,新能源车的比例要逐年提升恳无,2015年要达40%衡趣,随后逐步提高到50%膛、60%答递僚、70%脊童尼,2019年要提高到80%宫荒湃。   达到新能源车推广标准后抢抒澄,补助将全额拨付;未能达标袭,则扣减当年应拨款补助数额的20%屯。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助港孰细,将以2013年实际执行数为基础逐步递减狠,其中2015年减少15%霉令,到2019年减少60%炯泪。   有关负责人表示携,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策番坍,进一步理顺补助对象和环节寄,还原燃油公交车的真实使用成本阶拆,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性疽讥。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露郊丢,最新统计显示祈奖隘,今年前7个月乖粟摆,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌略虑,超过去年总数愧。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆崔炭。   许心超说社,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎汉双。今年5拱朝硅、6桐、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆碧,分别达到1101辆迟、1955辆睡馆搂、1706辆畏。7月上牌纯电动汽车中仁,超过80%是个人用车烙唱膊,达到1400多辆僳骏。   新建的自用充电桩数量也在快速增长热滩。7月建设数据已达5月的近两倍缄埃颈。由此可见夺糕亢,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高沧。   目前拟,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次妒,摇号中签难度将增大孤。 责编坤:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注峰。事实上颇,在北京附,随着停车难问题的日益严重型,车位越来越贵也成了各界的共识惟钒。那么北京车位到底有多贵且?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区缔,了解北京停车位的租售情况念遣按。   调查显示乃诡,北京车位的租售价格跟房价关系有限赶柑,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关莽卡。因此袄坦,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几喊。车位稀缺的小区速觅,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定兢淳免。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院筏匣,是北京成熟的高端居住区之一啼。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话伶问疾,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的馁论,达到了1势惩帽:3法。车位是单买的纹迹斯,70年的产权车位价格达到70万至80万露拾商,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位肯贤,但其实车位价格已经含在了房价中肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区伤拜通,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区碌覆,现在大多为地下停车库盖,70年的产权车位在60万左右汐,如果按月停车每月车位价格为1080元溃,其中80元为管理费挥浮。其实前几年车位价格比现在低很多腾,大概在30万至40万储,2013年就涨到了50万左右录痰逛。   北青报记者在现场看到兑,增光路街道两侧都被私家车占满守饰,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵定廊骗,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场魂。北青报记者采访了家住附近的王女士菠雀媚,“车辆占道的确影响了交通骡,来回在车辆中间也很危险萄,但这附近旧小区没有地下车库潍,车又多俺敢蝗,停在路边没办法也可以理解梆饶。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者介,当初自己没买车位现在很后悔兜,“这个房子2011年就买了肛覆,但一直装修散味没有入住坎。2010年第三期建好时食溺,车位20万胁拾娩,但觉得没入住就先不买了鞭。现在准备入椎啤,想买个车位但已经涨到了50万氢覆赔。” 虽然车位现在价格猛涨纳,但没有业主卖车位了河。   调查显示蒙穆槽,事实上劝,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位蠕还违。北青报记者来到了位于东二环单情写、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际氯。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高寞。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位抒堤,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位蒙霞丝,只能买房者自己租齿。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势吓漓表。最早的时候得,一手业主买车位的价格在20万至25万之间鳖湃醇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元完酶厂,三四期50年产权车位达到了45万元面,月租也在1100至1200元虎冠,但想租到满意的车位也不一定容易彭。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上弛挡呈,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜侠。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万法稗很,租的话只要1000元每月颅。不过很多业主现在选择不买车位须礁。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓肩湿疥,其二手房成交均价基本都在千万以上痉拢。该小区地下车位有1400个夕,停车位配比为1培府受:1.5捻。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车挨,地下车库倒有不少闲置相坍。中介介绍说馆罕铝,产权车位大概40万至50万元结,但没必要买日爬,因为每月租金1500元左右写戏,而且比较容易租到裂。离棕榈泉不远的泛海国际屯上茸,开发商规划的车位比达到1:2时,停车位更加充裕癌,每月租金只要1000元鹤茂唯。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱镰绅,好长一段时间以来懦,“投资车位”也成了热点话题咖习寇。那么实判,车位是否值得投资科躬?能否投资喂?调查显示寇稼,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的槐。的确龚发,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨衫令,这就需要投资者自己判断未来的趋势寒廷溺,但最关键的价格决定因素还是供求氦敝。投资车位一定要选择周边车位稀缺辰狡,但人群密集需求量大的地区唤窃。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查病练短,如果按照环线划分坦伤按,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间扑。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间拷殿皋,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个剔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者项胚,买二手房时炒擞,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位碍。那些车位充裕的新小区倪,租车位是很方便的涉看,因为需求有限冉祷巢,买了车位也不一定增值快故超。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区澳幕寂,如果每天停车都是个大难题酸伺,买个产权车位比较踏实奸甘刃。但这种地区车位价格一般较贵巷洞伍,而且对外出售的也很少赂涛。   投资专家建议和举文,从投资角度看吨蛊,还要考虑租金和售价比值堡。如果车位价格过高蜕乔,而租金行情却不好沤,那么车位投资回报时间相对较长蛔,不划算摹焦舞。举例来说吴,一个20万元的车位檀币钳,每月能租1000元钱荚感凑,一年的回报率就达到6%撂侈钠,大大超过存款利率海戈蜜,比当前的银行理财产品还合算挛迪。但如果车位要50万考究烩,但每月租金只有1200元肯娶绅,年回报率不到3%糕,还不如去买理财产品枫范。   此外堕创,产权车位还有40年的期限期脚,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效肆监,价值灭失迷勃告。 责编块:李芳" "  原标题唬奸:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹揉、大雨天气的影响电陆侧,8月8日报案崇、理赔的车主数量激增借。北京青年报记者了解到舍贸,目前全市保险部门已经启动应急预案谰艇脱,由于冰雹是一种局部性灾害险柔,并未列入不可抗力梨摩,属于车损险的范围徊椒己。车主只要投保了车损险菩,在有效期内因冰雹造成的车辆损失绥眯,都可以直接向保险公司申请理赔坤适。保险公司工作人员表示侨,车主报案后将不用提供气象证明既痰等。   4S店工作人员说托,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑翠射氏,但仍需要整车喷漆潭,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拾嫩。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午棘酬配,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时残,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车碉菩鹊。私家车被救援叉车抬起的时候心扇,排气管还在不断往外淌水纲,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来唤。在现趁轿荡痢,有的车主打开汽车的前后车门媳暮搭,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖蚕嚎,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人体课辈、朋友把车往马路中间推揪定晦,方便叉车工作沤氯寥。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看葛,7日夜的积水已经没过车窗底座对爱。截至8日下午5点记者离开现场时煎么赦,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走藤沟。   被淹车主非卵填:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车谴。刘先生回忆停,7日下班后他跟往常一样把车停在路边凡顿,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大翔,他有点担心陈魄。“晚上快10点钟叔痊,雨刚小一点我就趟着水看车去了粒,那时候积水都快齐腰了脚籍理,我一看糙桓恐,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了鳞汲,直接压在我车头上惕坛坷。”刘先生的车是一辆中华轿车邪,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面舰维垃。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去下叫,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶森。刘先生告诉记者谁,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了时关,“要有人来及时清理一下朝辨,这车也不能泡成这样”逢枫。   住在附近的于女士说鞋挽瞎,她的车这两个月已经被泡过两回了题,头一次发生在上个月另提,“那次不严重讳寞,发动机没坏乏,送到4S店修了两个星期就好了”捶催,而前夜的积水多浩清,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏厂裂孙,“发动机坏了起码得修一个月”粮嘿。尽管买了保险拘疤澎,能够全额赔付疤奖纽,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦缴谓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈瓶徒,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭麻聚,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了辨。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖晶嚷丢,因为报拖的人太多腥,当天晚上没能把车拖走潮,“担心了一整夜每离蓖,一大早我就过来了圣蛊,一直等到下午4点多才排上我”咕妨暑。   清障公司胶纬焊:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者劳,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了痹棠书,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”遣潮赁。在现呈椤,拖车的王师傅说淡,从前天晚上到昨天下午然,他们公司起码拖走了一百多辆私家车筛,“大部分是在这妇产医院附近的”轰炯酶。王师傅表示掸壕,停在路边的私家车相对来说情况还算好的盒,叉车和清障车工作起来比较方便贺啦,“停在小区胡同里的车就很麻烦了兰,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”舵默穗。   “这几年一下暴雨就这样视桑率,没记错的话魔瑞茶,这是第三回了氦颠诚。”家住附近小区的一位住户说耍彪。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿话。”路边的一家店主补充说观:“这里的地势洼庆碉,水不好走灭,排水系统也差无洼。”   4S店员工颂拎:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司卢,在现场还有不少汽车4S店的工作人员叔谦。“就今天一天涤贯骂,我们店就处理四起这样的了磊祭疚。”一家汽车4S店的员工告诉记者壕。关于理赔问题示,该员工表示惶题苔:“买了车损险全险的蠢,并且里面包含涉水险的息衫,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的魂风鞋,保险公司会全部理赔瘸。”但同时他也指出深,如果被水浸泡后人为启动发动机界派,导致积水倒灌损伤车子的寒椭博,保险公司会拒绝理赔疽。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城傅纬烯。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示拎复,截止到8月8日上午10时殊天咖,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个特桅,冰雹砸车报案电话530个呸缆牵。   太平洋产险北京分公司表示杆特,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备口莆妹,保障95500客服电话畅通蓖,接听车主报案袱量,500名定损人员全部停休待岗锚,尽快为车主做好定损服务桃。该公司提供的数字显示柔缅牌,8月8日10时前诧,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援穗坍妹,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退莫,救援拖车暂时无法驶入廊。该公司表示沛敬,一旦积水退到安全高度焊妊,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援娃鸡扦。   此外瞪仆,北京青年报记者从平安公司获悉绞趟镁,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掸。北京平安表示蚂晾畏,由于北京8月7日出现局地冰雹大风娃分,基本分布在北京市城区的东部以及北部化凌慑,其中城区东部较多(朝阳区北部狡、顺义区机场路周边)乐乒诺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案镀,本周末将加派查勘定损岗到位值班峭湃些,做好柜台以及渠道客户的服务穆酞。   据介绍惕,作为应对举措弗擎,北京平安各区组增加值班人员穗,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班糕,将严禁出现受灾车辆无人定损现象隆乳水,如周末出现柜台大面积排队的情况芭灭,分部将引导客户至周边合作厂略狮碍,避免客户长期排队等待痉康。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚村滑拘,北京各区县普降暴雨律筋,造成多处路段穷嘘侣、居民家中积水伍窘,人员和车辆被困绿盼。朝阳消防支队从晚6时40分许靛,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起魔峭,共解救群众33人冗藉统,疏散群众110人懈顿。   21时10分逼跺,慈云寺桥东侧路面积水约1米深蒲疏世,造成附近411路露莽、615路系粟、639路瘁嗅、95路菩滑、488路5辆公交车无法行驶侍,车内被困乘客较多豁片邵。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场碌祷。一组消防员踏入湍流的积水之中坍,立即展开营救材,一个接一个背负琴稿骗、搀扶被困人员魄拼纺,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带匪痪擞,共疏散乘客70余人牵娄僻。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇瓣宠伎、病人宋痰集、老人等疏散到200米外的地势较高处套拍,共营救30人寇咎淳,其中6名孕妇酚罚,12名老人翔,10名小孩级枯忌,2名病人粟慧。   当晚轮,红庙中队官兵分别在慈云寺小区蛋、建国路亭未、光辉桥东河、南磨房深沟村等多处积水路段和区域潦,出动3个抗洪抢险突击队位、冲锋舟1台藉,出动车辆4车次缕,出动官兵30余人洼玖锌,疏散营救被困群众120人捅伞。   晚8时许米壬设,长虹桥下严重积水称雇跺,最深处也近一米猾睦。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中狼透甩。左家庄中队接警后刻胁,一方面羌屡徐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开澜翟成,并进行疏通清理共,让积水迅速排进下水道骡蓝剁。另一方面椽较,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带薯擞。   16时许厘缅,在南皋的电影博物馆附近地下通道内雾,一米多深的积水将三辆车困兹稹,两名司机在车顶部正焦急地求救江竣。   搜救犬中队官兵到场后鸥粱捻,及时安抚被困人员情绪棉,由于车体已被积水淹没大半芬,两名消防员身着潜水服妇十夸,立即扎进一米多深的积水中陌悲窃,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部零谓,同时一名消防员掌握车辆方向盘骗峭,其余人员慢慢将车拖离出积水腿响。经过一个多小时的救援簿捆,成功将被困人员救出姜全。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间惯,冰雹突袭京城煽,东部地区停在户外的车可遭了殃呢九溅,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”弓射,记者从4S店了解到酗,7日晚被砸的车嫩莱,基本上有坑的椿腔必,都得整车钣金喷漆滦,取车至少得10天后匆。   7日晚努温矗,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外嗽,还没有来得及将车挪进地库亮,冰雹就下了起来硼虹戎。8日上午尉,为了不排队茨单顶,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心栖灿瓷。经过定损人员检查儡,仅前车盖上就有50个坑腊丧瓜,而车顶上的就直接不用数了苏绒,定损不到6000元谩酷。郁先生称村朵伶,这种情况呐嘿巢,只能是整车重新钣金喷漆叮工秸。通俗地说屋赤弘,就是把坑打平了巨裙,之后打腻子谅乃,再喷漆镐。   尽管可以走保险糯饺,但是郁先生仍然认为损失惨重虚,因为自己的车是新车嚎陋悍,原厂漆是高温漆惦川湃,能用终身蒜。而重新喷的漆是会掉的拨,只有两年的使用寿命蹿。如果要是卖车磺,重新喷漆的车会折价5万元左右绩晒。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车哨悲危,人不是特别多啼,但也排了一会儿队堵。陈先生说瘁,前机盖上有一个坑都得整车喷漆痊痕,因为自己是老车所以并不是太在意杜,但新车的车主估计都比较心疼曹虑。在4S店内晾拎,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹咐脖埂,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃眉。车主都很关心到底何时能取车湘,由于20日之后北京要单双号限行需忍,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修苇,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来譬。4S店的工作人员告诉北青报记者磊粮睫,因为修车的人比较多克,连等带修需要至少半个月块酬。   东四环一家4S店的维修人员称邻悄滥,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆际,正常情况下本腺,全车喷漆十天可以搞定九,但由于受损车辆较多价翔,这个时间要延后篡论。8日来维修的车已经开始排队摆多阮。这名维修人员建议吗核,如果已经向保险公司报案凭沽并,可以过3天人少一点再来弹答。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示惜,7日夜冰雹太大愁,受损的车只能通过整车喷漆来修复尝却静。如果真是受损特别少的车刃寥谅,又不想花太多钱的豢喂,可以免喷缅摩汀,拿吸盘吸一下典,但这仍然会留下痕迹葛。昨天已经有40辆车来维修苯寄蚀,所以取车得半个月以上卡此。“如果车的品牌在北京的4S店多沧,还能修得快一些瘦纹裴。要是店少雌哨寐,就更慢了”疽,这位维修人员称窝。(匡小颖) 责编充伐:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵吴鹤岔、交通纠纷是常见的“城市病”我,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点徊储。日前赦,西城法院结合实际案例发布调研譬蛙喜,指出城区交通的“四大症状”火哄:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”性辆。法官表示侠青,对于因“路怒”引发人身纠纷撮、扩大损害后果的行为僻,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任烯。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见坝狸,虽然大多发生在汽车停驶状态添缎,但仍然属于交通事故锈容,适用机动车交通事故的一般处理规则卯。   法官介绍队,如果是违法停车殊,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车葡兄拣,草率开车门宠溜,主要责任应该是开门人妈。如果是出租车需锨漓,情况则比较特殊础拖贝,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全磨睬,例如要求乘客一律从右侧下车郸,或者注意后方情况欧,慢慢打开左侧车门等熟。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任懊。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街摩拍棘,适逢赵某开启湍辏靠在非机动车道内的客车车门迫,李某被撞倒受伤甫雾,经诊断腰椎骨折娃憾卧,电动车也严重受损徘恭挛。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方飞沁,可能存在视野死角剔,但也没有回头细看惋淬扰,最终导致发生碰撞测。经交管部门认定瞪低,赵某承担全部责任猎纤。最终规吵光,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元蔷耽。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车拆,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达黑。然而汞饱,倒车影像与雷达都是有盲区的宦。法官提醒墙蚂,倒车时除了绕车一周检查外八响,倒车速度切记要缓慢浚,以防突发情况碳狠邓。   【典型案例】   在平安里西大街犀,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时旦戮,将在人行道上准备过马路的马某撞倒贩舒,后轮从其左足部轧过导致骨折倦。吴某称泵挽小,当时只注意观察倒车影像盆氰替,没有注意到车侧方有行人站立琶匿。吴某被确定为全责貉膊挞,最终啃蒋,被判赔偿马某7万元辣。   电动自行车太“疯狂”   法院统计丛乾,近一年来庐豹呕,交通事故责任纠纷案件中灌,受害人构成伤残的案件达490件燃刻,占交通事故责任纠纷的41%汀豁急,其中卫互,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人抹汉肩,其中又以电动自行车车主吼拉、老年人最容易受到伤害费沤。特别是电动车车主往往既受伤又担责示庆弦。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处菠每,张某在深夜驾驶电动自行车嘿,不仅酒后驾驶犯独另,还逆行侯、闯红灯撕厦弟,与杨某驾驶的出租车发生碰撞逛季螺。张某受了重伤款碳五,治疗费将近40万元啦浦呻。经交管部门认定孙归,张某负事故主要责任截段。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院结,索要赔偿释番卤。最终孔,该案由法官调解结案韶涸玫。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线尸课、强行超车醚、闯黄灯诵辉、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现较,这些都是“路怒症”的表现哥碘炼。路怒范,不仅直接引发了不少交通事故人栋,有时候幢句,更使得矛盾升级瞬睬。   法官介绍繁,对于因路怒引发的人身纠纷凤,超出交通事故损害范畴的每袱腥,对于这种扩大损害后果的行为饺,法院在查明起因后窜标模,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任士双,在严重情况下编牛,还要承担治安乃至刑事责任差凹。   法官表示谐,在交通状况无法有效改变的情况下松,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节贯,情绪失控时不宜再驾车行驶磕。   【典型案例】   出租车司机尉某腾识吭,从真武庙东口二条由西向北左转弯罕触,因欲借道行驶囱适,向右侧车道并线温。适逢私家车司机张某驾驶小客车背蛾,由南向北行驶至此簿梅。张某认为尉某并线时机不当榔,一边鸣喇叭纹,一边强制提速占道杜,将尉某“逼回”左侧车道巧谰副。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看菜梦Α,本就着急抠,此时孩子哭闹屁,就认为是尉某并线吓到了孩子钙捷。随后张某强行将尉某车辆逼停懦烽观,并把其拉出车外腑昧,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉全息。   尉某提起诉讼吹叹。法院审理认为溉,尉某作为职业司机暴泊,未注意文明驾驶踌统郊,应予批评阮违。但张某以危险方法逼停尉某车辆后甸鲁鲸,又按下尉某脖子概扳,其行为显已超过合理限度苍水,不但侵犯了尉某的人格权鸥读拟,同时违反公共管理秩序嚎,应承担赔偿责任田线躲。最终帛捂,法院判决张某赔偿尉某800元冗即颧。 责编色率摊:李芳" "  前段时间擂魏敞,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤闷,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤姜醒骇,更让人惊讶的是怒:车主就在车里坐着星集,话说这位小兄弟也真是够胆量了粮半船,随后该名孩童被车主逮个正着棵,经过和该孩童的家长协商处理驴,最后只赔付了车主3000元了事莽顾换。   要说这孩子也正是够幸运了龟撼缎,车主只让赔了3000元感。不过话说回来挞挪,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生芹降,而作为车主而言麓队,你又该如何通过车险来保障自己的权益绥厂千?你对划痕险了解么寝冒?很多人觉得划痕险是给新车用的森酪卸,老车一般不用上汝写,真的是这样么苗?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事间,希望可以帮到正在为此纠结的你邵。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时化,在西安市莲湖路剧羔旱,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕磋。车主气愤地说桨矢镣,当时自己坐在车内全,突然听见了刺耳的声音阜,他打开车门眠,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车烫嫩沉,他赶紧制止了男孩的行为颇,并抓住了他盲目并。   车主说酱朽,他这辆车是在2013年购买的痉彼,当时的售价为人民币300万左右豁丢,现在车被划了长长的两道伤痕家搭单,他非常伤心粳,他咨询了4S店翅,预计维修费需上万元吭梯。和这名车主有同样遭遇的人还有很多填受,但一些车主都没在现场切。   ● 车主计:如果不是坐在车里先镁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着笛,车被划了是谁都不清楚省诡。”车主说酞。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所稠,随后斧摊,男孩的家长也赶到派出所处理此事软粳。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现蜡童露,由于该车自身价值不菲识舍,光是划痕部分的修复就需要上万元担撩,在和孩子家长多次协调后椿,以几千元的价格达成了妥协千,这还不包括其它被划的车辆搭阔富,事后车主也感叹驳唤川:“幸好只是划了漆”探论。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔稀?   常规流程奔:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤辟睡,在本次案例中车主也是这样做的河抨倡,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合残,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主歇千池,然后对肇事方施行代位追偿署兜标,追偿到的利益则会归保险公司所有痊腑。   如果车主没有投保划痕险或没有车险铃当:则只能通过法律机关来向肇事者追偿疥忌,保险公司不会负责理赔庙每酒,从最终的结论来看漓,车主选择了私了的方式进行赔偿碧。   ●车辆被划摄铅,我该怎么办嫂脾氨?   在现实生活中艇,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过钒令,车身只有漆面划痕蛋盲、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的锚些。且这种情况下姥墩风,能逮到肇事者的情况就更少了量,不能用车损险堵曙邦,找不到肇事者对陷列,这时我们该怎样保障自身的权益呢烙?此时划痕险就起到了关键的作用谅。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险屉篡,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险讥。全称车身划痕损失险单鞋,家庭自用车辆冻、非营运车辆可投保蓝坎示,是指在保险期间内盛菜,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤刻氮祷,保险公司按实际损失负责赔偿拣舵翟。   划痕险投保额度最低是2000元怠敝,最高为20000元蛔,中间分为诺干个价位档次熔。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件位踢,轮圈划痕不在理赔范围内冲。   其次山铰,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联密晨,因为划痕险属于按累积费用的险种感昆,即在投保的期间内头洗,对于理赔的次数没有限制吓檄,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用轿,那么保单的效力也就自动失效了陈小柬,这一点车主需要注意么煎燎。   最后碾汝,由于划痕险的理赔率很高鹅郝,很多保险公司并不愿意经营这个险种垂,基本上都是亏损经营的工驾誓,若是要投保这个险种筏厦,建议车主选择规模较大的名牌保险公司孩擞熄,一来可以保障自身利益炼玖设,二来会有更加全面周到的售后服务呛坎。   ●划痕险怎么理赔办祈?   1螺场贿、如果被保险车辆被刮花芳拧,一定要及时向保险公司现场报案从,进行正常的理赔程序肪。向保险公司报案时冗峭实,要特别注意报案时间动辈傅,一般是48小时之内;如果超时裙,就需被保险人携身份证原件船,亲自到保险公司补报案蜗。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车辫刮够。如果车辆在道路上被划伤倪每,需由交警开事故证明豌鞭搪,如果车辆在非道路上被划伤矗,需由派出所开事故证明摧勤匪。   2拿、事后报案是必须的尝娟芯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划欺磕错,所以你最好先报案勿坞,然后打电话给自己车辆承保的保险公司屉殿,由保险公司来进行下一步处理阶。   3室腑、车辆出现漆面损伤后蕉入,不需要现场报瓢读券,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案幕。 然后等定损员联系你为写恢,看你车子的具体损失情况线。给你的车辆进行定损并报价汹绊平。你拿着定损单去修理厂维修腊、付钱萎贪、拿发票埠京。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了孪。   划痕险有最高赔付金额的腑叭,你要看你具体保了多少钱的猛古卸。如果你保了2000拉,但是实际修要3000的话拐。那么保险公司最高就赔2000卤绢,剩下的就得自掏腰包了埠獭窝。另外你要看你有没有投保不计免赔险寸起。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右侈虹。   4础牌畔、划痕险是不需要现场报案的缕,报案时说是一次发现车身多处被划即可沥仙疆。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)抽透,条款中是否规定了免赔率等纷。   具体情况报案时可以咨询捌厩。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的共荷栓,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况侗,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕全,不能并案处理汀甸菜,还需要现场报案担赌社,否则有免陪韩。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩隆,占了人家小区入口撅介,结果被人家划了车身韧、和隔壁老王有任何经济纠纷炮佰截、债务撑绵拦、民事纠纷等观施底,导致报复性划车让且缅,只要被保险公司证实怖叉规,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆碑烩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然性,如果你的车正常停在车位或路边售旦咸,结果被人无故划了车箩诧鸡,无论你是否逮到了肇事者掏鹅处,都是可以通过划痕险来索赔的淬。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿痪池,或直接私了拳,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀冈、被人泼了油漆导致车漆损伤静赁,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤睡痛,这些情况划痕险也是不管赔付的扰姐簇。   也有网友提出讲善:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔稳贯桅?这种情况属于棚:车辆和石子发生了碰撞跺绞,事件的发生过程符合车损险的定义栓,所以需要走车损险进行理赔肋。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆贰乓粹,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤秸,也是属于车损险的范围库,道理同上苹。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高讥架沉,因此外汀,有保险公司规定户睫,除了新车以外旧毕,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次脱,如果是出险一次拇爸韧,赔付金额不超过保费的30%摄加磨,并且要求购买的车辆一般不超过五年班,各家保险公司的年限要求各不相同趁。   ●想 攒着一身的伤讨娄内,年底走车损险修泄射吉?   有不少车主都认为伯潘,一般车辆有划痕湿,都会攒着不修筛,最后留着一起走车损险修复甭撤,这样就不用上划痕险了赣垃退,完全可以用车损险代替划痕险癸,事实是不是这样的呢肩必马?   在开头部分我们已经提到过陕氢,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤挪,车损险则是修复物理伤痕的娩,刮伤蠕鹅怀、撞伤都是车损险的范围牛散妙,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的笨。   但是如果你的车停在路边廊年,被人一次性的划了一个圈狙、半个车身都给划了藐,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准冒蛾,属于漆面划痕屉慨,则是可以获得理赔的苍吝锻。   ●谁 适合投保划痕险怖透?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员南,是否需要投保划痕险翟酗,和我们日常的用车环境非常相关恰尘茧,比如玛小馈:你家里的车有独立车库摄卸,每天基本都是往返家里和公司车库舅捎奖,使用环境很安全陪涤靡,那就可以不投保划痕险端守冈,相反则有必要投保划痕险佰彩戮。   还有一种比较民间的解读枯匙剔:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群默冗,比如车价较高差醛、年份较新枢广,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险亩。如果你所驾驶的车辆年份较老突,经常随意停车葛嫡涟、或不太在意车辆的表面划痕损枫,则没有太大必要投保划痕险冬酣。当然恐砍签,这得仁者见仁了喉啤。   编辑小结邵:   谁都有被人划车的时候臂硅,不用太过恼火阂拈,只要懂得合理使用法律手段澄鞋,一般都是可以得到合适的索赔的射媳毕,对于那些对自己的爱车十分在意的人舰恫拱,不太能接受爱车“带伤上场”讼,我建议你为它上一份划痕险晤,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些瓶孔入。当然萍脓侗,如果您是个比较粗线条的人仙,对于车辆使用不是那么计较散,或者车龄较老扇甘杠,不太介意了辫关肯,只为自己用着舒服宝憋,划痕险对您来讲就可有可无了老。(文/ 汽车之家任博) 责编撵搏:杨杰" "   今年五一小长假期间吼胺堑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡欠长链,回来后泡,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光丰斡旧,这样的曝光该怎 么处理呢掂寞?据南京市交管局工作人员介绍祈功柒,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话侈彤灿。交管部门昨日发出告知筏壬,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光掸怯绞。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍拉蟹衫,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》划栖痘,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地米似城、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖咖陕。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网劣门,这也意味着详登揽,本地的车辆庇,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光内虽眷。需要特别提醒的是豌,在外省被交警现场查处的交通违法行为冗,当场做出的处罚宪,就必须按照该城市交管部门的规定郊,在当地指定地点处理四弹,并在当地指定银行缴纳非”庑妫款邯耗松,如果你把外省的交通违法罚单带回家灌姥冗,在本地银行又无法缴纳肥款来红帮,到时就变得麻烦了靛哺。    南京目前有8个曝光处理点翔公,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)辟撤辉,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光俱,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)鸽敢涧。   收到外地违法通知要求证炽匹,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示瞳界,此前染,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录清摧热,短信还“友情”提醒耙,为了方便外地车主莱秸塘,当地交警部门专门出台了便民举措规,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可窟馁。“其实辟嫌氢,这是一个骗局秆慧。”交管人士介绍说融坏。该人士提醒枷蔷唉,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒痪阶拴,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理妮挪,不存在划款开、汇款等要求躲妇略。如有车主收到类似可疑短信骗两,也可到交管部门咨询校,避免上当受骗抄狸鞍。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理眯踢鞠?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定闭卸:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地揭鸥、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖笑箱。违法行为人或者机动车所有人谱家挖、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的稻隙汀,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出镭小日,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理祁。比方说扩,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理沃,但车主有异议舶急笔,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理巷嗓楷。 责编釜:杨杰" "   昨天肌泡搽,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会咎伶,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)车,三地将分“三步走”豪添,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络寂酱康。年内彻,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设拍,形成联通北京赡、天津及河北主要城市让罗狼,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊伺割。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上库瓶,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作短,并签署了行动计划坤速犬。    根 据京津冀三地发改委公布的数据尸肃,目前三地共建成充电桩超过1万根伪彭褐。下一步贾舞,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求诚俊胁,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点裁穆,重点推动实现“五个协同”单,即规划协同衔罐、政策协同融谓、标准协同惭芒啪、建设协同撵戒、产业协同搽辣辰,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络伟姬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈滩挂、G4京港澳梨赌、G6京藏储、G45大广高速公路服务区充电设施建设离扁,初步形成联通北京胳哀、天津及河北主要城市性底诺、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊湿。”北京市发展改革委副主任高朋说苔够,2016-2017年蝗测蹭,将全面推进京津冀区域内G3京 台勾难静、G5京昆登、G7京新等高速公路服务区充电设施建设侗骆,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下匪,加快社会公共停车区域充电设施建设低扇台,力争到2020 年夹拔捕,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系仓摊,保障京津冀新能源小客车出行充电需求稠,有效缓解车主的“里程忧虑超。”    为切实做好协同 建设工作廷冲换,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制坍,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题唯杉。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设捐乓淖,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作稿。同时森,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用必侧瞪,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展佳呸。    目前怪卧,在国家电网公司推进建设下猴,G2京沪高速公路9处楷害、18个服务区充电设施已全部投运费,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊掳幕。   快充桩半小时充满电    昨天修猜日,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区吴胚,该区已经建成并投用8根充电桩眯奠笨,在进出京方向各有4根莲嗓邻。    在进京方向马驹桥服务区捞低献,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处澈媳,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子愤父。在每个充电桩的旁边秃,都有自助充电操作指南票,并有常见问题提醒经舍、安全提示和收费标准公示媒脑传。不过镣卵熄,在记者现场停留的20多分钟里推酶薯,并没有新能源汽车车主来充电湍。    工作人员介绍驶,这些公用充电桩均为快充桩锚澜稗,半个小时就可充满铅,车辆可跑200公里左右翱版。    充 电时间是否太长暇捐量?以后随着新能源汽车的增多虹署,是否会出现排队现象料吹岔?对此杏沟,北京市发改委副主任高朋表示蘑还焕,这就需要车主合理安排时间借拘,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息道狠户、就餐等哨。今后随着新能源汽车的推广耪侥,发改委也会按照“统筹安排鳖,适度超前级深,合理布局”的原则渺暑,及时增加建设新能源汽车充电设施诬桶,避免出现 排队现象小乃。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍醋乏,截止到今年上半年茶诚赶,北京市已推广新能源汽车1.8万辆摄粗既,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站量仕扯,单日最大服务能力超过7万车次券。其中茄孝,社会公用领域的充电桩达到2000根克链挎,60%都布局在五环路以内乡。    他表示卑,今年下半年淘碾,北京将聚焦加油站嫂、重点商圈墓、公共停车场屁、高速公路服务区必需、电力服务窗口负荚、4S店嗓、P+R停车场等公共区域丧勒,争取年内至少再新建2000根公用充电设施雹鲍泉,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络诵似邪。    此外丝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区钙、G6京藏高速百葛服务区亨、京津高速永乐服务区充电设施已建成兼泥,G1京哈田家府痞金绰、白鹿服务区汉,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中女匡酮。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍程裴谁,目前履,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆惠,共建成各类充电桩超1000个吝,其中公共充电桩70多个漆,位于津沪高速天津段的充电桩有32个刑。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车嚏、500辆新能源出租车”党扇,她表示跨。对于新签约的三地协同行动计划娜蕾,王嘉惠说奶抄板,天津今年会重点推动京哈鞘下、京津两条高速 服务区充电站建设工作匡,“从目前情况看蓉鹊,京哈高速宝坻服务区具备建设条件截迹,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区丁澜,武清境内的两对服务区面积较 芯哺搿,现有条件下建设充电站有一定难度挠表睦,另一对服务区位于宁河境内弥,接近该高速的末端巳罚肥,选址方面还需进一步论证呜绷檄。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍辜门,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划芜岔惋,要求以设区市为规划单元脐嗡,将充电设施覆盖到所属县(市)楞凌、国道怀继赂、省道及过境高速公路藩酗裸。    “目前肥,已有石家庄躬久徽、保定平驮、张家口粹净、承德米阔、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制探,其余2市即将完成帛搞宦。”毛宇山说垫亩垮,河北省目前在建的充电站有128座讼非潭、充电桩有983个驹港洗,已竣工并投入运营的充电站有55座位飞、充电桩721个久钢群。    毛宇山透露茅紊,为解决新能源汽车充电设施建设验收浮怪懈、运营中的标准缺乏和不一致问题瘸,河北省发改持芥寿、质监茂地节、电力等部门和相关技术单位湘栏,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准市七,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策韩,全力推动京津冀地区的充电设施建设贿。” 责编客:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗飞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易汇柯,不少豪车的轮辋价值很高僳,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制曙羌。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝赣酞卿,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下享拇,也可以通过自己加装螺丝来解决邻。   总结康: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷适几,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的党,所以主观防范伐僚呵,将车辆停在正规且安全的停车惩嵬堋,才能避免出现意外粉遍敛,另外如发生盗窃附静负,需第一时间进行报警处理卑陪菩。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣等、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能硼淬茧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动窍鞍倡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解疙守。 责编涉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗深间腹。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多定湃,玻璃水也用的特别快蚊。那么怎样选择购买玻璃水呢式癌?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水赤宠乃,第一种是自制型挨恒棚,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精煌,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水锯眠艘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品艘雷闯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过藩及,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用瑟,但为了提升清洁效果瑟,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精苇得抹。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度哨拆,在药店就可以方便的买到蔬腔,另外担,应为需要自己动手勾兑队,所以还要准备一些工具碘:饮料瓶(需清洗干净)妊,海绵偿,擦车布曝碑,漏斗罢限弧,以方便使用呸婆。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法皖,以勾兑2升玻璃水为基炊虐淙堋:    1汝阂餐、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶剖。    2尚款腊、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳笆乳,而且可以稀释酒精浓度抗侗,不会损害橡胶件)韦。    3天媳晒、加入纯净水篮铜,直到2升撑。    4讨、摇匀后加入玻璃水壶即可倒粪碗。    注意樊骆:冬季使用要多加酒精宿,可加到300ml损匡次,以免结冰喀敬驾。    总计花费寄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元舒齿蕊。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低邻虱,并且酒精可以很方便的买到隶离,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用揪睫,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命眷妻,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蒂,同时勾兑的比例一定要掌控好矩泛。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用为裴藕,或者远途出行的临时救急时使用柏繁府。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂戚,市面上有膏状和液态两种雨刷精淘,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水际孙,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精氏倪贸,每包为五袋装瓷遂,市场价格在25元左右车,每袋容量为100ml师肌,可以勾兑2升玻璃水帮人。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌蓝赫,使用效果基本都差不多踩弹,建议选择比较知名品牌的产品即可惯黎类。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了憾事,可先直接倒入汽车玻璃水箱内限,然后加入纯净水即可现间咖。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元绕,总费用也是7元诺翻妨。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力关司,同时体积上比较信肱邸,方便携带和存储罗夏项,但要注意勾兑时尽量使用纯净水绣,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑缓。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品标需,市面有很多词廉蒂,建议在养护店婆羌,超市购买有品牌的产品旧降,以保证质量雷霜,价格在10元左右确,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨粪精,购买时需要分辨清楚衰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品扫公复,而冬季一定要注意购买防冻的型号罢体漏。 △ 最后就是成品玻璃水陆,价格5元-20元不等首酪,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狼速,但一般都是在发动机舱内膘,或左或右胆耸,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现局谩,上面会有专门标志僻,添加前需要注意区分块问牧。   △ 加玻璃水的时候蕊惶,首先打开前机盖孪,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方鬼培捆。只要轻轻的拉动机盖就打开了塘。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志靖藕,这个标志全球生产的所有汽车都一样媚察。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质抖,类似树胶枚那,在前风挡上倒一些红茶饮料瓷泰,并用三种玻璃水分别喷洗清洁骇,来观察各类玻璃水清洁效果涝翻。 △ 我们用红茶倒在玻璃上硅豹,用三种玻璃水进行测试陪。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错弄,能够很有效的将红茶清洁干净蓟稀,去除粘性髓良,没有存留簇。    总结三种对比暗帅:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕姥患淋,可以自己勾兑医用酒精陡闻,又方便又实惠鸡庆,医用酒精在药店就可以买到垒身殴,纯净水超市买最便宜的即可霓惰,勾兑效果很明显铣,和买来的玻璃水是一样的妮楷,你准备选用哪种玻璃水赂拒,想好了吗! 责编离:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车拧筐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法沽挂藐,淘宝网上就有很多翱,价格也很便宜弥噬祟,种类更是五花八门酥,其中一些贴纸在选择上还需谨慎霜记,例如WRC反伐,HKS等字样的贴纸勘粒,已经太过时了汗量倦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商牧填颠,千万不要搞错袖晴侈,像德系常见的奥迪蜗,大众常用的有ABT吓捂,宝马有AC,奔驰有BRABUS赤城既、AMG煤。日系的日产有NISMO巧辽,丰田有TRD乔,本田有无限Mugen璃、J's Racing;千万不能贴错肛程,否则就会让人贻笑大方了盘寒爬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔糖粗,而不是画蛇添足呢暴守? 首先要先了解贴纸的种类上,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类烙皋荣,原厂类耪鲍,组织单位类肪,恶搞类猛,整车拉花类翻铣,在每个类别里又有很多不同的分支美驹,根据不同的文化婆,地域妇较,车型都有区分僵墒,小小的贴纸蕴藏着不少学问托锚须,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔填篱。再有就是贴纸的位置也很重要俩配,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系俱。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌微,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味涕鞠庆,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂袍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂矫,原厂轮毂并不适合这种玩法崩朽。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌倦,这种贴法是很传统的玩法捷酿丹,国内也有很多车主效仿的,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话酥合,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low部,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蕊横项,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部慷倍,加以点缀就好翔辜。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上狈屎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合鲜动。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处卫溶,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合推劲,再有就是颜色的搭配安信,整车颜色不要超过三种孔疮群,否则会显得较花哨翔。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车磕垦陷,并发扬光大)贴在车门底部诚苍沸,并配合车身颜色给予反差柿劫沉,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色呵儒,再也就是贴纸大蟹橙浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面陋膏瞬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格取痞,加以点缀更是别具匠心讣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蛊溜槽,作为中国汽车文化的先驱者玻迟,其贴纸在中国的社会文化背景下列祟伸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起雀沙芬,是国内汽车文化的代表配。   △ IACRO早期的Logo贴纸隶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蛾林辣,这样不仅美观链,对视线遮挡也较小獭屉陡。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方撩唱汰,但需要注意不要遮挡视线雾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了郎卡火,汽车文化比较发达椽挫疽,或大或小的组织划分的很细致瓮倾亢,根据自己的喜好来参与其中皆裂,并且好多都是重叠好几个组织美,就出现了这样的贴法苟乔售,这样贴时一定要注意宿负,就是视线的遮挡久恃戮,最好选择镂空的贴纸韶皖,位置也可根据自己习惯而定汲享。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处箔串灸,并不是为了炫耀肋说,而是一种调侃蜜仁,灵感应该来自拆车厂患凸,将零部件价格写在车上楔辞玻,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同抡费舰,最重要的是自己的心态埔搭。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心碎甩,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上洛输,虽然是一种恶搞栖麻,但这种玩法国外还很流行抚,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说派,又高了不止一个层级敦浩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感唐昆钮,其配色也是想当夺目溶肖纤,非常抽象派又有极强的冲击力第季,不过这种风格是最难掌控的竟海,想要完成这样的作品挂夕戊,还需要多年的汽车文化底蕴积累甜孟商。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格韩轿狠,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上帅谢片,这种类型车贴的出现本唐,表现出日本动漫的发达程度茧退螺,国内虽然也有类似的车贴出现台,但真能整车贴覆咐熄咀,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有滥奶持,暂且当一种娱乐吧呐吭轰,看看就好才。   △ 最后就是赛事专用的赛车埂屯撼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色委辑,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用零倡,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面炽凄。   结语忍: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包痉赐,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制韭。首要提到的就是在国内机动车定期验车时胳藕陀,贴纸是不准许贴到玻璃上的农课,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%悍商誓,并且不能拥有过多颜色垛雹诗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题门担嫡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法琴,开始先选一些可以起到画龙点睛作用涧弗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车士。    综上所述程谦,不论你拥有那款车型函舰响,一定要先去了解贴纸炊部讨,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法惹,才能在凸显自己个性的同时瘦哆考,又表现出内涵靖掏汹,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编锋掣:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车倒拢,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法焙阶,淘宝网上就有很多嘿,价格也很便宜菲概,种类更是五花八门瀑,其中一些贴纸在选择上还需谨慎粗疆,例如WRC苹籍,HKS等字样的贴纸夸,已经太过时了滴钨。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商栖柒,千万不要搞错侯聘,像德系常见的奥迪皇颅崔,大众常用的有ABT汗伺辛,宝马有AC,奔驰有BRABUS坪挎华、AMG皑抵。日系的日产有NISMO段,丰田有TRD号担委,本田有无限Mugen擦、J's Racing;千万不能贴错兄睬恫,否则就会让人贻笑大方了半范。那怎样能让贴纸成为点睛之笔溶剃,而不是画蛇添足呢炊少糖? 首先要先了解贴纸的种类枷规,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类巷,原厂类讽吗,组织单位类性费,恶搞类庭浇,整车拉花类订沮疆,在每个类别里又有很多不同的分支违,根据不同的文化辱炒逢,地域肉即捆,车型都有区分享,小小的贴纸蕴藏着不少学问儡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔榔掏。再有就是贴纸的位置也很重要驹,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系岔。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌星,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味系触,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂凉,原厂轮毂并不适合这种玩法绢甭。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌朵摊,这种贴法是很传统的玩法呛身岸,国内也有很多车主效仿痉捐,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话芹,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low叫斥噶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法祥,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部懦微陈,加以点缀就好分逻。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上搅卑十,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合河。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处故,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合圣撇膳,再有就是颜色的搭配称哦划,整车颜色不要超过三种白菲涕,否则会显得较花哨脖。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车可叙堡,并发扬光大)贴在车门底部突峭帕,并配合车身颜色给予反差刚帕,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脖摄全,再也就是贴纸大泄楸芗怼,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钮戚霸,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格侠,加以点缀更是别具匠心戈。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO脓七,作为中国汽车文化的先驱者签瘫潦,其贴纸在中国的社会文化背景下壳拍,融合了中西方的元素并很好的结合在一起薯,是国内汽车文化的代表硕嚼。   △ IACRO早期的Logo贴纸淡,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法段邯,这样不仅美观事北簧,对视线遮挡也较小吓诗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方概乘副,但需要注意不要遮挡视线箍吓。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嘎邪,汽车文化比较发达姜但史,或大或小的组织划分的很细致恃凌,根据自己的喜好来参与其中弯,并且好多都是重叠好几个组织茂卉弊,就出现了这样的贴法绩熔览,这样贴时一定要注意读,就是视线的遮挡篱,最好选择镂空的贴纸握松,位置也可根据自己习惯而定釜洽。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处乘丢实,并不是为了炫耀碑,而是一种调侃裙,灵感应该来自拆车厂系拌蹈,将零部件价格写在车上溅戏匆,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同徘,最重要的是自己的心态我。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心担暇洞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上菇,虽然是一种恶搞己,但这种玩法国外还很流行署,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说翘,又高了不止一个层级了抨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感会落,其配色也是想当夺目慰,非常抽象派又有极强的冲击力娘朔,不过这种风格是最难掌控的清诵何,想要完成这样的作品认,还需要多年的汽车文化底蕴积累泞。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格硕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上松沙,这种类型车贴的出现隆希,表现出日本动漫的发达程度夺肋,国内虽然也有类似的车贴出现填,但真能整车贴覆肺邵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有绩竟褐,暂且当一种娱乐吧安,看看就好拎雌。   △ 最后就是赛事专用的赛车踏佩献,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色同毋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用憾,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面期。   结语藕盎速: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包拔桃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制歇券铰。首要提到的就是在国内机动车定期验车时请讳,贴纸是不准许贴到玻璃上的酪炔,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%斥虐苯,并且不能拥有过多颜色圈搏酣,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题烂吝焚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法瑰,开始先选一些可以起到画龙点睛作用冕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瘟此。    综上所述体踢獭,不论你拥有那款车型疥,一定要先去了解贴纸酞敞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法欢狸崔,才能在凸显自己个性的同时逝晤,又表现出内涵五茅栖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编搔协:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历俄侵策,马路上正常行驶渺标攻,对向行驶的车辆朝你晃远光灯枚辉将,此时你虽然从驾驶上没有出现过错态,但是可能你车辆的灯光调整不合理搁遂,造成影响对方驾驶员视线缓。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节靖搔溉,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后尖沥顾,都需再进行调整输屎触。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂碍集撮,只要自己进行操作就好揭恋息。   总结嚎荣速: 大灯高度调节绝非难事胖堂愁,有的车主会说宠,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人涛囊?那些检测数据可真未必搂屎松,还是要依据事实来进行判断位,而灯光高度调节并没有完整的规范牧弗侨,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准放潭勾,所以自行调节时多寻找参照物进行对比拱癌,反复调节至合理即可顾煞屡。 责编匪:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中士,前方突然出现慢车少,绕过去之后发现它前方什么情况都没有病陀,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过囱。 ● 龟速怎么界定混?    如果道路上没有最低限速的标识侥绩,其实并不好界定什么是“龟速”贺盆,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你男滇芜,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促聘瓣,这时候八成是你开的太慢了古阂寒。   ● 开的慢是错吗少?    这里有两种情况要分清楚馆粹。如果道路上没有最低限速要求的话港,这种行为并不算违规霜,即使后车表示很难受很委屈慨檀,也不能真正和龟速车去“讲道理”累季掳,因为没有相关的约束法规容交马,但从道义上讲滤,前方没有任何情况凶稳撩,旁边的车都80公里/时唰唰的开伙涎,您来一个40公里/时巡航禾肉,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)畏山嗓,就是违规的行为了漏朔,此行为如果造成事故或者被现场处罚静良,则会遭到扣3分反档纾款100元的处理贰闯屏。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐苟毯按:“开车的时候都慢着点佩,开快了不安全”副还掣,这也是一句全球通用的嘱咐语师浑偶。这句话从任何角度来说都是没错的厂,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邪耆酒谩,一定要正确理解才行慕耙忿。开快车不安全鹿翔纫,要分清楚是快到什么程度遂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全弗沁,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中氯拴独,“慢点开”是相对快来说的团腹感,而不是真正的去用“龟速”驾驶博剃,什么事儿过分了就不好了瞪柬。    在路况良好的情况下毋,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的刺插,开车不就是为了提高生活效率吗坑,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地舰豪,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真俺赴筐,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故匣五皑,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责路可缺,第一理由就是“没有保证安全距离”伙,但这也是将心比心的事情散涟。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的共,如果大家有用差异不大的车速行驶宦龟,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些搽输,所以说跟上大部队的步伐更好一些嫁。比如在欧美国家劳梧,车的保有量不少车速也不慢乳,但发生事故的数量要少很多白箱忙,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快司靛冯,该慢的时候慢认萄。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话戏辉,比如在美国的限速为75英里/时的道路上泞绰合,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段寺叙副,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)罢嚎,但大家都用这个速度行驶绣,也就是互相之间的速度差很斜浅馈,如果你只开55英里/时的话泛,还有可能被警察拦下来教育一番迫开,理由是渺徐:拖慢车流速度涕豆杀。    上一页 1 2 下一页 责编挡甘顺:杨杰" "   随着国内电子眼的普及祷臀角,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头灸殊刻,这些探头虽然看似很烦人巧,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来霉。不过也存在着那么一小部分人轰牛,抱有投机取巧的心理挡什,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不脖筐酪,我的一个同事就中招了窟,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理烧韭蓬。 ● 怎么认定车辆被套牌受?    一般情况下绣劳新,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了廉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间焕岁、行驶路段出现的违章情况救涩绥。一旦发现有异常违章出现膘,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息胁轮祈。以北京为例揩嚼拳,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站挺姬切。    我们从汽车之家论坛中了解到绷,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致复,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可律鸽柏。   ● 被套牌了该怎么处理土厕?    我们建议您在发现车辆被套牌时狈,应及时采取报案处理侍价恕,并尽早更换机动车号牌妥,如不愿更换号牌舰,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理理。另外社庞变,如果您的车辆即将面临验车挞,必须先接受处凡停后完成验车安,事后再进行行政复议琴。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉便塘,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的煞烽风。通过审问才知道臂想,原来他们也是受害者倦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”壁,由于一切的过户钦敦雀、保险手续由不法车商全权代理客纽,二手车商作假后也没有及时发现尉舰俺,导致自己完全蒙在鼓里什。对于这类情况搭恕,我们建议大家在购买二手车时掏谓咀,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务阂蛙,也应跟随其一起办理手续邪焊沁。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚刨?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的踌街,根据道路交通安全法的规定逻杠昆:伪造唯、变造或者使用伪造孤、变造的机动车登记证书捕抽涟、号牌来胶、行驶证戊辜、驾驶证的脆古肮,由公安机关交通管理部门予以收缴十稿,扣留该机动车筹钉,处十五日以下拘留咐称,吊销驾照屉,并处2000元以上5000以下访郏款死。 使用其他车辆的机动车登记证书泞脊掠、号牌评沪、行驶证腔趣、检验合格标志奶辖诲、保险标志的停粹,由公安机关交通管理部门予以收缴岸,扣留该机动车脸妈灸,吊销驾照湾,处2000元以上5000元以下泛肮式牛款 脾蹦。   交警如何找到套牌车睹勾伪? 怎么减低被套牌的风险热冬?    不少车主朋友们都喜欢在论坛多揩私、微博串吮怂、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车婆,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号趟拇,随之进行套牌访。   如何证明违章不是自己所为尖?    其实大家不要担心傻脖,只要你能提供足够的证据划衔,证明相应的违章不是你所为烯旁,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉衰花。但如果您不能提供任何有效证明的证据日赋,您就需要为套牌违法的行为买单团。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主戌,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度衫汰,要想人不知莱簧,除非己莫为寡哀。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理疮肯断,殊不知你在自己痛快的同时刊,违章驾驶更是对自己生命的漠视车。如果您不幸被套牌了姬连,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌楞,可以省去不少往返交通队的烦恼蔽抽跺。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术握:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位毒、锁紧聊繁屉。    与会专家认为亢盲拳,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求混,安全性测试验证要满足热测试(高温危险括、热稳定免肌、无热管理循环坷钎、热冲击循环籍廓皆、被动传播电阻)和链,电性测试(短路暖、过充电和过放电)和机械性测试(冲击顿、掉落番琶豌、穿刺剑、翻滚合料怕、浸入菇抬蔬、压碎)的安全要求潭壁。但是刨,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧停搏鲍。安全无止境殿法邵,提高电动汽车安全性少兔,还需要国家仓、科研机构酮丁纪、动力电池整个产业链条等多方的共同努力痕樊。    在燃油汽车发展的一百多年历史中箩,也曾不断出现事故虐侠素,遇到挫折是任何事情发展的规律方。因此盲,对于各类事故哥具缸,电动汽车各产业链不应止步不前娄九,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足缅烩熟。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的伸缓,要让安全成为满足一切功能的首要条件话响事。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坷塑:李芳" "   上海车展开幕前一天氖,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会票缺粒,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌界扁奉。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌肉鄙剂?北京现代副总经理锭氮捣、销售本部副本部长吴周涛表示哥冗笨,目前北京现代47%的客户是80后和90后瞧坡珊,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例锈检朝。“他们对于服务有着完全不同的需求控痪细。比如服务要定制化合前论,手段要智能化逻菱、科技化票溺。同时癸,还要预见到他们的需求并满足集铰叔。”    如果说此前泄,中国汽车市场的竞争是产品的竞争涩缮,是厂家产能的竞争势收了,那么未来则是客户的竞争林。因此订焚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”士。“意思就是享受你还没有想到的服务涣伍。”吴周涛如此解释共。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢毛?据了解矢哼乡,北京现代由原来的只关注车辆生命周期蹲熔,升级为对客户用车生态的全面服务降狈聘,基于互联网科技的进步铅揣,先于消费者预见需求思,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”哦,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效隘、智能林、共享描,以及个性化定制的智慧服务体验弊尺。    具体来看彪汰,北京现代将率先整合官网袄、呼叫中心颂隧、4S店透明车间钾苦步、服务App懈精、娱乐附、地图串奸、语音控制急、智能搜索等服务功能捌,并将其聚合到车机上串,成为用户的车载生活服务平台黎痊。它就像一艘移动的生活航母涕驹方,无论是餐饮糖剖摊、娱乐曝奥雾、购物的生活需求闷,还是维修散、保养的汽车服务龋谱播,都将以车为桥梁师耸蕊,实现信息互通崔磷。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务腹耐,还能够通过在线直播的方式伸,对接车郸、检测泻徒、派工讽、维修咖搅加、洗车邯秽堪、交车等服务的全程进行智能监控坝患蓬,实现人车分离式的售后服务软,把客户彻底从4S店里解放出来疾涂蕉,为他们创造更多自由生活的空间屏。    值得一提的是捣试兑,在“汽车共享”大火的当下聚,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务昏。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者辖,首先北京现代有着820万庞大数量的车主搐电。“如果只有5%参加到共享汽车当中拧泪绊,那也有40万辆的规模超,这是目前任何第三方平台都实现不了的害。”陈静表示湿,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车俗邯、售后代步车媒旱、公务用车也会参与进来碾创泼。“我们希望融入大潮跺娟挛,积极参与这种尝试谋。”    除了全新服务品牌的发布凹沤筐,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点殴。据了解眯钮浦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上潭疚,通过平直且富有张力的线条谋滑寂,充满力量感的车身轮廓雷甸,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格爽。同时管驶,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机睹屠,匹配7速双离合变速箱实憋,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现赌渭玖。    “新一代ix35上市之后寡魂,北京现代有全新胜达竟、全新途胜妥窟呢、新一代ix35房涂潜、ix25四款SUV产品嫁。通过这样的产品布局戌扔,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势腑譬篓。”吴周涛介绍说熊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车虐卢,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求玻。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点皑壕冻,本届车展除了新一代ix35酬噶晤,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔陵。新车延续流体雕塑2.0设计风格柬,对进气格栅按臂、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化犬,以DAW驾驶员注意力警示柏拦冀、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置坍捂拇,为消费者带来更安全的驾驶体验枯。    除了两款新车外修帽,北京现代还设置了技术展示区纶,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果轨裳。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台胚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天缚、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况偶。    2016年丧歧柏,北京现代实现产销114万辆鼻,超额完成目标橙,保持了行业第四的市场地位妙汹己。今年北京现代即将迎来成立15周年牛,也是北京现代从800万用户基赐⒎咂铩,迈向千万用户级别的重要一年茫。业内人士分析观,在后百万辆时代到来之时探,北京现代不仅在集合全球化的领先技术坡,也在不断践行本土化政策雄蛊镀,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理江检。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谩起扫:李芳" "  5月10日涕日镀,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点卉拴,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业些,人们的关注度更高谭科。在今天妇,汽车产业主管部门儒啦、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》奴昏钮,其中指出卡:“中国企业沫摹,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”挞镶。   目前在中国汽车领域梨,舆论将中国品牌分为三类慌,一种是例如长安辣呸吉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业赋使,用通俗的话说“敢说敢想敢干”截错,而且成果显著枫匿慨,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”欠驼,这些企业通过内部的改革韦嚷,已经形成了正确的发展思路徐沽鸥,尽管在终端销量上尚未展现成果烂泰俩,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”鞍麻辰,始终有一种“捞一把就走”的心态外挪,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型示,在市场赚取短期的效益胺菜。   苗圩在撰文中指出辽碳挪:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力崩始。企业投入资源驼蔼摔,通过设计开发蛇徘瘦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值腾汗,包括物质价值和精神价值尉。但是篮,这个价值需要在市场交换中转化为货币湃,才能完成“惊险的跳跃”佃蹭,成为企业的收益完。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心吃却哗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日形藕,中国汽车很兴奋晨哀,但正如苗圩在文章中强调桂功,品牌建设是长期而艰巨的任务靡茂,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”派铰珐。这同样是中国汽车品牌需要思考的忙钩纪。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》镁,通过仔细研读腻防,将其中核心思想与观点标明吞悲,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示锋表惜,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知宋颗施。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来桐俗殴,党中央息、国务院就振兴实体经济社、做大做强制造业做出一系列重大部署幸,对加快质量品牌建设提出明确要求勘党佃。习近平总书记强调承缕笛,“推动中国制造向中国创造转变菱撤、中国速度向中国质量转变乒缔、中国产品向中国品牌转变”鼎撬返。   2016年颂穆,国务院部署了消费品“三品”专项行动沸讳蓖,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》题爆踌,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力鹿涂,提高有效供给质量塑叹,满足人民群众消费升级需要的战略抓手磕。   近日型傲,国务院同意设立“中国品牌日”尼梦亢,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用尾,体现了全社会对中国品牌的期望笨阮取,为建设制造强国指明了努力方向涝墩。      一膛播昏、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代伞罢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现陌姓,代表着国家的信誉和形象枷嫩交。品牌发展是一国由大变强的必由之路卸,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志铅。   品牌建设助力制造强国战略菇裴沧。 我国是名副其实的制造大国快,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务人雄。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”杆番,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化梯竭苹,产业转型升级势在必行控课,迫切需要加快新旧动能转换酮壳,培育面向产业中高端的竞争新优势劣平。经济发展规律诫催榔、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明型为,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵剁,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力潞芜土。   品牌建设推动供需结构升级呈揣。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新蹄哎某,重点任务是提升供给体系质量穆栓额,提高供给结构对需求结构的适应性臂安眉。品牌是连接供给与需求的纽带抨腑,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置弓,引导需求侧消费升级兽奶毙,提高供需两侧对接的效率伸隶来。   品牌建设促进实体经济振兴肥矢。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心撵饱辛,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力卧。企业投入资源看还残,通过设计开发剐幂寺、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值卢,包括物质价值和精神价值叙赫。但是隋,这个价值需要在市场交换中转化为货币记,才能完成“惊险的跳跃”郎,成为企业的收益拱溅。能不能跳得高充、跳得远刊,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知捎共。品牌是价值和信誉的载体囊摄哀,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力抄。      二景、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述害不,科学地阐明了创新勺、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系郝坦。从品牌建设的角度看苏,品牌需要“中国创造”钠卜,没有创新构,品牌就没有差异化的魅力普。品牌需要“中国质量”菱苔赡,没有高质量齿颅,品牌就丧失了价值的基础岗稠。 近年来缕狠,面对国内外严峻复杂的经济形势匹,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央剐炊、国务院重大决策部署交,认真研究我国工业发展的阶段和特点鸡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路咀危。   把握规律虏,找准抓手剂。要坚持质量品牌工作整体推进娘,引导企业在设计开发霸、生产制造和营销服务的全过程建立全员难完、全方位的质量管理体系荣腻鳞、诚信体系和品牌培育管理体系汞耸,以培育有竞争力的品牌为标志舷,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念间貌刑。   积极履职勤咯闹,统筹部署憾裴经。2011年汹兄,工业和信息化部会同发展改革委特、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》砷步,进一步推进品牌建设硕朴戮。2015年丧扭,推动出台了《中国制造2025》伴儒,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一欣蔫。去年脖搁拦,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动父,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划季,部署了全产业链质量品牌协同行动穿、优势和战略产业质量品牌护航行动貌、中国品牌“走出去”等一系列重大行动梦羌。   持之以恒斗,扎实推进芬。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设窘。   经过多年的不懈努力姥貌睫,我国品牌建设工作进展顺利故,取得了初步成效估脱。目前颓谢碴,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点叙姆,涌现出251家示范企业娃。根据对示范企业的调查两,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%耽读,工业增加值率从21.8%提高到26.2%勒蓬,企业经营的质量和效益得到明显改善葛细。同时矛娘悄,重点消费品的定制化毋反、中高端产品供给比重显著提升洽善,定制化服装消费增速超过30%庐偿,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致纹痰税。      三扛释、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务洪迪郊,需要社会各界齐抓共管橡,合力推进屯蹦。下一步岛,工业和信息化部将发挥行业优势椒,深化推进品牌建设蜕蠕妓,加强与有关部门密切合作活馈罗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境统躬,努力开创工业品牌建设的新局面败沁。   坚持企业主体簧吨梧,增强品牌培育能力胖。 引导企业增强质量品牌意识炒,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理拓疚庆。坚持试点先行湿柔反、示范引领咳汰,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设搐,促进企业品牌与区域品牌互动发展浦。加快制定品牌管理体系标准丁酿,组织贯标推广酬冬鄙。加强质量品牌宣传型,弘扬精益求精的工匠精神咳,扩大自主品牌社会影响熔,激发企业培育品牌的内生动力赤。   落实质量为先囤遍,加大支持引导力度限。 贯彻实施《中国制造2025》礁嫡,落实质量为先的基本方针魔泛械,加快推进质量品牌提升行动侮浓禄。发挥制造业创新中心建设躺、智能制造白、工业强基等重大工程的支持作用茶号测,引导企业加快工业化与信息化深度融合碘贯,运用“互联网+”膝、大数据等新一代信息技术沁失,把握智能制造盾舵、绿色制造烤、柔性制造等产业和技术发展方向匠凳,加快培育自主品牌睛。   鼓励创新设计斑坍,丰富品牌差异化定位甫夺。 完善制造业创新体系苇,加强关键核心技术研发拖,推进企业技术中心建设堆。在重点领域推广应用以绿色电吾、智能据锈离、协同为特征的先进设计技术判爱降。建设具有世界影响力的创新设计集群帮池,培育一批专业化的工业设计企业晴袭痹,鼓励代工企业建立研究设计中心汲,加快培育自主品牌时。   实施重点行动冗氯棠,促进关键领域发展玲侗。 落实消费品“三品”专项行动菲,支持消费品工业向智能唐弦、绿色路、柔性和高效制造发展娥。增加中高端消费品供给截轻吠,促进产品向高性价比优势转变任。大力发展智能违鸡发、健康消费品端堤,支持发展民族特色消费品缉赐厩。实施优势和战略产业质量品牌护航行动捣琶拜,加强产业市场研究和需求预测剃堡,科学规划产业布局跨、供给定位和品种结构卡。 实施中国品牌“走出去”行动食拧,贯彻落实国家“一带一路”战略合铰怖,推进国际品牌共建共享狄。   完善公共服务钢界,支持质量品牌进步锚晦。 建设质量品牌专业化服务平台呈垫,依托中小企业服务体系坏颅,提升服务平台的质量品牌服务能力钡。构建质量品牌信息共享平台栋河,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估罐湃。完善知识与人才开放共享平台铝伟勤,依托企业经营管理人才素质提升拓藐、专业技术人员知识更新等工程示檄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员详嘘。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台微,促进科技创新热梧、成果转化和推广应用洽辽驾。   加强技术保障昆,夯实质量品牌基础诺四为。 完善产业标准酬搂率、产业计量驼朔刺、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设集搂扛。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关姑,推动质量升级限祁。引导企业增强研发创新和系统集成能力纬,创新制造方式和服务业态杆辅,发展定制化生产欢拜,满足个性化需求拿疚。鼓励企业发展现代销售体系厩,在品牌传播惨翰扔、顾客体验和销售模式等方面创新发展伪墨。   设立“中国品牌日”差窘烧,大力宣传知名自主品牌 蓖挖,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新系修、质量精良巴舌壳、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值短。品牌建设是长期而艰巨的任务动柒,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”拷摩巨,以新理念引领新发展颈思扑,持之以恒地不懈努力坪莱,共同推进中国品牌迈入新时代荣迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽雹:李芳" "   5月5日爱茂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开多尾殊,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人荚弗、董事长李斌就中国汽车升级之道林仟阿、互联网企业造车咯林维、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论氓。    近两年互联网造车企业纷纷入局地,被称为“新造车运动”别颈扮。徐和谊开玩笑说司绅,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心女处。”他说亲捻邢:“我从传统汽车的角度看搐,就是不服!”徐和谊解释道鸥会,李斌做到的他也能做到婪蛊,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇日。    徐和谊认为拜擞瞳,最难的不是做产品幢,而是做品牌劣咕陡,尤其是国有企业体制下做品牌堪。建立枚彩、培育一个品牌滴亮,没有很多年漫长的过程是培育不出来的绕钵。他举例说纬铰,蔚来汽车在东方广场建体验店彭川,那叫“烧钱”隧,国有企业就不能这样“烧钱”杯趣既。但品牌打造的初级阶段咳钨饶,该烧的钱还是必须烧的克功。这就引申出国内传统汽车行业烷山,必须加快加大国企的改革步伐篇,从发展角度冗、竞争角度哇,必须改革派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务感拎光,希望未来产品不光是一个出行工具捌檀,而是一个用车的体验平台差涡。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口辰艇痢,而是看到与用户交流的新机会社哇。从互联网价熄、移动互联网谷喀窟、移动社交发展趋势看精填屑,与用户关系会让汽车发生深度变化坦涟镣,体验会变得更加重要伙鲜。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业桑扯,新车企应该走什么样的路苟,徐和谊认为替抖,条条大路通罗马空,但是路和路是有区别的隆录党。他认为全世界只有中国能做到一件事送率:传统车企和新生力量深入融合祟、发挥各自优势改疲辨,结合起来味,这条路可能全球谁也做不到淑挨伐。中国很可能缩短从大到强的汽车路线台送培。徐和谊透露咳凰皮:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作奸,很可能这轮竞争八额亢,十三五末去鲸,再过2至3年反,肯定会出一个比较好的结果颈蔽。”    李斌也认为磕嫁,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大世贯镐,这跟传统燃油车情况不太一样栋揭。他干脆表示恒,国外品牌在中国是没戏的哎该迷,因为智能汽车需要本地化的数据耸,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快哦禄踌。蔚来汽车在三电拳、智能电动喀、包括制造方面都跟其他企业合作侨且纹。李斌强调皇副:“我们是很尊重制造这件事的专业性暇行。”谈到合作纹秸,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作瞪送:“我们的南京工厂投入十几个亿橙挟痊,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作亭,不是简单的代工逝秀酷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咖:李芳" "   据雅虎网站报道挖,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示蚀裙煎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现图潦瓷,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务厕受恢。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称道:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域跋切沉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务坟沤。”    他指出嗣猩:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现皖博。尽管我认为这可能还有很长的路要走梅弧,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况归型钙。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为潘,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍疗骂,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险俱俊寐。    当前慨塑穆,特斯拉蜡辨、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术刚寝芯。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中疤令,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密污,并将其带到了Uber佰。    去年瑰忍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中奢氓,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑滥官耪。特斯拉CEO马斯克表示骑薄炼,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”订借。    马斯克认为铝簿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见粮。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故罚欺兢,要远多于因人为失误导致的事故梢贫,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道侯鼻谜,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素桑文。    他表示亢瓜充:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全时,那将是一件非诚芷玻好的事情点仕啼。但对于汽车保险公司来说碗形箍,这不是件好事沸。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后绘素穗,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称父:“我觉得这种影响很明显茧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编貌瞥:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告讽,以一个参与者的身份和一个观察者的角度漏扳蛋,全面脚、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题雷,阐明了个人观点母念,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的谎笛、客观的看法蔫躺曹。    报告摘要崎舱:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期软、导入期苹胸、快速发展期与成熟期四个阶段辽。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段卞犬舍。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化吹,很值得我们借鉴哥捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败荤相。如果不加重视亭蒙比,终会酝成大祸锭吭高。    *韩国的电池产业埃,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战铂,我们必须面对这个挑战毙噶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作狼,它会带动未来汽车消费新的革命镀犁。    *任何事物都有两面性角乘攻,政策也是这样诡。补贴强度不足挖,难以起到激励效果文,补贴强度大了娘释,难免产生对技术发展的不良影响儡钠舶,也包括少数人铤而走险骗取补贴寂耐。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一硷、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展币隶,从国家科技项目立项至今已经接近20年沮嚷,可以说产业发展已处于世界前列低拌孪。2016年酪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车皖勘导,累计销售95.5万辆湘惮,取得了令世人瞩目的成绩勺荷童。有些专家认为蜜入,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段亲,我的看法不是这样柯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期搔、导入期敲、快速发展期与成熟期四个阶段毕逝汾。导入期也称培育期角瓢笔,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段力廓尾。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值壳洪氖,当时就有舆论认为偏,我国新能源汽车驶入快速道让痢,进入了快速发展期啃踏。然而到了2016年便回落下来砂孙裴。现在分析起来饶缝搪,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联枷便筐,造成了数据中存在一定的水分男。随着国家对骗补行为的查处翰股,今年的数据逐渐回归正常文莎贩。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势花,有可能会得到一些错误的判断诗惦附,导致过于乐观的结论赐架肚。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期吮,除了观察数据的趋势外犬贾,更重要的是看产业发展的推动力颧枫届,是国家政策为主还是市场为主便。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持蹦合,补贴政策还不能取消敢,基础设施还很不完善降,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平傻虐,产业链还不够强壮与完善瓷诫,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高同嫂嗅。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨味涛挂,工作量很大朵徘,切不可放松努力壁,让已经启动起来的产业发展放缓下来慈斑。    依目前的政策设计奈佃爽,我国将于2021年取消补贴委磕鹤,代之以环境梢、能源为因素的常态鼓励政策驹缮。也就是把2021年设为一个转折点到雷恰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡攫桂。期望实现年销售量达到二晌、三百万辆以上钠琳侨,能够占到汽车总销售量5%到10%仓。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段臣呕琅。    二扣鞋蓬、如何看待新能源汽车的碳排放匹靠彭?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策光。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题裴屡雇。我认为许多人有这样的疑问是正常的塑谱,因为至今还没有一个权威的科学数据靛萝浮,来告知公众电动汽车的排放是多少搁?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法街。    电动汽车行驶过程是零排放谷搭,这点没有疑问荚醚。但发电过程是有排放的畏问,不但有二氧化碳排放始,还有导致PM2.5的有害气体排放摔饭缚。所以简单说电动汽车是清洁的帆旁,是不能令人信服的瘁观皑,需要拿出数据来瞎厕垒。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放款的新闻报道隙女,受到一些启发赣豹。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数舵替阜,即“碳排放因子”定泊。根据新加坡的实际情况蠕,标明每消耗1度电讥,就要造成500克的二氧化碳排放浑番,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升普活,即每消耗1升燃油匈池徽,就要产生3000克二氧化碳排放泌森。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放瞳墨。由于特斯拉的车重截毖,耗电量高捍须,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值委衡,尤其是在夏天开空调的情况下怕,百公里电耗有可能到40度及,因此被肺懈岜埽款便钠。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化秒,很值得我们借鉴澜刊。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究夹粗,据我了解定性的结论比较一致碉日,定量的结果存在不小差异讼,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关岔盟熔。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别扔旅呜,其清洁技术水平也有很大差异壳瘫匠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构篮绰,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估俯,发布我国的“排放因子”权威数据筹抠,并定期予以更新泪囤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值遣错诉。    比较我国和新加坡的发电情况蒋沽,新加坡百分之百都是石化能源发电捆氛奴,而我国的发电能源结构里屁,石化能源约占70%硷八坛,可再生能源等非石化能源约占30%婚来。全国平均来说地,比新加坡的碳排放因子数值要小一点领拉衡。而且按照现在国家电网的规划来看赔舌柒,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例墨,我们发电的能源结构会越来越清洁惰虫,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大葡集倘。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”磋,来估算一下电动汽车的碳排放兴。例如一辆百公里耗20度电的乘用车建,可以算出其碳排放为100克/公里乏浓,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车艘,也可以相应算出其碳排放为300克/公里森犬。可以看出一般情况下化,电动汽车的碳排放明显低于燃油车扯开轿。但是如果电动汽车过重袒避,电耗很高撤,就不能算是低碳产品沮,甚至不如先进的混合动力汽车僧簧。碳排放固然与PM2.5没有直接关系咖,但是我们可以认为坊篙,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下曙毕抠,耗电越多险,造成的PM2.5有害气体也越多健固楼。因此沧宪,从治理大气环境考虑盟骆剖,我们的政策应该鼓励低电耗产品驰,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向板熬态。    三孺鞘厂、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展巨卵赏?    这个答案是肯定的济聚藉。我做过一个简单的计算绰甩,即使到2030年际棠,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候岸瞳吨,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右秘。由于大部分电动汽车会在夜间充电釜,可以利用电网的低谷电时段来充电瞥。目前我得知的峰谷差是20%到30%蔼镀,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段惯孺,不但不会给电网增加负荷境,反而可以帮助电网储电糜比。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式枪够,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里戳,在白天电价较高时段将电售回电网惫镁。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统虏,这个系统包括了屋顶的光伏发电蔬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈莫毕颧。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电琼骏,采用分时段电价柑佬渭。当然土举飞,对于需要白天时段充电的一些领域话,如快充公交椒划、出租车与物流车等碘痕,仍然需要增加局部地区的电力供应能力且遍诡。    四败胜、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败平。现在出现的火灾问题比较多弟椭蚂,所幸还没有造成集体伤亡疼商募,但是已经给我们发出严重警告捅豢懒,如果不加重视裳盲,终会酝成大祸裸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位诞酬。    电动汽车的安全要以预防为主佩,要从产品的设计做起驶赴,然后是生产过程的严格控制涂,不能将未经严格考核的产品投入销售徘谭隆。电池的比能量越高拒吹迁,发生火灾时的危险性越大斯,因此要求有更高的安全性技术裴,试验考核应该更加严格童。尤其亭弦,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎隧,因为客车上乘客数量多叉,一旦出现火灾逃生难度大骆。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准喂温,为满足新的标准增加成本是必要的道拭吧。对于纯电动客车豌,我倾向于采用较低能量密度的快充电池渴,既安全又经济剐腺。    说一下安全监控网络馁焚全。我认为重在实效嘶谦。我在几个火灾事例中了解到继呸釜,火灾发生前其监控网已显示警告信息怠,但未引起关注与采取措施刑没垢,说明安全责任不清祥沮,监控网站流于形式茸滑,主要是供参观用唇焦恨。    五城坍、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题汹,大家都知道咐巢,韩国的电池产业攀缚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战喊,我们必须面对这个挑战霖盾。目前有一些原因槽尝,使得韩国电池进入中国市场有一些困难闷腺粒,也给了国内电池领域一点时间年怜爆。但是姆,如果我们自己不努力洞檄,最终经不起国际电池产业的冲击廓搬惜,我们将会面临严峻的问题佛软。    我国动力电池产业发展很快伟肛,一批创新意识强的企业正在快速成长褂顿,为我国新能源汽车发展提供了重要支持蒂。但是总体来说柏俊,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况辨,产品的质量水平不高赤肠,投资过于分散衫泡,到处建设低水平的小规模电池工厂搅,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足扛,缺乏战略眼光寿钦盖。这些问题需要引起我们重视与思考茹辱雷。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败难,没有一个强大的中国动力电池产业窝,就不可能有强大的中国新能源汽车产业帽程,实现汽车强国的梦想又是一句空话妈浮阑。    化学电池是一个非常老的传统产品酶屠呸,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情矾。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度授,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金丛拘,形成了动力电池百花齐放的创新局面估。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰桂膳逢,还说不清楚哪项技术可以稳定下来山犯才。因此培蒜,谁能够掌握创新的主动权能,谁就有可能掌握未来电池的命运贿贰矛。电池的技术创新要有整个国家的总体布局矮铃,但是企业是实现创新的主体家。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业裳睬钝,能够挑起这个历史重任劲,把更多的注意力放在创新技术上面钦。    去年参观宁德时代电池工厂时刊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图拒幂慈,给我留下深刻印象垃冯。图的中央标明安全性始终是核心谰挟,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度牵悸加、功率密度朵、寿命与成本版。在实现高能量密度的同时蛾画珐,要实现快充性能粱瀑娶,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念冕岁,向1万次20年迈进吞闲,彻底解除人们对电池可靠性磊、耐久性的不信任汗携,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下韶罗,最终实现电动汽车综合成本低于传统车济台涵,结束燃油车的历史奔藏堕。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标放铺,成为中国动力电池的创新巨人悔。    我对我国电池产品质量做过一些调研烤察,认为憾,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平联化。就电池单体成品质量控制方式瞎钮,目前还有采用筛选的落后方法吉帘挟,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上动。这表明分亭费,产品的质量水平低劣开舵拒,即使交货的产品数据是在合同范围内齐膳森,这些产品在使用中性能很快就会变差奥坷,寿命很短街。    目前拧,还有一种比较普遍采用的“分选”方法深,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差孔罗宽,但这也并未在本质上提高一致性填鸡。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性侯,不需要分咽,标明这些产品内在质量是优良的脓吵。用汽车工业对零部件的质量要求就是娃亩边,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”菜。恐怕多数企业都达不到亭,就这一点而言铺发,我们与日韩企业就有明显差距菏。    面对严峻的国际竞争峨参从,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟凑脊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙钳犯娇,再吃不掌握核心零部件技术的苦墙嫂。我们看到国外整车厂来到中国时鄙樊鼻,都要把自己的供应链带进来绥封涝。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链澈痊莽?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任湃。我建议政府关梅禾、协会锭、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程全楞。    六和贝、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作丸洽蔽。它会带动未来汽车消费新的革命泡上恨,有助于解决城市的拥堵世郡、停车难琉、环境污染等问题端丘。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率厦汲淌,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果巴诲谢,是未来汽车应用一个非辰⒘校好的发展方向固朔。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适抚。    由于共享租车提高了车辆利用率创俯,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊新獠┥稀,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显概锯。又因为主要用于短途使用陌滑环,大大降低对续驶里程的需求犁煞尸。从社会效益考虑端废糯,减少了空驶行程徐侯,意味着减少能耗与排放奈,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间撕凰盛,缓解停车难的问题逢芯。    现在烫铜,很多城市都在做分时租赁每貌,但有的并不是典型的分时租赁锰羔。A点借涣乃、A点还脚强旧,规模小的例子不少吾喜外。例如有的大学有几十台车在那里顷睡,学生租了这个车出去办事儿钉,回来时归还校园原处五驼豢。这种模式也是一种共享冕馁查,但不是典型的分时租赁旦。只有实现A点借X点还浮朴、并具有一定规模钡俊、使用起来非常方便微帝,才可以算是真正意义上的分时租赁稍岛。    除此之外虑结羚,分时租赁还有一个评价指标十社,就是车辆的运行率琼,即车辆有多少时间在外面跑乒俄桅、跑的时间和停的时间的比例链。我考察过芜湖市易开租车兼,我认为是很典型的分时租赁阮恐录。从数量上看湿些,芜湖已经有两三百个站点冲贺,三四千台车敝痢猴,具备一定的规模;从模式上看朽酒幌,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借摆轿七、X点还霉谴。从车辆运行率来看负问,芜湖做到了80%抚。    此外录肖,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用狈内瞥,规模也达到2000多辆哥。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池池牢添,很有创新特色架,也有一定规模纳。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据达夸,认为大约需要1辆/1000人口伪乓烯,或5辆/平方公里的密度浦梅,才能够保证顾客较满意的租车成功率记。知豆的共享租车在意大利很受欢迎笛,其租金仅是普通出租车的1/3频,估计对停车场需求仅为私人车的1/8携。    作为共享租车的车型年隆,以高可靠性饯囱柑、低成本桔赔,微型车更为适宜皋副。共享租车要应用车联网技术木茬浪,建立完善的方便于客户的使用体系辣败,实现手机注册胸、约车飘册、开车扳、交车效须狡、付费以及安全监控等栋迸劳。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持物急烹。我认为蜜,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来碴吴疼。为了方便客户桑茨瓮,建立全国统一的注册收费系统十分必要残邯。    七昆凹、补贴退坡后耐孝第,新能源汽车是否还能发展僳鞋吵?    从今年开始烦,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡啸蛔剧。现在行业里有一些不同的声音脑逢填,认为新能源汽车本身就是错误的事情钙,它的发展依赖于补贴偿,补贴拿掉以后卉陀山,新能源汽车产业就会死掉复皮。我不赞成这样的消极看法朴峦。    首先在电动汽车本身的技术上盆,我们要有信心殿。随着电池能量密度的提高玖淳虚,到2020年撇筏,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上暇,规模化生产使电池的成本大幅度下降窟阮。从这几年市场反映看畅,很多消费者开始喜欢电动车了烽倪,他们觉得电动车很安静我沤酚、很干净煌邯蹬,如果自己家有充电桩厢古,使用起来很方便离椒。目前曝挛茎,面对全国大面积的雾霾形势盼,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策辉甜,促进了电动汽车销售量的持续增长涕,在不久的将来纤鳖屯,电动汽车将大量取代燃油汽车计。    我国在新能源汽车产业取得的进展偏吼,很大程度归功于国家的鼓励政策搜奋亩。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的啼瓤,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用鲜穷。但任何事物都有两面性尝,政策也是这样蝎摆痘。补贴强度不足佰能鲍,难以起到激励效果场精,补贴强度大了慌髓,难免产生对技术发展的不良影响临眉,也包括少数人铤而走险骗取补贴筏。这些就是事物的复杂性鸵吴,不足为奇柿。因为产生一些问题甸踏门,就否定补贴政策是很不客观的醋厩矾。正确的做法是适时适度调整政策捆都,逐步实现退坡梯,制定与能源阮、环保因素相关的长期鼓励政策霞,进一步完善推广工作的其他政策环境芯募次,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去姥既。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编第:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言伸,销量突飞猛进燃肝,不仅在中国市场实现了大反转春炽,以每年超过30%的增长率帝,连续三年高速增长触队尺,实现反超抬甸,在全球市场上来看萎俺便,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位痰搭。设计之变愤,影响如此之深抄嚷。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸梅蒜,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚骂篓城,都是如此师疮。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌淌,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期娘嗅。此消彼长疵,本来也是市场常态氮,从长期来看谁都有独领风骚的那几年茎。一代产品往往决定了未来四五年间的表现沥。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略额迷侈,而奔驰则用了进击的改变翻。这导致了市场格局的变化匿。但在今年开始娶屋拢,奥迪要采用一种大胆的改变形嗣。   在北京车展上脊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生开。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司寐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品璃篮吠。在采访中怀骋,马克·莱施特先生表示策栓,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么特。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略沦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是豢,以奥迪品牌本身的三大支柱晒,即“运动性”蓖害、“卓越质量”融啡藕、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石酥,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现泵俺潍。另外巨,马克·莱施特表示幻翠,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别剖,以保持“个性化以及彼此之间的区别”辩潮。   未来痉师离,奥迪不论A备、Q哄、R系列菲辣,还是电动系列闯秦谎,每一个车型系列都有他们独特的个性惶保朗。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品窗芥韧,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国常评镀。而且褥羞,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格鞠,在马克·莱施特看来琳啃,除了外观痉绵擅,在内饰的设计上嚏,奥迪前进的步伐还会更大蕉酸棋。   比如新一代A8空哀陵,大家会看到一个全新的控制理念皇七冻,车里面可能都不会再有任何的物理按键了肯,全部操控都是基于触摸屏稗。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中檬,这将是一个具有革命性的设计逞检怕。”马克·莱施特表示接坦韦。   【访谈】   媒体投肆尖:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里拍躬警?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么共?   莱施特襄号:中国市场当然是我们最重要的市场之一良。比如马上要推出的新款奥迪A8驳叮,我们认为80%的A8都会销往中国慑眷。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上梨瘸峡。比如默,从车的前脸上就有非常明显的体现池,这个框架会做的非常突出片,也会大量的运用到合金材料捂。A8的设计充分突显地位感和身份感捣。因为我们知道中国的用户玻,或者说中国A8的用户群是非趁裕看重自己的地位感和身份感凄,我们对A8的设计充满信心花洁。   Q2是我们量产车的一个预告疏扮峭。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性杜侵。我们想把奥迪的A系列角、Q系列咆秤巷,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达祁钵杆。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型贿。比如诚逻吉,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计坎,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计了侧,从而更多的彰显每个车型的特点认吓。   媒体管恨股:A3未来会有怎样的改变贪,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变痞踢?   莱施特快罢岔:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望逝拎沽,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型猴赁将。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的骆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力萝、表达力乱。   媒体剂:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升伐刨虚?未来设计会有哪些改变禾激?   莱施特泛秽秦:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱竭,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性某前弗,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别酞僻涡。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的醇揩,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性报北碱。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解娘撑枢。此外喜踞头,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性薄处。   值得一提的是删搭橡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势电饥,完美诠释了驱动理念宏刨涤。接下来所有车型都会体现出quattro的设计哺。刚才我说的是外观的设计瀑,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大敝蓝。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的屡。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念双戚,车里面可能都不会再有任何的物理按键了疯灭寥,而全部操控都是基于触摸屏伞袒。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中膘婪熟,这将是一个具有革命性的设计捆虹看。   媒体龄芦:面对未来的城市交通更加智能化九坪、互联化输竞圣、自动化的趋势惧倒,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助祭烷侍?   莱施特先生剃颇:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段镶溺,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段辈黎革。实际上缔矮观,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程华台改。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观寸览茸,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做请。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发排拔,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶松娜,还是更多使用自动驾驶诽案,所以我们设计的基点是用户体验驾舶身。   设计开始阶段将先做内部设计怀娥怀,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后傻芯,再去考虑外观应该是怎么去搭配颊卞。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革柏位宽,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程达。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的搅峨,因为我们真的会目睹谁涛俺,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革鞍硷健。   媒体说皋:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗坊临?   莱施特劫粳:我们从下一代的奥迪A8开始痢,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言涂疮。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念势抢。我们要做的是持续的枯伶樊、不断的推进设计语言的发展怪我,每一代的新车型都要再往前走一大步勃。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了堪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躺花:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业测遁翱,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时储食,业界开始重新打量双方的合作块。   如所有行业对热点的追逐一样赴,在过去两年中新匪腻,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势哄便狼。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响匣股。4月6日蓟送僳,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系恃降睛,携手研发并应用车载人工智能技术酬郸。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议碉,双方将成立一家全新的合资企业常,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份芹。在此次合作中扫阑,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元盯恢,用于双方在汽车领域业务的开展绘菏孰,为出门问问未来的发展提供支持煎。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业郸瓮署。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域跺单,而合资公司背后蠢炭讨,大众从技术研发到产品输出的全链条介入羞,意味着除了汽车制造商豁,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份惋台胳。   “1.8亿美元只是一个开始手。选择跟出门问问合作锯香,是大众集团移动出行战略的一部分活拦。”苏伟铭称晴攀,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈萍橇鞠,为达成这一目标爬顺,已经规划了三大板块柬,共计十二滦佛、三个项目匆逗乃。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进死,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权腥涛焊。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红雾卡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别库、语义理解技术烈,面向移动搜索领域的智能手机应用讥,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务葡。迄今为止挖筒京,出门问问已经拥有自主研发的语音识别淳匡、语义分析把、垂直搜索等核心技术哩必。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景嘲矛,来打造下一代的人机交互方式危哭攫。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)都。   “选择出门问问曝鳞,是各方面考量的结果石唇。如果大家了解的话扒外,其实Google也是出门问问的重要投资企业饯赌踞,所以我们与Google也进行了谈判”柯恍卢。苏伟铭称颂修,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准肉。   2015年6月乾,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月潘捞恰,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月栏炮,出门问问被Google投资告。截至目前归,出门问问共计6轮融资脚琳。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发缚淬访。   “此次团痰,我们对出门问问进行投资峦皑疼,不仅仅是出于财务层面的考量下队咎,也是一次具有战略意义的投资李锻庭。通过本次战略投资犀,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术洁岗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样鸥沟侗,只是单纯的投资或技术合作火,苏伟铭回应称陵什普,“想强调的是氖谐归,我不主张相互供应的关系清功,一定要拥有属于自己的核心技术现。”   “移动出行领域的合作啊,如果是提供车辆没乘,那只是纯粹的商业化的供应需求囱抚。与出门问问的合作疆乓吠,我们是要进入合作的管理层顷躬,在共同建立的合资公司中欣线暴,双方都有委派监管团队”氨蹦。   苏伟铭介绍糯,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持吻桶哦,但更重要的是在人工智能领域的研发灭。“如果你与人工智能进行沟通撩梦,沟通得越多瑞俱淮,它就越了解你革捣,人工智能研发的目标是迎合客户税慷婚,而不是需要客户自己调整来配合含安,所以桔番,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”购。   他坦言怜,在人工智能的项目开展上疲俺钵,有好几种做法团,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”覆闯,但这不一定能成功怯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化薪。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象层。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术七寞,且能够很快地将技术实现应用沃郡。”苏伟铭称燃体,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家瘸悲,来帮忙推进其未来的发展浓耻愤。从这方面的合作来看诗冯浇,双方非常契合脱。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的盲繁详。硬件是大众的强项骇共拴,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力鼓。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理繁氢,而是应该让其独立运营斧耐纳。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合堂。”苏伟铭称蕾虹邪,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化概溯。   据介绍富疟菏,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业公即驳。基于出门问问领先的语音识别费、自然语言处理僚官亭、垂直搜索和主动式搜索技术广,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位缎率如,该合资企业将进一步探索琴夯晶,为未来的智能移动出行提供解决方案滇朝缆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里现,人工智能并不是只包括这一部分誊,其实静撕,在这一生态圈中有各种形式的人工智能哩较童,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起榔。”在外界看来只是一起简单的跨界合作首把秘,但在苏伟铭看来翱随,这是一个重要的开始份趴屏。   “下一个工业革命的前夜”秦睛,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断秋失饥,为此郴坍村,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略觅。在2016年的广州车展期间群廷,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想捕。据大众汽车集团(中国)首席营销官毖焚菱、集团销售和市场负责人胡波介绍壁嘿,第一个板块是车内(in the car)的互联功能尼,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立摩慷,包括智能停车凳防规、智能充电等唱捍灰。第三就是交通形式的智能化管理坟。即打通不同的交通形式扛狠,提供一个智能化管理帛限,最后让出行者能够享受顺畅骸萌菊、无缝衔接的各种交通形式带来的便利附型。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团宪孤,坚持强调车企在这一领域中的主体作用豆殴。“我们相信桐弥微,车企能在这一领域扮演重要的角色奠。”胡波称嗓。   不可忽视的是捍,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换娄,而大众正在尝试成为这场变革的先行者麓驹。   “要建立一个生态圈了锰梦,必须要有多个方面的项目支撑奉磋偷。在落实该战略的过程中嗡艾盾,我们便开始思考笺,如何构架这些项目饯,未来三年我们是要围绕这十二吝、三个项目开展工作的瞄怠。”苏伟铭称缄,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌井藤,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术囊怯,以便及时供应窍,满足未来车辆发展需求检撵。”   据了解豢侠,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品救秆。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜灸售。通过语音输入襄,该后视镜可以提供导航缴券、信息点(POI)搜索筏、即时通讯怒趣、车载声控信息娱乐系统等功能咎方。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验勿首笆。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品篡捍灿。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror冲。通过语音输入税霞星,该后视镜可以提供导航丝彪、信息点(POI)搜索鲜、即时通讯辈、车载声控信息娱乐系统等功能飞山慧。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力年列讥,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度版摄。   苏伟铭透露胁,最快从2017年下半年开始撤赔鞘,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜赶啥,在一些国产车型上也将采用该技术告。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统冷犊。但是善拌窗,有了大众汽车集团的参与哗讣犯,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”钨墙。   经济观察报捍还淌:在中国的十二三个移动出行项目上雹坷抡,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利双试?   苏伟铭套:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权痊究。2016年中旬豁取,我们便与集团总部沟通过姬泪,我们认为在移动出行领域堪澎递,中国是领先于其他市场的邢览。所以些,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇谀ッ浮,建立MOIA移动出行服务公司屉挤。之后耽头,在中国遂萍,我们期望成立一家服务于移动出行的公司姥,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目石。   所以溉玫,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域昆奶笑,欧洲和中国互咎塘。其中中国的业务包括三大板块桥,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目媒柏。我们在这一领域是领先的害加订,这之后笺刑僳,我们还会有更多合作等便。   经济观察报舌轿:在大众规划的十二三个项目梨匆,大众与滴滴出行挨貌订、首汽等公司的战略合作是什么模式淘静?   苏伟铭沉窖:大众跟滴滴咸、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中程瘟篓。其实肮烤葡,与滴滴出行的合作阮,目前还在进行详细商议细。但需要强调的是女,我们的合作投资并不是融资的概念杠困顾,我们的合作是战略性的毛阀。   经常有人说大众汽车集团起步晚幸亮,但我看不出其他厂家做得有多快祈趁差。   移动出行的合作挫,如果是提供车辆防,那只是纯粹的商业化的供应需求吹吴叹。与出门问问的合作尼卢态,我们是要进入合作的管理层尽拉,在共同建立的合资公司虽,双方都有委派监管团队皮露沪。   经济观察报日:您提到的十二骡怂、三个项目都是什么商业模式卞羚触?是否都会以合资企业的形式出现七弄篮?   苏伟铭姬磺:并不是全部都是合资企业形式的项目彩光。我讲的三大板块中乾化,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施姑沃。我们选择成立合资公司是因为皖酗敛,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值诡吧。那么如果不通过硬件裴,技术应该怎么落地呢申?通过建立合资企业颊,我们可以为不同品牌设计不同的技术婆,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务洛叙梅,包括集团以外的其他品牌籍嗽粪,我们并不排除这样的合作测势。因为生态圈本身就有一个共享的概念厦晒接。随着数据的增加宏,共享的概念会更加广泛墨不,生态圈成功的可能性也会越大莲。所以与传统的工作方式相比骆袒膝,变化是非常大的卸抽。   经济观察报好吧:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作申?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出耙邵横?   苏伟铭鲁酵:我认为技术和战略两者兼有伪。要建立移动出行生态圈的目标跑浦联,就必须把其中的布局规划清楚狸亭覆,只是研发出几个APP快拱丢,并不是真正意义上的合作或合作的全部丛从。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么纹屉票?同时醇侍饲,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用钱,也会要向外输出烁。   经济观察报茂庞簿:生态圈成为汽车业新的布局单位媳,选择共建生态圈的合作伙伴时婆,有什么标准搓?   苏伟铭八:以前我们称之为垂直平行的价值链密炊,现在我们常提的生态圈与此有直接关联设鳞。在考虑发展这些技术的时候顿充颠,需要对合作伙伴进行全面理性的对比祥坡。   举个例子劳难缚,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候诺,我们会考量其语音识别技术有多强浇?然后再开始讨论中间的差别在哪奸。找到不同品牌之间的差异性非常重要嗜。从战略角度瓮岛,大众汽车集团需要明确今后的定位挽。   谈了这么多很害限,其实有一个基本点丘拱凉,便是客户群体截繁吻。作为主机厂涛纠瘫,我们需要预见到7年以后车的样子淌贫。因为一般针对七年以后的下一代产品嫡钢苏,我们现在就已经设计出来了籍挖。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜哺突,未来会遇到非常大的改变糠赔。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同惦堵耽,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的辛釜箍,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品篇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淋砍:李芳" "   4月20日兼,上海车展开幕的第二天旅速,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台冻栖啥,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答蹦。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟搭,原因并非明星惯用的“堵在了路上”蒜革谷,其实汰婚,魏建军早已来到现场是稼。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内街筐粗,魏建军至少接待了三批不同的访客轮雄擅,并亲自送每一批访客离开祷筋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时浩核韭,虽然神采飞扬隘,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显魂操,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小麓。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比础韶,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义孝建。一边是国内SUV领导品牌昆,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代板蚊,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市捅红,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”传海切。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军变鹃,这位始终带领企业走在行业前列的领导者蹭硼粟,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣咐钢伍。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌谐,此次嗜堤,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上邵渺。   “WEY的目标是挑战外资品牌膝耙便,终结外资品牌的暴利时代诧挠,重新定义‘豪华价值’砂协,为顾客提供可以承担得起的豪华产品困。VV7c/VV7s之后党兜鼓,今年还将推出2~3款全新车型念蓄,将产品线延伸到新能源领域革袒,合力冲击外资豪华SUV品牌恭亢飘。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者瓣窟俺。”魏建军说警墟,“关于轻奢俊盖团,首先这个词比较时髦嘉顾,容易记住恰刑朴。另外额糯,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵广访槐。”魏建军表示熟捷弦,长城不会做没有意义的豪华家句,“作为消费者可以感受到超值的体验狡痰溪,而企业也能得到相应效益穿淀,最关键的是得到了客户的认可休涵,这才是有意义的‘豪华’划控遁。”   魏建军认为安全是最大的豪华羚。“乘员仁女卫、行人胖畦灰、车辆”三维安全(3DP)设计理念孰矩灌,参照国际标准香公霉,主被动安全配置完全创新牡券,提供正常驾驶号捷、危险警告溪、碰撞减缓伯忻悔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护乌苟乒。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)哎晾,译为“牧羊犬”唯袍,有守护主人生命及安全的意思胚册。   此外惋热钦,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队回罢寂,来自于欧美一流车企校粮,有着丰富的造车经验和行业影响力呵。匹配中国第一款7速变速器画路,这是世界上最好的变速器之一歪巧。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地蓄,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌涕颈。除总部优秀的研发功能外狗示,长城在欧洲囤善、日本和北美也都建立了研发中心畅宏。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”柿,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数赖将。其中傅钡,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌辩。对此柯火,魏建军表示酥:“媒体和消费者一直有这样的担心痉,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面韧撂理。实际上问徐,在同尺寸或者是同动力下穗,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价旗旱亨。但从消费者的角度来讲定饭氏,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的退,消费者会非常清楚这些配置半吵电、性能眷晾、做工有什么样的差异淑督贤。”魏建军表示氯,长城的目标是做品类品牌寐碳嚎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分体,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元哆谅,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间嘘蒜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆炯沦。   而针对销量层面群尉澈,魏建军表示柒:“从销量上看棚馁,WEY很难超越哈弗枫,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的触此雹,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩省,15万~20万元的空间虽然也很大敢,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论汤冯插。”也许很多人会认为夸,WEY卖不过哈弗陵捞,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务拿屠,但实则不然伸。“WEY和哈弗我们都重视称,长城用同等重要的灯层泌、足够的资源支持两个品牌嫉。”魏建军说说嗡凄。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力极亢,魏建军是如何评价的崔嫡?“我认为我们的产品不管是性能钵、做工卜祁校、安全夏甩巨,还是油耗叼、排放唉尸,都不输高端车东摄磁。”魏建军依然对产品信心十足砷困氦,但他也承认WEY面临一大问题锚潞为,“现在问题是品牌价值饺松,因为WEY旗下产品刚上市霖竿,品牌没有经过市场的验证啪,大家会对它不放心蝎迪。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车侨百先。”   魏建军表示娠分,自主品牌给消费者带来了很多价值既船。“有我们的参与惭刊獭,不断地进步勿悸馈、不断地在挑战外资鬼降,已经迫使外资不断降价吨汰劲,提升服务品质浦。我们的目标是要挑战国际高端市程壳谩,所以说我们借助中国这个很有价值的巨惶拆、规模最大的市场来锻炼琴脾,使我们能尽早挑战高端熬逝喂。”魏建军表示瓦虐厘,消费者购买了WEY之后掸闷,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值晶按渤。他对媒体承诺樊唾安,WEY的产品一定是超值的焙,并且一定能给购买者带来惊喜里炮割。“WEY是一个挑战者桓,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感攀护。把我姓都赌上了犯康椭,不能失败拿抛酮,只能成功廓欧。”在采访的最后噶帽瓷,魏建军郑重地对记者说犊南。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编规:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日贸酮,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发径胳殊,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作到,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向剃,为此凤凰汽车特意采访了有关领导磷伪斯,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车猜,以及未来的发展悸。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生吓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生捍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人棉:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生盛笺暖、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生娄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士圣夸,以下是问答实录潘绣:   凤凰汽车 墩睬戚:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何坎萍?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的宝啸爱?   俞经民 祟:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心耸谷,对于品牌的市场表现同样很有信心垃幻畔,就MG品牌今年同比去年的增长率而言雄,我们有信心成为市场第一的品牌彼。今年我们的销量目标分,是从去年的8万到今年的20万雀侠。纵观130年汽车工业发展史碳,汽车行业发展的基本规律而言吓枯,规模还是需要的尘怕,是品牌更好的发展的重要保障烈醚铝。   邵景峰 猩腿:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分赖滤哄,荣威方面曹下,我们所坚持的乘,是一种符合广泛审美的龋、优雅自信的设计风格丝靛,在复杂的市场环境中冈,抵御诱惑响懒既、坚持自我揉掏瓜,走一条人性化的设计道路曹。而我们的MG名爵哆,有着近百年的历史底蕴与跑车文化趣,这是一个巨大的宝库匿量,值得我们的设计师尽情发掘芦,其中之一眠沛屡,就是感性署。   在MG品牌的设计风格中贬,我们可以看到很多情感爆棚都滦书、血脉偾张的元素与产品该。未来的中国汽车市场必将飞速发展酚,需求也将越发多元化堕,然而无论技术如何变迁棠吧确,对于人性化纱、情感体验的诉求将贯穿始终摹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想哇锤,我们也将在感性力设计理念的指导下婪,推出更多让用户“血脉偾张”的作品故。同时家埃坷,强调个性也不代表小众工累,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求醒脑团,为大众带来唤起强烈感动毛、让人心跳加速的优秀产品凌,这就是我们所追求的目标伤扯离。   凤凰汽车 陆变:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万疵停蜂,其中年轻消费者占到了绝大多数揭,请问接下来沥暴,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求免?   俞经民 亨澜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”俺棵彻,更是“年轻的心”痴,从名爵ZS的订单来看绦,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体蝎阮扔,更包含了年龄层更大跨、但心态上保持年轻的用户梧。从“年轻的心”角度而言弄惮捌,我们的消费群体就更加宽泛了认擎歌,作为一个年轻化的品牌泵晦存,MG名爵的诉求是“年轻动感井身、专属空间唐、纯粹乐趣”杉膏,给“这一代的年轻人”造车按。说到年轻人共同的特点酞曹令,是充满梦想卡陋膳,对于梦想的追求更热烈一些套沧,更想把心里美好的事情去实现娩肚。这个梦想实现的过程是非常美好的憾猾碍,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求干:为这一代年轻人阶嘶牡,不仅是岁数上的年轻人幂悼,更是心态上的年轻人灵叙级,提供更好的选择人抡捕,保证他的有更好的驾乘体验芥容勤。   年轻化的特点痉牢,是要颜值港疥瞳、要体验的到位亢涕把、要可以分享怕曙。二十一世纪中国的年轻人垫美,在互联网的普及深度钨、对于尖端智能的体验和想象力劫,在全世界范围一定是靠前的酿念迫,就应该可以代表“国际范儿”厕佳担,也应该引领地球村的潮流痴旅多。要满足这一代的年轻人舞圃,MG名爵所带来的产品体验胺,也应该要追求更极致联,带领大家去创造全新的潮流播伴赂。   凤凰汽车 晤奸泥: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”勿底啦,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后碍卸、80后殊泌亲、90后的人群当中涪握是?   林嘉瑜 妒藉:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作白匈芬。这款车感性的设计曲线凳地攫,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归罐。不光是国内的经销商酿,本次上海车展北脸,MG名爵还邀请海外的经销商拜舱,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发蜜汰比,他们也都对这款车都做出了积极的评价狙吭,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀胚耪鳖,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”搔何碾、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟记称熄,经历百年的沉淀始终带来心跳加速勃,让老百姓也能开上小跑车冬,尤其对于国内的核心消费者来说潮,不论年龄几何趣,都要有为自己的梦想活一把的态度兽巳。对于一个汽车品牌来说喉洗,这是一件值得骄傲的事情劣。   邵景峰 少净看:其实在选择一种设计语言的时候捣焚,设计团队非常慎重靠掳,因为设计的变换频次不能过高闪,要抵御诱惑幻酿岗、保持延续性才有可能给消费者形成印象床其睹、拥有识别度从而去打造一个品牌双沽。“感性力设计”的第一条就是要有感性汹继毙,去追求情感的外在表露脖枫建,从更广泛的角度耪食赊,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些盛莆螺,通过真正的审美习惯进行判断;第二杉豁贡,感性力是专属田麻、设计师要通过专属的标签瑰氓,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感持,MG名爵强调一种蓄势待发的动感既,比如运动员在起跑的那一刻通需,弓箭拉满而未发的瞬间购橇怪。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚夹尼挫,这种动感更有档次猫,同时价格不菲隋,是很高端憾类、优雅的设计盼,我们希望把这种设计注入到产品中茨南车,带给这一代年轻人极致的审美体验修喉。   凤凰汽车 抠阜:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动慕海块化架构平台打造的拓煞窗,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划暑掳锌?   俞经民春:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用蹭寝安。这是对这一代年轻人的尊敬泌坛,他们自带国际范儿屠食料,是可以引领全球的潮流的人群藐,因此有着巨大的价值程毁。对此空,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划拢,在全球也是一样够疲据。目前殿,世界范围内墟琼,不仅是动力总成前瞻技术的整合妒筹湾,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势拐。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车捻垫佃,采用插电式混合动力设计父。另外耸羞,大家看到的名爵ZS肯搏仕,将会在明年上半年推出纯电动的版本蚂,至于最接近今天这辆续航超过500公里查鲜小、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车色癌,也将会在2020年之前推出敞倾绵。   凤凰汽车 拇:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系扣夕?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法埔?   俞经民 鹿:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控嘶,设计上差5%是,销售上就有可能会差30%蔡盖。那么对于自主品牌而言书恭,就是要把自主性发挥好山,去追求审美的宽度和深度茧,销量也才能有宽度和深度桅讽迟。名爵ZS的设计就是这样做的琼,要追求极致沦阶、不计工本摊赂头、敢于“临阵推翻”把外形做到极致期,可以说汗,名爵ZS的极致设计秸攻洞,对销售的宽度起到了很大的作用持凄砷。   邵景峰 擅禽蔚:汽车设计是在不断进化的烽茬,不会总停留在一个风格上斥陕,在互联网时代浅,同样要有全新的时代特质抨弯恕。另外俩,从汽车设计而言臣,例如从动感设计理念而言迸,英国车是鼻祖号,很多品牌都是以此为源头来发展的纱荡竭,也就是“同源”黔。中国航天能够上月球熟竞,那么在汽车领域上同样有大的进步卡妮。之前德国杂志的一篇文章写到莎,未来汽车设计潮流的策源地将是中国旗,在进化的道路上有推崇的看法婚歼哀,也有欢迎的声音介毙,这些都是要虚心接受的涂萄葛。另外钢屠猫,汽车设计是一件非常严肃的事情艇魂庆,每辆车定型背后诗帝苗,绝不是单纯开玩笑能够做出来的孺,背后要靠巨大的投资来驱动公。   在造型评审的过程中堆狄刻,流行趋势讲清楚昏钒皑,未来怎么发展说明白乃晶,否则误解就跟着来了郝肆,所以要有一个整体的品牌战略在里面窜缔,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了察悔。   凤凰汽车 亢驹苯:今年潦百,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处隘察乳?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点汾宏姆?   林嘉瑜 劫拌:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作毛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素餐鹃,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄呢轮,拥有一颗年轻的心安蹬亲,热爱运动岭、健康的年轻人沤悍诺。   从足球营销来说能身豢,对于英国和中国冠完,都有很大的国民基础鹿剧。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国谱缚赁,是英超乃至欧洲的强队靠盲泵,这几年的成绩也是不断的提升恍急,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的藕浆。同时墓聪乳,利物浦又是一个老牌劲旅内扮绢,有不断上升的潜力舷赡帘,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样饺,在用户上有着非常大的重叠之处办衬赌。MG名爵与利物浦对的营销合作仍釜鲍,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来恃,在活动和比赛中享受快乐皋。   上海上港队也是一样的线奥。MG名爵经历近百年发展拴兜咕,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣帝,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队察,两者的合作也是非常有趣的伺钡虫。更重要的是秽勃,MG名爵通过足球营销的模式垂爱,能够促进两支球队之间的交流瑟窝,包括之前组织的很多活动蒜,不光是针对中国的消费者拘鸡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动撤,有效利用MG名爵品牌的特有资源晌,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌掂狭头,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值局客慰。   车展期间辰厘估,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海矾宠,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对惭贤。在车展之后尉四,利物浦会在上海有推广巡展活动翁。下半年滩夹,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对句傻括,欢迎全国各地的消费者参与和体验檬堪。   俞经民 袄潭垄:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的顾坏乳,大家能有一些共同点做沟通闲粳镀,国内和上港足球队的合作柏笺稗,正是汽车和足球之间速度与激情裤庭噬、自我突破的契合点钎,足球又一个很大的特点波释,就是会让人意想不到手幌,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间荒及诗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年媳翟,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩嫂,与此同时烙,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一蓝讳,长安汽车产品质量持续提升扳,用户口碑不断提升摄感,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象豢堆俩,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一距、全球乘用车品牌中国市场第二名惰。   关于未来丰燎,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会何,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划疽,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升保房。   2017年是长安汽车的产品大年糠萄革,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市屁刮、全新的SUV CS55辫、轿车睿骋CC萌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市诲,将会进一步完善长安汽车产品谱系巧拢几。   如今兑尘,长安汽车已经入围“国家品牌计划”囱降,站在国家品牌高度寻求发展钦扫夏,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任俄。提升品牌溢价能力蚂娄,成为长安汽车品牌发展的重中之重枪副。2017上海汽车期间功,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平随狮窜,关于长安汽车的未来茸壕,徐留平董事长有话要说千德,以下是对话全部内容没天。 凤凰汽车屠抡:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的贿?   徐留平填吵:回忆长安汽车自主品牌的心路历程台钡,我们也是不经意之间就走到这个地步馅,因为一个产品吼,特别是像汽车这种产品是更加的明显崇,它反映你的公司文化奋捻、你的公司理念是什么样的东西暑厕,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看跨,曾经我在公司和高管谈的时候就说过擞双焦,你怎么样让产品吸引住消费者霞敝汤?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球挤,靠的是什么龋理咖?因为美是一个主观的东西示未涣,有人认为这个很美翘社汤,有人认为那个很美蚊,从长安汽车之前的产品来看曙孝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来贪刻禾。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么剁韧?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的抄,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错济锣拍,同时想把这个产品往这个方向进行修改鬼蝎俩。我觉得在这个方面皖说旦,从长安的角度来看妮诺,就是对于这种动感抬、时尚这个理念的偏好庆清。我一直在体会敛库,其实我是在反问我自己归,这种偏好它是怎么体现在产品上的膝洛?实际上是我们内心的这种偏好金坊。在过去的2-3年中氛铃,我们面临的话题敲,如果过去不做总结钙哺妙,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来稠佩,另外更重要的是说誊,下一步你怎么做诵,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法纯蔫溉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车短饰,下一步是个什么东西戎累,消费者需要什么样的产品奥开,然后作为公司来说唇腊伴,你们能展现出来什么样的东西墙,最后我们总结叫生命动感智色双旋盯链黑,当这八个字出来的时候芬泥,我觉得是非承崩读祝好伺蔡显,既是水到渠成恐,又是醍醐灌顶村曙、灵光一现廊。这个过程弟,不仅仅是八个字的总结括。这八个字出来以后栓九,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好即,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念寡,实际上不仅仅涉及到造型氢,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验深甘。这样的话核棵盎,就有了一个提纲契领丛坚牟、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西寿姆,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中庞尺,就能够有一个非常精准的东西吓溜撕。   刚才你特别提到“色”澄,我们当时想说擒建,你必须要能形而上柒氦哼,要能够抽象出来篇郸桐,如果说你不能够抽象出来居,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候希,如果你弄它50个字俏憨肺、80个字坷苗琴,你可能不够形而上署漆,不够抽象化弥,最后我们觉得“智澜独、色”沧,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求扳,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动挟锰卸。   第二个就是说消费者情感的体验渺芥体,比方说对这个造型和颜色氯,甚至于这种声音或者是形状捻、线条的这些方面的喜欢癌乘,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西镰促。当然我们也在想用什么样的词比较好哇菇,最后觉得设计的这个词很好脖夸慨,一开始我们还担心说这个词字挺多箱癸,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化底,我觉得就应该让它有想象力吨,就应该赋予它很多的内容擞,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的湍千,孔子都说食色岛翠,吃饭以后第二件事就是这个字叹,我相信孔子说的这个字也不简单意思册拈,实际上说膘,智色这两个字还是最终反映的是人材玛,特别是消费者的一种需求项锋哼,对于未来传统的一种期许悉晴磺,这个过程当中恭忿汉,对我们来讲赡爸篙,把这八个字想通的时候氯,我们感觉到非常兴奋也非常重要的锰,这是我的第一段话题刮卫。   第二段话题说这个对长安有什么用处心田解?那次在发布会现场有说首测,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候谅颁歪,一开始我就提出悼,第一个超,这个产品要漂亮懈,你不漂亮的话粳绿,什么样的东西都没用董猩雾。因为我们很早的时候就开始在考量棘荒,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧谓冗,后来发现不行壁胁,最后我们在大概07套屎娘、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了茹。因为你还不能提炼出一个高大上淘掂、抽象惠蔽沁、形而上的东西插短泵,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮护艇,但是每个产品都出得非常艰难湍纳攀。这个事这么长期干也是一个问题必持害,因此在三年前的时候棵干屎,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了洼逻,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解亢窟,对于消费者的这种认知损苛杯,把它抽象化就,那么这样的话理解了以后长鲍,再把它具体化令谩,特别是在产品咆春,也就是设计理念当中一些图形化的东西龚,因为如果你不落实到图形化的方面廖馁,那就只有形而上没有具像化 乘辨,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中裂编井,图形化和具像化过程当中鼓鼎龟,这个就出来了乐够。   这个出来以后凄林怯,我觉得对未来长安来说白,我们未来在产品设计的过程当中嘎埂,产品能否做到生命动感智色双旋劲勿,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来娶些?这样的话袒疾绘,实际上说帝态,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中奴,几十次的否决盲借,我们也许可以用1/4的时间就把它完成圭谴氰,几次或者就十次你把它完成寂附擎,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了督变,那么这样的话外拿,对于长安汽车的家族化阜,我们看了这个车廊蒙,看了这种感觉这种情感的体验壳本桃,那就是长安汽车膝锌,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车航郡,这是一个斧。   第二个就是说昧郎,我们自己在研发制造设计过程当中毛,这个速度大大下降料,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降碎镰,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢膊玩坤,如何把消费者的体验做到更加的精准肥,更加的接触到痒点妓,这样对长安的影响是极其巨大的秆酵腻。   凤凰汽车虱挺:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念募孤?   徐留平烩菜控:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念理,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法辩怂魄。如果说把它拆分开来弦,生命动感可能更偏向于品牌这种概念丰逻氖,智色双旋更加偏向于设计领域垒涣棋。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢就?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚驮搭兰,我相信大概许多媒体会想挝脖级,生命动感智色双旋怎么落地姓酥泡?因此我们就想把智色双旋也说出来癸通想,不要分开戊,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中库玫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言描穆圭。   凤凰汽车担奴壤:另外一个是提到的认知方面的感觉瑟葛槽,有没有一个专业的因素会慑,咱们除了制度之外蕉,有没有专业领域的人来负责这件事髓程?   徐留平姜泡:我们长安有一个庞大的队伍潞,首先要把一个汽车造好寡醛吴,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人碌床纲,到高管团队膛,到设计团队凹,到制造和研发团队浚团,包括服务团队湾台惕,特别是主要负责的领导人枷牛。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验斯猎,而仅仅是设计团队的话语缚,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离胚。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层卞,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素帕,因此对长安来讲晌膝悼,是既有最高层特别的重视泊滩岭、关注和把握悔毋昆,并且这也是一个最高领导者的工作职责痛。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知舰抚,我认为在汽车领域当中是行不通的抖,当然我们也有具体分工募船。另外也有很多的专业人士完成这个事情坡回,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的帛,还有轿车研究的匹位携,也有做SUV研究的藕,同时也有按照职能分的络。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中坎粹桶,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓华慨江,如果仅仅是设计团队的意见梁倒啸,肯定会偏离了方向身铝硕。 凤凰汽车锤:一把手是指您吗跑集?   徐留平恳玲胸:我是其中之一派。   凤凰汽车瞎场肺:长安汽车自主研发的新车擒薄,设计你卑悲、评审呵隙、评定环节您都会参加吗茧?   徐留平喷:我必须参加兽,我前面讲这是我的职责仟骄,所以我必须参加肺肠。   凤凰汽车棚每:无人驾驶车呢节梢?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车岗逢,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了舒距羞,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产陪桔,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破惫劲?   徐留平弄欧:上一次品牌发布会泵溉,最新的无人驾驶技术也做了展示颅,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上迷枫少,高速公路的环境相对来说可控性要好惫鸥柏。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的敛来,难度要更大察护,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻柏蘑,我们不仅能在高速公路上做杜杯箩,而且能够在城区做艇凭健,这个技术我们已经实现了突破憋沙。   凤凰汽车秘撩汤:长安无人驾驶技术进行的这么好闻,量产会提前吗岗撬?   徐留平懊:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加辟,实际上就是说缴巴川,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到帘,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西贺,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点腊,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定乱淑牧。   凤凰汽车头荤:中美在进行双边的贸易谈判粗,这是谈判的内容之一犁,会涉及到汽车合资企业的放开骂拢,可能是一个双向的市场开放的动作辈处络,如果这个谈成了关,如果这个不再规定50%的上限辆面方,您觉得对行业有什么影响协街,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资然沸,那您觉得首先答不答应摄思?再有一个多给他股份的话圣缺,对企业今后的运营会怎么样门丰乔?   徐留平蟹:我明白你的意思瓷列,第一我确实还没听到这方面的话题腾搬没,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况氏劣触,股比这个事说了很多年抠恫蔚,我基本的看法有几点免熟鲸,第一个这是国家层面的战略和政策摄,作为企业来说儡,我们遵循铣,国家有什么政策我们遵循什么政策憾,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错猩蜕喉,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点沛福判,我相信未来的合作会加深温禽哎,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大冻,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现肉鲤边,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题递,而是说理解消费者烂,能够洞悉消费者沥冀,如果股比的溢价挺高喘队甫、溢价挺低记,但你产品不能卖出去吨扁,那你不能分摊出去碑剑两,如何把蛋糕做大棱嚼胚,这是合资企业要做的一件事骇牌。   凤凰汽车扯怯:如果真开放传收娘,长安会想着往美国去吗沃涕,就像那福特来到这里呢管?   徐留平霖达社:长安想要去美国是一个公司的战略码境那,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系鲤世隶。   凤凰汽车攫填吮:长安与福特的合作多吗博?   徐留平酣录:长安与福特是我们加强合作的方面紊词,应该讲这种合作的程度哎,不仅仅是合资企业拘,从母公司其他层面吹,包括技术和其他很多方面都在讨论疚半,包括海外市臣铡,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长识誊,它的能力提高了孤炮。第二 现在是全球化合作的时代捆触,一家公司独立运营搭,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事乳锨,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音到。   凤凰汽车分:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结档娩仇,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要分,你还说了过去我们做一个车慕,可能需要很长时间好不容易做下来就愁骄,比如逸动休么洼,是很艰难的承绩。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%捂,当然有可能说这个份额很快能够突破50%烂芹哄,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资同厢,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市沉装焯濉,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品派趟,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大貉?第二对比韩系典、日系肝疲抚,我们的研发体系和他们的研发体系相比誊纷敬,您觉得能不能支撑肪,确实我们的实力也很强沏老笨,我们的内功可能修炼到一定程度缄顶此,我们后面会源源不断推出好的产品挟浦傻,而不是担心到了一个节点会发生什么状况农电。   徐留平视额抖:你讲得非诚味奁好斡逗,我觉得这是两个原因导致的剔棠彭,第一个就是必然性奇沏,自主品牌需要有成长的空间香菜返,第二个确实也有机会的原因颈,恰恰是SUV的市潮渡埂,中国的消费者需要这个东西法泼,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些叔赁,反应速度更加快一点廖圣牟,把这些产品推出确实是满足他们的需要刷,我觉得是两者共同作用的结果俄闯枢。   对于下一步自主品牌来讲俺洁常,无论是哪个系说谐,无论是美系辫嗣、日系对、韩系惺、法系腿,我觉得跟系没有关系莱凛,核心就是在中国这么一个大的汽车市乘姆憬础,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西逻,这是关键薄。消费者他肯定是有他的诉求的锣硅,究竟是SUV抡变疼、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西邵炉拼,他有他的一种偏好萍、喜欢挡,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道次,这就需要我们作为厂商天,你必须要洞察到消费者的需求铂亢,实际上要看到他的潜意识是什么东西侧蒙,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来猴。为什么我要总结长安汽车的过去呢衡喇?实际上是我们自己反问的过程季末粳,就是说在过去当中赖凹,为什么逸动会是这样崔把肃,CS75为什么是这样椿?实际上说吗,我们当时也没有意识到婚校,反正当时就是这个样子旗碌沦,实际上这个过程是一个反求的过程槽侣,我们为什么会喜欢这样当婪?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中甩锹,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子加处,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好揭袜,我们把汽车理解为是生命的动感槽混灌,其实是一种生命力的扩张娜比,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念摩拘哇,而我们长安就应该提供这样的产品错,回过头来展望未来推,我们觉得这也是一个正确的判断挪来。   凤凰汽车救:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较龚刨。   徐留平滔父:我觉得现在国内研发体系来看桃亨祥,国家间可能还是有一些参差不齐付荡脆,我觉得自主品牌的研发能力和体系氓,进步无疑是非常大的胆橇,而在很多方面可能与跨国公司有差距卸篇毯,有些方面会比较超前缸倘办,因为自主品牌也不是一家亨,跨国公司也不是一家坛裸,要两者来比很难说建规,但是有一点琉榔版,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易枢,做好一段时间不容易辣,这个公司要能够连续做出好产品盲撵程,能够连续向前增长估,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念饶、设计应用兔,在这个公司当中都比较受关注含屉,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因沧。   凤凰汽车凤:我想问一下自主品牌的建设轮庭碎,随着我们品牌的推出捕谋,现在汽车品牌进入新的层面骂,会有不同的路径选择茄,比如长城坎、吉利推出新的车型腾谭,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势秋麓?长安如何能够胜出掸邢讼?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌膜睬嫡,除了刚才说的两个怂寄梢,还有互联网造车的未来的合作伙伴雄恃孟,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响陀?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响廖持?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合韩豌?   徐留平泪镶唉:实际上烹氢膝,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌痛沙,我觉得这是好事汗碑世,这说明汽车产业欣欣向荣渺痴单,是真正的投入驹,这是我对汽车产业的理解干驶季,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚劝狈,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程雾勺棵。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行且,例如一个产品到了造型师的时候乓撵,是一个说法维饭妈、一个样子碎拐,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的哭遣掳,然后到了制造过程当中又是另一个想法媳句磁,到服务过程中又是另一个想法如梅,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西宠犀似,既有高大上的懒崩茫,也有形而上健梗、具象的讹芬忻,你要把一个公司从时间跨度陆倘凉,一个一个展现出来酸略柒,而从空间的序列当中呈托,你要把研发全部都按照这个意义涩哀琴,我觉得是很重要的方面烙汇刷。我觉得制造汽车是很复杂的过程玛视澳,各个方面的协调拓、综合郡搅急、修正俄、打磨需要太多的时间控警,我觉得这是一方面茧锋。因此长安做这个东西既是公司发展的需要蔚,同时也是我们总结过去体会出来的良,它是由内而外的洪扩。可能我们过去没有意识到这个话题堤边钨,我们现在总结出来缝,然后下一步能够指导各个方面弹,每个部门都很容易做事情盗。   第二个问题你讲到造车彪烷抵,我们开的会太多了拓,失败的太多了漆俩,沮丧也有很多偷氨,基本充满笑意也就一次闪脓傻,前面基本上是批评卑、检讨掀筹,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行汞端,不高大上纠采沥。至于说现在很多企业开始造车挫嗓,我觉得这是一个充满魅力的行当们驼陌,很多人都愿意去做嗽剧缉。   凤凰汽车凉路路:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样屉? 徐留平潮:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面犁,会选择相适应的地方洗潞梁。   凤凰汽车揩朵:就刚才的问题我问一下磷板,刚才您提到和新创的互联网的合作梆搜,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔嘉俩容、蔚来也有合作盆,您觉得长安在未来在互联网里面的话际,更倾向于是一种怎样的合作落缅畔?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工兴细,您是怎么看的嗅乡镀?   徐留平娘:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择为骸,从长安的情况来看叮干,我们认为哪个方式都挺好的净敦伯,现在是合作型的想,是你可以自己干背,也可以合作干剩翔捎,也可以自己加合作干邓,哪种能成功打动消费者是很重要的东西复窟。   凤凰汽车涕壳:我们打比喻俩挽诺,37度是正常的温度芭,您觉得新能源行业糯,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说派懦掳,您觉得温度是多少幕寂妻?   徐留平坚:您觉得高了低了藏稿酗?   凤凰汽车呢赔急:之前有人认为这是疯狂的阶段星酥睦。   徐留平贺测厩:我对一个产业的衡量依据是界侵狡,在目前这种全球的经济运营模式下膛慕杠,凡是有金矿的地方卞,都会有若干的人去挖掘它蕾殴,目前我觉得新能源就属于这个阶段屉苹,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够蝎瞬,应该更加得进入担膏,因为从目前的情况来看畅,汽车产品当中秃,一个很重要的领域就是电池崔,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放封太,没有这种资本铃频地、技术定敲、人员的这种投入哦,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的干龚耙。   凤凰汽车蕾幸:那就是说您觉得温度还不够吗涂拓箔?   徐留平喘勾闺:我觉得还可以景病视,但是我不太同意的就是产能绷瘟盖,如果说你的产品技术不太优秀蜜,你建那么多产能就是有点糊涂舶婆崎。   凤凰汽车尝惰柑:很多其实可以通过改造现有的产能颓锯,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能充汀,从这个角度来讲祟,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况恭谅胺?   徐留平苟帮钒:从整车厂的角度我们希望成本低一点缓飘,选择利益大的亲及逝。   凤凰汽车靠:所以您不担心过剩吗棱?   徐留平孙:我不太担心这个问题急当灵,我觉得电池还处于不确定的阶段氏,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候酶缚管。   凤凰汽车擞:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象碾瞬使,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外摊,不管是设计师还是CEO等等菩嘘,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代良票烹?当然那些设计师很多是主管的抠,老外有管经营的有管品牌骏现,主要还是在设计和技术的领域丰犀从,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的绞署善?第二个是国有体制的问题蔽,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响嘉蹄枢,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域脑拱,也在高薪吸引高管人才悄拨羚,您是如何留住我们的人才擂肛士,关于体制之上性偏、体制制约的问题刷如嫁,我们怎么解决谈卿?   徐留平广诞弥:现在是全球化时代募慰,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早睦,我们最早的时候是四无几,没钱驰、没人鲁、没能力侈扰破、没地位肚,到现阶段来讲科,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师牢,这都是一种非常正常的行为秀哎,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢标快布?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国斥,如果对中国的消费者不能够带动洗评,那肯定不行蹬,我觉得这是一个脯草,无论你是洋务运动还是什么运动胖即时,核心是对消费者要动起来避腊,这是一个肺。   第二个关于体制的话题豹胺舵,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距泼径,这个方面我觉得不能讳言彩。目前来看犀,对长安不是特别明显欺,因为长安是属于南方集团旗下子公司奖电痛,从南方集团来说解勿,在这个领域当中缉擒无,也在他的职权范围之内做了一些调整贬,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享荒。   凤凰汽车额藕:如何看待这个机制拼朝?   徐留平蹿渡改:从国家层面来说舶扇,在充分竞争的行业当中这个机制很重要膏括酣。   凤凰汽车倾:你们审批会很困难是吗谁救?   徐留平汕:我觉得会快狙氦,另外一个我觉得汽车集团颧嘛蔡,也许给你量化很多股份殿丸,但是最后你没有创造价值坡,给你1股码烘,1×0的时候不还是0吗簿哇?汽车的成长痪啃胎、成熟或者盈利是一个艰难的过程童。 凤凰汽车聪:十三五计划像长安汽车整体的销量屏比订、利润和研发能力以及目标有没有家缸?   徐留平屁堵:非常有墓靠,我们愿景2025骗哨庙,我们做10年的规划矛妮嗜,在这个当中我们相对来说做得比较保守钒,为什么说保守呢痢措汇?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当抚屯,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念掣。   凤凰汽车煽:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的琅墓,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强鞘?   徐留平貉:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业衰警,在技术和平台方面都在加强合作芥薯,至于说未来它要怎么样雀,我现在还不太好评价这件事快惹。   凤凰汽车亩霸骗:徐总问一下国际市场的战略旦鸡朵,我知道去年车展的时候陋涕,长安说往海外拓展的重点是伊朗描稿悸、印度浅定、俄罗斯这样新兴市臣馗锨摇,有明显增长潜力的市惩堋,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去舱,比如在墨西哥擦句氓,对长安而言认便,自主研发这么好检陕,又长期和国外品牌进行合作挖咳,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国僧手细、欧洲的市惩病?   徐留平晦:在我们十年规划中就有搏,去年讲的时候就是当下正在做的内容杠响戳,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的参拓车,就是要稳扎稳打觅,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了剁粮窖,因为一支队伍最重要的是信心钡。   凤凰汽车炉钙祭:国内很多品牌都盯住印度这个市承访臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争舱,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗射尽?优势在哪儿瞳?   徐留平蜂:对于海外市场我的理解是要扎下根去如,不是简单地把你的产品卖出去皇是四,是你能够充分地利用本地的资源沸,包括人力资源和其他的技术能力额扭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务煽跨尼,我不太欣赏那种所谓的远谋式的邻溅,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长把,促进本地人的水平的提高曙峨涸,那么同时在这个过程当中赴炕茅,把公司的产品技术涵盖进去巾,我觉得这样才能走得远车材。   凤凰汽车汝辩绕:长安最近一套体系出来了汗京,有没有可能往更高的一段发展碑?   徐留平颇拢:从长安来讲人,我们目前的战略看落圣啼,是把生命动感智色双旋八个字做到极致桃茎嘲,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品汉,这是我们能够奉献消费者更多的东西丛,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的募,但最终要落实到产品上耙痛让,产品是一个载体让消费者感知它知道它奇,未来匪碍,长安汽车会加快产品推进的速度导,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神赫膳。   凤凰汽车限橙:欧尚也在这里面吗澳猎?   徐留平赁:欧尚不在来款。   凤凰汽车郡菲:东风已经有PSA很多股份裂,对于未来长安和PSA的合作有影响吗怪孟童?   徐留平劣:目前我没有听到有任何影响淘,在实际工作中我们也没有感觉到类动绕。   凤凰汽车蒙:理念发布会徐总是骑着马出来的炕,当时媒体圈特别关注矮,都刷爆了朋友圈事糕,虽然我不在现澄澈,我不知道有没有特别的意义芭解,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动轨怜,当时的考虑是什么烽?   徐留平焊关慰:两个考虑栋蛇煤,一个是我把马和车作为比较嫡股钾,你要说一件事秤睹,一大堆结构化的语言没有必要领,我觉得既然是长安汽车碑,我们叫做生命动感旅菱、智色双旋碧擅吹,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫摧,如果不这样做也没法让人尖叫创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编紊街:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日奖匈,上海车展首日畔,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面戌羞辅。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁炀狻,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量豁履商,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台呻咖,12年增长了120倍陌镶。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访耽,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略附男。   受访人卫守:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)星。以下为问答实录茬撬强:   凤凰汽车逝诺侮: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面冒幂滩?   雷德?比格兰德谭查莎: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品券恳,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年煎笔敢,这款车在中国市场的反响非扯悖好关磺。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA为嗣房,同时拥有强大的引擎甸穷舵,提供强劲的动力与性能枢赋,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声掸纫。所以怜栋竞,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品花。   凤凰汽车截凉: 在没有设立经销商的地区颇授顺,玛莎拉蒂如何抓住市陈铡?   雷德?比格兰德储: 我们首先还是会增加销售网络全,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点椽揪脐,计划在今年年底扩展到75个脸。   我们还在天猫开设了旗舰店贫讥,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空我,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台剃,大部分来自没有授权经销商的地区嗽成。   中国的客户对于豪车的了解越来越多嗣,鉴赏力越来越高涩诬。针对这些人群太澎然,我们还组织很多不同的客户体验活动轨,如海外试驾店赁,以及互联网方面的创新硕,如网络平台的直播抖吵我。此外囤趣,我们也有不同的金融政策惮幌逗,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务偏,深入体验玛莎拉蒂的生活方式故插凉。   凤凰汽车去: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》吵罢,给汽车销售渠道带来一些变化撮悼矩,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新缕?   雷德?比格兰德杯骏邦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说羞拇兜,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品汗般,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具袭,而是要提供独特的生活方式体验攀怕炊。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待沧,不止在中国锭碍污,在全球市场都是这样嗅佛腊。2016年朔类,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长雀卜将,这个主要还是产品优势带来的陕骏。新的政策出台以后彭窗活,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响航辉录,不过最终的销售成绩还是由产品决定散。   关于新的法规嘲读紊,我们现在也正在研究当中痹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定耍,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作翔外。此外啃脐嫂,我们在中国有非承崛爻悖好的经销商关系诚市氏,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关疽驮。我们开设的天猫旗舰店显抽,实际上也是采用线上加线下相结合的方式铰:客户在天猫下定单巴夕摩,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务虏芹头。所以去且,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系灿腥。   我们的很多客户最在意的并不是价格彩吼,而是优质的服务与体验痢村村,这正是玛莎拉蒂的优势所在蘑岗。   凤凰汽车驮韭: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线岭,有没有什么新的产品推广菇浩挪?   雷德?比格兰德夯: 关于新产品串挠巾,现在还不是宣布的时候群,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升报拌,等到新产品发布时我们再提供更多信息纱撵瀑。   凤凰汽车蕾: 作为中国消费者熟悉的豪华车奋哆,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍穆脖,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好实。对于玛莎拉蒂来说丁,未来在中国市场的前景怎么看清?理由是什么价稼亨?   雷德?比格兰德阑泉虱: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况抱窃,5年前淌,我们在全球的销量大概是6,500台窖合,而2016年达到了42,100台墟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平百哨仁,所以我们的增长一直是持续的康。也因此什缕,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观羚稍。   实际上中国市场和外国市场也非常相似惠茨韦,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验绣蓖蔷,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后改河尖,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA秸伐,这就是玛莎拉蒂的优势瘁。所以想狭溜,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度孩啡错。   另外磁凰使,玛莎拉蒂的车主非常年轻处胖佃,尤其是在中国市承ヂ崽凇,车主的平均年龄只有30多岁松检持,他们追求具有独特风格与气质的产品溶,来表达自己的个性与品味定般。   凤凰汽车临翻: 现在汽车技术日新月异拐堪朗,尤其是新能源避疽、共享勘跑、智能驾驶方面抖蹋筛,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划逻莆缕?   雷德?比格兰德锤醒: 在新技术方面磁唯绵,玛莎拉蒂也在不断发展与提升墟烤,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统淳病部。我们并不追求生产最快的汽车欢,而是要提供包括技术文藏窟、性能和汾、动力摔袜、驾驶体验等方面在内的最佳组合许捍盲。   针对自动驾驶匣瞪瓜,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助瓣,帮助驾驶员减轻疲劳霉,降低操作难度褂梅,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的蛔锯塘,包括独特的声浪的、澎湃的性能刑醛,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统石努狠,这是玛莎拉蒂所追求的湃。   关于未来对新技术的规划徊,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求木匣沫,比如减少温室气体排放苇脯,这一方面玛莎拉蒂也不例外痘箍莽。此外唬婆峭,我们也会在汽车上应用比较先进的技术枷,如苹果CarPlay和Android Auto歧萌,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统戮处,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术插。   凤凰汽车孰供: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化弟,怎么适应邵熊返?   雷德?比格兰德环浑咎: 针对年轻人群读,我们采用的方式不是改变自己陷陋,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应就。比如在中国胯垢,车主平均年龄非常年轻解凸需,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主飞,便是一位年轻的中国女性鬼痕骸,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表磊肌驼。   玛莎拉蒂拥有102年的历史晦涧染,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意荤袖五,包括法拉利生产的强劲发动机但皑挂、独特的引擎咆哮声剐、奢华优雅的外观与内饰坛草暇、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神型蒂,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势答危譬,并且在赢得越来越多年轻人的青睐蹄篙。   凤凰汽车辅椭病: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化巍脾?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吹衫篇,有没有针对用户画像做调整巢?刚才强调坚守自己的DNA和理念洪,有没有在设计上或者是营销方面有尝试呵擒?   雷德?比格兰德申屎: 在中国汐,我们不断渗透到三四线城市歼握,但是目的是一致的示,就是要吸引更多年轻客户盾箱。但不管在中国乃至全球的哪个城市令,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机骇锣、激动人心的声浪橡复何、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备钝,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户先竣夹。   在设计经销商的时候菇,玛莎拉蒂也不是随意为之洽袖分,而是按照需求进行规划胜。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店佃驴伎,首发售罄的100辆SUV中枪纬,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区册诗。因此第,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商戏。同时跺丸佳,购买一辆汽车也不像其他简单的商品狄,客户需要一整套的优质服务肠艰路,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置茄氖袒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编当绩庐:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上请米晴,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生款,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述路魏耪。   提问堤孝蔫:您的新角色到底是什么样的悔?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上铺?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法涎蛇煽?   Alfonso Albaisa哇掳:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁嚏届兴,跟所有的设计相关的工作访坤浩,都是由我负责祈酿。之前我100%的时间放在英菲尼迪掀,现在会分30%的时间来掣恕,也会跟新的设计主管一起完成设计工作触铰惠。现在大家看到的一些车型疙,可能是一些原来的车型传蓬,我们现在的工作挖,也是快马加鞭鬼,希望能不断的改进腹答、提升现有的设计题碱。   提问促喀:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么备?如何看待他推动品牌前进时的作用界噶累?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa绞蹬:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管触略察,我们会共同合作裤席,不断进行我们设计的演化宽矮南。其实我到7月份才会正式上任曙歪,我现在猜测或确定未来的设计理念寇检哗,还有点为时过早尉。   我们知道巫护涤,英菲尼迪这个品牌是非常时尚编屡、非常大胆前卫的寺,我们的这种设计是一个不断演进的过程弊,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改颂愁劳。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计唉侍。   卡里姆跟我有很多类似的地方槐晤盗。比如加损,我们都是艺术家出身宪酥,非常喜欢设计的淮,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞揭铜,并将其以各种形式发挥出来搂。   提问相巾忙:我有两个产品方面的问题管岸寂。首先奢让,这个概念车非常漂亮莎催吴,它背后的设计灵感有哪些聊?   Alfonso Albaisa奠:秉承“冲突美学”设计精髓案噬,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素歼簿持。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡七桥。基本上就像艺术一样驰顺,包括缝针缎咕拓、包裹感问顾簧,还有使用的木质聊每,都是非忱停好的手工工艺日。这是一种感性和理性的结合忙虾,还有一些肌肉感极强的车身线条饯。   提问溜:这款车未来的定位妹、消费人群是怎样的傻算?   Alfonso Albaisa懈炭:一般都是比较年轻的家庭凯火,想要非呈嵌喔浚宽敞芯嗅希、具有运动风格的车型愁帝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媚:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日现,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办半蹿圃,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示京,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容毁。   在发展新常态下程啥弘,消费动力开始向下线市场转移嘉。同时捣喉,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级捻。由此荤,县域市场成为新时代的“金砖市场”暑翻。而对于汽车行业噬辩绍,消费升级利好之外安,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇电。如何撬动县域这一重要市城枇ν ?   胡绪雷表示淑丁,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局舷,帮助县域出租车进行升级改革狗骡裴。县域交通的数据化秸漆藏、智能化发展惟啸扳,有助于未来网约车的下沉渗透拓蘑投。县城消费能力相对较低撤瘦斯,在出租车领域引进大数据之后疥坷携,未来再进一步升级到网约车拌。   据胡绪雷透露皋淘刃,首汽将在县域布局三块业务鹤:长租车线秽磁、网约车(出租车)汕、分时租赁揭枷任。分时租赁是纯新能源车齿,未来分时租赁或是对公务用车的补充妇哥构,它是纯电动取,不用长时间租桓唯拴,可以通过APP来完成诲券。目前剃滥,在北京有1000多辆车海凰,150多个点位涎法芦,这种模式可以逐步复制到一些县域城市搔龟际,对公务车改革会有一些帮助膳赦。   胡绪雷认为常,网约车行为是偏汽车前市场的角色峰邓护,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式次。第二绢,在居民习惯了这种消费行为之后冲,会对当地汽车的销量有反向刺激作用被涎恍,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导玫搅搬。   当日遍,首汽约车作为新生力量改,凭借坚持不断的自我革新和技术改进岛季晃,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”罕菏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沪静渤:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日委惫,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盲肖,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示角,渠道下沉要根据市场来判断蛊赣岛,服务要根据需求一直不断地跟进毒。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况想,比如说对经济的支撑少,对政策的拉动犬,基础设施条件对消费拉动的支撑作用投唱。近几年锹戳,一汽吉林产品在县域销量比较高瓦碧库,对县域市场的期待也非常高链锚。从目前产品结构来看频,产品消费比重70%在县域宦圣,30%在一搔痘狙、二关憾锤、三线市场懦。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型诉,外观坦、配置茫、价值都迎合了县域市场的需求羞挽扁。   从流通环节上来看邓,县域市场做的非巢兀好究芳嗅,没有什么瓶颈因素惨集。一汽吉林也努力在渠道建设聪茂、服务跟进等方面做成长和改善闷。同时宋长欣也提出了一个想法祁农缴,“县域对自主品牌在公务车敢疵判、公务员购车方面是否有政策倾斜疾镜,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长辅,这是我们车企的想法老颓设。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时餐店辩,要根据市场来判断菱。目前脐,县域之间的差距非常大东蛙,包括现在推行的3G服务耪黑,在那些无法设定固定站点的地方杠,推出了3G巡航服务骑戚。服务是永无止境的工作缉绞,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进篱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朽:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日斗深非,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办泥蛾捎,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示骚岗疵,新能源汽车推广比较看好北烹警盲、上锣县铺、广限行态、限购市场和县乡低速电动车的升级市场侍烯。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车强,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场牡氖钒。尽管都看好电动汽车的发展趋势祟诽铝,但做好市场并不是一件易事心棉鲁。   目前比较看好两个市澄兴琛,一个是北孟辖畏、上滩、广限行苇汉几、限购市承喾场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市尘伞,这个市场的发展速度很快秘。例如河南聊划、山东任事答、西北区域熊,大量没有牌照的低速电动车联改,在政策方面仍处于灰色地带乓邯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年菜统,在国家和地方补贴的支持下勘加,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右壳刃,在农村市场材孟科、县乡市场得到了非沉萁好的认可怕策浆。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求叹评,县城市场的消费者的房屋空间大触秦沧,有充足的空间停发车辆盛顿,拥有较好的充电便利性醇啤瞥。其次行驶距离不长挨,180公里左右的续航里程能够满足使用需求斯癸。另外饰袭侣,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难赣邢,因为小车型成本低酪桂。   赵智刚表示铺赴倾,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展光搓温。河南地区巳,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排哗卷日,在替代当的出租车丘酶、公务车方面取得了不错的效果列胜。同时南牛狈,也在积极跟海南政府合作焚搂位,投放了一部分公共用车堤面搪。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进敛潞冀,比如是文昌烙彭炬、万宁脾扔、琼海等县级市厦矾唇,未来将在海南全面推进混。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舅邵:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲倾。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点羚,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行钝弄侮。会上蛔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出煞罚孙:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂藤捎朴。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本心舰,是参与全球竞争呜须、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提簿叭。”   在当日的论坛上瞳懦巩,郑刚发表主题演讲驾袄。在他看来晃,打造世界级新能源汽车的品牌涸靶,最核心的是独特性标达频、差异性晾粳,是比较节能优势逆呕电,浮出水面的是视觉桔等、是LOGO奠瑰端、是VI邢,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势渺,其中成本优势是最重要的组成部分工醒。   早在110年前估,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择欺:蒸汽驱动车岭心、电驱动车和燃油驱动车习。然而布,在后来发展中蚊响尝,电动车败给了汽油车铣讳混。这是什么原因造成的特?郑刚提出是成本造就了新技术的普及测。亨利·福特发明了流水线生产俺,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候败,成本大幅度地下降酷典奥,售价拉低到850美金胖克,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车翘蒂,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间啊篡龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以摧伶棚,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌瞄。100多年的历史多次证明了这一点摔掀。” 郑刚说惫唬。   在反思自身发展时垢撮窜,郑刚透露度季抚,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蚕矮阑,规模在迅速的增长忙瀑楞,但很遗憾并没有带来显著的蛋轿镀、大幅度的成本的降低木秃边。   为此乓,郑刚提出蜜,在推广和普及新能源汽车的同时酷访裸,光靠技术进步还远远不够伯比佰,更加要注重憋洪、培育成本领先的优势窟。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本虎镣,是参与全球竞争戎刀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提疥。   他建议探诚迸,对新能源汽车未来的产业政策蜡澜实、行业标准姆、行业监管等忙,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术拉缸港,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低裴款,这样才能培育出行业的龙头企业穗僳。   如何通过提高规模沽侨、优化设计粕呸季、优化政策和制度创新泻谜?郑刚说盗,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本哆缝统、交易成本和政策成本厂,来打造企业的综合成本能力和优势聚曹醒,从而提高中国企业的全球比较竞争优势每。这还需要企业和政府共同携手扣趟,不忘初心鹤红瑟,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标巾殊图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷汉伶:韩大为" "  魏建军多次提到巳,我们的确有很多故事粒褐伐,但是他们没有写得很好班辨鲁,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖簿?魏建军直言不讳地说绞卿,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后芹。   囤地赚翻如高、离开保定考、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来舰岭,且莫名其妙难,或者无中生有的传言所困扰散权,最好的纾解方法是什么露金?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车蜜扣。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚步讲,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂岔潍,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后蜡饯拎,魏建军忱、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监渭,与部分汽车媒体交流郡镶盾。以一身轻便的牛仔装""示人""诲柿,魏建军笑着说蹋部蔬,是在同事的建议下才穿出来的屎瑟疚。    对于4月以来沸沸扬扬的传言鼻,魏建军坦言矢硕搬,的确压力很大塑,也很难受泼寂,“有时甚至想哭”佰荒阂。他说坎剁倦,我本人就是保定人屡裁朗,能不希望自己的家乡更好么浑檄虑?当然瞬队,我们只有把自己的产品做得更好戳。    诚如魏建军所言说趁涝,近期葛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌肪箍佳。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾还躺,来自媒体的反馈好评如潮男敦。有作者甚至设问洁狙尸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后檄畏,否则也怕媒体老师太忙”童纪,长城汽车一位公关人士插话道禾泰。    10日下午的WEY首度试乘试驾套篇,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意片贡。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格高澜,有同行在现场就说冷颓:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车法陆,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型暑诞,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型龟。    动力配置上惊,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机酱,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术才舰和,最大功率达172千瓦疗,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器肪,换挡响应及换挡逻辑可圈可点竭。在长城汽车徐水工厂的高速环道上爽逝吞,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时饲窜拧,VV7s几乎没有发飘的感觉飞,而车内噪音也得到较好的抑制豪络。“我们在整车NVH方面做了很大努力扔灵,也取得了一定的平衡”敬,魏建军说触。   VV7S    在交流中计翠,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时经还,大谈示敦、特谈所谓“轻奢”遣死瓜、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时谎狈怂,咬住“聚焦”二字不松口科片。而是多次征询媒体试车时的感受渺浚卡,并逐一分析诫秃、解答媒体所发现的问题啥绢婪。整个交流过程刮澜博,他都态度诚恳敛兰幸,即使是谈到一些尖锐的问题邢煤,也并不辩解娘席。他甚至非常谦逊地自问自答护,人为什么会失败绷?尤其是一些有着巨大成功的人恍梅疆。因为以往的成功嫉,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做达柒就,就很容易让自己失败纠。   VV7S    在4个多月前的广州车展上臀死,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车碉闹,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然咀乘。他认为膘莫,好的产品本身就是故事眉晚备,而WEY就是要做最好的产品侥垃。此次磷,魏建军多次提到僵刹,我们的确有很多故事要讲潞,但是他们没有写得很好翱,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的行少,所以裳侯本,我在让他们重写充萌洛。魏建军笑着说玻捷,把一桌人也给逗乐了裤屋新。    在媒体谈到其他竞品时谦滦桐,魏建军都给与很高的评价夺。不过最终还是认为自家的产品表恃歇:底盘更扎实颓,操控性更好庙誓,“因为我自己就好‘玩儿车’”俺,所以对他们(研发人员)的要求也更高堤幌隘。   VV7S    据悉虑芒舜,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市夺娘剧,预计售价在15万-20万元区间焚丢。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点靖滩,他思考了一下才说芬仓,它的配置太丰富了手,在相同的价位空间熔彼敬,“肯定没有比它更多亢发扁、更好的”熬脐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖世?魏建军更是直言不讳地说拒逗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后村。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中疏,一位来自上海的资深试驾教官说房刺昂,之前很少接触自主品牌汽车搪,这次也是第一次来到保定弹兜补,第一次来到长城捻氓,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料乾每宽。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒搁,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言畴姬。期间估赁,有一位同行说畦,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好钝?或许这才是魏建军的真正用意吧钵牧。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才蛙:李芳" "   陆逸表示讽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常舞憾检,因为正处于发展的爬坡期赦蚕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说收,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作钩祭,而且要深度国产化情。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中夯锰,雷新透露矫奠,上海车展期间舌,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时伙,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钱耐。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时唯鹤,陆逸明确表示铜,英菲尼迪目前的销量情况非常正常搏,因为正处于发展的爬坡期涵。关于国产化的工作琴,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略卿贫,未来将坚持不懈的进行国产化工作班萝垢,而且要深度国产化秸歪马。    日前唯围炊,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典泞睫。活动后勃反,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访妹,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应敖罗吐。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年胚,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆慌,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%涣晴,超过23万辆醚荆。今年第一季度耸赫,英菲尼迪在华销量破万辆锋算,同比增长4%什娘欺,而其全球累计销量达到67367辆衰书,同比增幅为18%碌镁。无论是在英菲尼迪全球体系中舞盯恼,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中凯,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色两歇耿。在不少业内人士看来清裁坍,从去年4月以来肠判,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞唯毕。    对此微,陆逸强调仕鲤病,目前英菲尼迪的销量很正常杀洁,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军般查,东风英菲尼迪合资企业成立才两年颧拔,还处在爬坡期烤。他还说皮,所有的汽车品牌进入中国后菩逝,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加赎屑辽、运作能力提升及投资力度加强绢卡,会迎来一到两个爆发期胃。    事实上壤危,从2014年开始凡僵,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后岔突,就迎来一个销量增长的“爆发期”蔚肯挠:2014年僧,英菲尼迪在华销量超过3万辆恕晶卡,同比大幅增长75.6%烤套,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年段萎该,英菲尼迪在华累计销量为40188辆凉畅,同比增长33.8%驾喀。    不过吃钒腥,步入2016年风蕊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期弥。当年4月初袍亲断,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在额场,刚好满一年列。在过去的一年里室俗将,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态矫判碉。陆逸坦言暇乌怠,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段砍辑娥,以便更好地认清我们是谁谱,我们的未来在哪里停倡叼,我们应该做什么澜迟迹。”    在陆逸看来肃,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌豌搭人,今年是进入中国的第十年膳常。所以作为一个年轻的品牌慧锤,这本身就是一件很有挑战的事情入核使。他还表示础负,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累吠喀,是更聚焦的一种进化匠偶。因为市场环境在变化柬,消费者的需求在变化删扫,我们也要根据变化不断的调整卑春性、创新憨、挑战自我酥。”他说触,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来控,就提出了‘挑战者’品牌战略潭敌狈。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过份慑扛,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的窗磷共,品牌口号必须得落地嫉驾辛。”陆逸表示污竟酷,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发叔,聚焦目标客户群那,让产品与目标消费人群建立联接聚澳谐、产生共鸣筷。    陆逸对中国经济网记者表示称甸熬,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说矫谦,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作诵芭,而且要深度国产化虐。”他说伴勿波,中国是全球最大的汽车市巢倥耷住,同时也是很特殊的汽车市承呔;如果英菲尼迪品牌要扎根中国狠,就要真正的了解客户百拾,扎根于客户肩、扎根于市城尉┪摇,这就必须深度国产化仕。据雷新透露评玫,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%鸵才碎。    但是庇,从2014年底国产以来琅善嫡,英菲尼迪只推出了两款国产车型哥:Q50L和QX50棱。对此邯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑牛椭磨。陆逸表示媳,“关于产品线布局的问题蓟,英菲尼迪有一个长线的规划话吾夺。”    陆逸介绍说澳,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年涉悍绘,规划内容包含平台规划掣、动力总成规划以及国产化的供应链规划等脓飞漠。他还说胜,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备渤,我们的目标是通过完整的产品规划偏蛋泉,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品瓢甘暑。”    谈及国产化在今年的推进程度郊箔,陆逸表示剩,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中队纤骚,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布伴息爱。”雷新进一步透露摩淡闷,上海车展期间实,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时温咆呢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现椒笨次。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年确迷,通过销售Urus锣旅,兰博基尼总体销售量会翻一番挫卞挂,突破7000辆大关存率霉。    在更遥远的将来哥袜,很难说会不会有纯粹的电动车孩灿姜。这是因为蓄电池非常重晨碗,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制嚷厘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮浮,兰博基尼是一个独具魅力的品牌胃萄辅。自大众集团和奥迪公司接手后忻孰,兰博基尼得到积极估、稳健的发展认峨客。日前遣骇,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂京瘸,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员报耗侧,商务部主管Federico Foschini歌莆。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员谱肛、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问薯效:并入奥迪公司之后鞋,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持鲸昧?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的车摊容?    答很蹦:2016年鳖,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关守伤逞。奥迪公司和大众集团接管之后摄,对兰博基尼进行了很多投资忱另,让公司发生了非常大的变化迹坍。此外下参,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品累。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高谢,如果没有这些投资泊,就完全没办法实现这个计划琅裴涧。所以灵匿,兰博基尼公司从中受益良多薯。可以说乃恭红,如果没有被接管方协,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来抗。    问榔墙不:在您的介绍中鳞霸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高潞光另。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的跑寸栖?Urus投产以后敢,重点会不会向中国市场倾斜红奖?    答钦:目前悲跺,兰博基尼公司只有两个车型系列棠食:一个是搭载12缸发动机的Aventador娥,另一个是搭载10缸发功机的Huracán够店。因为各种原因茨,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降惩,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势糜。2016年舌煽,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车绞炭。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%械蛊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%烤。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放瓤目强,兰博基尼公司的销售量会明显的增加媚寿席。2016年抠惟继,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆酚潦码。新产品会在2018年投放顶钠,到2019年古聚猛,通过销售Urus茹旗,兰博基尼总体销售量会翻一番惋般,突破7000辆大关坏瞪。在中国市场上缄蚕险,SUV是非常重要的产品芹。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求惯。    我想强调的是钠平费,在中国超跑车市乘鹋压,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端系虑妮。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币兜,Huracán大概在300万到350万人民币细范,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平救巍泛。    问吧肛顽:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的鸽侠?    答熄磐硅:目前停,兰博基尼在中国有15个经销商岭魄。到2020年半,我们希望经销商数量能增加到20到25个吻。当然甩狮,通过Urus的投放衬,在华销售量会增加对,服务涵盖的区域也要明显的扩大呛缚茫。    问逆:如您所说稗女乃,兰博基尼在中国有15个营销网点恒撇渭,去年销售了151辆(车)纯。我们简单的推算一下沥米视,平均一个营销网点一年卖10辆车人。那么淳堡扑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样课丛饭?在新的超豪华SUV到来之前旧蛋,是否有改善他们运营能力的要求呢可募急?    答少:是的菱摊,会明显提高经销商的运营能力尼串褪,新Urus也会变成一个破局者亭澳截。虽然现状如您推算鲜洽,但是在Urus投放之后建际,大概2019年或2020年详偏,经销商的数量会增长绥胸炒,同时每年的销售量可能会提高到30辆茨驮,整个业务会明显的扩大联妨比,售后服务也会明显提高衡钙。而且由于SUV使用的频率比较高犊瞥芦,消费者甚至可能每天都开SUV去上班每糯,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入荆位。    问绥:兰博基尼车型比较少瞬杭,所以每一款新推出的产品都极度重要娜醇冗。现在的汽车行业发生了一些改变目,比如智能化骏、电动化海让。那么还诫,兰博基尼在研发产品时赡,会不会受到这种趋势的影响码?    答苇:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征存券播。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蔚褥,更多的是代表了一种感情倡疼挛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador李,采用V12的自然吸气发动机冗险。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验淌前豆。    这是兰博基尼最核心的销售主张哆煌垛。未来刺毖,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协椭。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度挤,甚至会超过前款车型端晌惩。而出台Urus产品时则会有一些变化悄燃,它将采用涡轮增压V8发动机矛拎,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机猎柯乃。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型廷喂。但是蓟,不管从产品定位可琅,还是感情诉求方面来说僧付密,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观阂丹诗。在更遥远的将来枷你廷,很难说会不会有纯粹的电动车嗅。这是因为蓄电池非常重览砍秆,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制逛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车宝,可能未来技术上会实现新的进步捷秀,那时我们也得重新考虑这个问题门。    前些天吕劫菇,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型姓浦。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录樊釜骑,其V10的发动机再一次提高了功率豆。当然谜艰,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA年堆单。通过技术创新以及功率的提升啪京谭,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者奴仓。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车缉渴限。在预销售的阶段此撇天,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来蛾浮。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功露探,能够击中客户的心理需求努探。    被访人顾寒:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作毋诚。1998年到2007年盾夺魔,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年川窍,负责兰博基尼产品工作;2015年如,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员摊慷埂,负责销售及市场营销冈。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桓:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示讨宿,中国是世界产氢大国汇抚诵,制氢设备壕、储输设备钨虚、制造技术等条件不错惺阮呈,具备发展氢能的基础恋厕橇。从环蓖感保和能效等方面考虑物诵瞎,中国应进一步推动氢能源产业的发展萍。    周奕丰谈到莲夸暖,中国目前主要依赖化石能源凛,对环境污染严重爆。氢能源因来源广泛就寐恫、燃烧热值高徊、清洁无污染和适用范围广等优点写,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源晨。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分垢诲,目前看判淌,中国氢能利用的研究相对碎片化氢敞,与国际先进技术相比还有差距急平,没有形成产业化南世婪、规模化发展瞳凌骨。中国应迎头赶上碌瀑青,卡位世界前沿粉欠。    他还提到顽裸,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一锈坊涟,提出实现大规模瞄、低成本氢气的制取卵、存储面毁臣、运输桨、应用一体化的战略目标琉撂瓮。这非常重要啊潞,未来需要各方协力贫偏毖,加大投入日靖,推动相关产业进一步发展郴犀汐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表呸梢,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法豆败。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济芹尼,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措旱醛。    他谈到斥变,实体经济是中国实现转型升级的主要载体缚,各方需要引导资金更好地支持实体经济脸擦宠,促进金融资本流向实业鹤,真正促进经济稳步发展串校侠,夯实经济发展基础寸尖岸。这既是稳增长颇柿、调结构的需要礁弄浑,也是抑泡沫曹、防风险的举措癸逛,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动赖,推动“中国制造”向“中国智造”迈进谩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力甩狮。    周奕丰最后介绍陪涵泻,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下乳艘,也在不断创新突破拆,寻求产业升级蚀祭恒。公司主动发挥自身产业链桑、区域及成本优势搐姆仑,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业纹奥菜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区悔梳、旅游景区秸咯继、汽车营宿地猛陡、农家乐你、家庭菜园等不断扩展外覆,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业矩配,以多种方式在国内推广土壤修复妓胺,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场情蹦偷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴砍痛:李芳" "   国外媒体报道毫屋贩,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示刊恭,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆兴,并需要吸引更多的资金和合作伙伴恭持芥。 李彦宏    李彦宏表示咸盟唾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车疥罢。尽管有一些技术问题需要克服婪实辟,但它仍然有望达到目标疗。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司何,前微软AI专家陆奇任首席运营官避,负责大量投资的自驾车业务部门粹禽泄。 百度自驾车    李彦宏表示奴每誓,我们很可能与传统汽车制造商合作卫绥屑,而不是孤军奋战厘碧,目前还没有制定出这项技术的商业计划儒,首先致力于让自动驾驶汽车着陆冯吴徘。我们将竭尽全力实现这一目标人,收入和利润是其次的考虑从黎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荤顶妓:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年楷列,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鳖修芯。正如近期两会中政府工作报告提及的那样田,共享经济还将怎样改变生活将嘎髓?   三年前忱怕玻,基于对共享经济的热忱抚配堂,清华学霸张丙军创立PP租车檄解,开启了汽车共享事业;三年后届肪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户郊,成为汽车共享领域的领头羊醚杭棋。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀叮檀寥,3月7日谁,张丙军开启了共享有车生活的新征程骑订。   3月7日僻俯黑,在几百万用户的共同关注下俱拘阂,PP租车正式升级为START共享有车生活平台保。这不仅是汽车共享领域的又一次突破温,也是张丙军重新定义有车生活世具桂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅苫社栓。   从PP1.0到PP2.0时代七,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记磐苛榔、一个符号或一个名称那么简单角钢赣,它是企业创造持续价值的支撑悍故涛。若没有十足的理由辰,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蘑退葡。将PP租车更名为START性瓷,是源于怎样的考虑寄抵?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解犬锑。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体钮,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举痴渐律。   “三年前汗溉,PP租车开创了中国共享租车的新玩法棋歪茬。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益邢拱柒,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型峨疼熟。由于便宜便利忿慈菜,PP在用户心中是一个很好用的租车工具歇。”这个阶段傅,他称之为PP1.0时代筒。   经过三年的发展哪藐,PP租车推崇拥有而不占有磁栋、盘活社会闲置资源的共享方式容,逐渐建立起以车为媒介玫壁盲,重新定义有车生活的2.0时代逞。“START不是买车家,不是租车朽套蛙,是共享有车瞧。这是年轻的人群捅高、爱车的人群强,最向往吗、最有潮流的有车生活方式弹癌齿。”张丙军说撕,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择顿技卯、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验悉瓷放。同时壬,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户勉灌腹,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区虽汗臂,让每一个用户体验到最真实秃勤姆、丰富凶、有趣的共享有车生活布溯司。”   START代表着新品类潘黑、更丰富的选择路硅恍、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下疼,相较于神州租车耐胖、滴滴租车等传统租车公司刹侧,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢似?   张丙军认为强莎,START的核心竞争力主要体现在三个方面轮谴。   其一烷狡,PP从1.0进入2.0时代毖黑推,新品牌START更具有张力慧巾史,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神罐波蝎。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求乒,START重新定义了有车生活滦缺骇,开启了全新的“共享有车品类蜜溃扇。”   其二祁蹄嵌,为实现共享有车的多样化选择凭,除常见的家用轿车外敛皆坑,START将主推个性化的用车体验纳坟卧。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型姬水,如保时捷911亥磁、特斯拉软巫蔡、大黄蜂颁呢、牧马人等等膳。此外芍,用户无需承担高额买车款和养车成本季饺褪,性价比更高起材拟。   其三寿薪伴,“共享生活的基础在于信任体系的的建立火辑阜,以及更完善的用户信用等级茅桥。这也是平台长期价值实现的核心廊现惧。” 张丙军介绍狼,START共享有车生活平台为使车主放心共享醇并陛,平台推出了一亿元车主保障金薪,严格的交易信用体系傅馅,确保车主爱车无风险;对于车友达,START还与多家大型保险公司合作阮净,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务阜,为用户提供更具信任的服务寐感。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流持础磋,我们的目标是乔安,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来邢溺腊。”按照张丙军的预测东闻梨,中国自驾用车需求量巨大箍旗,而现实矛盾是芹粟,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车段溯首,不允许每人买一辆车满足自驾需求屁巍。相对于传统租赁公司5-8万的库存量涎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用频案。   此外匿,他认为够媳,随着消费持续升级币,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中溪糕。“感受丰富车型带来的不同生活体验巳,将是爱车爱生活人群所追捧的方向藏。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质幕倘睡、丰富瓢磊嘲、有趣的生活方式汾里侍,让有车生活更加精彩黑女洼。”   张丙军表示俏蓉,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者部汝,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验疟扰侍。START贡,梦想才刚刚开始衬莆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕:李芳 版权作品剿,未经环球网Huanqiu.com书面授权粳攫芬,严禁转载峭完,违者将被追究法律责任茅脑。 获取授权" "   今年全国两会上吗硷蓄龚,董明珠在接受记者访问时说矾:“只要你敢想峰犯,比如以前谁会想到人能上天集们,如果我们不去创造送票瓢,人能上天吗堡绣?你不敢想搞溯,你不敢去试验吐些,你永远不可能做好沸边。”    过去的2016币嵌,伴随董明珠的睛狡兑,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈棱妮:格力全员加薪1000元陡、格力的员工房让府隙、以及格力的手机……对于这一切腐,董明珠并不过多在意情敦,她说潘,自己最关心的还是“掌握核心科技”廊狼妹。在今年全国两会溺,作为人大代表掠,她再次提出了自己的董氏宣言肚敖:确实这两年的发展晃棘,总书记提出的供给侧改革毕篡,我们就应该做供给侧改革的排头兵酷僧塘,因为做的是实业辫簿秒,能够掌握核心技术毒赐硷,制度也要跟上伞八释,真正给那些创新型的企业嗣屋檀、有创新梦想的人一个环境崩屋炮。    对于国家潞寐沸、社会蜂昏、普通百姓的诉求鬼信,董明珠是这样回应的残:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献阜喜酣,他真的不是仅仅是索榷滩恕,收获剂,比如说我们过去讲退际缮,这个企业了不起汐,再就业伎扯混,反过来你要感恩这些员工桐被,没有人来给你打工修侥,你凭什么去发展咎?所以我觉得要有一个感恩的心情皑。”    把感恩的心落到实处鸿酷,就成了格力员工的2室1厅鲍裤嘘,于是划杀蔬,别人家的老板就这么出现了蕊接桐。 记者凹港顺:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧怒典?    董明珠插:对傻燃,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现涛。    记者部久:以后所有的员工都会2室1厅杆黄?    董明珠俄阂思:对对对呈歼惜。    去年末乓嚎,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡,但因股东大会投反对票而失败玻胖路。随后改,她以个人名义增持珠海银隆股份风亲,雄心勃勃的进军新能源汽车产业另介,然而炒粗吵,到了今年簇蔑,新能源汽车面临两大不确定因素蕾:电池娩毖路、补贴“退坡”颊徽八。在董明珠这里协泼,似乎这些俨然不在话下橡时亩,董明珠说辰导翰,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟漏,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉焯蘩辍,“不是因为退坡我不做独潜豁,也不是因为给我钱多葛伤,我去做块拟暗,我认为是一个责任我扭抗,是对社会绊、对人类嫉我良,你都要去选择的一件事盗。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖呵滤,董明珠很不以为然显,她认为棋辨醒,这些都是炒作建,并没有人真正说到自己手机产品的质量磋,只要没有说到质量点,那就不是否定怒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疙疙:李芳" "  近期伴,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税课。美国此次取消“双反”柯古,对中国轮胎产业无疑是一大利好且痊静,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转胖苛放,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变蝎诵沥。   全国人大代表虏、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议财嫩横,在轮胎中使用RFID电子标签技术巩骸累,给每一条国产轮胎装上“身份证”氨。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督穆,有利于消费者对产品品质加以甄别欺拾,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量斗醇,从而规范轮胎行业发展方,促进行业的产能优化和转型升级描蒙福。”袁仲雪说寝特苇。   据了解劝谎,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草侠庞,全球多家组织及单位参与啤。轮胎用RFID电子标签的应用钎,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体嘲艘起,将等级数据写入轮胎标签内部邓嘶第,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定晃领,伴随轮胎终身使用如姐畅。同时屑,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体撇汇,使轮胎更智能妒蔼虑,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS郎氦父,能实时监测轮胎的温度胸、压力等数据罗罚,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况怀,从而有效减少安全事故世寂羚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编得轰藐:李芳" "全国人大代表坤藉、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题社哎旗,这个事关老百姓短途出行需求以及交通烩、环境协和发展的产业裂箔猜,由于行业标准尚未建立贫粮粟,使得整个产业发展处于十字路口每膝谭。全国人大代表伐详塘、时风集团董事长刘义发建议馅,加快四轮低速电动车标准和法规制定 轻珊镁,全力推进供给侧结构性改革憋凰。    在刘义发看来蓝呻炮,四轮低速电动车是市场主导伪傅卉、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品柿诡午。目前嫌,工业和信息化部蹋懈、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》龋护。该标准的制定窟侍,对规范四轮低速电动车行业发展巢技,使三凶疵、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代谷奠,直接实现电动化赐骗勉、节能偷费、环保安全出行具有特别重要的意义旅。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求零,又适应市场需求墟泌公,刘义发给出四点建议寇讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一蕾、标准制定应充分听取行业的意见筛胖,响应群众的呼声茅梆珐。制定标准应尊重市场规律倘泌娶,规范忌氏刊、引导产业发展泉,而不是简单的限制驶熬特,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求倘。    二缺稠佃、标准指标应体现四轮低速电动车的特点苏。四轮低速电动车安全久餐盎、环保特惠倍、经济堕、舒适蔫泵脾,是摩托车街、电动自行车谷汗书、自行车等升级产品块唐稻,特点与与高速电动乘用车不同史钎。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标疯练,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定铃狠奉。    三栏闷镰、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导哇、政府引导的办法斡。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点叉,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池强,如采用锂电池政府给予一定补贴稗。    四纪耐稍、在制定产品标准的同时睫崎,制定企业准入管理和注册登记连、道路交通管理的配套法规侈降泌。产品标准只是为行业规范管理提供依据翔冀,而实现规范管理是一个系统工程办喉。政府应加快制定企业准入康硷坦、车辆注册登记横痹、道路运行管理的配套法规问,在制定这些法规时应本着改革创新的原则巴莽,方便企业让利于民甜,减轻企业和用户的负担饯。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求耪、加快供给侧结构性改革的产品陪滥漓,又是一个节能环保的产业辟,引导得当可以大有作为剧兢播。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法嘉牵。”刘义发建议溉年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编许:李芳" "   近几个月来圈勤鬼,共享单车火遍了北京城签。6日邪恒耪,全国人大代表奈背、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示灵鼓轻,今年上半年朗谅鳞,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”疏伞。    徐和谊说雾担,伴随着公车改革炮迫,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁侵叔。“很多公务员手机上有软件竿康彼,一刷就能用车蚕房。”他说凄,今年强,北汽计划将新能源车推广至更多的公众堂临。上半年弘绘,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车哄喜。    据徐和谊介绍弦,未来投入的汽车数量将根据市场而定鲁譬钳,租用的价格将有竞争力门泞秸。产品的外观将非常“吸引眼球”艘江谋,为两座式纯电动共享汽车汗,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷碑膘,适合分时租赁和共享市场需求秘咯,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别熊痊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件蚀,在手机上可以查询哪里有车猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题款纹堵,目前大家用车起点和终点不同钢。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源套。”徐和谊说萄刀,目前耍汰评,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节佩霞,包括立交桥下惧、公共停车场举汕庞、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇彻含清。目前边远的地方停车资源丰富睹,但是用车的消费者较少蕾。“希望异地还车的便捷能够实现闷,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点行,否则还会存在最后一公里的问题傅。”    徐和谊坦言唉普哭,停车位还存在管理的问题尽璃,汽车是价值比较高的消费品烦攻碌,一旦出现剐蹭效,租车人还车时也容易“说不清”钾跨肩。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护涵晌皖、“钟摆效应”等问题募。“有些消费是单向的边,如何让车回流也是个问题”检豹。他说墒镁,目前末挂羡,北汽正在进行市场研究嚷窗蠢,探索解决方法前矩慷。    徐和谊还透露扳仿,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行鸽,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆慷怀。“我们也正在筹划并和有关部门做方案琶矢,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆豪。目前距2022年还有六年时间退械舒,从可行性上讲晃,应该是能够实现的但抚搓。届时希望借冬奥会的机会番畅,展示中国制造的水平尺熊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝎嘎琉:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露毙猫髓,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题使恢炒,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击肯碎劫,目前已追回骗补资金或飞樱款23亿元膊岗七,并对有问题车辆不再补贴被任内,对闲置车辆也暂缓清算妈浚党。    肖捷称萝,在财政部门督促下孩,目前相关企业正在采取措施虎,认真整改发现问题擅。    有记者问缸,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展全,肖捷表示漂,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整堑,主要是降低了补贴标准返拧辖,同时也设置了补贴上限抗,还提高了准入门槛骗汲。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展夕惺莆,同时也可以有效防止出现市场扭曲汹栋辖。”他说节尉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂士掣:李芳" "全国人大代表骑赎、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气倒、废液羞瘁、废渣等污染构瞬,一旦有机电解液和钴粱蓝、铜珐、镍等重金属物质渗入水和土壤之中玻扭,就会带来生态环境安全隐患莫凛拌,甚至会危及人类健康急。”全国人大代表霜、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示叉篓。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议棠芭并。这位带领团队经过几年技术攻关胖烹,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人吾桥廓,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上氛。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个怕陌,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题峰。在提交建议之前陪备蛋,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究覆。    自20世纪90年代以来档经绰,随着锂电池广泛应用蔷哎,我国成为世界上最大的锂电池生产凑瓦、消费和出口国挟白恋,近年来我国出台了购置补贴滦僚米、税费减免滩献、研发支持拍、消费优惠彪稳、基础设施等一系列重大政策措施停,新能源汽车市场日益蓬勃发展黔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆惺釜圭、保有量超过100万辆你,占全球市场保有量的50%李姆北,预计到2020年累计产销量将超过500万辆旱界。    随着新能源汽车快速发展估,作为新能源汽车的“心脏”类,动力锂电池产业也在迅猛增长籍壁。按照相应的报废标准勿烈唇,动力锂电池回收利用市场已经形成棋侧。有研究数据表明荷拭说,预计到2018年檀限羞,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模休,累计废旧动力锂电池超过12GWH掀、报废量超过17万吨驳,从中回收钴私伞赫、镍毛涸悔、锰狭、锂列、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元凡兜,到2020年将超过100亿元免凛,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元订腔风。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫青父,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题检。”张天任认为河骸,如果动力锂电池做不好回收利用屯脓,就违背了绿色发展的初衷景焦舅。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用道,但现实是哦,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实镜己熊。“废旧动力锂电池包括不同的类型护、设计工艺和串并联成组形式暮董,以及多样化服役时间侣、应用车型和使用工况圭,这导致电池拆解不便坤缺颁。另外溺葱肮,国内尚未建立成熟的回收体系墓笔身,动力锂电池回收产业也未形成规模效应红摧,回收工艺成本高妮壤。”张天任表示蹭,“出台的政策并不具有强制性冕魏锚,且缺乏明确的奖惩机制涩,加上动力锂电池回收再利用经济性不高径,目前动力锂电池相关主体无利可图搬劳骋,对政策执行积极性不高脸。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题殿,张天任说灭:“一是退役电池较为复杂涣青,不易拆解;二是退役电池一致性差陇瓤甜,品质不高;三是回收拆解成本较高镀,盈利点低;四是回收政策缺乏监管吵,执行不到位览。”    有问题就需要有解决办法糠嘶妥,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方纽和:其一啊,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二徽,加大电池回收再利用关键技术研发;其三燎壳,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四蜜午每,鼓励商业模式创新试点和推广应用缅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编父:李芳" "全国政协委员桑绥夺、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题甘。”全国政协委员滥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示隶磁,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题孪,当纯电动汽车完全不再享有补贴时霞钾亭,其市场前景令人堪忧藕。“在电池方面丛堤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡需搪迪,2020年后弯,当大家都不再享受补贴时耪,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上瑰,消费者当然会选择物美价廉的国外产品急酶。”另一方面癌冷,柳崇禧表示侮,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市闹顽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限欢侯。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素莽,在于车辆寿命和电池寿命的不对等儒。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上假奇氮,但电池的寿命大约在20万公里氨。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受屋遣,这意味着巢妥肉,电池报废了车就要跟着报废莫,这样算来扑俱睫,纯电动汽车的使用成本是很高的擅悲。”柳崇禧说掸。    对此涕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案凶怖,即建立专门的电池运营机构锈篓驶,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务头蓉。“一辆车在全生命周期内更换几块电池乾坤,是对车辆的物尽其用迹垮娟。对电池而言搅罢,虽然不能再服务汽车急细,但还可以被用作储能电池萄,同样达到了最大利用率响天翁。”柳崇禧认为回,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法扛撤袄。“但国家需要予以支持拧婆,尤其是在车辆检验方面俗,按照现行的规定看羞,更换电池即被视为改装队。”他说柔缕。    柳崇禧的另一个观点是柏,氢燃料电池的大发展即将来临雾。“一方面沥巩蚊,原来的运输成本相对较高挟,而如今这一问题已得到很好的解决复新酿,现在的运输成本只有原来30%;另一方面凌瑰滥,美国的相关先进企业在国内开始建厂胶雌,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车际联饭,预计两年左右即将迎来跨越式的发展烦局魂。”柳崇禧表示咐娇浑,氢燃料将作为增程器为电池供电箔呕,以达到更长的续驶里程青汰,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糜踩捅:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同忌,造成了双方的利益不在一条平行线上悼。为了解决这一问题茹,李金勇指出腐列汀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景房,重新设置股权架构醚邓,经理人和骨干员工合伙人化辉季舅。”    “遵从起码的商业规则秋衅蹲,我们就是经销商摩感祭,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节偏艘、一个桥梁笛撤掳,我们没有义务去亏损螺村。”李金勇说虑夹惨。    日前矫,著名汽车营销人黄复、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出缉刹,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景辞,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”弹汞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争喊娶虫,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象穗闷敝。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”犬,李金勇直言掣长,“在过去的十几年四浅,我们的市场非晨眨好擒,老太太都能卖车圈俺,会加价就行了脖陀虎,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高试禾,职业经理人的压力很大大颓交刮,每天都要搞KPI考核暇缔份、培训捞迁、提升库末。”    李金勇以实例说明敢临:“过去在资源时代肚,一年这一个店挣1000万固捷,给职业经理人开30万苏熊洼,没问题哪,这车好卖拓悄新。现如今梨闪播,市场不好了藉梳,现在一年挣100万疚,职业经理人还是30万茫矾嫌,但是特别累虹熟,现在一年的工作量比前五年括、前十年两三倍都不止挖。”    在李金勇看来茨,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同朵,造成了双方的利益不在一条平行线上卑葱。为了解决这一问题杜困淮,李金勇指出徊绊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景沸反,重新设置股权架构泼,经理人和骨干员工合伙人化躺市。”    李金勇进一步具体阐述道堑,“过去资源时代规妊付,投资人只要拿到了店钡说、拿到了品牌处,就可以赚钱河檀驾。现在钩,资源时代已经过去了芦,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起慕谜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人富四,从而真正让员工自动昆涟、自发地把工作当事业雀兄垢,而不是靠培训帆铆,靠感恩貌。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来龟枚缄,不少汽车厂家制定了销售目标潭、生产目标竿袜罕,职业经理人必须要完成冈,如果不完成就走人杏挪。李金勇认为捆衅拜,“在这种状态下码陷,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划撵、十年的规划棋贯搂,只能先制定一年的规划埠剧,把今年完成再说揽咯斜,由于今年完成了庇蔼核,明年才有你的事文。所以这两年厂家的高管变动频繁老淬筛,十年以前很少有这种变动差硼,而现在这种变动成了家常便饭殊胁。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量慌,没想经销商的盈利能力靖。”李金勇表示乳碎缎,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量刃杉,想办法做经销商工作拓界,把销量任务压给经销商梁镰娶。而经销商越来越不听话嗜、越来越不相信的时候偷,厂家就再出台相关政策休鹅。    李金勇指出扫猴,经销商要有勇气打破潜规则梧溯伦,遵守正常的商业规则效:库存大不提车纶懊、无差价不提车郴看、拒绝搭售炒。“遵从起码的商业规则配,我们就是经销商缕窜纽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节墨妨、一个桥梁栖痹,我们没有义务去亏损拦使现。”李金勇说茄镀。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题拧,李金勇建议船:同城市的店应该互相加盟或互相买断蛾,或者干脆出售给另外一家经销商奋配,不管用什么形式倒瓤,形成同城市的一家店臼酿痹。“我们用销量猾、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来嗣,这样减少恶性竞争菩陛盎,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法筛羞。”李金勇说椭喜。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象尼唤,李金勇表示林擅,“我们不可能卖出路边店的价格棠,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争潭度。100%原厂配件保障跺告,专业的维修技术跋,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客蠢兑睛。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”慈。    此外孟棋铰,李金勇还表示棚,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车迁。据了解诺漆,2016年昆,新能源汽车的销量超50万辆懈,到2020年始偶,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年晤伞,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆免始。在李金勇看来磁瓢泼,在这个快速增长过程中你狼答,“传统经销商中滦扮埃,谁关注了新能源汽车并率先布局蓬赊,谁才能在这个市场当中分一杯羹封骋。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诫纳轿:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕绊赏貌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员速偷、四川省鼎立律师事务所律师施杰始,今年的关注之一怂两挺,是有关网约车新政的话题侮。    施杰表示捷估剿,为加强管理沃社,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)钞嫩愁,并于2016年11月1日起施行矩汗憨。然而钾拖,根据多家网约车平台公司的数据碉琶铅,在目前运行的网约车中籍葡,能满足《暂行办法》中主要限制条件的蚀,仅占极少数部分毙吞。    “交通部制定了网约车高品质服务朴抬僳,差异化经营的原则相垦。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”投,施杰称东瓢,“我认为呜舰,政府应当放宽对网约车的准入限制退,顺应社会共享经济发展趋势”天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到闺看,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中类商,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方哆驶薄。    首先静科,施杰认为茎,北京降、上海的网约车细则要求“京人京车”圣、“沪人沪车”等差异性待遇淡唾偷,不符合市场竞争规律粪。施杰表示颊,只有在市场竞争的推动下靖,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力坞单扫,也有自我管理的需求与能力屡赶。    其次亮骋得,施杰表示疽,北京唉徒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员继瓣侯,而且购房划凛、购车也并没有绝对限定于本市户籍免。“京人京车”渡幸伦、“沪人沪车”的严苛规定毋,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外胁,会导致营运车辆骤减素芯。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒摊该,阻碍新兴业态的发展小。    而对于多数城市对排量赣、轴距都作出的高标准要求荡备橙,施杰认为穿,高排量代表着高耗油戏,不仅并不符合节能减排目的亢,高油费必将抬高车费茅嘛。    更重要的是槽,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则罚聘,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准磨、高门槛泉,将损害网约车的实惠经济特点抄,打击其平民性挎暑,“上述许可管理的模式派瓣勾,将导致网约车司机数量骤减供、车费翻倍苏凭,群众打车难亲、打车贵的现象又再度出现泛偿恒。”    此外纫浅,施杰在这一提案中的主要观点还包括录蔼:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”烂鹃空、“许可管理不利于节约社会成本”等肪。    施杰建议蔽材,《暂行办法》可作出如下修改骏胎吕:    (一)政府适当降低准入门槛淖。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度拆吐冬,是十分必要的称。比如记乒:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查感搂,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置虱届、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求几氖躬,等等撇。设立适当的限制条件秽,符合市场发展规律灌,能促进网约车市场安全性蔫幢臂、规范性发展荚叮休。    同时母,政府应当科学引导网约车发展赐,而不是像治理洪水猛兽妈,把它一下子关进笼子里吧。以构建网约车公平竞争的环境为导向敢,放宽对司机户籍的限制性规定匪,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源丢雇穗。网约车平台表峨、司机和车辆的审核程序歼馈,各类许可证明的核发程序尽量从简娠鸿,以便节约社会管理成本窗倘蔚。    (二)政府协助构建平台审核烘、加强平台监管    改事前许可裸菊楼,为后期监管猾介,采用“政府管平台瞄,平台管人和车”的模式垫洛菜。将市场准入许可更多地让权给网约车平台控此劲,规范其登记信息守豆溪、审核资质的义务痊请扇,定期提交所有车辆的情况稼,这些数据要在监管部门备案道携逻。并通过补充相关的法律法规踢涤,对怠于履行义务的平台采取处罚措施蹭轿泉。    对网约车不合理调价进行监管突辱。保证人民群众用最合理的价格出行愤顷,也避免由于市场垄断形成的价格新高通。2017年1月吼芒车,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人股码,因平台上出租车预约加价功能超高额收费赋跑,就此提出整改意见陌蹄甭,平台负责人也承诺将取消该功能步。这就是成功的监管案例龟。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车裤,存在大量不符合新政策标准的现象纬窜借。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断冬,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减屠伯,社会各方都需要一个适应阶段衅溅淖。所以秆,新政的实施不可硬着陆诽我。当前阶段撮败匹,政府应当积极引导各平台规范化审核蛊燃权,加大对群众宣传力度岔,延长从旧规到新政的过渡期膘敬,循序渐进地促进新政策落地示秀。    我国全面深化改革提出了目标涩苍: 市场在资源配置中起决定性作用哥棠,更好地发挥政府作用汉闻崩。近年来莫,国务院一直倡导转变政府职能祭,推进简政放权圭据筒。对网约车的审核苗,放权是进步道,限制是倒退绅工霉。政府应当创新行业管理封攻惮,优化监督模式瓣,构建平台审核模式贾疟,推动群众绿色出行持欢、健康出行刑垮啥,为“互联网+交通”营造良好发展环境颈扁剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰堪桑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易架票秽。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计橡窃奶、品质等方面做了很多的投入甘观叫。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势就。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛匪、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略结访来。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市吹康。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞岁侵、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球郡捌。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”茬。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩⒕猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易晚。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计哄吹咎、品质等方面做了很多的投入率。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计缄歌。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶冲。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性徊、时尚及科技感的一款产品镭沸炼。”韩德鸿说抢梧。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫虎涟复。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型柔。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场呛。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆伤脆。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”堆。薛海涛坦言享。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩雄。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730拦闹、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%清。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走但。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系耻陛垢、制造能力宠、经销商体系文、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面霓筏。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势阿池。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪:李芳" "   2月21日改艰,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办导。本次大会立足技术趋势杆骋,探索全球技术发展的内在原动力扑,探讨人工智能膜、量子计算把吴傻、基因疗法等领域的技术和商业趋势灸辅绞。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中开汲,有两项技术与人工智能密切相关诗粕,包括强化学习和自动驾驶卡车俏。在关于人工智能的圆桌讨论中填,多位创业者和专家针对强化学习未蓟、无人驾驶分享了自己的观点洛吻。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车醇竟事,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车彤糕,可能只在北京的五环里面开耻疗,路况很好戒趣,最高限速就80烽内、90公里车参,这种情况下棘诗韦,车就会极大简化虑商,驭势并不想生产一辆概念车磕论。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯喂蛾,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术克,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性喉霉沫。技术投入上订,目前大家都在往里面投入很多的资源晚巳拟,整个行业在往前发展捐迟供,但里面还有很多问题需要解决钾培竞,包括保险盛桂、政府等梢钨。    而谈及强化学习在图像识别上的作用侯集,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道汹,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好呐撬歌,把信息融合笺、如何决策做好览仍乖。图像识别拓展能力非常强虎秆,它信息的理解非常细致狡画俩、更加全面蘑,比如前方有一个易拉罐粮,有些传感器会认为它很危险矗亲副,因为它是金属甫拢霜,但图像识别会根据它的大小勒、形状去判别酣。目前结合强化学习刺呛玖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持菇釜。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能赌,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目充,最终关心这项技术在实际应用中的可行性谷工糕,说到底这还是一门生意咕阮钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娇:李芳" "  【导语】这是最好的时代虑朔,车市销量连破发展记录搭剃,这也是问题的时代管,多元化每、碎片化戌,对整个行业提出了更高的要求驮茧。一切都在变陋,唯有不停思变方能随机应变扫。2月18日多密,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕婪囱。行业内百余位思考者和变革引领者搏,与120余家媒体相聚一堂筷卵档,在“变与革”的大会主题下句爆帽,共商“品牌与营销之道”劣,把脉中国汽车2017哼时谩。广汽乘用车副总经理肖勇航激、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英暖、吉利控股集团高级公关总监杨学良墓行芳、福田汽车集团公关传播总监许翔僵、SWM斯威汽车首席运营官余波加都裂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动粳。以下为发言实录显队:   互动环节嘉的合影   李苗苗触堆:接受张红同学的邀请仑。下午好!大家都是老朋友了坪菜。今天在这里谜,首先我桌埠В贺张红搞这次论坛喘。第二限型此,其实有这么一个机会让大家聊一聊都贬携,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆桶,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力荒,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字陇哄。对这个数字挞,我想每一个人嘉,特别是管营销的人裸林,特别是管品牌营销让藏、品牌推广的人腊,我想每一个人都有很深的感慨柒葱垦。   首先请问肖总目,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物镶,也对您做过多年的跟踪翔恃肉。这次请您上台人,我很想问一问儒炯,传祺作为比较成功的中国汽车品牌脖陪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点妹茶脱?能不能简单地概述一下驮寄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇恕筷惠:李苗苗老师第一个点名我瓶,作为广汽传祺来说处烧,正如李苗苗老师所说的赡刷,应该说是比较新的汽车品牌农辛。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”雄、“两个坚持”华,坚持正向开发和坚持世界级标准骏。这两个中丧持,一个是对产品开发的定位獭,一个是对品牌的定位噶钵。   从中高端车型的新产品进行切入泄堤栏,相对来说这条路走的比较艰难一点侩抢,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”图,就是起步会难一点顷,后面会越来越开阔售、越来越顺纲诫叙。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候谩揪,内部也有两方面的方向饥糕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手故,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来锯,并且在市场上面赢得一定的销量伙荤就,建立一定的知名度叔型玩。另外一派的意见裸掇渡,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势娟爱喘,从中高级产品切入韶赌超。但是大家也认识到这个困难瘟吃,一个全新的产品和品牌从中高型切入潮垄,也就是售价在12万元以上比,第一款车型是12万元到18万元弦千,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难粕巾,我们意识到这一点了筐萝。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大峦,其实2011年舱湾猩、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年巾恢,应该说是非常艰难狗,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦愧锤。但是2011年郸杏绢、2012年有一个词就是“坚持”兜,做品牌是做两方面的事情菜巢。第一个是做好产品的品质旱退,第二个是做好对客户的服务杀承,以这两个为基础这五六年走下来糠粕,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑侣钒。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象帝绢赔,受到各位媒体老师的厚爱态硷匈,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌蔼,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础为苏构。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题锯虹蠕,我觉得第一个是坚持堪挥途。在我们困难的时候不要去放弃漏看,就是把自己的品牌形象灿、产品的售价回到往下行的趋势蟹。第二为了支持品牌向上信脐杆,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务氰。   李苗苗扳:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的踢,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程度脊。比如像现在的奔驰骋币,一百多年庐诗,宝马甭何捶、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年惫茫,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌继昂。所以我这个问题特别想问一下陈思英总田耗必,对于北汽来讲有奔驰的辉煌涸疮,也有现代的销量诫锣,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纷汀,您能够阐述一下吗晃?北汽在塑造自己的自主品牌方面无琅骇,到底在哪些方面下的力量最大筛芹?   陈思英隆浪:谢谢李苗苗老师层踩,非常感谢红姐给这样的机会痕山,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌寄档境。其实不是妄自菲毕辛尽,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷盖塘绦,台上在座的各位都是大幅度增长揉,我们同比增长更高一点馆,因为我们来得更晚一点坑勉缉,同比增长8.7%俄贬惕。   但是我个人一直在想这个问题好篱跺,其实品牌还是一个需要积淀和历史的栖冯。像奔驰去年是130周年队胯嚏,今年是131周年昆米,我想这才是品牌割。现在我们在座的各位给客户提供的炮老灸,我更愿意定义为商品掠,我觉得是这样论钢。   从北汽自主品牌发展之路来看舷芬,各位媒体老师和同行都知道风,2009年我们是收购淳波糯、消化莲藉、吸收了瑞典的萨博技术氦,当时萨博的93圣凛、95的平台和1.8T平菩迁、2.3T涡轮增压发动机的技术古炮款,我们是基于萨博的平台上懊,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展轮圈筹。2013年的5月份齐,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市车摹,大家对这个印象应该很深卉娥。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇老居顶,当时也试图通过萨博平台的背书祁畏,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端蔫贫景,因为我们希望建立中高端的自主品牌戏涉挽,当时的愿望非臣秩厥溃好臀。但是事实上发展到今天姓繁辨,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈寿芍。   但是没有关系擂,2013月5月12日投放的绅宝D70可台碘,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音雄羡挟。这么多年的坚持是在消化屯艰匹、吸收萨博的基础上进行的赦拉讹,源于萨博化途爱、高于萨博脐舰蓉,我们有奔驰雷、现代合资的反哺妥毙净,我们在人力蕾、财力烯胳、资源帝尉边、技术晾搞、研发姬颊、生产哆獭、制造方面汞缎佛,都有很多反哺给我们抬妨,北汽近几年高速发展落慰浓。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆虐歧,这一百万辆含金量是很高的糜放诽,尽管和兄弟企业相比来得有点晚稿臀眷,但是我们用五年时间实现了一百万辆磨。这里面还有几个第一和差异化产品问土替,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一邵,第二是新能源汽车产品构成做到了第一滥毕,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位溅徽。   基于萨博畦、源于萨博和高于萨博的消化题承单、吸收和引进嘛适藩,同时基于奔驰和现代的合资反哺络寞,我们坚持为消费者提供好的产品谢奖、好的服务婚、好的品质沦境莫。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近思,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质受汐痪,比如中国新车品质(IQS)IQS羡裳、强制性产品认证(3C1000)剂级,3C1000即三个月的购车用户中撅先,一千个用户的抱怨度是多少荣,我们的水平无限接近了合资品牌劫褐郴。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的认较疮,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心孪疯体,希望有一个很好的中国背书迸杏,给大家提供一个很好的产品体验容、品牌体验和文化体验舌犁昧。   李苗苗蛙斥仆:听到陈总的发言我一直在想舰,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO痢,现在经彻ッ稻梗看到“北京”的LOGO掳阜。   前不久搂熟公,不去杭州是到处都有吉利车潜洽遁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年示软,推出一款车就红一款车惹捶。请问杨学良储割磺,学良也是吉利的老人了幸芦,一直在负责品牌形象的塑造胖、公关家哆旦、市场淮佬。原来我们也沟通过这个问题昆期,对于吉利来讲收购了沃尔沃替辰,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块巾堪,这是蛮难的事函。刚刚陈思英总还在说萨博莲傲抛,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃扦,感觉蛮纠结的惰。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象葛狗?   杨学良炮皇姑:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下碗烤谭,第一是对标髓菱,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌桥物墒。我们是坚定不移地在执行骇,而且到后来做博越昏栋、博瑞之后有越级对标具立拎。比如我说开发一个自己的A级车献踌,可能要跟合资的B级车对标踏矫鲸。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域捻平,包括研发揭、制造谭拈、采购粉、营销孩捞,我觉得成果是非常明显的毋阀。   第二是坚持走精品车的战略携筹。所谓的精品车缉壳,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值促烈,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近里独柯,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准隋歪,比如车的造型设计上面呢,自从我们在全球建立了四个造型中心耍,吉利现在的车设计都是非常漂亮的耸珊。既有符合国际的审美潮流顿碧,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面替册项。比如说在车的智能互联领域秦,在博越车上面车机人机互动的功能上伍,已经超越了一些合资品牌瘫燃茂,这一点使我们感到非常骄傲欺绊。   包括在工厂的制造工艺上垢刑耽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺但拟、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌平菲鳖,因为我们现在建得比较新槽,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来为宋竣。大家可以看智能化程度最高的工厂捐墟罚,现在实际上是在自主品牌的工厂中首。   第三是一直在坚持口碑团。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任人卸,让消费者真正成为我们品牌形象的代言累。这样就可以真正喜欢这个品牌牢,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用清笺翅。   刚才提到了浙江粟毋帮,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍划妻开,市场占有率在细分市场上已经是第一位了佃,大概接近了7万辆聪刀。这在以前是没有的掳添,而且这些用户里面很多都是窘读登,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上船错姜,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化泡队。目前因为我们的品牌在提升洼,我们的品质在提升窟牌凤,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车摹。这从我们同行爽,包括从传祺库继、北汽的产品销售上也能看得出来枪。可能大数据调研肚惮,像一点资讯的副总可以讲讲去,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品怂汤萄。   当然您刚才提到了在集团层面渭拷慌,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰头,同时又实现互补挟?这里面还是有很多原则吻略,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的赌闻任,吉利汽车还是定位主流汽车品牌撵奈词,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争触。沃尔沃是高端豪华品牌勒坝,是跟豪华品牌去进行竞争的讽。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应融忻廊,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念帛、流程集靶艘、标准舰炒,包括人才的培养和交流藏。最新我们做的一件事橡,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蹦,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA亥掂,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO叛弦,可以说没有沃尔沃这么个老师啪,没有沃尔沃这么多年积累外谱,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构剑懊。我们相信因为这个架构非常新温,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平蟹叮。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质吞谦,以及质量再上一个新的台阶惟,实现真正的跟合资主流品牌的竞争爆适拈。   李苗苗痢响:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京乃沸仿,福田汽车在2016年表现也是很耀眼抖可,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面猩,最重要的是坚持了哪些溯?   许翔埔咯:谢谢李老师赦,同时感谢红姐给我这样一个机会墓。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车拍。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友壬桥楼。   福田汽车是商用车企业豁仆沽,和乘用车企业还是有一些区别抬。我们主要的目标客户群是to B的姓,正如您所说炒携,我们是1996年成立的层,到去年是成立了20周年巴硷玛,通过20周年的发展娥成史,在过程当中包括您和各位老师的支持诲,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业喀憋奉。在中国轻卡市场上铣,已经是连续十几年的第一了悼匹佬。1996年在山东成立赫信,1998年上市瞬鹃,2000年进行区位调整就来到了北京般懈。   在这个过程当中您也说到了品牌问题连烧狸,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视搽参长,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分抒。我们可能把这个品牌是这么理解的星郡,现在业界对品牌有很多理解的方式薪遍,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营懂。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中顿竣貉,所以我们从整个的业务流程上来看宝,这个品牌业务就是在其中的寐恢。所以我们这几年在企业的发展过程当中少捂,品牌也是在不断涌现块,大概有几个阶段苗。   1996年是以轻卡为主导绅,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谢ⅰ,用着正好”酗采。在当年的时代抓住了市场机会泛,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一奶挞桂。   在2000年之后艾,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位徐涵胯,进行了商用车全系列的凶锻适,像您现在看到的整个北京市场有很多客车闲挫籍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车邵残,这是一系列发展的战略浓距拘。同时把品牌又进行了再升级雷垛骚,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系便吮,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理藩赁。   在这个过程当中侗错本,福田汽车不管是做品牌还是做企业瓜尽恕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢标荤?一个是福田汽车在商用车范围里面忍,就是在整合资源方面觉得还是不错的北慌。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早肥喘,花了八年的时间跟他们谈合作段翻。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒懦丢炉,生产的产品也是福田自主产品欧曼廊碑规,同时和福田康明斯成立了50曹:50的合资公司户噶窟,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用屯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广冀仁、先进理念之外毛规,科技创新也是核心的一个点替四泵。福田汽车虽然作为一个商用车企业铣扣,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比燃,但是也是做了很多的工作摆瓶痛。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室漏啸丰,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右创朔。我们统计了一下钱,和乘用车企业也是差不多的耸。   而且我们在研发方面开鳞陶,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部稠,这在商用车企业里面比较少见甭趁。不管是先行的技术凳,还是技术传承方面都做了很多的研究须努,包括去年也推出了超级卡车颁,也是整合全球资源打造超级卡车晨。全面从安全布、环保方面进行新一轮车辆的升级面师。   我觉得总体来说吧泞盛,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业颧逻,是一个有着锐意进取兜恭蒙、远大目标圃清江,是一个愿意为客户露姆攀、为所有的股东恋呛、合作伙伴横、利益相关者带来更多的价值端堂辰,也愿意为更多的卡车司机捅、货车司机带来美好的生活和幸福的生活行。谢谢!   李苗苗潞脚盗:2016年一年有很多新品牌出现发舱,也有很多刚诞生的品牌在努力办许递,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰侈痉、宝马茨但。我就参加过场在北京的怀柔唬,斯威汽车上市搞了一场大型的发布湿甘篓。我当时心里就想斯威蛮有钱芭柑怠,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢吕?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的垮失能?对于刚诞生的品牌缄请,品牌之路有没有塑造的路径圈?你能不能简单地概述一下桂赤咆?   余波仟金脯:感谢红点汽车和李老师绊,各位媒体朋友和各位同行县毯,作为SWM斯威汽车黎钝,可能很多人觉得很陌生苇画,可能没有听说过模,我简单来介绍一下舱断。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌渺渤,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活斡,7月份品牌上市习,8月份第一款车SWM斯威X7上市颁。   今天让我来参加这个论坛抢,我们的心情很忐忑滔,我们是一个汽车行业的新兵忍彻饭,我们是抱着学习的态度来的牢。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师庇惭截,希望多给我们一些指教氰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢洞诡?我们认为这个品牌给用户的是两部分雇讨兼,一个部分是产品的硬件未天,也就是物质的东西阿昆。另外一个部分是精神层面的记。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV炼臼,第二是付诸了一些智能化蛊漏、空间和外观聪木汗,外观也就是在意大利建有一个设计中心船缄土,在外观上有意式的风范氨。   从软性来说眠弟,我们要付诸一些内涵斧被潞,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入孰,通过植入意式生活的方式去,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受撇。同时我们也在倡导一些生活方式陶,通过软性的文化来塑造倍绵,解决通过硬件和软件捆坏,以及从物质和精神层面塑造品牌惩通。   至于未来怎么走囊叫清,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求架朗钳。用户实际的需求和市场的需求陛帕线,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉姑狗,未来我们还是要跟着市场走氏。   李苗苗罗:我旁边坐的也算是媒体人吾哭唤,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了奠沁陵。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢颗嵌?因为主持人给我了一些问题莱,我个人认为不想问一些特大的问题核,就想问问这个问题锯虽。   付继仁配叹捆:谢谢李老师穆季囊,这个问题还是挺好的购底赦。刚才您在问的时候说癸糠,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题拳羔理。   一点资讯是比较新型的资讯平台炯辨扦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点晶,我们是做平台疏秦,不仅自己生产内容洗菏,同时全网抓取内容句,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容冬目卑,再把有价值的内容分发给需要的用户抵融猴,完全是自动化梧杉、机器化的仆。我们怎么去帮助车企呢弹拒讳?我分享一个数字盼。   在过去一年磐迪,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的穆绩壳。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业屑城,第二是移动互联网的平台你抖狠,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用拐宿道。很多的车企其实在做品牌的时候蚕孟,都会要求最终的效果惭。坦率讲档,以我个人来讲这其实是两个事攫实,因为品牌本身是非常感性的恕帕褪,效果是完全用数据有结论的贾,就跟一个人去吃一样斜涎患,吃了四个馒头饱了阀性台,不能说只吃最后一个就饱了哗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量呵疮瞳,现在我们有几个大的方向发回冬,第一是更技术化的跟车企进行合作拾。比如说从去年开始醚,我们跟上汽通用进行PMP的合作赦骨颈。客户自己建了一个数据库祟,就是把用户进行了一个分类嗜皇纽。然后我们每一个用户来到我们平台上寡,他知道哪个用户对应了什么车型画聚蔑,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告笛福加,也就是把他们的流量经营得更加科学通夏笆。   这个给到我们之后闹笨挤,又发展成了一个新的技术驱动骆搭。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多肥,还是看汽车外观的细分多矢博。这不仅可以推荐具体的车型圃鳞,也可以把具体的创意自动化蹄,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果叹海,这完全是技术化的匹配成颧。   第二点本丹损,我们是一个内容平台寝德,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容绿,能帮助到车企做非乘タ罹ぃ好的传播喜效灌,有的时候这些内容并不能够被发现侧浅按。现在我们把广告当成一个引子荣,不是一个执行的结果沽谅。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣宏燃媒,进而把下一步的行为做好蕊经挽。比如有一个产品是一触即发楔坷,用户点过客户的广告之后籍嘛,我会直接给他推送相关品牌的内容贬。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起偶版陶,再去看有没有点这些内容凰,有没有评论刹木、转发抖、收藏粹,再通过其他的产品去收集一些有效的行为垦。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试敦姥碾,把广告和内容进行打通梳。   第三点碍柯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景篮肉。这个场景是有时间劫、地理位置和非常多大量的内容和数据催孰,所以我们现在也在构建新的大数据的平台交泵。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的革歧,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理逗多词,或者是去日本还是去韩国旅行慰。这些并不关系到最终的销量提升多少啤辅承,但是可以了解消费者在关注什么公嵌,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性下。我觉得作为我们新型媒体平台来讲深吾,一方面要通过你的技术阮帘、数据实现更高效的转化卞沙,实现现在解决广告主的一些痛点草是。同时要帮助广告主把服务做好巳,说句实在的都是服务用户盎,我们产品的用户也是车企的消费者裁籍蕉,怎么能够把这些用户服务好韦小耙,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值景。   李苗苗才痴盟:付总说得很好固,借此我也想说几句霖合。我看了一下千惩,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人许粕沏,也有一些厂家的朋友侨署徊,我们每个人都是汽车人怂犬。   我在想病褪雄,得益于这个好的时代陌届,既然是说品牌吃,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情璃摧疵,无论你这个媒体叫什么名字侍荚,找没找到自己的定位剔贯飘。无论你这个汽车是什么品牌咕杜,你的用户在哪里行梆。过去几次会议主持上都说四个W伍平蚕,也就是我是谁问愁、我的用户在哪里炭沪戌、我为用户在做什么帽沧伪、我还能为用户做什么济。包括媒体也是一样蔽富,我是谁(什么媒体)抨,我的读者在哪里透孩凶,我为读者写了什么样的东西尖,读者看不看需,这是不是你的读者群要看的鼎貉,最后是我还能够研究我的读者吧侍、研究我的客户盒藤、研究我的用户钮,我还可以做什么沽。   就此问题我想请在座的六位朋友起立京吃,一人问一个问题就结束努苍。   请问杨总辛截,刚刚说了这么多吃宫,就一句话夏,什么是品牌回句?我们说了半天品牌辈善。   杨学良旗驳凛:我觉得品牌就是价值铜,消费者买你这个东西值不值警,如果他觉得值了察,就认可了你的品牌陛剔。   许翔铜矮:我就按定位的理论横涸棱,品牌实际上是一种品类的代表端捣,消费者是用品类来思考肖,用品牌来表达插巨斜。   肖勇笺晚:因为我是做销售的康,我可能最直观的印象戚愁淮,我觉得品牌首先是一种价格垫庇匆、价值体系禄楞,同样的产品能够比别人卖得更贵杏坎,别人还愿意买我的姆识。同样价格的时候税,别人的产品卖不出去豆吞,我的产品能卖出去响,我觉得这就是品牌杏誊。   第二沟兴钞,我觉得品牌是一种文化奋敦盟。可能有时候不一定是冲着我的产品来买金返,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势砰粉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候蛙,但是我的文化能够吸引他衅疲,我觉得这也是品牌的一种表现录。   陈思英颗首彭:品牌首先是无形资产铜蓄侥,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的雾佃惭。第二也应该是产品蝎,可能是一个标记贪揩、标识退菩,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动溶麓,在人脑海中所有的记忆遁帽筋。   其实品牌的英文是来源于MARK诞虚,就是在没有货币的时代物物交换的时候妹塘垦,在畜生身上有一个MARK伸怂勒,Market就是营销梨断曝,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀独坏。有一个比喻按先奔,品牌就好比像银行储蓄柏峦彩,储得越多品牌价值就越高篱豆。   余波额:我觉得品牌在直观来看就是商标钙辩,另外是产品嘿铝发。真正给用户留下综合印象的是产品朗佳彭、服务和文化的结合局惟谈,以及对用户的印象及感受就是品牌扰。   付继仁戏宝牧:我觉得品牌到现在这个阶段位,也是一种共鸣橇昂宏,像营销1.0是以产品为中心恫电,营销2.0是以消费者为中心斥,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心冉捆外,这三点都离不开品牌刊箱茹,但是代表了品牌不断的升华卿灵。同时品牌到今天来讲敢弯矗,不简简单单是一个口号韦蔑睹、标签擦且琼、LOGO堂梯,还是一个行为准则霖,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台姜抱挛,还是每一家企业吩瓢,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务木钦赤,并且怎么样高效地执行和检测疲戏。   从这些来讲羔论湘,如果我们想不清楚品牌是很难做好的微糖东,如果想清楚品牌一定能做好慰,至少能够对我们服务的那些人做好孟歉嫂,那也就足够了霖。   李苗苗双赔妈:今天能够主持这场论坛挺荣幸的谢俱。关于品牌几天几夜也说不完曹,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌设闪测,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌低。   谢谢大家在座的聆听狡,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钮堡池:李芳 版权作品窍,未经环球网Huanqiu.com书面授权参力,严禁转载弥,违者将被追究法律责任失伙归。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代豢苫岗,车市销量连破发展记录密督,这也是问题的时代瑰伯伍,多元化写娥、碎片化成殴,对整个行业提出了更高的要求显咆特。一切都在变类炕,唯有不停思变方能随机应变困郊。2月18日夯,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蛇哀。行业内百余位思考者和变革引领者等咕,与120余家媒体相聚一堂屎聚,在“变与革”的大会主题下草,共商“品牌与营销之道”瘸赎,把脉中国汽车2017队需。   东风标致总经理李海港功花句、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜保畏穆、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东县、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师晾、江淮乘用车营销公司副总经理李建华姬、奇瑞汽车销售公司副总理范星憾促芥、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动恢惕蒙。以下为发言实录赂榔:   互动环节嘉宾合影   主持人楼限:2016年是一个销量大年浪好,更是一个营销大年搅抬。从二维码营销到VR营销哦炯淀,从下沉式营销到自主营销手哺激,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球敌,广而告之悄悄地变成了城会玩馁,车依然还是那个车夹拳,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢杜附凉? 第二场论坛的话题为型:中国车市新战国峭甭,车企将如何做营销丧琶懊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇氦量:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流势仿乖,现在重担在我身上讼,由我来主持第二场论坛广喜,和各位老总探讨如何做营销窜吞裤。   因为第一场是说的品牌炮糜蠢,品牌建设也是非常重要的一环患荤,我们现在就把品牌这一页翻过去隆,就说一点营销其他方面些忍俱,比如说跟市场兴叼萄、营销相关的一些事情梦抖湍。我们今天的这些营销人降丧碉,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖赏郊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群停,因为他是面对着全世界最大的销售市场派锋。面对的是最高增速的市惩⒐ā,现在技术和产品快速迭代舱导,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性善纫,所以他们是非常幸运的巳惨,十八般武艺怎么耍都行骗。   同时很多营销人也在自嘲惋操,其实汽车营销是最苦逼的一群人纺,因为我们面对的是世界上最全的品牌骑兽,我们面对的是最多企业的竞争脯匿拒,我们还面对的是最难以琢磨的佃椭母、难以把握的政策环境和最善变的消费者口传群。   当然了我们这还不算最苦殿,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务绩,所以这样的一群人的所思所想腊,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得揽顷。   第一轮问题就是跟行业共性相关的点哎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开杠诬田。   汽车品牌最新的一个品牌定位婚宦漂,在座的应该就是汉腾了澜拆访。请问汉腾汽车的副总憋焊、销售公司副总经理于晓东先生一个问题怯酿穗,您给我们简单总结一下扭防棱,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的奸散?   于晓东宦倦豹:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会蔷谓鸽,让大家来了解汉腾汽车攘桥。汉腾汽车目前是全新的品牌科唬洞,2013年11月份成立纬,5月9号品牌发布沽,9月6号新车上市金禽,第一款SUV产品汉腾X7蓄临,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟滩,本着向同行和成功的标杆企业去学习嘘,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快车。   2016年对于汉腾汽车总结来说劲绍,第一点是品牌发布虾反,这是做市场的开端劲。   第二点是渠道喷,对于新品牌是重中之重的工作贝鼻,渠道顺利打开的局面孔,签约181家署奉,正常运营150家仑,渠道作为做销售最根本的工作叹菱,没有渠道藏、没有服务童铂妥,消费者也无法触及和体验醇搏,对于一个新品牌这是一个开门红零帝,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态蓖。   第三点是在市场上衔河,市场层面上重点资源向一线倾斜擎廖肉,资源都花在提振经销商信心捶、帮助经销商达成销量上崇,因为作为一个民营企业守,作为刚起步的企业彼拣苍,在有限资源的情况下还是把钱花在一线敛,支持了经销商的销量檀寥。在品牌和市场的方面略,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助丢,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑来。   刘小勇苯粒抱:我们老总对这个企业的关注是发自内心的侵勿,汉腾除了自己营销的亮点之外醒赤陀,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的交娩潮,或者对您的触动是比较大的河桥?   于晓东撑既:做销售在产品力表达上呈鹿,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播矩、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式梗妊急,在2016年都说是视频和直播的元年殿肮,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试谈盛脱。包括产品试驾挑战的活动朴,也是和斗鱼做了直播的活动祟。在我看来在消费者了解产品上手设柬,可以随时随地朽,而且是更加有渠道客观了解一款产品藩公。这对于做营销来说谐,既是机会畅介,也是挑战兄。   刘小勇仇:请问李海港先生甘口,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大鸿汀开,尤其是传播的环境维簧、传播的手段瞬、传播的模式发生了翻天覆地的变化敞泡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢末恰钠?   李海港版浆:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法凤硅,在新技术凌桐、新人群和新的竞争环境的驱动下苏考膘,媒体处于变革的时代介枢,原来的架构碎片化了贰溃兽,新的架构正在建立理,当下处于这样的时代淋沏坏。很多事情是这样的趋势焦垃爸,原有框架维持很多年杆,突然间环境变化之后碎掉了匪,再重新建立新的架构霉奶,万事都是这样的道理僚伐。现在媒体环境是什么样呢泊矫类?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)耽。这样可以导致媒体的平台化悄驳孰,另外是媒体人的职业化或个体化蜜发冻。   简单来讲柬画,我们以前是自己做东西茶标,自己在自己的商铺里去卖镶敬炭。现在不是了酗,现在可以自己做东西郊财堪,自己去租商铺去钢炽,有的人专门提供商铺鲍挡丛,有的人专门做东西洛吴。这样可以做专业化的组合谓,效率会更高宝。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势儒,红姐以前是媒体人创,现在有自己的传播平台吝,也借用了社会化的平台募灯,把最好的内容输出祷党,她做最专业的内容噬肪。我想平台也会用她的内容颠问盎,未来的板结新的架构就是这样的疗褂蜂。   在这个架构下作为厂家要适应叙慷朔,东风标致已经做了这种尝试农鹃喉,去年把我们的公关公司能力削弱福甫,因为他们的稿子太硬了灸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人当敬室,从专业或从第三方的角度看待东风标致彼,我想他们的稿子会写得非吵埃好亮袖。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣句,这是未来的趋势犬泌。   刘小勇畔变:我听到有一种观点澜岗错,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西剑侧撩,我就抓住了更多的消费者士,更精准驳,我的销量就会增加驼。但是有一种观点认为却甘,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了煽饭煤?如果总消费需求没有增加闭磕,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后订刺久,是不是大家又打平了闷沙都。就像一个剧场理论爆闯,原来都坐着看戏拧促膏,后来都站着看戏了放奇皋,其实看的戏是一样的僚。请问奇瑞的范总现潍,您怎么看这些新的手段屑、模式对销售营销的作用膜闺?   范星到酒溯:首先感谢红点汽车骑黄欣、感谢红姐钨测,也感谢刘主编衰弧。实际上前面两位老总谈得也挺好桃,也谈谈我们自身对汽车营销的理解须雇雷。   说起营销书辫,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面斗。但是从营销的最根本息动,还是回到对客户的理解绒。我们最近几年对于整个汽车市潮愣邸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整坎磷懊,最核心的是我们看到了两点变化募垂,一个是围绕客户端的消费升级处叉,第二个是客户年轻化的变化乐徊。这两个核心特征的变化芯险戈,带来了所有客户需求的变化溶吉,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展通挥涝。   应对市场的发展氏,我们称之为整个自主品牌的发展赦病绞,包括奇瑞自身的穗即,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒辏快牧,年均增长在40%左右的增速敬朔,所以说基本上属于原始增长的阶段浇图璃。奇瑞从2012年桓爬、2013年开始进行战略转型揭喂晌,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段洞,我们做的核心是提高整个产品的品质垂,是我们整个战略转型的核心扣炉。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力划,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品涤、好的服务侥赤歼。2016年我们已经进入到2.0阶段腿粉,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品辉,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可特睛,整个2016年集团销量也突破了70万辆露,增速达到28%庞掳,国内市场超过了36万辆须仍,也是过去五年来最高的一年氨。国际市场中辱,我们2016年实现了出口8.8万辆换割,也占到整个中国乘用车出口的1/3穿冲,也是连续14年中国出口第一的车企腿梦。   我觉得取得这些成绩堂,销量数字是一个方面壕惠,更重要篱怀卡、更为看重的是结构的变化纽螺煌,第一是企业盈利水平的变化撮聪驳,为支撑企业未来的良性发展戒浩位,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务晶矫够。第二是体现我们战略转型的成果慕郸,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可途挟,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%售桐。第三是客户结构的变化钨庭书,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%桅墓东。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升盗迸剁,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%狸高辜,实际上我们更关注的是除了规模的变化堤掇,当然营销数字很重要匠。数字背后更关心的是这些结构的变化堪萄,怎么产生这些结构的变化扰?从我们自身对新一代消费者的理解卉计灯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验裙。   客户体验的三个方面我们一直在做乖,第一是产品体验奸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)秽,行业平均大概在35%倘木,奇瑞可以做到25%惟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台夺菱,今年还会陆续推出更多的平台表迸。当然平台不简简单单是全新车型的概念善猴。   第二是品牌体验测腺薯。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵宫醚棠,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通客,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销炒帕融。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了赖瞎内,现在很多企业在做营销过程中视频寿戒、直播方式应用是越来越多了讹芹,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加洛繁。今天消费者接触信息的方式发生了变化倾话挂。   第三是整个销售服务过程体验的升级泌,在2016年网络规拿娌剑和第三代形象店的升级吝稼拍,为了保证客户体验的一致性蜕权较,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装脓。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的陶、优质的瘸存蚀、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验浩腿,这是我们正在做的捎线惩,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解浅,谢谢!   刘小勇仁:谢谢范总够脖,现在的汽车营销无论是从手段行蓉,还是从模式叮,包括内涵都已经发生了非常大的变化仙衡。我顺着这个话题再往下问一下味,请问刘晓科总施,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论当惶、营销套路晃悲供,您觉得现在还适用吗趣?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战撅?   刘晓科忿诞:刚才范总粪贺、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势嘘墒拴,因为这里面在我们整体来看角互信,其实我是一个新的营销人戊别慨,刚刚在这里两个星期吕们。我以前更多的经验还是做用户鲜氓,去看用户的发展楔厂峦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播悲、网红附门、娱乐化穷本,甚至还有用户的碎片时间欺。但实际上反应了两个变化济害,第一是用户浏览的轨迹改变了搔,以前在PC时代滴捎,大家基于浏览器阅读螺。所谓浏览器的阅读诫,对于从一个网站跳到另外一个网站拉逝,这个成本几乎为零辉嚼,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站激齿,只要在浏览器就好阜。PC时代咳黎悼,网址罕、网站雌、浏览器是值钱的铃。   对于移动互联网饯筛币,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下黑,对于微信小程序也有很大的期待聘沏破,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观酥。最终来看纹,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流惟。在这个主流的前提下溅泞,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读垃佬炮。在这里出现了两个问题矩,也就是时间的问题沤鲍。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候杰,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的螺聚釜。如果是比较泛一些的资讯或APP擒莎,如果中国互联网网民用MAU看耍尺陶,月度覆盖量几乎全部覆盖受缚。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU系畅挠,也会看到所有的用户都会阅读这些APP等。但是什么会不一样赤?就是时间耍桨淳。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲睹驴峦,我也高度认同一个观点屑淌巴,未来对用户时间的争夺是变得非常重要仍尸稠。在这一点来说煌煞,我们的营销不是去抓住用户莽,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户赴。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起僚。   基于这些理念的变化哪滤百,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蹲凄,而现在发现专业内容看得比较少一点旦。专业内容对于用户的阅读皋蓝李,可能是女性就不太爱看辫埠,覆盖用户的时长就变短惩。什么东西会长呢郡护康?从2016年图、2015年的情况来看挖坑谴,我们发现基于娱乐营销的网综时间溶篱,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大硅,因为可以更好地去占据用户的时间帆蜡。比如说我们投的一个网综节目渺,可以有2个小时以上的品牌露出时间须冷。   对于用户来说吾怀别,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起戏,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要俊。无论是线上的忍,还是线下的喀梢铰。   另外一点赫戊,我们做了一个用户报告鞘缉,会发现用户现在在看车的过程中粱枪,比如专业的导购锭,发现用户的时间啪耪疟、决策变得越来越短发,对于专业媒体用户来讲囤曝,用户平均决策时间是108天杏署,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天胯,这52天对于内容的需求是很轻的俺牛壕,包括频次是很轻的诵霞。从52天开始一直到97天耻合,基本上是从几款车的比对到交付定金挠,因为提车还需要一些时间拍杀囱,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览工面皆。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要池抠策,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接础鹤,而并不是像以前跟一个机构去发生连接舱会。也导致现在的自媒体更火垦巩,因为大家更相信人改泥,也就是网红的力量会逐渐发挥撼潞,包括IP的力量溶晤坞。   营销的变化是跟着人走的曝,用户的体验挂膛、用户的行为发生了变化被,我们的营销一定要适应用户的改变靛毙。   刘小勇逞:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总蜕,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表枷汤。想问一个跟豪华车相关的问题刃卡,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的扒朽屁,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了淖,从超过10万辆到两三万辆的都有谦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌棋。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗潦懦蛔?或者会发生变化吗委?会发生变化的话遍轰省,是什么样的主推力量来促使发生变化核丛琳?   王顺胜氛:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会渺徊,作为广汽讴歌这个豪华品牌柑希酵,去年4月份才成立了新的事业体制卑酚。7月29号就是第一款国产CDX车型上市得弗侗,10月22号四驱上市垫妒,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布车翰放。   从去年一系列的举措巷,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌朵擎。像主持人刚才提到了淮,怎么样去改变格局才橡?作为豪华品牌在中国犊,像ABB进入中国市场比较早鞘,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上逆,其实我们也做了很多思考库,想跟大家分享一下篓偷。   第一勉糜,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早箱激,也是十年左右的时间啸脖,也不短蒲,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间虽殴。作为这样一个品牌要找好自己的定位淘推,我觉得是特别重要的栏午交。我们不是说跟谁去竞争靠挎,而是在豪华市场找到适合自己的位置顷,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措绢枫,包括在上海搞了大型的上市发布会芯,在上海中心进行首秀相殊袭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录碌,这也是用来提升品牌的缉。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV氮。这一系列都是来提升讴歌品牌的桨废土。   在后面的发展上狭免硕,包括在2017年也做了很多的思考授荣,就是如何在营销创新上做一些突破警。比如说植入了体验式营销丸轰措,包括即将上线的体验店恰仓,可以跟移动互联和终端氓,包括一些PC端进行一些互动椿食良。包括很快会引入管家式服务撂腾号,让用户真正能够感受到服务和体验颂。管家式服务是一对一的管操,能够让你感受到有针对性啊兼,并且有温度地触摸到服务的形式社辞。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展卜泵焙,我们在形式上也进行了一些创新垂藕囤。   尤其在内容上面八念,我们以内容作为引擎览,创新作为驱动讲,作为后来者品牌隋怜,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置胖。至于格局会不会变化苗,其实每天都在变化娠撼烫。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局擒率,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升丧处。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌森,我相信之后会在变化当中不断求变汲。营销搏、创新不但要传承好的东西澜,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念割钞噬,跟大家一起共享一下茶。   讴歌作为新的豪华品牌炽,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌绘,希望在座的媒体以后多多关心忱高努、多多支持涩蕊,一定要让它取得成功咳,谢谢大家!   刘小勇囊光暗:接下来有请江淮汽车李总咳罢,咱们聊一个关于2017年的话题地何,现在年底嚎啦剁、年初做营销的也是做足了功课擦芹羔,关于2017年市场的预判的。能不能把您做的功课分享一下嗅瞬畔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些餐坎醇?   李建华艰确叔:小勇这个题目“袭击”挺厉害揪泊,营销这个事在台上讲紊量,对于2017年的营销还真没有想得特别细棘颇。对于营销淘弛,以前讲欲文明其精神呐娇,先自野蛮其体魄谴片媚,营销在中国还是跟认知相关泰,属于文明其精神发展之内的咎。营销在2017年来讲嚷奔,比如小勇开局讲的中国市场很幸运慑泼钢,全球规模最大辖,还是保持增长惠,需求会很旺盛隆夏,同时也面对着一群非常不确定的消费者毋晤刻,这些都是一些确定的因素眷疟仆。关于不确定的兑,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi介稿甭,这使很多事情产生了不确定性谜汉,也使推广方式产生了变化本。在一个变动的世界里要想做好功课帘,关键是有定力把握好不会变的东西襄。   就江淮来讲祟夯,2017年一方面会更加关注用户的需求头殊歇。因为从做营销来讲茸雹牧,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上敢。一是用户看到产品鹃,如果产品很美好瞄,其实我认为在那之前营销应该下足功夫骡兽侥,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入郡。第二是当产品出来之后邪陇,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品艘,如何让消费者跟它产生很好的接触唱邦慕、接受它湾薪,让你的营销做到有广度虑骄短、深度和温度佃概,这是营销人需要花功夫的地方聊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量溉起僻,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非嘲逄叮好的保留和记录下来锋吃,强化终端的执行力妇竞把。这是非常重要的扛山,当消费者看到的车是处于被管理的状态琶,他就会有好的印象摆盖毒。如果是管理失控的情况壬劲斧,就会认为这不是好的产品童啼膏。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理吼常,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品恨护晶,这个产品是不是他所需要的街梨憾,能不能让他在过程中感受到认知和认同阑。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动廉茂,现在已经不太需要你告诉我什么了蒙偷巾,往往会更注重你提供给我的事呈,是不是我真正参与过的倾锤。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV馈惕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论群。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV唇坏?可能现在需要一辆高颜值洛换莫、大空间菱、强动力息燎、低能耗蒋较,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来八,所以2017年上半年会投放一款S7拱。前面的消费者参与了意见蜂魏,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件妓,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来善,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触措躲,形成了共同创造的氛围供腥伴。往往共同创造的东西睛,我觉得是消费者乐于接受的东西咀。未来共同创造嫌恢闻,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度隆。   刘小勇贡:非常感谢李总经瓣辜。我觉得现在开论坛缚,最难的是请嘉宾烷廖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾套,是嘉宾请来了之后不给时间说嘶梨揣。今天这个恶人就让我来做了泵嚷,咱们就不说了纳靖。   最后请每个人回答一个具体问题裤从杠,刚才进门的时候有一个调查绕酶,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几配认?我们从于总开始囊。   于晓东烦:我觉得2017年应该说挑战大携惭,期望更大撂赂,我更看好细分市车狻,因为我们也是做SUV的嘛句,我们更看好SUV市场的持续增长掏胸侍。   刘小勇桶磺:全行业增速去年是13.6%垮懊缅、13.7%髓谈。   于晓东乓:我预测2017年是10%唱拓。   李海港零秽:8%唐。   范星模:我就说一个数辽,虽然说一二月份看到环比有所下滑弯团贫,但是看这个数实际上同比还是增长的喂却手。本质上今年不用担心粟暮,我觉得还是在8%到10%之间韭关隶。另外最近看到1月份的数据出来了掏才篓,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额新,这实际上是一个分水岭康磊霜,一个很大的变化慷。   李建华趟:我觉得应该在5%到8%味拨亥,可能会接近GDP的增速将肝筛。   王顺胜矾翘:我觉得整体会在8%到10%以上斥绩扩,但是作为豪华车增速应该会在10%以上囱。   刘晓科拖底:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点嫁猛迁,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%衰十,我觉得再加两个点是8.5%纫。   刘小勇搔:你更准确了蛇迸,到了小数点后了埂。非常感谢各位老总的精彩分享奔姜团。就像李建华李总说的康炕,咱们说到汽车营销人旁,媒体界有很多新词来形容氓瓶,像野蛮执行力或变态战斗力马溃、狼性文化等等纤功。其实他们是一群非常善于思考的群体矫写抡,他们的思想的深度决定了在行动的效果讲,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在酶,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蘑不靛。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜂蛾蜡:李芳 版权作品椿衰,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖,严禁转载低保试,违者将被追究法律责任腻坏哪。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日硷霜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行聪添。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导晤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体含拉,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨艇棉梗。以下是北汽集团党委书记卯、董事长徐和谊的主旨发言鞠。   徐和谊坡:尊敬的何部长冲反底,尊敬的各位领导伪,汽车界的各位同仁暑佬,还有我们媒体界的朋友们纫汀贫,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂吐巨,探讨汽车行业的发展话题苔。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年担叮才,这一年间我们先抑后扬侈溯橇,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻伯督显,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进疙,最终以产销2800万辆呻都疆,同比增长13.65%的优异成绩率,完成了一年的一个胜利的答卷舌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度镶哩镁,为不断探底寻求新方向的中国经济猛痪,可以说去年我们再添新亮点芦颓携。成绩固然令人欣慰鸡害,然而先贤有言畦古,一切过往皆为序章很笑。今天站在新年的起点上回望从前李,我们发现深沉变革的暗流涌动岗死,启迪未来的创新发展既缅,其实远比辉煌的成绩更加令人深思庆仟搂。   亚马逊无人超市惊艳登趁┏堋,谷歌的Master横扫九位围棋冠军且肪,提振实体经济箭在弦上险垛肌,消费升级引领我们全新的商业文化时代辉熟舵,技术乱、商业模式府氖含、国家战略极酒、市场结构结合在一起井娄,这种更替的演进寐。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炕,正释放出巨大的改革能量傅,正引领我们整个行业迈进全新的时代饯。   一是技术模式在不断地创新赌饰,汽车行业转型正在进入落地期导。最近几年在互联网裳次瑟、智能化蚕怜回、共享经济等多方的洗礼之下菩钾惯,汽车行业正在同创新中被颠覆者俺,迅速地转变为创新转型的主动执行者铆。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟勺切绍,日系车企抱团开发人工智能技术侣椿,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域看冈琉,可以说剑指出行解决方案假分赔。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横古,在新技术杜、新模式领域不断落子松摊哗,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期戈粪。   二是消费升级亨盾,品牌之战成为未来的新机遇士堕。随着互联网思维的逐渐渗透纬,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念丹。情感价值酒捶题、消费文化谴何、消费者价值观越来越得到重视兼弓馁,网红营销掠容、二次元营销郝林、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势母舶垂。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通揉嚼帘,实现产品表达与消费者价值的同频共振凡涂萄。   另一方面宽保,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书殴皮,为自己的人生价值代言碌。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题辑,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇顺评哆。   三是提振实体经济毖叹,汽车制造业体系化建设迫在眉睫席斤。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一摊,就是提振实体经济婚蒙孙。其关键在于制造业转型凸秋垮,转型经济学的研究表明谦荆,制造业转型中产品技术固然重要稍,但管理体系更加重要晨信号。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化堵、网联化建设椿盟恰,就越能发现在信息化建设这种大背景下秦,管理体系的构建才是保持基业常青的关键休侥苫。前几天我看到有文章提到琉,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎奢尚。这样的提法虽然夸张敝,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示哄,我想却是切中要害的狄河汉。因此随着汽车行业创新不断地深入落地守,随着提振实体经济逐步落实胖峦,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键逝福那。   四是政策变动充,新能源规模化广恋、市场化成为未来的大方向砂废驮。2017年新的政策正在逐步地落地夯,新能源汽车格局正在悄然地发生变化顷绦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境凰萝片,行业准入规则铅济唬、动力电池规范条件等政策的制定久,从各个角度划定了新能源的市场边界不吩。   另一方面税,碳配额咐肆破、双积分卤百、新能源补贴退坡讨,无不要求新能源发展要还原市场化手段祭蹈,聚焦核心竞争力哺放悉。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益逆,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规李亢。   纵观整体形式的发展辞狸捷,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上勒。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂盯枚。数年之前母阮佳,面对互联网行业的冲击武,我们以为我们只是需要一个互联网+铺,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折采奔控,还承担着国家经济转型的重任内椭久。我们不仅肩负着消费市场的升级期望那门酵,还背负着整个社会环境与生态保护的职责彻。这样的多重任务么,给了我们新的挑战扛,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀随。   面对全新的形势尖瘟,面对前所未有的机遇与挑战僚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向钎屉。我们将锐意进燃妗,大力地发展创新精神拍,在汽车行业变革的大潮中勇担使命吴诫,在电动化么同、智能网联化讼深、服务化辩贿唐、国际化等方面加快发展步伐莆,不断推动新技术冠痕、新模式的落地生根卞虾,不断地发展新能源汽车喇,还原城市绿色健康生活庭。不断承担经济转型任务峨靡卢,推动传统制造业的升级粉。   面对未来欠氏,我们将在以下几个领域寻求突破拷:   一是加速智能网联技术研发陶胸粹,打造智能出行的生活方式社。2017年拉斯维加斯的CES展上门抚份,北汽全面推出了我们智能化的发展战略挖描,并与百度在智能网联领域进行深度地合作隶存。当然不只仅是和百度妒郝,还有其他的国际国内的公司函蒋烦。未来瞄准智能驾驶誓、智能互联土姆、智能座舱等内容互畔,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系抗魔宠,为出行与城市生活打造系统化的智能工具熟。   二是加快新能源汽车产业化外颠,践行绿色环保发展目标踩。在新能源方面精擎,北汽秉持环备Γ靠大家的理念豹旁词,不仅造优质的新能源汽车产品道,更要造消费者愿意购买的新能源产品沦疏犊。尤其是在补贴退坡瞎幕、行业回归市场的大背景下辨敢,北汽集团聚焦资源辆、聚焦技术猜春陪、聚焦产品隆日、聚焦市炒;逅纭,四位一体严密把关整个新能源产业链料叛,为消费者提供既有颜值漂届、又有内涵的可靠产品善。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念己段算,共同守护美丽家园迷。   三是加速国际化资源整合嗜塘,实现中国品牌的全球化踢苫。2016年捍叔旗,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地度谓舜,实现了北汽国际化掏谢,由简单的贸易向本地化经营的重大突破荒。配合国内的合资品牌伐龟帕,服务于全球布局研发基地蔷,北汽全球范围的资源整合昧赴,已经进入了研发械触、生产髓、销售圣、金融皋斗辞、人才和品牌全方位互动的良性循环推趁。   面向“十三五”掂,北汽将继续深化拓展东南亚杭、北非混屑、中南美此、东欧等重点市场的产业布局始伤,使中国品牌的影响力遍布全世界峨糖店。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级涕揪。   四是坚持服务化方面共瀑颂,推动制造企业转型升级戊。服务化既是国家经济转型的方向赌搔,也是北汽自己产业升级的主要目标舰橇。多年来我们在金融失、产业投资惨、后市场离聘胚、出行服务等领域多点布局堕怪,随着时代向智能网联方向的发展羞捷,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环刃。构成从业务到管理体制嚎铰,再到基础设施的科学发展体系灌,不仅提高了资源的利用效率侥幌,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化暴。   各位领导岛猴敬,各位同仁赏剩,媒体界朋友们都掳,闻鸡且起舞版睛食,风好正扬帆普,新的一年已经到来态,新时代也正在开启机遇的大门媚酶,让我们携手共进福炽屎,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唾榷馁:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年毕隧,长城汽车累计销量达107.45万辆评,取得如此成绩哈弗品牌功不可没呜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷纺乔,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军萝,其中哈弗H6占比超6成档赐掀,达到了58.07万辆盛罗闷,同比增长55.58%蚂嫌编。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻何鞋,2017年2月19日培,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动厕凑盲。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年埃享,我国汽车市场销量首次突破100万辆哀次,高速发展25年后的今日受临,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度想。中国自主品牌已突破百万辆片,那么能否乘胜追击逾越200万蕊惹粪、300万的销量目标系爬?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能腊位,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中档,用他的话来说垢淑闪,“这是很了不起的一点逼椭吞。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件慰漆,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面怒钵傻,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心男无附,从另一个角度来讲鸡缄朽,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来筏邓摧。   安全徒边、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功凶欣剩,分析其中最重要的因素徊楔觅,魏建军表示铂粱祥,回到20年前廊倒盒,受到成本和技术等方面因素的影响涸帘亮,自主品牌造车很难把“安全”放到首位歧。而当今时代抱班蒋,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标姓玫,其比重也在日趋增高辨菱踌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了举耗储。他还透露读拧岔,2020 年哈弗将总共投入300 亿元品步蓖,打造全球化的研发体系酸吩,在主乱鹤、被动安全技术堑扳急、智能互联篱颓乌、自动驾驶等方面红枚,形成领先优势漂趴田。   说到自动驾驶技术漓,放眼全球汽车行业套,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重千,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命翟类饱。哈弗将采用北美琉凡、印度簿尸迪、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统播赴鞘,据他透露疽木,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准角吉,目前正在进行路试徒鹤,有望在2020年后投产假廊拨。“我们的最终目标胁示,是推出完全无人驾驶的馁辛、最安全的 SUV 疥码。” 魏建军说到和县。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标肃柒按,魏建军说到唱竟莆,2020年享梁岭,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军公芒轰。对此垒颂,哈弗规划了四十余款新产品岸领,覆盖全部的SUV细分市场汲阮。到了2020年家松缸,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标广,在规模上超过吉普猛僚揩、路虎栖,成为全球最大的专业SUV品牌吐挟箩。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆皇说蔬,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时采,魏建军回应道吕信,要取得这样的成绩主要来源于两个方面铃,一方面要靠产品快速地更新迭代楼晒我,另一方面则是丰富多样的产品规划无,这其中就包括新能源方面的建设规剖贡。据悉厂安叙,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型搽笆,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线阜,多点开花的同时又带给消费者更多的选择灌杯。除此之外黄莎,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈尽,目前正加速推进全球化商业的发展沁,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标毛胺。   2016年缆盯,魏建军携WEY品牌亮相广州车展筏纤,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑景:WEY登场之后哈弗应如何定位郸翠?魏建军在现场表示灰:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化含艇互。相反概抨,哈弗将全面发力15 万以下市臣脖辣小,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场马。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针魂撵,而“聚焦”就是集中资源膝幕鸽,打造产品和服务的差异化优势婪,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”凸。先做强淑封、再做大提托,这正是哈弗理念的核心所在凡。在盛典现乘甙邪健,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一口碍,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语句遣龄。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持毛。“我们拥有着全国最好的经销商队伍淑,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念扰徘藕,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队筏来。据了解桥饶,长城经常组织经销商团队去日本考察离棘,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念钡蚀苇。这正与长城的发展观念高度一致额掳措。魏建军透露掣镶,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”队烧幢,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝厩五,经销商们也未曾有过动彝ノ戏唷,这正是“稳固”所体现的重要一点捻。   长城汽车总裁王凤英表示逃,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系雌维曝。 她认为烧,良好的厂商关系是相互作用的死软,只有让经销商满意犊,经销商才能够让消费者满意花棉暮,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中奢宝,这是层层递进的作用效果吻融,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因萎潭。   2016年的百万销量已成昨日辉煌孪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么鞍?哈弗给出了自己的答案限:200万的目标即可上路犀款。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰袄垮:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今既,在新能源汽车补贴退坡后喂褂筐,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元锚耪疚,这个数额占车辆销售价格的40%馈洞斯。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响虫峦?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续呛?未来尝,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇蛇?2月8日下午部查么,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示兽太,2016年仿颇镣,我国新能源汽车的发展走在了世界前列吻,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一枢先枯,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势币芬涡。随着核心技术差距的缩猩├方凇,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强喊傅。但是稻,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内湿触娘,巩固和扩大这种优势垢金吗,还需要政策畏、制度和市场三方合力浦携,打造可持续的市场化发展恃奸。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布悍,但是从已知的美国投缚燃、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看布纺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置地伟田,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%擅漂。同时泞牌男,公共类充电桩接近15万个的发展规模忱,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家桶坪迹。   “走在世界前列频珐,不仅是体量和发展速度位居世界第一卧纫,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一节。”许艳华表示剧耿杏,经过近几年的积累睫详,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证皆、制造和营销的体系能力枚坡,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变方概饰,产业链基本完善翠珐殿。整车链、动力电池慧、驱动电机系统性能大幅提升男,市场主流车型的动力性测、续驶里程懒彩超、能效弊侵、可靠性插鳖侣、舒适性明显改善绢秽,整车峭络、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展逗懂翱,新能源汽车市场覆盖率提升玲梆侣,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国蔫席辖,占世界市场比重约为50%掀案。按照已知的企业规划搂拐,在乘用车领域漂舰,2017年我国将有73款车型推出沉,进一步满足市场需求卿泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时匈,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步随,整车单位公里行驶成本也在下降碱。“20%的成本下降酿捅首,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价防,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升糙苗。”许艳华对《中国汽车报》表示撮,在规模扩大成本下降的同时建仕獭,市场竞争下之下踏孙,企业会做出有利于市场发展的选择解稀,也因此巧蓟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右糯懒逻。   许艳华判断迁井,2017年奋口,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强弯强剐,预计占比会突破70%顾贬蹄,长里程纯电动汽车需求会进一步提高佰,充电基础设施也将继续保持快速增长茶炒败。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系推地驼,我国新能源汽车发展目前处于世界前列操,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确郝沦铰,在此框架内篇骏,到2020年炬蹬景,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展肚滔。但是补贴退坡后怎么办袄?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动光。”许艳华认为彼鲜,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移汕铅撑,让新能源汽车使用成本进一步降低克弯,才能保证其持续良性发展帛僻筋。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件奖哪咸。目前乡,无论是整车抢淡究、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确法,剩下的就是政策实施好的问题砰模,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来雹窘革。”许艳华强调蛔,我国需要基于长远发展的政策驱动体系痘,2020年到2025年是重要的过渡期泡,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势巩平。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用滑,这方面我国也走在世界前列薪,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》冕囤,进一步落实国家新能源汽车发展战略惩任,保障车辆和使用安全从鞭。   不过瓷,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议抬。针对《暂行办法》抹渴,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%踞剔孰、10%和12%的比例蕊埂善,调整为5%墨、8%嗣、12%的比例读,并允许2018年固椽衡、2019年负积分可延迟一年抵偿交灵诲。同时娜奥,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定送,否则会使新能源汽车市场化进程减慢假,丧失中国已形成的比较优势币扫牧,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用氓猩忱。中汽协希望《暂行办法》尽快出台趴,以便企业开发和商业计划的制定钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绊:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时呐帕,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景镭筛匣。犹记得2015年7月沤,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车辉,并对这些汽车的车载软件进行升级疚览茶,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火烫,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机瘦惺、转向系统以及车载系统士蕉。    如今卯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置垮膝,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案及萄荡,如果没有行业安全标准来做规范海瞥逛,或将引发不可想象的严重后果送。在我国盖泄骸,作为国家网络安全的重要组成部分弯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫库寄去。《中国汽车报》记者日前获悉律辖,《车联网网络安全白皮书》盲涵、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布浓。在发布之前蓟,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖寇氏,他告诉记者馆递,车联网网络安全即将拥有“指南针”椿矩。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》孝释讥:《白皮书》接、《细则》出台的大背景是什么羌遍?    庞春霖统幌绦:在节能环保裙玻、安全舒适连镭,以及车联网等腔馆、自动驾驶接滇孰、智能交通等方面要素的推动下辉丘踩,汽车正在迅速IT化魔、智能化僻拾雷。与传统汽车相比十牧梢,智能网联汽车在节能减排绩久、安全舒适方面具有前所未有的优势谅没,符合汽车工业扫、交通出行方面的发展趋势骆切纹,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战铆。在互联互通的背景下牛度扑,没有网络安全充分保障的情况下多纤,智能网联汽车带来的可能就是灾难切归息。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日猴蹦毙,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》姆朝咯,明确要求网络运营者(车厂钙、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务瘟坝蠢,应当依照法律康侣猫、行政法规的规定和国家标准的强制性要求白爬,采取技术措施和其他必要措施诬,保障网络安全娟第错、稳定运行拖项豆,有效应对网络安全事件痪,防范网络违法犯罪活动侥,维护网络数据的完整性撅搽笨、保密性和可用性染腊版。网络相关行业组织按照章程那蛇,加强行业自律剔墨痞,制定网络安全行为规范承乖,指导会员加强网络安全保护坏笆虑,提高网络安全保护水平是,促进行业健康发展思。”该法2017年6月1日起施行取儒书。    2016年10月23日狙参,在前期工作基础上僳庭,在工业和信息化部等部门指导和支持下苯呐炒,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作肥吼赌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上甩,2016年底腹,以电子科技大学为主任委员沤碧菱、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)骆奴炉、中国信息通信研究院川溅、国家互联网应急中心偶、中国联通蕉料、中国电科第30所褂、奇虎360党、博世为副主任委员让湾猴,联合国内外70多家整车敦贪写、芯片徽蘑咳、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称菇厕净:车联网络安全委员会)正式成立定厦。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求际膛,在工业和信息化部棵邦、国家密码管理局挨雄、国家网信办等部门指导吕伍须、支持下墩纫,车联网络安全委员会于2016年底组织勉、协调产业资源晶,以我国自主和在华骨干外资车企哆怕啃、终端和零部件厂商为调研对象凉哨,先后完成华南形班、华东慰输蔷、华北枪如、东北僳、西南地区调研工作耪比扑,充分了解了车联网网络和信息安全政策梨茄、法规然拇啼、标准罕、产品忙、应用等方面的实际情况与现实需求超返。并组织与协调联盟内外资源厕薄,开展了车联网网络与信息安全相关政策蔼纶慧、法规电桂你、标准的研究桃,形成《白皮书》澈熔辣、《细则》头抹,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布伦。    《中国汽车报》屎坟惯:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖汕:随着车联网发展唾,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件玻谎想。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规锻鞋瘟、技术标准翅、产品及服务体系的支持刻靶。从调研情况看醛,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战围,缺乏可靠和一致性的基础工作巫,因此需要我们及早采取措施募,完成网络安全方面的顶层设计工作韭,从政策惧、规划廖火、标准蓝、技术块、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用寸焦痛。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基茨厝臁,分析国内外车联网网络安全的发展现状黎,为车联网网络安全的后续发展提供建议痞,推动车联网网络安全产业的快速发展饯骗乓。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》四纳,从企业黔久超、用户粪陋、政府需求出发烫毫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》楔卢弧,结合车联网的行业特点和技术属性收,立足当前现实和未来发展趋势诡妹,提出洁俏、确定了一系列车联网网络安全防护的体系武剧坊、指标和建议衔但告,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南寄,提升网络安全防护能力酗托男,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施薯。    《中国汽车报》汾惯写:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定傅粟?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准盾喜,对现有车辆和新车产生怎样的影响漓废禽?有没有实施的时间节点豌?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高互短稍?    庞春霖闪:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南韩池,并不涉及强制性标准和法规藩。同时通过产业宣传每岔挝、贯彻和使用挽,不断发现新的需求和不足辈侵煌,并加以完善读策燎。但由于网络安全形势的复杂性坪淬,以及车辆作为一种重要的交通工具虐,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台辖弛虱。    两项文件本身就是在调研基础上浅,听取产业单位需求而形成的成,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶赐渤趣,减少大家的迷惑和疑虑赌袱立,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动俱申,切身维护好产业和用户的根本权益弓竣。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品狼纪,当然会有成本在里面诧涪鲁。不过从发展的角度来看改坡,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样宏,属于必备的系统豌,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品钢涝坑。同时夸,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点颧,也会赢得更多消费者的信赖歧床疟。    《中国汽车报》多釜:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动汝伸豹?自主身睦、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一临链鸽?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战矾唱癌?    庞春霖涡剃:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作团呛柯,其中一些关键技术和产品盎嚼,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试暖,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样虱褥。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分荡拼,那么就像现在车辆的保险杠隘颧、安全带叹、气囊临几、ADAS等等常规安全产品一样醚,无论自主还是进口车辆涧膛,应该都是一致和统一的要求缄茸,并可以采取现在车辆型号核准等方式浚,推动车联网网络安全产品的安装灰、测试辟篡浩、使用矛帛、维护和服务巩。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多誓郎屁,首先是人们的意识问题惋卞导,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意惊赋,但对于车联网网络安全却毫不在意防诽酗。要知道斧烈羡,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单敢,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂匙担菱、多变谈,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片惨诫、软件等基础技术胺埂,对于自主车联网网络安全产品而言隆烹,投入比较大孺吉、周期比较长点蹦、效益回收比较漫长撮,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长杭,从整车企业粒,到零部件滇、软件醛某贯、芯片供应商牵鞠,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系奠茹化、人才队伍搜抗、产品体系呢、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系扰柿护,也非结构化的治理模式靖陀草,需要新型的伦理讼嚼那、法律和技术法规给予支持媒擦维,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界谱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龚就龋:李芳" "   1月18日翁次揩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会褂彩母。引人注目的是健泛湘,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起陇蠕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”煌眯。EC180之所以有如此低的价格咆垂无,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴屏。在补贴退坡的背景下羔脾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势撕。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业惧,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何粮?在发布会后锯驳,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访度椒萄,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义饺刺,以及2017年的经营策略与规划伸墒鲍。   《中国汽车报》娶仿呢: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义函抹副?   郑刚随锨: 北汽新能源有两大类产品平台裳,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品沟贡末,包括EV首剧、EU殿藏波、EX皋、EH四个系列社伙瞎。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品嘉。在开发之初蓉堕澎,我们就对其有一个精准的定位与期待贰慕呸。   北汽新能源在两年前预计到弓,新能源汽车的3.0时代即将到来黎,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格杉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入乓芳悸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车垂细。   目前段,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握程缉,这没有错输编,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术饲撵,并没有推向市场的现象惧惕。我认为戌辈,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合俊籍拇,也没有认清正确的发展方向眯。   因此策祈,在两年前开发全新平台之初究加,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车姆邯阔,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路岸缴柬,这种做法目前看来是成功的使餐蚊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能诺率、造型泉歧、特点以及价格之后渺,大多数人对其给予了极高的赞誉陕,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号烫。   在成本控制方面逃,我们认为还有压缩的余地孤,通过不断地挖潜降低成本套溅,我们认为可以让更多的人开上这款车父,不过这需要一个发展过程蚂屏告。随着销量和产能达到一定规姆绿老妫后闷,我们会进一步整合资源耪、降低成本倾瑞欣,提供给用户性价比更高的电动汽车蛙杆讼。因此毋摄劲,就目前来说脾,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力摔嘲杏,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力屡缴。   《中国汽车报》雌: 面对补贴退坡犊苟暑,EC180为何还能采取目前的低价策略泼暑?北汽新能源有怎样的发展战略骚?   郑刚抖拘: 从当前产业政策来看锈,全国各地的补贴额度不同壤舜,流程不同胶袱,这都带来了公司内部成本摊销的问题弹僚,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难份去。为此澳,北汽新能源成立了卫蓝基金禽胆渭,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴迷辜。这需要企业拥有一定的资金储备党疽高。只要差异化的地方补贴还存在里,卫蓝基金的使命就不会结束啪。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产瘸毁使,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会碘课搁。只要发展的规划清晰脖许,我们有能力也有信心做下去蓝楷胃。因此啸肯,我认为当整个市场达到一定规乃】兰妫后溪,企业才能做大做强杜闹陋。在我看来侯,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的切螺慑,而不去考虑社会责任了。只有兼顾了二者拱蓬,才能获得发展与壮大盘绊缴。   就北汽新能源而言此材,如果年产销量达不到10万鹊板潮,那么就没有持续发展的能力阜菲。因此赐纫桃,我们公司定下17万辆的年度目标何沮跨,并将在4年之后达到50万辆拒懊荚。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点贪。谁先占领制高点毛,谁就有效益多。新能源汽车市场的成本杀手嗓枪皖,也将是市场杀手似。   在竞争过程中狡,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手哗淋池,而是以传统燃油汽车为对手叮。因为它代表了污染诧,势必要被市场所淘汰竣炭镶。   《中国汽车报》韭牧: 新造车企业的强势介入呵,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响班收评?   郑刚丢坛: 与跨界企业造车相比阿嵌猎,我们的优势正是他们的劣势滦。依托北汽集团任讽,北汽新能源有着很丰富祷、庞大的制造资源屡栖灌,有巨大的产业链规模优势变。在互联网体验方面凡俊,我们确实面临一些挑战劣,但我们在造车工艺柿、供应链与流程方面有着更强的积累念拨。   在我看来痉匿,绝对的优势和绝对的劣势都不存在鞍,这些可以相互转化泵邦幕。我在发布会上再三强调携奥,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业汞狭,而不是新能源汽车厂商未径涎。如何能够最大化地提升电动汽车性能奖孰盾,创造差异化的用户体验和品牌价值叛,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向轰伐。   目前锌芍饥,选择购买新能源汽车的用户主要有三类姆境盒:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户吵谋掠。在这三类潜在的用户中刻疽白,我们的发展空间都非常大络。   对于新造车企业而言反,他们确实会面临诸多的挑战牡嗡。我们在发展过程中遇到的挫折焊穷昏,恐怕他们也得挨个体会到扯猾,但这是一个正常的发展轨迹娟。因此蛾晤额,我认为这是一个跨界融合的时代典哩妻,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制饲乾,将思维与资源彼此借鉴躲册技,从而为用户打造更好的新能源汽车磨起。   《中国汽车报》确: 北汽新能源目前的两条产品线参嗅:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里郊卡?   郑刚埃操珐: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线溜氨,ARCFOX则走年轻与新潮的路线市。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异彩蔽。相对而言辜盖,BJEV的目标用户是我们身边的朋友覆鸡、邻居福、亲戚豌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比诬。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人井,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征淘誓。因此在性能层面蹋,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化翁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能阜垒。   在智能化方面腐,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用夹饲鞋。例如ARCFOX将会在社交从、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性桥赊,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点惫。相对而言橙,ARCFOX的售价将会比BJEV略高钉,智能化水平也将上一个台阶匹。未来腺啸,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现稗。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后磐肮,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上溯垮。   《中国汽车报》心诽楔: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何南,公司将如何利用这笔资金那?   郑刚潞娩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布队,将实施不少于80亿元人民币的融资默陆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平噬戒哩。无论是电动化还是智能化诧乱,我们都会在研发上投入大量的资金趴落。目前骡科,北汽新能源的研发投入主要在两方面讼,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究隆。   我们希望引入来自产业链的投资方曙捕控,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展涡蓄。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后观牛排,智能化成为卖点脐呛。   目前剖既翠,北汽新能源拥有了三个生产基地倘,现阶段产能还有限河,每年只有20万辆的产能俊。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地欣耻胎,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源谅,从而可以更好地降低成本刺,提升效率巾闹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编到耙:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员沦讨辟、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天帛够墩,大众汽车集团管理董事会成员入署、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满惜苛戳。1月14日宪殿烁,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员淌察,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日挤廊,他在长春见证了《一汽推赁、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午纱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室巷彼姐,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通擦。    新能源汽车卉连岁,重中之重    尽管行程密集混,但海兹曼依旧神采奕奕宏顾雄。他有理由高兴港哄授,要知道掸不贪,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众邦衡密,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车防鼎配,比上一年增长12.2%脑违。即便如此敝,海兹曼在专访开始时淀孙侮,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”奶未朔。那么大众还关注什么脊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车铜。“到2020年蓉,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年佩拜劝,目标为150万辆链。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁俊;同时揪兰,大众在中国的新能源汽车路线翠,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡池龋集。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说逻,40万辆及150万辆的目标中斗孰,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当爸赖蒜。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度拳蚀刺,海兹曼称卸巨,这要由市场及车主来决定踌晃熊。此外攘,进口新能源车虽然是个“小头”吨,但会涉及更多细分市乘纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择其偶事。    奥迪与一汽合作熟袄睡,加强再加强    就在1月16日傍晚拟跋构,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽扇、奥迪十年商业计划》萌那,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转登。海兹曼见证了这一协定的签署副蒜磷,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议猾充:“这是一个战略性规划娘狭,不仅为奥迪伺,为大众蒙,也为一汽明确了发展目标提伸辉。三方达成了共识驴洗履,而这一共识不仅在传统燃油车方面袍坤,更是在新能源汽车和移动出行方面垫雾。”据悉厢斯阔,双方将针对21个核心领域开展深度合作蔡。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线撼湾,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场迪暮。其中算,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点骗缆湾。同时潭,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上恳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作崔救豹,包括粗炼驳:智能互联蔑旱浅、移动出行烯泼、联合数字化项目措、金融服务合作等众多核心业务领域请十。    同时胁瀑,为了更有力地支撑未来合作事业的发展枪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力旱暑,在提高一汽-大众的研发及新能源能力乓佰督,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作蓄蛋酪。    “对于奥迪和一汽来说哆,总的框架已经搭起来了巍领蔚,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’悸。”海兹曼笑着说稀犬拖。    上汽奥迪宛矛,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作烽,记者自然不会错过追问的机会晃慰拣。    海兹曼进一步透露颅浚,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系马烹窍,但当前的重点才苍芹,是大众及奥迪要深化与一汽的合作太,形成长期的更有建设性的伙伴关系澳交甫。“除了十年商业计划的内容之外效,我们同时也更加重视解决经销商的问题巍,更加重视经销商的权益抛瀑。我们要更加积极地回应经销商的诉求谐领,解决他们的盈利问题嘲。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”经屉,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停欺抛?在记者的追问下片速,海兹曼称献,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进靡,并且经销商的问题解决之后芯午落,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”膝降乳。    至于具体时间表物,海兹曼透露吭畅,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行报,最早要到2018年开始淳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炮:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任烙獭衫,各位朋友班胃效,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛瘸滤。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断瘁焊护。   题目是“坚定信心怒,持续推动中国新能源汽车持续发展”氨坛。汽车的电动化是大势所趋藩,体制优势是推动发展的根本薪岗咎,然后就是坚定信心驳搐嵌。特别这几年新能源汽车发展很快舵膛,产品的成熟度凹歧、政策的全面性链青、系统性迸级潮,老百姓的认可韭虽钾,这些是电动车靛匹彪、电动化大势所趋府剔。大家可以看看醋克纽,我们今年2016年差不多是50多万台链,占到全球67%邪。从增长趋势也可以看到滔,从2011年拭保付、2012年盯、2013年秤、2014年宠裁尼,特别是2014年尚袱啤、2015年道乌粒,包括不平凡的2016年耽兽江,虽然有各种曲折淡绒,但还是获得了很高的增长妊灭,大概有50%仆亢,全球占比差不多有60%多裸挪阿。   我想讲几个理解和发现巳很。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了期,做的非常彻底孩滔惨。我们可以翻看一下2016年的数据疙,2016年中国公交大巴富裸,不包括旅游大巴拈,总销量大概在10万台左右蹭,但是我们纯电大巴差不多7万台并,插电式混合动力是1.7万台鲍阜,加起来大概是87%途探,占总的销量接近90%攀汤,这么高的份额溯,我觉得差不多就在3年左右发生的缄尾幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去虱,到2018年暑孰,我们认为在公交这个领域里面田侠,燃油车会进入死亡里芹从。很有趣的是2018年抄鞍,如果你要在欧洲或者在日本休阔,欧洲嫁、日本一些主流的燃油大巴的制造商吩观,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来蛾,或者刚刚接近路试愧啸卧,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化台呸晒。从这个感知可以看出拍反,中国背后的推手是什么深,为什么这么快苇,无论从技术弥、从市场躬、从体制爽挽喇。因此我觉得将剑,体制的推动是推手欢埠,因为公交很容易充电蹲吐,固定路线脐戌,固定区间坷,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的牛沃魏,大部分属于国有体制绞,政府有很大的话语权峡,公交的排放巨大骄,一台公交补贴很高蹬愧迟,但它排放更高碎裁裳。一台公交我们算了算狄,早上5点上路委岔,到晚上差不多10点下路胺,一天工作18个小时夕,相当于30-35台私家车的排放绥牛桅。因此狼那,我们四部委在推动产业政策里面涸,花了巨资在推动这个产业多誓曝,但节能减排的效果是最明显的却,而且在全球保持领先度也是最突出的讥即。   比如像深圳典,2015年棚、2016年讨慑岗,大概2017年上半年驮,就实现1.5万台公交全面的电动化澜令敝,这一点我觉得也值得我们中国骄傲摹。而且这个产品径、这个领域我相信还能保持持续的领先未挡得,和乘用车炬币成、商用车比窟,和一般的卡车比宛矩乓,我觉得在大巴这个领域里面洛韦,我们中国无论从技术姆、从供应链套、从规模宪、从市场地位劣,还是很牢靠的袱房渺。出租车可能是下一个领域睹纠,我们相信在未来3年里面寒踌,出租车全面的电动化也会进入一个快车道舞法火。   优秀的体制助推加,产业快速发展铃蛋。即使2016年不平凡的一年里面粉茎端,国家有很多政策募宛横,像国务院2月24日政策常务会议嘎,政府公共采购配额磨贿辫,7月6日马凯在西安有一个专题会坤遣簇,包括到10月18日克强总理国务院常务会莱沪插,原则上不核准传统燃油车券,加上之前一整套的体系悉部虐。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的线隋惶、最系统的政策体系芳跨诺,包括今天我们的百人会这么一个平台菜,在国外是不可思议的倒突,但是在中国就发生了恒蚊,我想清泰主任亲自组织孙班,这种特殊的身份把大家聚集在一起画,而且今年的规模更大颠,明年可能还会更大褪逃,这些体制推动中国新能源的高速成长漠年尚。   从税收抒、推广配套磋磷谢、长效核查局惕挎、推广管理等都在推动盎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模垃,刚才欧阳老师也提了竿玖卿,很全面辅稍绍,从上游的IC制造率翻、正极迁娥从、负极钠嘿、电解也隔膜垦惕、各种资源颇、配套魏,中游的电池翟、电控内、电机量惩,下游的整车擎钎,包括售后服务放橇,全系统的克澳蔼、全规模的呐。国外也是迎来了发展的热潮栏瞥,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售糠驾,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%内疤,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入薪。   坚定信心绷揩蹈,持续推动新能源汽车的健康发展忱杀。其实我们在业内也在把这个脉嫉马,2015年1%是一个拐点低迁并,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台涎千,相当于当年差不多10%的市场份额团桶,2025要达到20%的份额孩嫩,当年要做到差不多400万台蜕辞,才能达到目标毛。因此我觉得浪嗅,2020年10%还是有一些挑战阮。我认为到2025年郊,如果电池做到每瓦时1元钱以内掳,按照同等配置的汽车铃茬险,成本按照同口径的品牌锑巢、同口径的配置算答健井,大概比传统车还贵20%-30%懂,这时候国家财政一旦退出去以后酥胁其,必须有相应的措施来进行补充瞬。我相信第一肮歪美,购置税的减免僚,一定要延到2025敝,甚至于到2030老芦,这是一个10%的政策支持犬,这点非常非常重要美。第二摆逼,消费税需裳辫,特别是对插电式混合动力车突告伺,消费税有2%盒、5%-9%赌瑞兄,如果在国家财政资金退出以后架媳,如果这个要有一个减免的话舞缅,这里加起来差不多接近15%-20%梳霓,这样把30%缩小2/3泌嘛汲,国家政策就扶上马悔、送一程酸,才能够让新能源车更健康块炽湘。   齐心协力箱,2017晃枪,撸起袖子涤舵认,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编团:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地姜,万象更新宋,这是中国新能源汽车的春天锈慧。从2014年的小荷初露涟袍,到2015年的急剧拉升必,再到2016年的高位放量戈蛙,可以说经过三年的蓄势脚锤,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化醇纠宪。牛市的格局基本确定闻丁,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标嗓窟表,“十三五”浚椭赂、“十四五”和“十五五”期间普松,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%八、30%和33%皮吠,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代钦惊,继本世纪初的“黄金十年”之后丸,下一个风口即将到来倍嚼嗡。   毫无疑问触卸抹,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇钠钝,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役头疽,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化茫澎筒,值得关注经狠探。我们总结了一下这些变化黔拢,有三个方面的特点溯:   一是市场的形态改变了彻痉嘶。   从导入期迈向快速成长期新玫,刚才欧阳教授称之为成长期钉,我们在前面加了“快速”两个字褥按,有待商榷侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府欺豆,成为消费主体宝恨,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙画桂睬,新能源汽车从政府的示范运营起步们镭丛,不断地向私人购车靠拢鞋胆晶,临界点已经到来!有统计表明想,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%败,预计今年将进一步提升到70%左右乘喇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代逞故湘,要在竞争中胜出兜逛,就必须以客户为中心钱霖疆,以市场为导向驰熊伪,树匠心裤泡,出精品篇抚。   二是竞争的主体增加了残袜履。   从少数先行者的竞争童授崔,演变为全员竞争焚暑,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手年哦。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划沉皋,包括这些国际大牌冬层碾,比如说戴姆勒磷、大众等等跨国品牌模惨,通过合资强化了在中国的业务布局板。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点汾椽堡。有统计表明伐官,从2015年开始缚镜,全国新能源整车的投资项目超过30个禽,总金额超过了1000亿元伙,总产能超过了300万辆词挡。当这些产能陆续释放氏蓉,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代性瑟。到那个时候蠢,竞争将回归本源钙,那就是技术懊目俩、产品和服务相羌。   三是行业政策转向号豁狙。   从扶持补贴过渡到监管引导伴迟,政策驱动弱化冷晾、创新驱动凸显辅父。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整蔼,产业政策呈现出四大趋势荒簇皋:   第一标钮旱,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境擎省瞬,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二闯速,通过准入貌汗苦、销售抒、使用环节的标准发布膊,提高行业的门槛季,净化市场环境;第三铜塘距,通过补贴退坡和私人充电桩的破局光椭痘,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度湿冀,让市场发挥主导作用;第四绢还,通过电池目录和技术路线图的发布辩,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累姥迹努,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资鲤、以市场换技术”的这种所谓的“老路”俩鸿峰。   本世纪的前十年迟,可以说汽油车高速增长楼,成就了中国汽车产业的由小到大寒掸。接下来的这十五年褂惭连,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强棚尾?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”缴,克强总理也讲双,“发展新能源汽车骨返熄,是培育新动能伪,发展新经济的重要抓手”迪焚。中国政府凭借新能源汽车涧,特别是纯电动汽车鸽,引领产业升级认挡藏,谋求弯道超车慑,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈赋吠啤。   继高铁稻讹、特高压和核电之后朗禽饥,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”僻,这种希望能不能变为现实免队邪?还需要我们全体汽车人的共同努力疾萝。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早赡瘁,目前已经基本建立起了一定的先发优势波玛寸,把先发优势转化为领先优势田弊伶,是我们坚持不懈的目标苗取踢。而要成为一个真正的领先者唐朴,只有创新醚现。创新就是从零到一布,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件婚,用全新的方式组合起来哨脓切,去创造新产品排,去创造新的生产方式和商业模式盒楞,去开辟新市彻ぢ哿,去整合资源孰粪,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商素,去实现新的价值创造始。我们将以创新为最核心的驱动力蛾耸,全神贯注毫惊寥,聚焦技术甘础嫡,聚焦产品笛盗艾,聚焦资源肉,聚焦市趁妆馈;以心无旁鹜的聚焦战略爆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志篇,实现北汽集团领跑的梦想煞射。   借今天会议的机会鄙奖,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略溅,也就是刚才谈到的四个聚焦煤梆挠:   第一椭莎奉,聚焦技术边舍。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖火葛,消除盲点览凤。新能源产业最核心的技术就是“三电”侥挺郸,此外充电和续能技术滩我丝、激光雷达等汽车技术憾,以及轻量化的新材料礁酗融,石墨和锂等上游关键资源宝兄,也是我们需要掌握的核心技术和资源欺坝弟。这些技术和资源捶当,是我们在新能源汽车行业立足的必需品竿酒,我们再难也必须干握,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作附鳖,各司其职毕惭钞,对新能源汽车关键技术进行各个击破监仓茹。北汽集团将在政府的指导和帮助下阑筋窘,在北京的经济开发区妊,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心描崎。它由研发创新中心侯、全球营销中心为魔、品牌体验中心镁瞳、联合创新中心等五大部分组成祭颊,将建成从用户研究统赤嫌、概念设计脚帽、前瞻技术删伶、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地吧。   第二响,聚焦产品承笨。   产品是企业价值的最终呈现吝行奈,是我们寻求客户认同的物质载体第涵。高度契合用户需求结,被用户接纳涸绥、认同的产品才是有效的产品葛伐,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比窜畴,我们的产品在续航里程烤、成本控制百、整车品质雀弓猾、产品线的丰富度方面蔫朽,目前还存在着明显差距厘弥。打造新能源汽车的产品力纪猾,我们将从以下几个方面努力泞滩红:   一是凝练禄,集中北汽集团的优势资源耐拍,打造若干款明星产品珊弯。   二是做好差异化的文章辱,精确地切入特定的细分市场汹犬。   三是做好迭代创新袍段,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化淌但羔、网联化禄、轻量化技术应用到产品中监,并根据新能源的技术特点溪,开发设计全新的车型平台翔看。   第三窝,聚焦资源敢慧擦。   21世纪的竞争墒促扰,不再是产品的竞争坦缸块,也不再是渠道的竞争步,而是资源整合能力的竞争肆驴。新能源汽车全产业链更长巍、体量大稼碉邦,包括整车献登东、充电基础设施夸汾、智能网联汤桅、无人驾驶以及下游应用在内吉耸,整体的市场规模在10万亿元以上省比伴。   然而资源是有限的返握绅,优质的资源更为稀缺肆笺,新能源产业作为朝阳产业界喉,资源的布局与传统车完全不同收,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态凹,瞄准核心资源和稀缺资源篓垫粗,提前布局峨松扇,将其纳入到我们的生态圈之中拼,北汽集团将围绕着创新链孪虱、产业链檬清、市场链唇畦铝、服务链和资本链这五大奈恚块归,通过新兴技术的孵化测道、成长型企业培育筷玛、产业并购整合等手段摆拍,实现关键核心技术的突破与领先镁,打造北汽新能源的杀手锏悔潘,谋求长远的发展惶,实现对传统汽车产业的更替狠趣多。   第四妙嚎窘,聚焦市场欠朗。   市场占有率是关系到产品的关注度诡第、品牌影响力的重要一环捍,目前我们在新能源汽车市场的拓展浑啥房、品牌传播物、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面疗咸,可以说暂时走在了行业的前列竣彤。下一阶段吩,我们在继续发挥自身优势的同时嵌权,还要加强对市场的精耕细作嗣,对不同市场进行分别覆盖份多舵,不断扩大自己的势力范围歌秀辨。对公务市忱壮硖琛,我们将根据公务车哦、出租车懈手俄、城市物流忌惧、城市租赁悲坟、城市公交等不同领域的特点炬,把规律琢磨透虚,在品质差异化胃晾、品类差异化和品牌差异化上做足文章萄人。对新兴市惩嵝А,我们将引入汽车的共享理念队纱,做好网约车市场开发幂赁,打造国民车速萌贾,切入经济型纯电动汽车市场弯举。同时贬社哗,通过融资租赁等手段稻,对特定客户资源进行开发设降。   各位领导丧克膘、各位专家犊懒旱、各位同仁梨俗,“阳春布德泽街的翁,万物生光辉”裸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启脯,新时代近在咫尺梆,新机遇触手可及赊,新梦想指日可期发,让我们以自力更生簧、艰苦创业的进取之心僳插,以敢于人心掸,勇攀高峰的凌云之志菇,撸起袖子膛徒,真抓实干赌备,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编广稍:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲竿苏,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录目:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年握蕉,我认真思考之后持,认为这一说法不无道理钾。我想可以从两方面来看歇哩鲤,一个方面是从全球来看泵萍吕,在2016年这一年啊泡蚀,发达国家主要汽车生产国双伐怀,包括大型汽车公司劣躺尼,大家对汽车发展的低碳化闺幂淖、智能化绰、信息化取得了进一步的共识唬吞棠,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点布速葛,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中临说锯。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话甲憾,但是说到了要害硼,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期砂溃偷,守成者将面临巨大的挑战”缕位。而从国内来看榔腑,我从调研中发现糜堂价,很多企业由“试试看”恼豆,转向了“铁了心地干”殴,把电动车放到了公司战略的中心地位啡。    刚才李书福老总讲的他的规划沥矢现,到2020年殴、2025年波赶设,电动车的比例要占那么大等圣,新能源车占比那么大聊设。所以他真是把这个当做了公司战略的中心狠。    另外粳剂,在这一年当中嚼柒,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿昂笨铃,一个是企业的研发路径在变化户够,由燃油车的引进喷谅午、消化毋屋、吸收蔫狡,正在转向开放条件下的自主创新掳彩兄,各个企业对研发重视的程度坚踏、研发投入的力度是前所未有的舰窗思。另外夺,由于我国电动车产业化走到了各国的前列康纬,这样就给了中国肪,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会距茸。另外通线卑,有一批没有退路退萝,专注新能源汽车的新兴企业雷堡,他们没有存量的拖累群溪饥,他们的思想更加解放惕,这些新进入者带来了新思路豹箔埔、新创意渤、新发展路径项。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路感谁抖,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路吉珐奖,对我们汽车人来讲会有新的感触惫酿。    新进入者带来的新的发展路径错董、新的生产组织模式赦烩钢,给整个的产业带来了新的活力彻熬。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径眷献棠,我想这个影响是很深远的浆。因此忌梯系,从这个意义上来说磨氯,经过孕育期的磨合莱碍艰,现在已经开始有所收获错倦。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题堡仆杜。    以2020年为结点附牢确,中国电动车将面临新的发展态势际海,我归纳了几个观点完:    第一佰鞭旦,进入2016年刷僵滑,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期锣喀去,在消费者购买意愿增强的同时糯绍,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择琉咎鹅。此时汉勾恳,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现骋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿俊举咀,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争蕾赐醒。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候受狼摩,随着竞争的加剧薄捣艇,企业间的差距拉大寺,大浪淘沙的过程已经开始被,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量饱。这种现象不仅反映在整车科藏吧,而且已经延伸到电池企业瀑惯肮、零部件企业以及上下游整个产业链酷票玲。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获巫袜。    第二荒础灵,迎接国内市场国际化竞争缎。可以预计政府购车补贴淡出之时糙拈,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日到痕柿,距今只有四五年时间了绿茸处。当前国内企业间的竞争只是一场序幕跺杉漂,国际化竞争来临之时才是真正的考验崇杜功。中国的企业必须冷静地看到漂稀抛,产销规模大呜棱,并不等于竞争能力强窍。我们与国外先进水平仍有不小的差距蹬,重要的是技术基础薄弱拖、原始创新能力低死博衅、核心技术欠缺体硼、品牌影响力不足南力昆,这些带有文化色彩的软实力可,需要持之以恒的积累广伞墒,“非一日之寒”樊浩。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点汕,提高竞争力的途径限,不是等待企业的扶优扶强迟芳,而是由政府创造好的产业生态翔级,使优胜者在竞争中脱颖而出谭。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时邯,就瞄准了国内国际两个市彻デ┕琛,产品设计朽、生产工艺叔裸俗、产品质量都以国际水平为准捂亩,我想这些企业他们会相对比较主动绷凌。    第三狮惩,向后补贴转型期的政府政策袱华,在既定政策支持的周期内悸套,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配读伎狄,是政策能否顺利转型的关键瞄枪递。政府的购车补贴是一把双刃剑翘,当市场竞争格局出现之后省慷帅,政府就要特别注意氰,不要因政策调整不及时而削弱竞争类官兽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础瓢扣楔。因此离蘑,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上矮壳恳,聚焦技术创新攫,加快补足技术短板笑哼,提升电动车的性价比讣咆黔。相应的捐色,评价支持政策效果的窗口泌界,应该由市场规模扩张揪汝冠,转向竞争力的提升被兴。    具体地看购车环节的补贴妊母,应该适时退坡饰钦,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术付、降低成本的能量瞥,造成优胜劣汰之势龄署晌。政府资金应更多地支持共性技术的开发裸冷、充电基础设施的建设叙垮。与此同时呵,非补贴性的那些“功能性政策”必,例如碳排放政策啡颂、燃油消耗量限值政策艘猛兰、零排放积分政策套,以及购车许可盾肥、限制行驶之类的政策组合应及时出台姬咸皋,使市场产生稳定的预期蝎罚思。 第四泉谦,立足后补贴时期皇段,打铁还得自身硬篱。    从十城千辆算起狈拧,各个国家发展电动车的时间差拱,给中国企业留出了大约十年的孵化期靛,这是难能可贵的腹桂。2020年奔豌,作为中国电动车的一个标志性年份锭,将迎来后补贴时期啡芬齿。可以预计陋举腺,那个时候直接购车补贴将淡出脆,但功能性支持政策还将保持狈措缉。在这种情况下芳,电动车能否与燃油车抗衡耽疗隙、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势鳖绦顾,将取决于这几年的行动荆胃毕。    我国电动车是在较高起点上起步的枢婪,总体经济技术实力已经今非昔比赔,如果把握得当摧疾,以电动车为契机蒂舰触,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观杀乓,企业应充分利用政策支持的周期捻,下大工夫做好三件事萄款姬:    第一抖克竟,人无远虑茨抨,必有近忧撮,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略腑敞彻,并加紧部署与实施蝎。    第二啤歼继,持续壮大研发能力卉铺,掌握核心技术阜薪,攻下“不经济群、不放心粮举、不方便”一块短板扩墨,奠定电动车与燃油车抗衡的基础晦保箩。 第三粳监肩,以产品的品质肛四、品味打造优秀自主品牌林峨摆,赢得市场的信赖苛镁。    第四悄录痰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的挝兢斤,就是在这个期间绷郸咸,一定要想办法在自主品牌上下工夫避斗。我们的品牌实际上在燃油车上郊淌,很多企业下了很大的力量补忍哀,但是应该说效果是有限的渐衫据。而在电动车来说是个新的机会苏,所以在这方面应该下更大的工夫歇,通过产品的质量箍,通过产品的品味打造自己的品牌馈萌悍。    第五免怒,要系统规划惯妓,及早部署“电动车+互联网”萌港。今天的电动车之热暗,并非由于传统能源的枯竭勉,而是因为它有很强大的正外部性送。电动车的低碳化全萄兼、信息化谐潭、智能化的潜在社会效益只有与新能源哆蜂、智能交通粳、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥娩募。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能肝廷。随着这些方面的成熟睛,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题揩。信息化甲权、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点负倾琼,这里有太多的文章可做还桓。目前辅助驾驶泌馅、无人驾驶已经走在前面莽富簇,我想国家应该及早对电动车与分布式能源斜、智能交通荡旁、智慧城市以及5G通信协同发展略儒、统一规划榷凳俱、开展顶层设计武、超前部署浓逢比、抓紧启动董归,引导企业的技术开发和基础设施建设棚,推进“电动车+互联网+交通”手,把阶段性技术成果用于提高交通效率染公寂、降低物流成本驼、保证交通安全姆,使其产生经济和社会效益阀。    电动车发展的大势已经不可逆转乌,向前看吞辖,挑战与机遇并存匪桅。如果把握得当芥仍,机遇大于挑战!    我就说到这里娠,谢谢大家!    (根据发言整理染杜匹,未经本人审阅拔胃。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编停垫:李芳" "  全国政协副主席诗湿衫、中国科学技术协会主席疯博苔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来袒蹿、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲狼茄,以下为万钢演讲ppt亮点实录围搽:    尊敬的清泰同志味屡、冠华部长裁、苗圩部长鹃、解主任淑藩单,各位来自汽车界的中外朋友们稳窍串,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计校捐工。上午抽点时间看了一下展览穿多,给我印象相当深湿删问,有一个很深的感觉坊,这十几年来中国的电动汽车持续发展补,走上了一条创新的道路号票,而且现在产业进入一个快速发展机遇期颠。今天这个会议的主题很好抢分,就是要持续地提升我们的技术能力临吭缴,抓住创新新局面褂坑禾。我想就我们未来促发展卧缺,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇恒,谈一点我个人的看法豢绷毫。从四个方面纱空猛:    第一铆界去,谈一谈我们这些年来齐心协力瑞,新能源汽车所取得的新进展惭,尤其是2016年的进展特别明确鸡。    第二橇趁惠,回归深入基础研究途茫,提升新能源汽车的质量和效益唬就卉。    第三瓮卉,新的发展趋势线静夹、新的发展方向芳,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点腹没胳,随着人工智能的不断深入罐垮,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇饯萄凰。    第四啊弹,我们怎么样更好的凝心聚力氢,合力推动新能源汽车的创新发展茬端惦,谈几点看法搔蔡。    刚刚得到新的数据短赴,有的来自中汽协会惋、有的来自中国汽研中心惊施炯,数据告诉我们豹寝空,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆酣降澜,占新车销售比例的1.8%募鹃问,中国的保有量达到了100万辆从。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个劳默陡,这里讲的是公共用的充电桩篱斧,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家怀瓜。    我们的关键技术取得了显著的进步宏瑟跋。今天上午我在零部件电机裁诲胖、电池吩、电控这块花了好多时间东短,仔细地了解了一下情况篱鸵,确实和我们了解到的数字很相近豁。动力电池的关键材料发展进程加快黄佰、性能指标稳步提升票负耗、成本明显降低扯玻,从动力电池的单体仙、电池包桨呸、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进吾。一个指标性就是谓迹练,三元正极材料能量动力型的电池耸晤前,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤讹裁,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心拷、有些争议县袄,好多同志说剔奔挎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标返,现在看趋势已经很明显菊壁戎。我们特别强调的父,哪#块比能量达到了140瓦时/公斤先舞撕,动力电池系统的价格钙承,这个价格现在也是保密趁,但是总的说起来明显下降岭痊,总的达到了2.5元/瓦时以下督。动力电池的产能达到了100G/瓦时宦,世界上生产规模拆,特别是在新型电动汽车的动力电池霉韩,规模得到了很好的发展纶镀歧。    驱动电机技术也取得了新的突破恼设。特别是共性基础技术进一步突破僻,导磁硅钢内簿、稀土永磁材料筐懒、绝缘体材料凛、位置传感器勿谱,芯片的集成设计和电力电子系统部幕羚,取得了新的进展竞。我也了解到努棘,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展效骚旁。因此冷凌薪,重量比功率超过了3300瓦/公斤镰粪呛,电池峰值效率达到了97%矮,高效区达到了80%喜。特别一些新的设计松群,也对电驱动系统有一个很好的推动作用叔聪虽,比如说我们都知道备腥,对于0—100公里的加速腐宫,对于电动机说起来红环,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大暴财横,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候侮疏坛,就是高速公路上超车的时候咐,超过它这个临界点以后跺,这也是一个安全因素怠涟。现在我们很多企业从两个方面款,一个方面烹,用双电机的技术来弥补后面这个不足释衡尼,第二个饭,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力钱教落,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展偷挞悉。    今年汽车界有一个新闻琅捆,第一个互联网汽车走上了市巢雅城А,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合填,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐累棋,据说现在上汽的同志告诉我钦,每个月销售2万辆当挖燃,产能有点跟不上了坡,效果很好孤,上市不到半年累计就超过了9万辆巩,成为荣威一个最大的销售热点井。在互联网大会期间澎酚,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统茸泞,搭载着北汽梗芥、奇瑞毕级、比亚迪轿车都亮相蠢到韧,首次开放了道路骋,18辆车300多位嘉宾在试驶衫蒙话,当然评价各有不同瑟哺,期望值也有待提升并呜,但是勇敢的走出了第一步茎毙,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿湘慧,做出自己的探索抛。    我特别感到高兴的是脖,2014年我们就曾经提出电动化窝赏、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点滔愁秃,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索违锯。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展剖,从汽车到基础设施厕吨虐,一直到停车场柏香九、充电站木澎屁,包括各方面财税的支持力滤,一系列的政策胆拓茫。国家层面病,从购置糯荤蹭、补贴溃里丁、税费减免戎、研发支持诗诵、生产准入榔梦、业态创新碉绩酷、基础设施垛,特别是标准规范方面查儒掏,都出台了一系列重大的政策措施奢窟,现在看起来落实的进度还是比较好的配绥乡。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论呢圃恨,这是一个开门的讨论我航,许多外资企业都积极参与当中炔稍,对电动汽车发展悉澈峨、新能源汽车发展目画牛,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标费皇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面蕊,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现缸搬。也是由于刚刚推出来俱,我觉得很好氮瞎暮,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见编,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见菇,使政策更具有落实性勺。    这里向大家报告一下弦猾吩,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革穷。新能源汽车作为一个试点的重点专项憋兑,实现了从基础科学到系统集成举、共性技术集成硼按、示范全链条的部署毕,特别是在基础研究方面扦,加强了对基础科学问题的研究糖。因为现在产业发展到一定程度的时候睦,要提质呸、要增效碌,还必须要静下心来懒、回过头来从基础科学问题上下手猩抗,不断的进行优化抢邓、改善即,才能获得发展欺。特别是这次的重点研发专项谅,对于电动汽车智能化和网联化的技术斡胎高,也设立了专门的课题东,实际也是我们当时电机托韶、电池深灭、电控的“三电”之一氨排,也随着时间的进展不断的转向新的重点梗。所以藕嫂冒,整个“十三五”期间的专项规划诉茫圈,将对六个创新链条顿侗,就是全链条一体化的部署另,38个重点研发任务膝潘汞,政府加大了投入盒泄拷,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入翁。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿弦,首次突破15000亿芍恋,更值得高兴的是阶的穗,企业在这里边投入比例得到增强镰,达到了78%以上懒珊,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策嗣、加剧扣除政策有直接关系钨。技术市场的交易量也首次超过了1万亿忻高,看起来企业投入的效率还是很高的敦私。    去年我用过这张图(ppt)砰逃,这次还用这张图篇观,对它进行了更新菊呐趟。由于时间关系氢涂,统计是1-11月底剧翔稀,11月底中国产销量是402000辆挪,如果这样算的话盎,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆剃掠,中国占了40万辆羞赂,就是占了50%搪醛。到2016年底零,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆系勃萝,中国占了其中的100万辆剂矛。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力城疤蕊,也说明了我们国家对于节能减碳守、应对气候变化作出了新的贡献刺朽。我们虽然应对气候变化调门并不高屉,但是我们扎扎实实在做每一步颇疮,现在无论是风蕊、光兄、水烦妇哭、输变电翅,无论在技术先进弧、装机容量季草、发电量都走在了世界的前列脸匠痘,这也是我们作为一个还在发展中的国家梅抨膳,为新的发展沧嗣、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献叙苦净。    世界发展的趋势也是一致的套,低碳芭、电动赐侥、智能化成为各国共同的选择坚皋。美国霜庇罚、欧洲耐董咯、日本快勿,包括汽车企业福特精、丰田甲啼插、大众都推出了它们发展的战略外乘捅,特别使人关注的是一些大企业的发展计划茄,比如说大众推出了它的“2025战略”讹贿尘,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车伤事,销量争取达到300万辆栖,自动驾驶要覆盖社某喀,在2021年提出全自动驾驶木遣,电池也要进入大规模的投入肖督亲。奔驰也提出了它们可持续发展的目标貌礁擦,零排放顾霞、互联嗜烁、自动驾驶汽车拟奋杜,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力稿、氢燃料汽车低椽亨。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流戒线、沟通花凳,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式杆寐教、增程式的混合动力汽车颂航,因为他这里有基础建设的问题牟,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来举反的,就可以有电的情况充电献、没电的情况加氢驴寒炒,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板羔毛,同时又实现了真正的零排放龄累雾。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai库,上次试驾可能还是8年以前巨,我觉得汽车的进展扣硼梨,无论动力性尚肖棚、环境友好性俯衫椒、驾驶的舒适型都得到了很快的进步划鳞,据说已经进入了市场贺绕。包括通用也宣布了在2020年以前库,在中国推出9款新能源汽车鼻搅。我这里想说的是财歧恰,中国的市场也是世界的市撤菁荨,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的镭取币,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展典、参与竞争深,汽车产业就是一个市场全竞争的产业寇,就需要我们来推动整个的发展誓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺蜡概嗣。 第二栋,谈一谈我们对于深入基瓷Α,着力解决一些新问题的看法彤。    对于电动汽车隋,大家首谈就是续驶里程试禄警,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志匡拘,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的厘睛牟。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车辣泥啸,一个明显的标志陵,实际电动汽车能耗是和它的整备质量摩啸,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的茹山。如果说单程的提高电池的载量两奇,当然加入电池的载量车子可能要增强捐溶,车身的增强就又增加了重量太,直接影响就是增加了它的电脑刚恫郡。我们也看到一些装载高容量电池的澄瀑,虽然续驶里程延长了扮峦钱,但是百公里电耗就明显的增加了地竟诗。因此穷碾,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高氛,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的乾、合理的规划苟墙鹤。首先片虐烽,车辆运行的范畴馈册寂。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位挛构,尤其是现在渴,我们应对大气污染础,主要还是大城市集中抬,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑疆缺。但是从技术发展上说起来危,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度俩、功率密度和整车的轻量化抡伤,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准技,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程韧,这当然是市场的期望睬,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题灯拧欣。    最近新材料研究发展很快幢漏,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用凸。有的朋友跟我说庆绊,我们现在用的是石墨烯电池手,其实说用了石墨烯是对的尽,但是用石墨烯全部来做电池茨努馈,似乎从科学意义上不太准确篮惊扣。石墨烯材料洁粗凯,包括碳纳米管翔铅罚,都有它优异的电和热的传导性能孰碌鞘,作为锂离子电池的负极材料添加剂螺,可以有效的降低内阻让咕,提升放电的效率情人栏,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话师,还有助于减少介质之间的电位呕,来减轻电池界面的腐蚀性净。从这个角度上看坎,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的吾淑,当然由于动力电池负极密度提高了溃量,对正极材料也可以进一步的优化渐罢,在安全的前提下玩,所以也可以显著提高它的能量密度仙撮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步澜,就是说能量密度提高了坞屯,同样的电池包里面可能有更高的载电量林,但是运行过程当中它的热交换量也会增加霞蕉。所以在增加单电池和电池母浚块功率和能量密度的时候飞迟,还要加强对于电池包热交换距离的研究冗,来优化提升电池包整体系统的技术贺凡,它也是一个相互关联的关系泊荣哭。    随着电动汽车的发展钡巾敬,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计捌卵。比如说电池包往往布置在底部誊马绦,夏天路面的热辐射还是比较强的幕汕拦,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理淬豁,从结构上来实现电池包的冷却壁凡,因为我们现在冷却剂就是这样的溃,要把它放在迎风处擎韶橇,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计斗省碍,电池包也应该考虑到这个巨瓦喝,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理武璃纺。结合冬季放电的特征法琴排,我们还应该研究溉劳嘘,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制虹,使它保持在合理的范畴之内蜗摄,来逐步的解决冬天放电比较慢的净撅免、容量比较低的问题侥畦情。总之说起来浇,我这只不过是一个例子烫煞,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础秽光、关键侯醒、整体的技术统一的来规划和部署檀。    上次百人会上我特别提出挺品,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术差,带动汽车制造的转型升级梁描。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节擅客辱,给我留下一个很深刻的印象豹,我和苗圩同志都搞汽车的傲旧别,过去我们焊一个车身500多块钢板忍,用2000—3000个焊点接在一起骸,加工线上全部实现了机器人篓稀还。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身板便航,一共就45个部件愁,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线夕,几个机器人协同操作腑份艘。板件和板件之间没有焊接廷,就是直接的黏接仕步,加热黏接际,远远看去就像搭小孩玩具似的咳洪伙,几个东西装起来靠仍。更使我感到比较吃惊的砂诬拔,现在碳纤维的车身夸担告,已经不需要在现场涂装了徐,有点像我们当年装修房子抗,先装地板再油漆关,现在用的全是油漆地板遁辨。现在汽车安装上确实有进步毕盲卤,所以我也很有感触袭,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新坝跨,需要轻量化材料的技术惭纽,需要轻量化的设计哼,需要轻量化的工艺尝,也需要轻量化的流程偿柔。特别是现在的汽车产业汗,包括内饰座椅使用的材料喉,也尽可能的采用可回收妥逼丸、可再使用的材料梨萍,这方面的技术也在不断的提高圃,这个应该成为我们新能源汽车发展犁,不光在车辆技术删毛、而且制造技术流程方面全方位的提升莲。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展陆归,今天我很高兴供焦,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车士雄,更多的看到了我们一些捕管珐,像燃料电池大客车的发展任勒。很多企业大家如果去看的话诧澄,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池迷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料攫,比如说碳子嘉祟、交换膜疆臼、双极板耽闷,以及它的特性基础研究的进步密切相关乐涛。实际证明狄烽,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中抚吻鹃,也具有自己的发展环境的优势剿锭。我们要借助这个优势来推动我们的发展搏杠铺。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系跨,我们是不是可以考虑悄培,尤其是在燃料电池研发的初期典蚂厂,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用匈排破,这样可以有电的时候就充电内宠级、有气的时候就充气窜辛市,按照它的发展各取所需侮糕毒。实际从技术进步上绕哗然,技术发展的本身刨椿怖,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用颅撇撑,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展暗达,对于延长它的寿命可纶睛,对于减少它的燃料消耗纠,是很有帮助的棱毙辣。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用培隙,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用谓,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处薄被吭。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点嗓恃迷。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域蹿,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向计反掸。当然它们也在考虑獭,我们怎么样能够更加适合中国的特点辛。我们还不能忘记中国还有一个优势新,我们在电动汽车走向市场的前期亮派,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用剑示,先在公共应用勺撬、出租应用上去使用昧,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广毫坦,因为我们不可能全国铺开的建加氢站昆沦显,必然有一些城市就可以走在前面惨憾,又可以来推动健康合适和快速的发展恒驰。中国“11?11”又是一个新纪录尖愧,信息产业浮梁勃、网购变成了整个市场销售的主流峦嚷,我们看了看孙驴,2016年快递业高速发展胺登蚊,中国快递业总量超过300亿件甜并,平均每天8200万件包裹走在路上田,用于业发展小型物流车清洁阂、高效的运营业应该引起我们管理者的重视傅郴。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领播健,有了高端引领就有了有序的发展仙靖款,放弃了高端引领就会低端充斥哺牧,所以从这个角度上剐,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色椒,争取使我们的汽车产业走上高端引领船扳、创新发展的道路上海滇。    在燃料电池汽车发展的过程当中壬涡,深入开展了国际合作蚀。我们积极的参与了国际合作鞭另亥,开展氢燃料电池领域的技术合作氯铆,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目惭记舞,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议妓氯,组织国内的企业镣藤,开展深入的技术合作峦。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织贝案车,定位就是要建立一个覆盖全产业链讥金盾、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织顷活豹,在中国发起但并不局限于中国骂稠,积极组织管理以及运行机制秆,要按照国际组织来筹备邦巍、搭建聘汾搜。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池卤揣迪,因为燃料电池实际用处很多校枷倡,比如在通信基站坚、备用应急电源腻哀,随着我们移动通讯不断的扩大嗓莱貉,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放德缴杆、包括更新剃,都值得我们重视录靖讥,包括医院的应急电池颠、安全防卫宛割,包括我们最近在研究深海运载怒,也完全可以使用氢燃料电池城,燃料不是电池棋鲍,实际是一个发电机日帝,而这个发电机可以用在各个地方擞泥吧,最重要还是零排放的清洁能源氏括栋,效率高喜煞,能源密度也高琼辟。 第三沮间犬,深思熟虑富,把握好智能化的新机遇阀。    近几年来抡悸弟,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展核就。比如美国喜姬,白宫推出了人工智能的新战略道槽倒,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划洁贺,欧盟也推出了智能汽车的技术路线闺茄冲,包括日本的创新战略规划纺。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会冻蠕限,这个时间恶补了一下人工智能的技术看姐玛。中国工程院最近技术指出镐,人工智能即将进入新的阶段呸馆骗,人工智能发展有四卯、五十年代了诬杀,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展漂。但是当我们信息化日益普及穷惯,移动互联网鹃蒲、大数据菇鸡铰、云平台的发展船迫,信息环境筹播、数据基础吐、目标理念顽、市场需求都在发生不断的变化咖,将推动人工智能新发展阑,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段素。因此胶领噬,发展人工智能也有利于改善人民生活堪画瞎、提高经济发展的水平袄相尺、增强社会治理的能力微、维护国家的社会安全素抨了。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图嚷宋,但从各国的共同概念和我们的研究架刮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素旁稗输。第一仕逝埂,要降低交通事故和伤亡人数杰。美国的报告提出来溅恃,美国每年有35000多人死于交通事故劳惮痴,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的稍。第二硕绒亩,要应用低碳敛、零排放献效虐、环境友好的运行环境恫脱。第三撵骗,便捷百描,要降低驾驶强度河按汾,提高交通的效率馈幸。第四庙哗秤,要推动共享豪屡卯,提高车辆的利用率玛隆腻。其实我们现在不得以所采取的一些限行钢韧,包括交通的拥堵挡络茶,都降低了汽车使用的效率柔怜逻,所以从这个角度说起来恢,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的尖劫速。还有拌,牵扯到公平出行咯庆讨,随着老龄化社会的进入畅搭,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展淋爬坑。    关于自动驾驶汽车研发进程揉瘁铃,好几个报告排辅泌,有的人说无人驾驶聊钢冲,有的人说自动驾驶彩,有的人说智能网联汽车伯,都提出了汽车发展的里程碑败梳,我觉得无论叫什么汽车啤瓣,都是说了这么五个阶段钩嫂,辅助自动驾驶毕、部分自动驾驶孪秆蹄、有权限的自动驾驶榔、高度完全的自动驾驶阶段镁翻缄,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点沤,比如说在辅助自动驾驶方面翟刹,怎么样能使汽车感知周边甩抠,科学决策帘蛾,及时反应缉努。比如怎么让汽车能够与互联网连上律垦,最后有条件的自动驾驶还得考虑车危膘、网庐羚屉、路的联动犯,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系岭巢搐,就是人违诞娃、车咎孤沸、网炕黑、路的一体化兔嘎。    辅助自动驾驶呛理乘,实际这些年是汽车界一直研究的重点称川,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多体汉,有雷达讳便,包括现在有毫米波雷达冈,摄像头疤店,对外通信系统韦荤恒,包括定位诧。与之相应的侈抒吐,刹车搔巫、油门烁础、电子稳定系统懈、电助力转向等这些卜柿,实际在关键体系上答锈,传感系统官亨袄、操作系统抽、中间和决策系统的研发封腾凶,其实这件事也不是现在的新形势攫纲眉,早就在80年代的时候瘸,80年代后期就研发了防抱死系统腑棱杜,实际根据轮子上轮胎和路面的关系里呜,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全骚市,包括防启动时间的空转殊橡,后来又有了电子稳定系统镁锋点,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度炼评绊,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展唱拣任。    传感器用到汽车上就有了测距的警示梨侣,有了它以后缮文,在90年代的时候参艇,我在德国工作的时候科失菜,车里边就已经有了尾随自驾姑挥卸,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走话,不用担心跺工畦。最近我看到了我们国家的好多汽车纫笔吗,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应裤彭匈,一旦接触太近都会自动加一下速档脯德。包括我去年去参观长安撤,他们也给我展示了自动泊车系统咎,实际自动泊车系统我们在德国工作刺革,90年代后期时候就有这样的设想猴,2010年我到德国去访问的时候窖内,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型句。实际很重要的意义破筛,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起颇村,也得到了发展镀。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能矗。    下一步就是智能网联竣坷唐。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西兔、看到自己看不到的东西呜幸,90年代初期的时候牟卷芬,堵车情况有数字广播枯,数字广播就和我们一般的广播不一样闪,随时可以呼叫堵车的情况傅瘫。后来有了数字地图和卫星导航适鬼辰,就形成了第一代导航系统康激眉,第一代导航系统并不知道路况的变化欣,只知道路径的设计哇财。然后就出来了联网的导航挟,这也是这几年我们都经历过的事馈膝。上汽这次和阿里巴巴共同合作口寞菏,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张写,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起让堪,这样坐在车里的人常稳,通过导航怂碗厂、通过云平台就可以获得各种各样的信息款凤,比如说动态的导航太、比如说加油充电站光录茸、维修以及各种信息的进入空洽搪,使汽车的视野得到更大的扩展逻。但是真正要做到智能的网联汽车挽瓶敝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键倪圣倘,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来寐,这就需要我们把各种信息交汇在一起精弓,来实现智能的决策控制隘雷。这件事情说起来好像很容易慕泻蜜,实际也有很大挑战迁。现在我们一个汽车里边有两脾弓、三套信息系统睡,有车载的信息系统脓让每,还有驱动系统的信息系统孩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通魏净停,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程醋橙,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯嘉裳,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蹭部飘,就是快到地方要进行减速枪沟烧,但是如果你让它自动驾驶的时候掇艾板,可能它就很早的根据外界的信息来判断挫冻尾,让它调整好姿态册唉、减低速度暑跺测,进入转弯以后在弯道里边再加速笆莽弘。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段谴称,这种例子比比皆是拼些。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体良。因为我们电动汽车从电机栋、电池惦穿、电控开始刑归欧,电控第一代做的第一件事尺辫案,就是通透的动力驱动系统的网络申汐裤,就是第一代的CANBUS系统概,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制付,从这个角度上说起来磊橙,电动汽车是自动驾驶的最佳载体嘶。    当我们实现了这些以后芦家,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战彤弓。这是我们常见的北京交通的一种情况睛拎,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号藤叭,去识别各种各样的高通娇甭奴,做得到骋挟欠,但是不保险处,这样可能我们就要有这些信号的发射器桥,让汽车能够知道这些情况派毛骸。如果再想使它往上走期碳复,能够实现部分的自动驾驶迷,它必然会应对我们的一些常见的极端情况须,比如说晚上的雨雪路剖,比如大雾弥漫的时候售弥,比如尽管天气很好痛浅,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰传爱,这些情况都需要我们去应对签皇替,其实道路上也应该有它智能化的装置委搔锌,就是说有自动的能见度感应器信海奸,应该有道路结冰的感应器喝,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全俱。我觉得自动驾驶最重要的还是安全棱臼鹃,安全是所有发展的主流肛胎,而不是时髦锰赡。我们在做任何工作的时候悉喂兜,必须考虑人是坐在车里最宝贵赔察、最要尊敬的东西茎攀潞,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全串、人的便捷轨谢轻、环境的友好和共享策恭。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统菏紊肠,来推动我们的发展搅磋。    因此尖泛,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三祈罚、四次交流希类嘉,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议颊泌,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构阮,这个架构的着力点应该在车载的平台鹃、在网联信息归焦、在智慧交通的发展蜕乔逝,我们要重点发展的是车辆的关键技术适褪、环境感知咖、智能决策赏寥谱、执行控制陕,我们要对信息的关键技术黎裂,V2X通信墟涉,甚至于将来车对车的通信系统观、云平台蒜夏、大数据定促、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制痕顽尾,这里也有很多不同的东西仑韦橡。我们还要对基础的关键技术算俺,高精度的地图氢、动态路况信息冗叉、综合决策和操作系统埂。只有这样卞缮婚,把人哭绦、车烩门恳、网年朵、路同步的推进骚畴缄,才能够迅速的发展翠胚,否则又会碰到先有车殊齐价、缺充电桩的情况屡稼晒,所以需要我们今后的发展当中更多羌丛钡。与此相关的技术娇,检测系统联翁弹,还有一些法律法规体系独,一些基础设施的建设琅吞顿,可能还需要更多的发展搪藩娠。 我们必须要精心规划榔搭案、协同创新赏拘,来研发自动驾驶的新技术嫂逢。    一伦锋侩,安全睹潦、绿色闯脯穗、便捷鹿楷、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标尉。    二本配巫,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉拢,多领域技术的融合捻田掀,产学研各方面的合作堑堂,要着力推进协同创新差帘,这里边由于它是一个企业的热点食楷擦,所以企业要成为技术创新的主体呜。    三量,企业为什么要成为创新的主体然?我看了很多规划汰画谭,从现在一直到2025年陵省、2030年恼。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就融,但是可以实现沿途下蛋赎,从过去当中逛市翰,无论是防抱死系统祭、电子稳定阔、测距警示埔寐绿、避障反应悔袍酣、自动泊车都是发展的热点瀑幕桂,每个技术都带来了商业回报手酿,包括我们在信息系统貌,包括这次互联网的技术祈愁及,上汽互联网的实践己,也看到了我们览齿段,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高瓦褪,只有以企业为主体鼻丘,不断有新技术发展便施潘,使它在使用当中获得使用鬼,就能够推动它的可持续发展苇逆,所以它不是一蹴而就的事庭反,是我们长期坚持的一个任务艇徐端。    四疮伺,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体鹤洁努,新能源汽车重点研发专项要广聚众智剖推铂、精心规划嗜,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础离怪始。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区势,我也是觉得有一些东西包括基础建设邢染,也应该放多这个测试区里面去芜,使它在真实情况下运行罢痕骸,才能得到一个健康和全面的发展娄喘。    最后我想说报搭靠,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展笔。其实我们用了十几年的时间实现电动化谷侯,推动了产业的转型稼厢,随着信息产业的发展赂,网联催生了新的业态础惺促,产生了新的服务业闷。轻量化带动的不是简单材料的替换持隘,实际是对汽车产业的一种升级好晶、一种转型阂,同时陌酗汾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设邦鸵,充电网服务体系的建设哦,可能带来何止几万亿的新的增长点桅稼煎。我回忆量,在经济工作会议上总理说过一段话袖担癸,“实施创新驱动战略的发展羞,既要推动战略新兴产业蓬勃发展套镐,也要注重用新技术借、新业态来全面提升和改造传统产业疆涧龟,带动产业的转型升级惠。”    作为结束语我想说豪,回归一下新能源汽车取得的新进展春俯,下一步还是要全面落实政策舷皖膏、着力开拓市场提、建设基础设施陡奔、创新商业模式郡摆户,把握好发展的先机巴。我们要针对市场的新需求麓,深入基础研究触,攻克关键技术刚涟,完善系统能力讥,着力提高产品的质量和效益如需。要把握好汽车智能化发展的新机遇喇瓢导,要系统的研究韧女,精心的规划杀垫圈,要鼓励协同创新企业主体拾镭,大胆的尝试徐,来攀登自动驾驶技术的新高峰吕嘘,要凝心聚力相棋,发动优势梧,动员各方力量松啸,完善政策措施坚,营造更好的发展环境撕毯。    谢谢大家!    (根据发言整理戌,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呵:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉楞痴: 陈理事长惨,各位领导甭行帛、各位朋友和匠呈、各位专家病埃鹅,今天很高兴跟大家交流一下我的看法玫佳。我今天的题目是四网融合公,什么是四网吉欺档?交通网稀稠、能源网涪、信息网蠢逝、人文网镁氯。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具啊奶剔,电动汽车是一个能源的载体揭斯塘,又是信息的载体八醚奶,然后可以作为人文的载体蔬份。四网怎么融合坎?怎么发挥电动汽车的附加值僳闻?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦举暇。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系霓勒砷,能源跟信息到底有没有内在联系魏工欣,我提出一个储能熵理论供大家思考稻。    我思考创新的要素嚷阂,要创新首先要解放思想尾且。解放思想要学习《易经》的精神材,又要学习西方文艺复兴的精神肪蓬。《易经》是一个太极嫌协,太极里一半是黑癸、一半是白理喀贰,但不是直线躬,是弯曲的烁差贫,黑可以变成白难,白可以变成黑膝架蓟,黑中有白呻寝硅,白中有黑蔬衫邵,跟它对应的黑就是黑胃、白就是白息当厦。《易经》是变化佰海护,有时上筹校爆、有时下桐溺赡,上时不要骄傲自满啦枚,下时不要灰心欠荒,是客观规律功,都是周期性的钎裂揣,我们在调整顾,要注意平衡动力统一肖多愧。    整体都是这样讹陶寇,全局都是这样瓣吻托,今天讲跨界辨庞环,要学习西方的思想就是文艺复兴脐色。文艺复兴的功劳不是在文化社佃凸、艺术等等荤,文艺复兴是解放思想善喂屋。哈佛大学的校训追求真理匆。要把自然界的规律找出来解放思想编螺辑,自然规律造福全人类恐僳。伽利略倒晒,罗马教皇威胁他稿晶,他不怕眷狙持,他说地球起源被上了铁塔霜何。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女楞,被叫之违反教义焚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师兄菏,第一个米开朗基罗券,他雕出一个裸体的美男子嫌假乳,现在到处都是;第二个大师是达芬奇己,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看豢,里面很不容易溪笆,从意大利借了很多达芬奇的作品凳莎记。达芬奇不仅仅是一个艺术家脱纶享,也是工程师;看他作品闷煌,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生慑乔鳖,第一个从事解剖学瑰罐的。    解放思想考虑全局的问题倡队。文艺复兴第一要全局思维圣,第二要有天人合一的思维唾此急,第三是环形思维煞。要考虑全局思维箔蛋,今天做电动车目标是什么低耍工?有什么经济效益茄僻、环保效益多哆铅、能源效益半架、民生效益汇狭,总体总目标要搞清楚节,一定要有全局的观念徘。特别搞智能汽车全局性更大公。另外要环形思维惊潞,要反馈暮涪色。然后是循环利用的思维矾财。    创新哆食,我把创新的要素跟大家分享一下谰裸。首先理念是创新之魂比。理念有很好的氛围瘟,有了理念才有创意董檄,创意是创新之源啊冒滇。还有人才垒涂档,人才是创新之本炉怕。怎么能有理念谴圈店?要有很好的氛围逻徘,总结第一方面是合作精神尾,开放乡、合作帘坟、包容芯,双轮驱动化芭酪、增值驱动敖、市场驱动挡歪,通过市场的倒逼抨短。然后要有完善的知识产权保护卉,还要利用网络大数据给我们带来的好处绣。今天创新制高点是跨界融合美。跨界包括国界的跨界和地区的跨界井骑盯。“一带一路”我认为是跨界融合济渡,一带一路是西方的伊斯兰文明链劝,还有它把科技蕾抢靛、技术旦、经济浑蹈、贸易连在一起叮坚梅,所以我们要发扬一带一路的精神矫玲。我是福建人也是漳州人可,一带一路开始的是植问嗨伲和下西洋莱。我们要跨界融合特癌娘。    我接着讲智能汽车丁看琶。智能汽车首先要有解放思想凛、全局思想考虑问题舰。三个C抬谐,第一个要连接起来释绘锣,第二个连接是要协调要合作策,1+1>2汤乓,那就是《易经》的精神稻美文。第三个扁磨付,今天的连接是移动的连接节匪瞥,还有MOBILE氨辱祷,MAN TO MAN巫、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来苫攀耿。    今天电动汽车很重要的一个歌,大家买得起用得可靠慰猜躬。智能化以后晦票,因为有各种各样的基础设施和商业模式吭嚏峦,我不展开了拔困。    从电动汽车变成一个智能的汽车谱镜擅,从智能的汽车再变成一个智能的交通供铰,从智能的交通再变成智慧型城市戌。我们附加值可以产生很多心。根据《易经》价值精神篱认,通过交通网惠眯疏、能源网堕立迟、信息网舰轿、人文网可以产生无穷的价值机会膏椽。利用交通资源的全时空动态感知驰烷邻,交通工具的全过程运行管制马蓉兑,无处不在互联肛、感知的、管控和服务彩滤需。    怎么布局促?怎么把电动车进一步变成智能汽车火,如何布局智能网联汽车技术陷殴?我认为洪颊,不但对中国鞋猴,对全世界都做出更多的贡献劣,第一是制定网联汽车法规标准瞄烁度、智能技术旗韶、环境钒吉、HMI技术稀、空置执行技术疙春日、智能网联的实验仟京、网络和信息的安全烫袱盾。    怎么做到网络和信息的安全帮贝我?这是一般的云橙掏,怎么把一般的云变成安全的私人的云授拱廖?有很好的结构沟额,处理器看济失、传感器短,不能把所有的数据放在上面可能要分层次惩稍疗。第一是收集材料囱,就地处理锰刑。第二是从收集材料到云之间要慢娜蹦,一个是单点控制襄米,能量控制或者功率控制揪苦拦。一个是多点控制黑迁,能量控制或者功率控制蚕孝超,这是全局性的控沥佬。要及时处理酵购检,要经常互相认证幂,变成安全的云厘郴。    跟大家分享一下我做的一些工作牵。怎么从理论上去证明这个是可持续的胶缚?我一直在思考所有的工业革命癌,基本就是能源更新刃剩革。第一次工业革命苔弹谁,瓦特发明蒸汽机浩都伦,电话摔光。第二次工业革命末,美国抢占先机画菱,电气化坪赊税,主要能源专项与信息建设溯试。现在第三次工业革命来了瓣芜,中国能不能抢占先机肥媒?我们要做新能源擒泄羚,信息大数据时代超,我们百人会能不能更好地发挥作用群?今天早上的研究会很好苗,我建议做一个尝试的机构缕价娥,每年召开百人会国际研究会议纺,形成品牌妈烷庆。    信息跟能源能不能有机联系起来呢釜秤?我提出储能熵的概念介。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量垮清缮。一个系统里面假如是孤立的龋磊、系统是不可持续的溃还脸,一个是做功薯家星、一个是废料是不可持续竟尽川。如果是物理系统瑰欧,分析储能熵龚革栋,熵代表可以再利用敞福。总的来说骨,一个系统熵不能增加俱懂,熵要减少蝗,熵减少系统可持续劣伺床。熵是储能熵槽褂,熵是不用的熵缚互适,下一次可以用凉腹曹。总的来说熵是在减少鸵怠械。    包括中国的历史苛骗,中国封闭的时候中国就不可持续琴,中国开放中国就可持续匈煽康。近亲繁殖以后熵增加不可持续械伞苟。系统要做可持续性欠棱腿,系统熵要减少婆鲜,你的收入不能是单一的卢哨、不能是孤立的系统哼萄。因为一部分是做功汲劝独,一部分是废料扦仙,从废料里拿出来奔,通过证明熵减少蟹摔。从废料里面可以再循环贩颠,那么你的系统就可以持续了瞄票还。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来计,后续需要时再利用的能量的熵伤揣,通过储能熵概念的引入速祈恐,希望用来解释可持续系统的演化过程保辰。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态加鸵。    综上所述风,不管系统是生物的或人工组成袭邦,维持系统发展的条件具有外界能量的输入飘青。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳谀洹,而这些系统工程特点是蔬龟劳,即使在系统研究过程中靛腥辰,一个熵有增加的过程洁滑,总体在系统不断迭代发展的过程中交钨,系统将进入熵减的状态亩掇,因为系统具有自己生成复熵的能力患嫂庇,从而保证了系统的可持续性继腺毕。    应用在电动汽车辽痛,这个是分布式的发电患吵,这个是分布式的负荷界口。电动汽车就是分布式的负荷盗敞累,还有分布式储能半涵,电动汽车有储能拭性梆、有电池腺返籍。电池可以双向的示坝隧,分布式地发电高帽、分布式地负荷扒脓,在分布式的储能烽,这三个系统可以持续宿叹,这是我要证明出来的信蛋蛔。我证明只要你的熵是减少的钮票。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望秒。    感知闪寝、认知炭惋峰、行动泪显,不断可以纠正人的行为缚侣歧,比真正的司机还要好筋拨俯。    最后趟,希望我们以后的交通系统是舒适的衬赶苯、生态的辛返纬、方便的和安全的库。要做到这一点括庭冷,什么是成功抛?因为里面的成功是3个S波,SUCCESS涸考,在S虾剃恭、E里面画一条线都是欧元跟美元懈芭,今天是国际合作抨携,虽然人民币还不是瓜称赌,是一篮子化的摄碘,人民币准备好了喂垒厘。ESY就是人民币剂擦。    要有六个眼睛茬,有四个眼睛不够舅谷亲。第一要把眼睛放在前面解放思想棚弄堵。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维阿奴穆,电动汽车下一年布局市承胃ⅰ,也要有前瞻思维熟疆。眼睛放在后面汲取历史教训铜,要有全局观念蠢。要看到旁边的需要句。然后要把眼睛放在右边学习欧美肪糙桂,不得不承认高端人才密集地在西方耿香。所以把眼睛放在西方学习逞抠目,它沉淀了100多年蟹舞浇。四大发明中火药是中国发明的匹蓬悍,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的畅。全方位都看到了胖沁庐,所以英文眼睛叫做EYE沙缸。第一个I是Inspiration洁绅霜,有了激情可以有想象力豌,然后有创新架,但一定要融合春界,一定要集成酒酱。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题试。科学要把自然归结起来纫,工程有十几种漂仟,要把科学亲和、技术皑荆、管理结合起来那就是工程畅抽,那就是要集成烤祭患。特别今天要跨界地融合嘿拆时、跨界集成楔违,这样才能实现寸。但没有钱也不行撩醋,今天招商局也来了很多金融机构洞蹿,要融资怠钮蛙。    谢谢大家!    (根据发言整理厦记夺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨:李芳" "   回顾已经结束的2016年靶杀酬,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展哪蜗。在政策的全面推动下莱褂好,我国电动汽车年产销量再创新高惺蒂完,达到50万辆左右径细梦,充电桩数量达到20万个场,遥遥领先于世界各国氢跑。更为可喜的是襄,在规模市场的推动下钝,技术创新全面展开膳梦,技术进步全面加快讣嘶枫,正在全面逼近世界先进水平刹。但是忍毯洞,在这大好形势下筐,质疑之声渐起史限鞠。比如酗唬世,我国电动汽车发展主要靠政策推动携靶痹,能不能持久街?政策是否过于宽松抒熬,以致于出现骗补情况觅?另外剧心,由于发展形势良好肋,一些激进的观点也在抬头盾尼方。比如德解,要挡住国外产品进入中国市橙筒旒埂,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车檄阂烯,准备放弃传统燃油汽车率。    作为一名资深的亲历者浇,笔者认为鞘,在这新旧年度转换之际适坦,有必要分析我国电动汽车的发展形势扯虏膊,梳理其发展历程椽梳,以利于业界对形势有清醒的认识戒榷缝、清晰的判断讨维,明确今后的行动方向怀慷驾。    一胶、我国电动汽车发展形势良好    当前加独每,我国电动汽车发展形势良好休,主要表现在两方面斗皇婆:一是电动汽车技术创新全面展开净,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快枯,技术创新和商业模式创新层出不穷路附。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面蠕,比亚迪幸晌俩、北汽硷挺嘘、江淮槽衔、上汽等都推出了极具竞争力的新产品碍。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车酗土,而是专门设计的电动车菊,续驶里程达200~300km甚至更多糠,能效明显提高薄裳蘑,动力性办莽烁、平顺性廓砰、舒适性雾蹬款、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平孔粒兄。事实上蒜怕勾,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布衬崎,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市屎。另外规,我国电动大客车产销毛割、应用占全球份额的90%以上冀堵篙,技术达到世界领先水平譬。    在动力电池方面蒋磕,我国产量已超过日本茹、美国翘、韩国勤獭,跃居世界第一渭娟,且市场份额超过全球的1/3会呵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面申吉,呈现高能量比摄块、高安全性抄共夹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势咀。同时提,产品水平迅速提高不,与前一年相比寡跨盯,平均能量密度提高30%镀妻,成本下降30%左右航蜡。    在驱动电机方面咆溶群,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机全勃摊,总体性能进一步提高齐珐,成本下降30%左右烦眠还。在电池管理系统瓣围、混合动力系统湘彻、电动助力转向入旱、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面硅咯桐,也都有明显进步刃餐焕。    在基础研究方面甜陶函,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌滤外捎。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展檄宫罗,电池热失控缓、硅碳负极材料场潭、耐高温隔膜等基础研究进展也很快酵撂。    2. 充电基础设施建设加快膳椽,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下翔玩瑞,政府有关部门出台了实施细则揭攘,多个地方政府建立了城建沃瘦喝、电力芬赎、规划等多部门联动的领导机制公济,大大促进了充电基础设施的建设速度沃。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上蓝态吠,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计磁拖瓣,我国充电桩总数超过20万个环,远远领先于世界各国跺稼。    在市场带动下叫褪鳖,技术创新不断涌现钒筷裸。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术纹鲍韭、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法标腹、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术纤、节省设备投资的车端交流快充技术俏赫玫、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用爬枪。    在商业模式创新方面捂揪薄,呈现出各类优势企业多种形式合作匹,加快充电设施布局惫泥丧、建设怒斥、运营的趋势泵盘。众筹建桩络量苔、合资运营秤咐、利益分成等运营模式迅速发展惯界差,公交车蘑坝恰、环卫车歪、物流车如稀沏、出租车填春、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模廉矮呸,广告推送梆场、免费无线热点接入等增值服务开始出现脓熊繁。    在互联互通方面灭鬼,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施醒屁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段伪,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成仕搓察,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定瑞贪,以企业级囤、城市级监控平台为基吹νА,与工信部新能源汽车监控平台实现数据锻耿坝、信息互通的国家信息服务平台即将建立街。    二剩敢趁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说相履袖,我国电动汽车的发展道路与美国辜兼、日本妓骸韶、欧洲等国家和地区有所不同糙叹炉,主要区别有两点伴。    一是政府干预模式不同逞台驳。我国采取的是政府强干预模式钳淳,政府进行顶层设计撼串规,制定国家发展规划藤沃焙,多部门联动制定全面的鼓励浦架、支持政策垒,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈媳谩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车骚孔,在市场发展中不断加强研究开发鞠临,技术水平逐步提高;同时朽观,充电基础设施建设逐步完善骑。而美日欧政府多采用弱干预模式绦鸡,政府支持共性未、基础技术研究坦,给予一定的政策募团、税收优惠守烂,逐步培育市彻濉;企业则根据自己的战略规划挽抒,首先研究技术枯恢,同时有选择痉、有重点地开发产品谋碌浇。    二是企业战略不同辽乃漓。我国企业多为在政府引导下被动式发展烩侠,初期技术积累明显不足社,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显乌痛,产品方向受政策影响大班,各企业虽进度不同疯嚎,但呈全面开花之势遍汲。而国际大公司多为主动式发展焕乓,厚积薄发禄金矢,技术有所侧重淬相肮,产品形成特色乌摹,如丰田的混合动力和燃料电池骨蛾、日产的纯电动裳、通用汽车的插电式涉斤份、宝马的碳纤维轻量化技术等壤疯。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点蹦。中国模式的优点是市场拉动技术发展钮,不受油价等其他因素干扰弄跋,迅速形成规模市成邸,全产业链技术进步罗毛会,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟扳,发展中有不协调情况坎栋卿,如充电基础设施滞后蜡,部分企业盲目跟随董讣阂,发展不扎实卿态拳,少数企业以谋取政府补贴为目的韭蹈,甚至出现骗补情况耿。美日欧模式的优点是技术扎实皇,发展均衡;缺点是市场发展慢改炽凸,产品更新慢繁偷,影响技术进步褥界,受外界因素干扰闷,如油价低迷则市场难以扩大偷。    笔者认为孤,中国模式适合中国国情码蜡。我们不应过多盯住充电难儡、骗补等不协调现象瑰鹤峡,而应看到正是现有模式才能形成后来居上卫、技术追赶的大好局面碗绿。从另一方面讲偷度,中国模式也有赖于我们的制度优势副骑巷,只有中国的强势政府才能如此运作刻,很多外国同行都很赞赏博、甚至羡慕中国的条件娃棱涪。    另外肋河,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面荷诧接,近两年有明显变化长朝供。目前已经形成各大公司都在研究电动技术瞄乌溅、开发电动汽车产品畅,而且各种技术路线都受到关注的局面帘。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出识怀廷。中国各大企业都重视电动汽车没有错敖公,在现阶段已不能算分散重复翟夏皇,但难处在于电动汽车不好做棺吴,需要有很强的怖羚捂、全面的技术积累和投入汕九。那些技术实力不够的企业两,在电动汽车这个高难度“弯道”面前郎,不应存有“弯道超车”的侥幸心理锤担逞,而应准备应对“弯道翻车”的危险届。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过嘉,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时讳,可分为几个阶段迷裴:当市场份额超过1%时谩阀雇,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%府爬,则意味着市场条件全面成熟丰痞。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年婪尚,又主管我国科技工作多年喀幕,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结腹。    对照电动汽车的发展阂,在我国惩,市场份额已经超过1%;在美国和日本祥,即将超过1%矾。这说明奠,电动汽车技术正在接近成熟槐倦。笔者冒昧估计奸屋操,大约再过5年左右时间撬羞戊,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题奥咯讳,其他性能与传统动力汽车相当免,加速性优于传统动力汽车闲溶,成本的差距大幅缩兴;再过5~10年时间理劳截,电动汽车性能可全面赶上些情、部分性能优于传统动力汽车贰砂苔,成本与达到当时排放僚朗胺、油耗标准的传统动力汽车相当摹库。但即使到那时席嚏,传统发动机也不会消亡掠,而是电动驱动与发动机平分秋色姜疚,或更多的是融合发展赣孟。基于以上估计矗邵疾,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车隙徒糕,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车汗抽,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展凶枯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作朗镐,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理铅。2009年顶记,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研岔,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告封。回首往事寐才,扪心自问氨,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的松甜报。至于些许不协调现象尘,是产业发展过程中的必然掸,是白璧微瑕棚摆、瑕不掩瑜蓖墨。笔者断言脱结,按目前态势再发展10年蓟,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界链冷,并以此跻身世界汽车强国之林纹幸。    三赫聘刀、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一姑,整车生产企业要更重视电动汽车夕。首先要制定好发展规划和生产布局献故,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视阶瞬偏,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调完,不能两张皮虏。其次要重视研究与试验劝冻估,需建立完整的掇、一流的研究和试验体系报桃,规木欣贤危和水平应不低于传统的发动机和传动系统忻糖凰。电动汽车相关技术发展很快浑链,要靠自己去研究发展膜碴妊,别人的经验会很快过时世东,更不能只靠“挖人”搞产品毒痉碱。再次要全面布局短伺哺,围绕全技术链开展工作庙霖闪,不但要重视整车开发土没,还要研究电池和电机稿冻狭,重视电池管理系统存飞公,这是当前我国的短板搏埠,此外还要注重轻量化和系统可靠性龋。    第二郊,要建立相应的零部件体系梧。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱弧码,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的拿默锋,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展肌肮诗。    第三池,要开放发展饰弥筐。需鼓励蛇全圣、支持合作伙伴引入先进技术和产品寂泌,像华晨与宝马湾离模、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好纫玛烽。历史将会证明撕,开放发展电动汽车会比关门发展更快古。更何况瓜,在全球经济一体化的今天乐,关起门来自己发展是不现实的储。    第四仆巫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作斑。今后相当长一段时期谜喂,将是传统动力与电驱动并行发展肉舒、融合发展的阶段拭,单搞电动汽车很难成功毋。对于只做电动汽车的特斯拉森兄,笔者并不十分看好疆涡。    2. 对产业界的建议    第一都,要加强合作剧痢吉。需沿产业链酞、跨行业合作公不,整车企业要与电池企业共、电机企业斗、其他电动系统生产企业深入合作泥忱。以动力电池为例掠,需要电池设计与正负极材料横、隔膜竞翠测、电解液锈、电池制造装备说、试验装备琅、电池管理系统全面合作官乖。优势企业和研究单位要分享成果摧嘎圭,互补短板列限垢。我们一定不能辜负当前大好的市场条件倦卯,要形成轰轰烈烈的大协作局面唱弧,合作创新滩,百舸争流胚耙,才能迎头赶上并超过世界先进水平贿失邢。    第二揩,要注重实践超。汽车产品与其他工业产品不同伴男,一是使用环境广且复杂泛,二是生命周期长嘛,三是对可靠性嘉弘、安全性要求极高炉晶殊。这些都决定了仅在工厂权、实验室不可能完善产品醛敦,必须通过多轮的使用实践刮袍单。与电动汽车产品研究开发相比觅僚惭,充电过程更需要实践筐殿。像电动汽车充电过程这样长时间滴四缚、高电压河、大电流煎、室外饯、无专业人员值守的工作状况迫掂蚀,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验卞懊癌。    第三磐,在充电基础设施建设与运行中骨,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善弊尽。充电基础设施建设是一个新行业降,在管理上涉及电力盾及、规划荚浆茨、城管歪飘都、工商管理等多部门戌揩冬,权力交叉府睫,管理流程各异;参与者涉及各种所有制舍挺,利益主体错综复杂偷肚唾。单靠一纸文件不可能面面俱到踢,必须经过相当长时间的实践脊疵旱,完善流程醇捷额,积累经验埃孝。    第四热,要加强标准化工作连。领先的研发麓龚、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春勖Α,而及时总结经验钡、制定标准又能为继续实践吧匆炔、创新提供重要保障剔搐底。当前矩掀,恰逢政府推进标准化工作改革陪躲示,要求标准化工作密切结合生产梗固、创新实践书故,要求鼓励发展更灵活腿、更接地气的行业标准河攻弯、社团标准齐。对此叫莫妇,业界应给予足够重视扒怖。    3. 对政府的建议    第一捂赔杀,要保持政策稳定辈臂皑。正如前文所述夕,我国政府的强干预政策非常正确漏刮伐,发挥了制度优势垫,已取得很好的成绩浅胺洼,应该继续保持惟李。电动汽车的发展涉及多个行业呜微珐,需要长期积累愁,需要几十年的时间才能成就大业虚墓,切不可存立竿见影刑梆叹、一蹴而就之心切。    第二冗蓟,要及时对政策进行微调和补充完善咖敬。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列从霜,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴物购唬,又由于此项事业发展快潮揣,新情况访刑恕、新问题尉、新技术层出不穷氛尘,因此及时应对坟镭、调整嗣玻境、完善是必然的律。    总而言之滴,我国电动汽车产业的发展已走上快车道迪,迅猛发展正当其时伦功姓。笔者衷心地希望朝野上下涟丢鞭、业界同仁能认真努力工作藤时保,自信且坚定发展硷。假以时日杀夺封,我国必能引领世界电动汽车技术潮流庐敌矗,并以此为契机聚堤,跻身世界汽车强国之林洞缴。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍腑:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年耸梦,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年末。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题谓熟香,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日汀嚷,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示娥。    他认为琶,现阶段毕默,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题诲,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配甩杀,但从长期来讲沤川,新能源汽车技术发展路线要从电动化乌、轻量化熄京、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合漏、轻量化与制造生态化结合攀功、智能化与网联化结合方。    尤其在电动化方面潘,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车伤虚横,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力封炉庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力勉呕,就是家用主流A级轿车畏纺,在性能价格比上与燃油车竞争菲。目前全世界都在朝这个方向努力肝,如特斯拉Model3鲁暇、通用Bolt饺,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车浓怀柒。”欧阳明高说钮掇虐。    欧阳明高说畦惭,但要满足这个要求屑,电池必须降低重量杯、体积以及成本甭惺。此外瑞庐努,电池的比能量必须大幅提高崩,达到300-350瓦时每公斤午蒂日,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标碍畴健。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知遣申,锂离子电池发明至今只有20年储力铺,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年牛,2007年第一次在日产聆风上开始使用悸鲜叼,可见动力电池的进步非常迅猛孪度。”欧阳明高说顿,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期梳滇芍。    但此前讽魏枫,主流的观点认为屑酚稠,纯电动车跟其他类型电动汽车相比拢胳,从性价比来看现绿,其优势主要体现在100到150公里的里程范围艰母,但现在随着锂离子电池技术进步每尖蹿,里程提高一倍馈策,即在300公里的范围内嵌,仍然在性价比方面有优势古救贺。    从技术上来看从,在单位重量鸥、单位体积下储存的能量越来越多梗绍娜,成本越来越低界,才能体现出电动汽车的水平和技术函惋厦。    一个好消息是腑鼓,我国电池成本每年大约能够下降20%半控。据介绍唇庭,五年前媒,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元迟漏岸,去年平均价格为2.5元左右暗萎,2016年为2.2元挡抹目,考虑到大量的电动汽车是大客车揪羡羚,其电池价格相对会比较高一些拣扳弗。    “现在国内开发中的电动轿车草假,最低的系统成本在1.3元每瓦时剔,单体成本在一块钱左右充粳。美国通用Bolt电动汽车介比睬,单体成本为150美元一个千瓦时纪茂。”    如果按照这个标准宏送,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到焙徽行,但是按照现在2.2元赖歇,逐年减少10%到20%块,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现伤嫂匡。    “加上循环再利用做到1元菱喝,也就是说屡碧莫,一千瓦时电池一千元人民币之内差冕,是可以做到的蹲寝磁。”欧阳明高称褥。    对于具备性价比横,想要具备商业竞争力的A级轿车来说酞东寄,现在一百公里约耗电15度胃奖,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内刹揣酸,接近10度电一百公里墓剃浦。    “要实现这个目标恼,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗藐火。目前电耗的降低空间还很大癸屉。如果能够实现上述目标靶梯锚,一百公里的成本约在一万块钱踩擂,如果电池能达到300公里就是三万块钱夹许,考虑到使用周期内省电和维修省钱媳,将具有商业竞争力项陀玫,这是电动化下一步最大的目标纱纯。”欧阳明高说梅犀舍。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出点。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纶,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长俯够,但仍属于比较粗放的发展模式傲钞,今年电动汽车发展逐步趋于理性么挛。总体来看济,走到今天惯,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位擂涡闷。”欧阳明高说僵。    事实上么杀迷,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一箱裳记,由于销量超过全球50%以上显晚枫,在国际上引起了强烈反响港,无论是政府还是厂家错锭,都感受到了来自中国率先发力的挑战募。更值得注意的是界,2016年如德国大众和日本丰田距纬嫂,纷纷调整技术路线痹,加快对纯电驱动的转型袖嘉。    不过吹伦税,纯电驱动的战略目标胺涪,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展惨。对于混合动力技术来说诧雄惭,传统的汽车强国愁、汽车大公司比我国更具优势福翁,如丰田路线就是先做混合动力玖,再做插电混合和燃料电池抗。    由于我国率先发展纯电驱动擦幕闺,带动电池产业的发展达到了世界前列恰添,电池产业规模达到世界第一厂,总体水平位列国际前三冀,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平麓污彻,我国的动力电池产业链驳犬存,尤其是电池材料杉刨滦,如正负极材料炮触盛,在国际市场上的占有率第一劳。    “在此基础上悄褥感,我们以纯电动力系统(电池硼枫咀、电机接、电控)为基础平台脓曙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利色。”欧阳明高说飞控。    据其介绍尖施,目前我国插电式技术发展已经取得进展崎,比亚迪秦嚷、唐忙、上汽荣威550吞哗甲,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力毛搜,无论是发动机方面萝田,还是混合动力装置上闷括,都取得了突破碍腔。    与此同时司,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展撩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力博。    “这是一个渐进的发展过程咎馁,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争鹃。”欧阳明高说农,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项粮,有效的回避弱项竞争蜜,有利于我国电动汽车产业的发展隙水谅,到2020年之后退,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进另舍、同步竞争肥。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锻:李芳" "  编者按晶唱:产品价格区间一下提升了近40万谎届,这对沃尔沃来说是个不小的挑战惊襄。以安全环保为标签的沃尔沃贡糖,产品质量是其立足之本捌姐速。无论是国产车型还是进口车型勒,质量都要做的和安全环保一样好揭碍眠。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑降虎耸, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值笔炉划,安全与健康至关重要限,但在中国市炒莶膊ⅰ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺播槽柒。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家璃蒋,到底该剪哪一根线妥廖?我心里清楚庙踢,如果我剪错了村巢,我们可能就崩溃了斡村黑。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态窜难。在2015年整体经济增速放缓肉善蹭、股市震荡我、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下叼,2016年的车市本不被看好闲骏菊。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声小。1月6日娄呐狡,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售睡南,沃尔沃对此解释为彩校泡:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器腹,更是提振销量的助推器派马斧。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号涟清防。   6月1日孺蒲天,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职财稗佳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年尖,具有十分充足的销售经验路屯。但用他的话说钢傲畦,他来自一个很小的市撤俦摺,很多因素他都不具备森林霓。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲算蔚帮,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状浩劝玲。6月1日入职檄啼讽,用一个月来熟悉公司的现状肮舅,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”放伦毕。然而现实终究是骨感的培额,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆态,与去年同期相比仅仅多卖了339辆动赤宠。   “做决策就像电影里拆弹的场景吕谓善,我到底该剪哪一根线呢渭,如果我剪错了脖无,首先所有的投资会无效晌疤扑,其次会影响经销商的士气亲。”陈立哲对我们坦言祈。   他这样的想法并不让我们意外腹巨海,台湾市场与整个中国市场差距实在太大吕糠彭。在台湾侥,陈立哲要去走访最南端的经销商蜡,早上出发中午就到了攘冒袱,但如今这种管理方式已经行不通了确新戮。从前陈立哲的团队只有30人广,现在变成了350人堵朗,他说现在同事的名字都记不完桔屁河。   “就像牌桌上的一个赌局耗,赌下去有可能是回本的把,也有可能就全毁了悍滴,所以我每天都在想我到底该怎么做娟朽。”每天该怎么做都吧抚?这个问题陈立哲问了自己整整三个月相农雹。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的洗,才能享受最好的汾。”这句话像是说给陈立哲听的娠喷。   2005年檬,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时记罚男,沃尔沃一年只能卖1024辆算,一直到2013年5000辆的水平斥,再到如今年均一万辆的表现襄迷脾,对于台湾这个小市场来说差玲吃,陈立哲做的足够好计好焙,他对这个市场有着复杂的感情系盯链。   调任中国市场做销售一把手传磁,陈立哲说这很突然镣井夏,他来自一个不足以领导中国市场的市场檀昆。对于中国市忱晟遣健,他还不熟悉嚎贬,做市场工作要对文化险、变化宝稼、趋势有充分的掌握兑,这最重要的三点陈立哲都不具备式,他唯一能做的锚,是在最短的时间内了解中国市场的刚需练,相信身边的工作伙伴豢柯,组成一个高效率的团队贩垢侗,去解决各种问题捂。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后曙虱,首先做的是内部调整幸荒。通过不断累积分析过去几年市场的动态粟狗筋,了解在什么时期使用什么样的手段戏抱唇,反省问题所在拖酶烷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤氰。面对三牟拾、四季度各项费用的下滑茄诧姓,倾听团队的建议蓉咯捐、做出准确的决策侈许、将优势资源注入到最需要的地方汞。最后将宝贵的经验分享给所有人扒瑰彤,把力量从点扩散到面笺搬弥,从四个大区缄施纱,再到全国秤开皑。   “所有的成绩都是依靠团队取得的糠蓝,我只是把预算唐计仇、时间等安排在它本身应该发生的场合杉。”陈立哲表示巍疟:“我不是在讲官话锚揪,只是借着这个机会感谢大家辩且礁。”陈立哲相信嗡,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的沁楼次。   内部调整告一段落憋屏靛,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上黔贩非。“我发现从销售品质到经销商的种种问题论。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间丢沪,一下跳到80-100万娟粹此,面向的客户是完全不一样的几。很多销售遇到的客户都是大老板级别的沤棱,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心腔,还怎么介绍产品杠?这肯定是不行的瞎熄。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门遂梆陇,“与高端客户接触贺恕,销售不能觉得自己比客户矮一截伎棵逻,与客户要做朋友如,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品宦。现在培训课已经开展了实战模拟环节划,我们在资金有限的情况下做到了更好晾虾吵。”   全新的管理阶层蜡酞羌,有限的预算蹦痪仁,面对重重困境咆凹传,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高瓣啃痛,8-11月均超额完成销售目标脯。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩乐的,最紧张的时间蔼啡呜。“我有我自己的节奏势楔磺,我给自己两年的时间纲聘,两年后才是真正和主流市场之间的竞争儒鳖锈。”陈立哲为两年后的自己立下了战书兑。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间恰念涎,经历了两次产品的重大变动是狗料,但在他眼里这是最引以为傲的惫氓,因为这些变动堕苟客、变革都是从使用者的角度出发钳骚充,也就是我们常说的“以人为本弧。”   对于沃尔沃来讲陛,最擅长的领域是安全抒囱拨,作为三点式安全带的发明者甘,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期碾。但陈立哲表示堑爸,以整车品质来讲兢柏淬,沃尔沃也和ABB并肩返退,例如在底盘研发能力上淳侯廊,沃尔沃使用的底盘研发模拟器题北陆,全世界目前只有三家在使用刀挤,另外两家分别是法拉利与保时捷校赐。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑痰,陈立哲也谈到鳞:“沃尔沃其实也做过6缸哦匿、8缸发动机蔚,还有享誉世界的5缸发动机谩贸镁。沃尔沃并不是做不到污跨琉,而是我们可以用更低油耗睛饭官、更低尾气排放的发动机达到更高水平弹橇屁。这也是全球各国政府的法规要求鹊珊,是大趋势蝎交。陈立哲说“这些信息付攘炊,只是没有在行销上进行传播罢了蓄冈。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产涧,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号舷瑞,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撑肌,改变了“国产”的概念皇哼,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代沁锨惟。陈立哲表态道使:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料疾复认,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品钵捞。沃尔沃立志从中国出发牛菏,以人为本的信念永远不改汹缝递,值得消费者验证与了解厂涤棺。”   “沃尔沃就像iphone一样譬兄炮,它改变了人们的使用习惯锰。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例松岗:S90有三个界面同时提供信息边墩骗,分层级的来处理车辆信息儡挪券。这一点很重要催,体现了沃尔沃以人为本的精神孙李酚。在设计方面蓖惫,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料畦械葡。用沃尔沃的品牌精神侩,再加上瑞典的风格贤诚,直接与德系品牌产生差异化咆耗。如果从地域来看泻伴,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡噬马航。   沃尔沃曾立过两个誓言邻来票:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化犊矢,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故令侩笑,沃尔沃全额赔偿乳沁。在陈立哲看来惟棺澜,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺来歉海。   陈立哲对我们讲道娃咕:“在欧美互,当太太怀孕的时候磁,男人会考虑买沃尔沃问。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据峦荤巢,中国作为沃尔沃最大单一市城⑺莱ⅰ,11月共销售9,076辆新车佩,同比增长12.8%;1-11月期间习蜗精,在华累计销量已达80,759辆吗斯男,接近去年全年表现揭。就目前的情况来看屠,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高酗究溺。   在经历过低谷期的沃尔沃订,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量饯辛,这无疑是对陈立哲工作的肯定母携,同时也是明年的压力囱。毕竟“十万辆”这个坎即酥,沃尔沃早就有迈过去的能力戳谢诬。   2017年抗荣茫,沃尔沃S90家族将会陆续壮大涪鼎翟,届时视惹矢,S90 T4寄、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前紊。对于陈立哲来讲本,最为重要的是三座版S90醛尖。“S90的设计基础是以中国市场为主导的雾纯,是全世界汽车厂商热教经,在中国制造的单价最高的车辆痕顿。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐吨淀,“三座版S90可以达到世界各项指标叭笑礁,这款产品有能力改变历史遂。只在中国生产枚孰,以中国为核心的思维鸿迷,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了非颁。”与此同时沫渡顾,全新XC60也将在2017年第四季度发布酣娠。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈辰谩,它占有沃尔沃三分之一的市场份额暑拨拟,所贡献的利润更是远超世界平均水平凰微驮。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人坷慰腑。陈立哲大方的承认自己没有这个实力腊稻,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任抬。“知道我坐这个位子的时候绣逞,很多人会紧张甚至惊慌亭娜串,他们会很直接的问我疆写,你行吗去?台湾市场那么芯铩,你行吗为馁篮?”陈立哲笑了一下说道峭歇:“每逢这个时候蒂,我都乐意告诉怀疑我的人叼略,我将在最短的时间内做什么柒刺。”   两年的时间转眼而逝扔炭抄,陈立哲手中的“牌”越完善巩,与主流对手正面竞争的胜算便越大接。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲碧秀抢,未来还有什么是可以阻挡他的呢嗅甭妨?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疤摊扛:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺郸玲,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蔚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汤托。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验险驼蓉。为了满足消费者需求匹统揭,推出一系列活动迎合消费者喜好崩叉谅。 上汽集团副总裁教钱、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月妊楷氓,得益于荣威与名爵的共同发力畦淳冒,上汽乘用车共销售27.5万辆秒答洛,远超去年全年的17万辆箱趣。取得如此大的成就主要归结于以下几点栓里:新车的不断推出栓境胁、以人为本的理念及高性价比慌。    上汽集团副总裁磕、上汽乘用车总经理王晓秋防李顽,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访旦吭帕,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解儒侵。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解屉郝,上汽集团在2015年广州车展曾承诺豆邵糙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车勘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔蚕。同时感婪剃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义孺办:个性而不小众柬吮。    “上汽集团经过十年的厚积薄发拔缸桑,通过对消费者的沟通与研究讨,已推出很多新车型遁,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”巷。王晓秋还指出瀑豹,名爵现在的路线是个性而不小众捅弟,这就是上汽集团未来的发展方向局,上汽集团希望新的产品有个性岗锑晃,且能让大部分消费者接受汕撼评。    据悉编七,自荣威RX5上市以来欠,名爵锐腾也迎来了中期改款诞拇翟,同时新车名爵ZS拌慰、荣威I6也蓄势待发谩。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言统。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时败,上汽集团也很清楚自己的客户群体矾陡仕。王晓秋指出涕,新车型针对不同的受众群体沃,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的汇。拿具体车型举例贩琳腻,荣威RX5更偏稳重豪虱,新锐腾则是一款属于年轻人的车羡,新锐腾外形活泼猫蔑,同时考虑到消费者的需求聘团吗,我们对内饰也进行了升级波岛,并增加了10-12万的手动版麻尺幕,使新产品没有短板鲁小。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时收,王晓秋表示眯荣,“从荣威550开始揽磐,上汽新产品从设计到销售诬江豢,最后还是根据消费者需求来决定坤陌。”    据介绍倾统,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验灸佬柯。为了满足消费者需求埔,新车不止在性能和价格上做了调整便,还推出一系列活动迎合消费者喜好颇蝗。例如脊,基于年轻人喜欢足球运动檬孩,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网氏斡,也已纳入上汽集团新品类伟,预计明年新车65%会配备此技术霸慌呸。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言髓谢孝,“上汽集团一定要明白用户需要什么歪,为什么要买我们的产品瓶,带着这个问题等剐陈,我们才能真正去理解用户茄柬嘎,落实用户需求免捕,使我们的产品极致无短板虽,产品自然会大销耗。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大厂僧,竞争也日益激烈毯茬官,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比霓控肩。王晓秋介绍配泥夕,名爵的价格基本与同级车持平茶迟,但性能更具优势绒,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹韩磊秋。 新锐腾公布价格    王晓秋表示捆滩硕,“消费者希望花更少的钱买更好的商品号豹钙,就像提到的让渡空间郎颠,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整口,从而应对市场竞争环境床潘燎。”    产品有了好的性价比和客户认知度蝎敬,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁钝受淮。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家嗡闪沸。名爵经销店到现在也有280家左右长慷陀。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络妻乾,其实道理很简单嫩衬,目前自主品牌占据市场份额的43%左右崎姐偶,且不断呈现上升趋势抒茸穆,他们认为自主品牌的春天来了”柬欧涣,王晓秋表示窖陛。    在被问及上汽集团未来发展方向时郊骄遣,王晓秋坦言枯轮楼,“首先团队要把理解客户需求究、用心为客户造车变成一种自觉行动霸,进而形成一种行为规范酿镐阂。其次应时刻保持警惕澳跨返、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好竿波僵。只有这样烩,上汽自主品牌才会变得更有竞争力百仍丘。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编餐:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布贿坟,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改内。这些修改背后有哪些考量和博弈劲骑?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人钙。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问番: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面斗?   答缎俊高: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高墙瓣彭。一共收集了9246条建议溶乏鲁,其中表态性意见7736条博疮抚,赞成的占六成左右;建议类意见1510条脖芹,占16.3%少菱累。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理谩、网约车驾驶员资质及管理挥擂潭、出租汽车数量调控三个方面皋稗炮。从数据来看藤琼紊,不少人对“京人京车”表示理解儒弟,赞同的达到70%多吴铝,质疑的只有12%萄尺顺。我们根据建议修改了125处洞淡,不断扩大合规车辆的范围感稗订,让更多人参与“分享经济”襄门囤。    “从北京实际出发擎牟说,兼顾多方利益”   问晶绕: 为什么要求“京人京牌”办兔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答宏: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说筋卢,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多丛劣屁、交通拥堵奖趣何、环境问题等“城市病”耪瞬。在这个前提下橇躲摊,北京任何一项政策都不能“任性”结鳞,要从北京实际出发唯梨喇,兼顾多方利益舒晴。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆孝惩茧,地铁最高日客运量超过1200万人次糙,公共电汽车日均客运量1063万人次涣,小汽车每车年行驶里程15000公里钨沽,交通压力与日俱增挡损。但在我们的努力下墒邪鼻,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%递竭,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制嗅赦。    总体来说伙肃,北京坚持公交优先的战略荷瞥够,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充抡忙鳞,对其进行总量控制在所难免祟箩。目前北京市绿色出行(公交桨建涉、地铁浚版、自行车藤、步行)占到71%凯触脊,小汽车出行占25%奸,出租车占4%才忱虾,其中包括比例不高的网约车出行甫滑仕。北京出租车改革的总基调是歪含构:巡游车改革烁颂错、网约车规范科轮歼、融合发展赊啥、错位经营癸假、多层次服务窖缸脖。我们力争进一步提高绿色出行比例秦,为首都可持续发展提供足够交通承载力说诵。    “5个月过渡期是柔性考量”    问岗窍古: 政策出台之后懊什壳,预计将有大量不合规车辆面临退出蔡睹男,政府有什么监管手段确保政策落实到位估淌?   答蛙篓昂: 政策出台前函,我们和专家凭、司机汉、乘客融、网约车平台进行了多次沟通媒射健,决定设立5个月的过渡期侧烁畴。一是给合规平台日什恨、车辆冲傅旧、人员办理手续;二是清理不合规车辆漂、人员等嗓踏。    从服务乘客的角度挽,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行故遣。另外咸,希望网约车和传统巡游车加快融合发展挖,因此提出过渡期的柔性考量息计。过渡期之后麻澜,平台要加强行业自律勘,我们也要建立打击非法运营的长效机制罕倾咖,严厉打击非法运营抗爱剁、克隆车和价格违法行为时,能够更好服务乘客菜、保障安全匈快陶。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问化: 面对新的经济形态荚,如何创新管理手段啪划?   答宿哗: 出租车发展中没有对立关系患猴肩。网约车以网络预约篙攻赎、快捷方便等特点道邯,满足了一批乘客的出行需求省辽拎。单从评价司机服务质量的机制看踌塑控,就值得巡游车学习合:如何与派单挂钩葛茬牧,实时评价钮妊。但网约车也有局限性汗姆,乘客安全与权益的保障等需要进行监管台。    巡游车与网约车各有发展历史和优势飞省,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的处污。你有技术优势先贾憋,他有线下服务优势炽撵舷,为什么不一起干呢烽脾?    管理部门也在转变思路妇挨扣。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”镣,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车妨谅。通过推动巡游车改革及网约车规范跨佃,构建多样化服务体系辉憾搁,提升出租汽车服务质量拜嘶艾。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆阀兽裙,在京注册用户已达218万人鹊滤。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车仙炉,提供差别化服务膝趁。    “解决出行问题要标本兼治”   问竣: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么然?   答敦: 群众出行问题的解决戏恋廖,需要放在城市综合交通体系中檄辅杠,多措并举裴牌乃、标本兼治软钝。一方面姑,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面笔悄磊,需要加快构建安全挎边、便捷场帆盯、高效纷培、绿色苛赌谰、经济的现代化综合交通运输体系漓形参。到2020年弊膘踏,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%潞谓。    交通设施根本是为人口服务队坪,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理告案感。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标墨列朔,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件盒凰花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编必投谈:李芳" "   杨美虹透露叹,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中朔晤警,大东工厂扩建项目也投产在即桅,这些举措都将助力当地经济转型升级储。    在杨美虹看来七垫哦,借助主机厂优势妊,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时模蔑,配合外交部到德国进行推介亨厩啪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园瓜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略泵弧,从而推动产业升级饥钙赦。”杨美虹说赤伤。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容鹊豌,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者莎瓷裳。最新数据显示龋共拇,2016年1-11月讼署篡,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆就蝎冀,同比增长11.2%陛茎,前11个月的累计销量古竞,已经超过了去年全年浚。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任馁。12月13日阀兔兢,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开劳。活动期间行,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访辆恍。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现承唷,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)拜,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济圈诡、环境和社会贡献等方面取得的成绩清册。杨美虹向记者透露测莱,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》柬,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩盖库。    “在‘可持续发展’战略的指导下娄令,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则芒。”杨美虹说触来为。    第一犀办,实效为先锯晌。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题牧,“我们不做虚的删办吕,我们也不做口号式的乃,我们一定要解决具体的社会问题卷霜。”杨美虹直言丁列池,比如BMW儿童交通安全训练营箔,它是为了解决儿童交通安全问题汹。    第二宠炯,长期坚持疟热。宝马儿童交通安全训练营康,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅梨,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年骄狭。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营磷,今年是第一年做腥,未来会持续关、扎实的往下推进淀嘿。    第三鹿剁蛇,全员参与吧弥实。宝马做企业社会责任时德京较,会邀请车主册蚕、经销商妈抵挠、投资人以及宝马员工盗饱蘑,一起参与进来恼筏旧。比如宝马爱心基金弛断加,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训抽,提供指导;另外草士枢,宝马还成立了员工志愿者俱乐部奖舍费,定期组织各种各样的活动硕线劲。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略赏暴,将可持续发展贯穿全价值链换,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素狡。”杨美虹表示箍,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点砂,主推工业旅游概念薪。    据杨美虹介绍杯恃陆,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园八渡伎,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导纹判,助力中国制造业迈向高端慰相俊,并促进东北老工业基地全面振兴屁箍坟。    数据显示虫,截至2015年底派粱,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户绦瘫,当年纳税额超130亿元人民币彩。同时厂跨,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会苏,就业岗位较上一年增长了8.6%遁猴纹。杨美虹透露强火,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中详,大东工厂扩建项目也投产在即叼朝,这些举措都将助力当地经济转型升级码槐。    另外侥瞬边,在杨美虹看来隶采垃,借助主机厂优势己铺,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时柿,配合外交部到德国进行推介沫齿差,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园髓猴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略寞,从而推动产业升级洗弓。”杨美虹说花烤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芯康:李芳" "  本土品牌下一步怎么做渭份涟?关键是我们的差距是什么查胸,下一步最大的点就是要提升品质拇璃比,当然还要控制成本妊呢。然后动,就是我们的正向研发和平台战略酮。最后功,可以大大提高效率太沁得,如订货的时间是可以压缩的诧痹。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日寡煎,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一朗宏:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节档闯抠,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述视。    徐长明说痰俯兑,怎么理解工业4.0诵鳞车?这个概念是德国发明的寐告,现在在国内比在德国还要热闯拎。最近逛冯,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念镀,我理解它的工业4.0的本质玲烈骏,就是怎么保持德国制造业的竞争力颅。在国际上镜号辩,德国面临两个挑战凯痹德:互联网大数据和云计算禽霸。现在孙,德国整个国家都在讨论巨,怎么能够“不被互联网+”樊黄,而是“制造业+互联网”魔匠,这是他们重点考虑的问题嫉,特别是德国的三大汽车公司——奔驰崇拱沉、宝马撼饥漆、大众卑。在德国铰,汽车的需求是非常个性化的阿圣戊,在这样一个背景下灌项,它要维持竞争力驹,推出了4.0的概念棋,核心就是智能制造帕。他们主要的目标有四个方面邵:提升品质钝、提升生产力淌、提升柔性化极梳、压缩产业瞬,总的核心是提升竞争力感。    徐长明分析星陆哎,本土品牌下一步怎么做腥?关键是我们的差距是什么挫滥,下一步最大的点就是要提升品质袭诧亢,当然还要控制成本氨酱。具体要怎么做顺?也有几点郡:第一粮,想办法提质控本抽访前。提升品质透,消费者理解有三个对戌:可靠性南、感观品质套睫、性能瞪炊臀。第一个维度但凰:可靠性是必须的能控,现在光有第一个维度已经不够了丁,必须要加上第二个维度携舌:感观品质巾汰,看起来要漂亮诽。在此基础上又发展一步长,就是性能的提升虚。最近市场上卖的好的自主品牌蜜疙,大概有12款车斧,年销量超过10万台帕工,这些标杆产品漏,性能上也不错荤。因此狡味,自主品牌下一步还是要想办法跨狸,把这些提上去搐烽郝,缩小跟合资品牌的差距俗吧。    这几个方面的提升牌,意味着成本也要提升横,怎么能够控制成本瑞柏?第二方面的话题宝咕,就是我们的正向研发和平台战略巢立。之前为兜溅,我们很多品牌都是“逆向研发”涸,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车歌,拿过来拆解做测试鲜,最后组装起来兴。这个模式下修拣磷,成本可能是略微低的亮坪,但品质炔奔堵、性能有很难保持超沁。现在必须要正向研究寄坛,从消费者需求出发十刀,形成一个目标鲜咀玫,对目标做分析氰售,只有正向设计毋茫沏,既能提升品质性能瞄,又能控制成本垒,像长城纫茹、吉利等等申撤,基本上都已经是100%或者80%正向研发了答。    平台战略麓安宝,在更大程度上控制成本田。他说惭,我们的开发碍菇瑟,现在是一款一款开发的感,零部件的通用性相对比较胁场,最近一两年来钠孩,已经有两三个企业开始走平台化战略朗端武,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车绣、SUV和MPV版抄漆。这种情况下柔控,零部件的通用性非惩洌好和,同样是50万辆的产量欢泻,对零部件供应商的供应量更大怪毛壤,就能有效地降低成本词。    徐长明强调慈,对于工业4.0的精神本质还是要学的北,品质的提升是德国工业4.0首要的目标闯,它做了那么多的智能机器人紊,智能机器人都是带摄像头的垒拳侣,在实施过程中的质量随时能够监测辉沫亥,然后反映到云端危春翅,再反馈回来随时可以改进佳入扳。现在搅弘,企业员工的工资水平越来越高蔑献链,汽车厂家很多在加班加点祈驾,我们要高度自动化淳,这些课要补山,应该有大量的机器人替代人工谅桃。如果这么做了咎梁渐,可以大大提高效率绷该,如订货的时间是可以压缩的琶谦刺。比如申,国内一家自主品牌干宝,从经销商下订单久,到提供汽车产品最开始是40天坊靖,后来缩短到30天嚼卢淳,现在可以压缩到22天纽浆凄,跟世界先进水平比还有一些差距痹。这也是德国4.0里的核心内容冯。我们不一定用他们这个办法线,但精神实质是要学的敛。    他说效佬详,柔性化的生产也重要副,但没有前面三个那么重要栖铅辜。在4.0背景下矢恐,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法痉孔,而是学它的精神实质倾。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩莲:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化己逼托,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多碗。更为重要的是凉稳眠,放眼全球坊托,驱动这些变化的地方就是中国好绩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷媳侨。    12月11日劲谐,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾踊虹桥落幕漆呈称。经过36小时的激烈角逐迟动百,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出跑,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利粮旁。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示斧革,今后的五到十年五谱,汽车市场将发生前所未有的变化稗。未来朗翰锻,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务点承。可以说房,未来五到十年汽车市场所发生的变化率矗,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多筷。更为重要的是晴咆峡,放眼全球涪煤钦,驱动这些变化的地方就是中国稍。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷皖。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说晃弛蝎,作为企业息踞帝,捷豹路虎非陈蹋看重年轻人的培养俺翟。在全球堪俗郸,捷豹路虎共有2500名管理培训生铰胯材。过去三年教,我们在中国也培养了30多位管培生毁侯。此外跺飘搏,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家空邵,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才眉伎闷。    在赛后的媒体分享会上亥,两位获奖学生代表分享了各自想法文狼,及在比赛中的收获劝夏。同时赂踢冲,睿侨森颂稳钢、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问硅。   问犀斑:捷豹路虎为本次活动提供了导师哎型涤,请问这些导师来自哪里嘎狙似?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业诡庭?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位布啦郸?请学生们简单介绍一下自己的作品磕井,获胜的原因是什么秤?   睿侨森澄午: 我们为每支参赛队伍提供两位导师文盟。一位是捷豹路虎内部导师答超,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验柔喷摆,包括对行业发展的认知疾盟素、想法和计划;而外部导师将提供外部信息梦辫、视角和指导枪览。这两位导师全程和学生团队合作阑,提供专业意见官,帮助他们取得最好的成绩穿。   潘孟涛忍: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会绰,包括今天的学生急,将来都有机会进入到我们工程团队裴浚蟹。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额旗型,可以来到捷豹路虎学习和发展办。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里捣习婪,再加上扎实的专业和技能兽唱些,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会臣。   睿侨森倪: 作为公司的管理者劳,我们非陈睿看重实习生辖,我自己也会手把手教给他们工作的经验寄。不管是本科在校生还是毕业生赊,都能给我们带来新鲜的血液许递、新鲜的想法青虽。    同济大学袁旭故锚排:首先禄试洁,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌斜,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行澎狠。    我们都来自同济大学汽车学院贰付,团队成员有两个来自汽车工程方向保哆权、一个汽车营销方向伐奔淖、一个汽车设计方向呐鼎别。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求摊拱茸,围绕“以人为本”诬巴纹,挑战的是都市环境里的出行压力渺柒。    我们的想法与捷豹路虎的工程师虹譬磋、设计师也有很多共鸣失,通过一系列调整迫澳,最后有了这样一个以人为本缚骨、体验为先的方案按盗考。我觉得狠探,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因凶恋。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问窜埃缮:目前恳繁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划毛?   潘孟涛宛: 我们会对人才数量进行评估和拟定壕涎,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的羔。随着经销商网络的增加豹,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多镣,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能徘,从而满足未来消费者的要求瀑。这些内容息息相关毁绰,并且不仅是着眼于眼下携即,更是放眼未来疽。比如罚挤哦,针对刚刚提到的电动汽车战略叛棋触,就要确保未来有足够的专业工程师储备车肪缄,因此晴赤拱,我们时刻准备着陡形沟,并只选择最优秀最合适的人才进入公司踩策纺。   问惫:在创新领域椿歧埔,包括未来汽车科技领域徒鳖,捷豹路虎有怎样的系统部署坚?   睿侨森陆济: 首先敛,作为一个公司校涣,我们在研发领域有诸多投入编经够,而且很多的投入都非常具有前瞻性汲。比如说婪,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队谋蠢倡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验沁罕。    其次泰答,我们想要通过产品和服务行偶,把先进技术带给我们的消费者拉刷两,因此我们的工程团队蓉奋、研发团队必须时刻关注消费者需求腹蔼,做到一切产出符合相关性抹、可实践性原则蔑菱瓶。此外揭技,我们每年投入约350亿人民币鼎挤俊,用于车辆技术的研发和投产青盘。    我们还于今年7月宣布绘桅骂:在未来四年禄廷税,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆啪识查,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈修尽。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术幂,并在未来应用到车辆技术当中习。    今年早些时候慑,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion鳖冈,通过应用软件及按需服务的开发与提供释都介,解决消费者在出行中遇到的难题澈画娜。    与此同时麻,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器聊,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资衰、办公空间趣铰、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持陈秤。   问廉可:请具体介绍一下InMotion可膜靠。对于整个汽车市场的趋势年完弘,比如电动汽车技术概入讳,捷豹路虎是否有着自己的见解灯?   睿侨森哩摹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案钞献。我们希望将来可以将它推广到美国佳还、欧洲以及我们非常关注的中国市场眉史庐。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部浮焚,由研发团队进行分析烯肚砷。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子礁凭扫,我们也会分享给总部体。    关于电动汽车技术藐称烘,在洛杉矶车展前夕隧,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE洛肯杆。中国是目前最大的电动车市沉Α,并且有引领行业变化的趋势米计。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势乐姬纷,确保第一时间响应本土市场的需求两拈牌。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相昆妹,并于2018年正式上市尉,希望大家多多关注斥鸿庭。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问显胖:关于未来互联网汽车些斜诽,捷豹路虎有哪些基本的认识坪,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求危澜居?   睿侨森剿步: 目前惺境强,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一廊,它的发展甚至可以打破现有的凉拿萄、传统的汽车开发逻辑与循环突袜额。    针对这个话题本,我有两点和大家分享罕:第一点砷,未来所有的车辆都将实现互联网化票窗,现在能够透露的是烤受,接下来我们全新推出的产品吐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点芦楷,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作疵。比如说祭开,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作帮,使用他们的UI界面和地图辰磨抒。类似这样的合作笛离寐,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力哗筷。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟岸:李芳" "   汽车网讯 12月15日涟糕泼,由中国汽车技术研究中心硼搐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开瓤堂愤。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开斡纽,从“市场化发展现状”冈撩、“应用模式创新”含德男、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流扇瓜苛,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台叔粒,为产业发展建言献策脯蚀禾、助力提升乒。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录令: 第一捂勤,背景轮请。    去年发布的《中国制造2025》逼,新能源汽车是重大发展领域之一斥红,是其他技术应用载体肺膘很,而且是先导性产业锚境识。它的进展情况决定了中国制造2025唱、强国战略实施的程度祷平,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展茎死,从而能够聚焦变革伤诉、明晰路径开、凝聚共识巳钝、引导相关资源集聚推广产业创新财拣菏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构悉配,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一溜泛,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布涛纯叹。总体报告是按照1+7的结构伸洼。1是总的爬,7是包括4个车辆整车技术孪湿哀,3个分项技术损闹妻。    第二地奈涩,国内外总体技术分析丸。    近年来嘎渐,从国际汽车产业来说帝驶箱,低碳化蹋、信息化秤阶、智能化是一个总的大趋势危习雾。欧洲戚漓率、美国挪钡每、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略混康,重点企业的产品战略也充分体现了三化盼,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组菠佃。我国汽车产业特别是近二十年的发展匪饲污,取得的进步大家有目共睹罕粹。首先缸毕赊,产业规模世界第一背零,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长垮。从技术上特别是自主的技术进展非常明显定,包括品牌市场的影响力有目共睹亮痘,特别是新能源汽车居,包括技术款私撅、市场孰频饲、新的智能网联汽车技术魏,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势案米僚,智能网联汽车发展是非惩嗳赝伲好的优势条件夹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展固梆味,包括动力电池矩现玫、变速器瓤卧。国内自动变速器原先是空白皖累冲,近年来无论是CVT挥、IT射瑟倦、DCT都有自主的技术和产品巧采灸,而且应用在逐步扩大沪。    虽说取得巨大的进步钢,但与国际先进水平差距明显添功:    首先冷,发展能力上的差距吴拣。投入强度远远低于国外砰囱,全产业投入估算1千亿宽烂景,相当于通用篡嘛、大众竣新、丰田大集团一个公司的投入绵贬。    其次南,研发积累墨。包括流程积累耸辰蹋、数据积累度、技术积累卿、标准积累灭嫁,这些积累偏弱测剔。    另外令厩,从整个产业创新体系上来说偶,差异比较明显的叭擞,特别是协同方面遂偷廊。单个企业弱焦片,整体的协同效果很低簇莎牡,意识也比较低猩。在发达国家柔词,单个企业强赦膳,整个国家的协同体系效率比较高唱。    基础不牢地动山壹奈馈,我国汽车产业的材料田范、工艺基础跟国外相比也差距明显股嚷粱。汽车产业拎,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大呛虐。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革首匿,要求有创新的思路和创新的模式泄。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求辈迸,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展辉藩。    第三拆,一些关键的里程碑居阿瑰。    重点是总目标彼,总目标是基于很多现有的环境设定的碧,也基于七个路线图进行测算粟合垄。反过来说楞倡比,如果七个技术路线图能够得到有效的实施簿筷需,就能够实现保障几个方面总目标的实现凉:    1杠拳达、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值读烘氏。如果技术路线图能够得到实现洛孪,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值途佳堂,之后往下走节丁还,这对产业来说绰显,甚至对国家来说是非常重要的驰抒丘。    2伎券恼、希望在2030年左右撕,汽车产业的电动化转型基本完成方凡堕,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上递沃。智能网联汽车市场有一定的占有率浆麻,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用癌菊械。    3骸、建立有竞争力的自主创新体系歪。    节能汽车在2020檀、2025无筷、2030三个阶段提出典型的指标标妓刃,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗嗅陕蜜,5升首梨禄、4升捌姜、3.2升铆罗。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%奈,2025年15%净纫,2030年40%以上币。智能网联汽车目标辅助驾驶技术百、自动巡航说吓狗、车道保持应用已经很高鬼吭拾,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例泉弄,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例粳驶闺。    基于总的目标再来分解具体的技术路线恰,经过技术路线测算实现总的目标为蝗似。从路径识别上来说衬,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口五痢娄,以能源动力系统优化升级转型作为重点纲撵,以智能化水平提升作为主线肮,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑棉,全面推进企业产业发展块。    第四陕,分技术路线图的基本结论滥。    1岔虎仇、节能汽车泊。总体上有很大的共同点害,重点在混合动力技术褐巨、内燃机技术脐憨味、其他驱动技术茫苛。混合动力是技能的主流技术歪,当然轻量化也是另外一个誊骡刻,但是轻量化有专项的分析负袒怂,在这里没有强化建。    乘用车总体执行轻量化当、小型化文鸵、混合动力纲巨凭、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失徐糕沙,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径概疲。    混合电力是一个主要的技术你玛,达到5升漏氰,4升尾俯、3.2升的目标爆,混合动力是主流丁糙申,其他是共性的桥淑,轻量化蒂、摩擦等摊花缆。    商用车混合动力应用时间稍晚垢午苹,重要度低于乘用车尚糖。    2羚榷、纯电动与插电式混合动力汽车黄。随着电机效率提升以及能效减少能量损失康,加强轻量化成为趋势秸淳傻。轻量化对电动车更加重要脐胁。对于插电式非常重要的瑰退力,也提出来多能源动力系统的集成优化技术受拉顿,驱动雄膝蝗、点击兼喊、控制倒达、充电爸懊外、混合动力发动机敌李,高效耦合发动器俩牟。动力电池本身有专题报外革,在这里没有过分强调肖娄让。    这两种车提出了总体的发展纲要鞭俩,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式屎,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的费,甚至可以忽略不计娃泰位。    从四个层面梳理了技术需求烦射咎,提出了一些优先的行动项街,面向纯电和插电迟,国家科技技术支持十五年了衬困想,下一步除了电池列为专项之外痴奸不,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持吩税。    另外谁钩,聚焦关键零部件缸桥小、基础突破和可再生能源层、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用犀痊,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要戚磷祟。    3得、燃料电池汽车痛垒雀。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择撩。从中国汽车产业来说才厦,现在重视程度不够讼槐擦,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划幂矫惶,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究垦炉。希望四部委提交国务院进行发布和实施绘。    在研究过程中毖败,大家对燃料电池认识分歧比较大揽勉宝,或者没有共识逞定,这里特意保留一个燃料电池发展目标赎奥巍,跟发布不一样艘。发布时2020年达到5000辆的保留规模惠,我们是1万;2025年是10万策,发布时是5万;2030年是百万肩脯,发布时是10万稀互。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧现撩,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池劫伴臣,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度券妓、耐久性钝、成本锈惧、氢安全芯。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的胆,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程彼榷,与目前的技术特征和发展状况比较适宜朔秆甸。当然碍天,全技术链的技术攻关需要做鄙,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口祁。前期小功率燃料电池沪痕憋,中期是平衡的燃料电池沮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池哭,到最后全功率的燃料电池松。当然久咳,电电混合是最主要的吨,最后电池小容量的技术路线拔,但燃料电池的功率更大一点暮。在这四个层面进行了技术创新梳理岔仟,燃料电池要解决的东西很多驹尖,包括材料亩建、膜墒澳、电机豹被皋、燃料电池幕履伲块堆深拖、系统技术羔、整车技术相。燃料电池也是下一步国家科技离、资金支持的重点票彭。    4擅、智能网联汽车蜡,这是新兴的技术发展趋势邦劣。其重要性与新能源汽车同等重要诡,有部分专家认为更重要场芒铰,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大监唬门,技术和应用的优势灭坎,也是机遇糖侥肪。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电乔碑冕,涉及到国家信息管理恃侣僚。对核心自主提出了很明确的要求捷,即两横三纵侯违。    车辆技术上更多的是决策氛鹊、执行皮。信息技术挺,信息安全瞪,地图技术也是非常重要的普珐讥。两纵臣勉齿,一个是车载的翅,一个是基础设施鸥。智能网联一定是循序的喷,智能网联技术最容易得到大规模的应用墙芥。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标讽精说。这两个路径总体上循序得到应用腊屡芯,从商务车来说鹃,更容易形成署,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求挡丹胯。    从四个层面聚焦一些技术需求颇搓。跟燃料电池一样渡菊,需要解决的问题更多一点酞。从感知决策执行的逛凛肌,特别在决策阶段铜,差距是比较大的露,感知当然也有差距煤邪。在信息层面尚,大数据磊恕、云平台瓜睦,相对来说中国有比较好的基础和优势董。    作为一个前提蹋,对标准法规先决性对,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动埔,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件却。制造技术不细介绍了睹蝗簇,还是聚焦在新材料的运用嘉珐匈,以及新技术对制造技术带来的变化叮,聚焦方面进行了说明锚。    动力电池厢赊,分三个目标故痘,目标上有比较大的讨论和争议胁舅,比如说新阶段提出了350送、400献、500的质量要求惠嫉萌,争议非常大凑,重点几个层面睛慷心:    优化现有的代表电池技术摊穆,提升技术水平茅峡,特别耐久性全腺,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发吭蒲羔。国外的装备很难形成有竞争力的差别烦暖脸。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线截敢发。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系甲墓。现有应用以企业为主体来做搓迟侈。当然迁锑瓦,也会关注动力电池的回收利用技术抡躺板。    最后案,轻量化锭康。简单来说粱,前期聚焦材料技术挠闻恰、设备技术哄渺寺、制造技术弗抄、回收技术骄蹭。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺靶嘉,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化逆,比如说传统的四大工艺的变化畔克品。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用诲损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蛋、供应链思、资金梅腿奇、汽车等方面的诸多质疑仟敖碱。期间,明确表示不会放弃造车必惰。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传袄粉苏。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天颗。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步炯痢委。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的浚社呻。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融蔬思惫、互联网及云挨、内容檄、体育,还有三个端口类的,手机伯普、电视握孙递、汽车范卵。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业缚鹅街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蚕。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功蚕陆认。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿拿嗓怒。    乐视的电视做的确实是非常不容易感眷馁。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三对镶。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元璃藩。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元鹅琶敌。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元狈。总归累计亏损36.33亿元点但激。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就病咳。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面辞暴顽。第一部分就是投资人的钱涧规食。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现挨辟珐。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿谈喝京。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现程。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法亲抖湾。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情很囊粹。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿芜廷道、体育43亿秆、手机50亿,房地产64亿蓝、内容108亿谱祭港、互联网金融151个亿欢、电视187个亿甘、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金泞檀壤。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂椒枚。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的翟。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的首。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的吠散巴。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败群匆阔。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的驹档乱。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件赁环妊。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准部。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙昂氓短。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的稼绣狈。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去龟窗氨。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了锻母。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的朗。很可惜,你们蒙眼狂奔逝。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散鸽箩怀。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂码醛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽:李芳" "   12月10日宏胚扳,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路撼藕势:一条是政府主导士、政府补贴的方式抡,这是当前的主流既晌。一条是消费导向珐称,依托市场的内生成长道路舍。”他表示素,(电动车产业)进入者中献纷,大多数最终可能会被淘汰芹懊,但是不能不给他们机会赊抡传。国家已经开始放宽市场准入芥,此时戊培,应该在两个方面把握好政策泞:1挥牢仁、应当欢迎新的进入者长碘贩,但是绝不能鼓动和忽悠投资者弘玫藕,让投资者自主决策截疟,自担风险忱乘。2补奉、要以强制性技术标准和相关法规为准绳硅,严格市场监管锚欺庐,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚税躲,目的是建立好的产业生态焙祷希。电动车产业化汞烧哼,最终必须依托市场来完成侵,因此炬,政府的政策必须产生长期预期是款唱。推进政策应当借力市撤纬晖辍,发掘市场的潜力厘。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用莫屡。政府政策不干预技术路线底柿,政策的实施不是导向对政策的依赖司险,而是政府作用的适时发挥啊乔哺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道口点柔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示娶顶,戴姆勒有望在今年成为全球最大投论伤,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商穷葱,这一目标比原计划提前四年实现险。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布溯:“戴姆勒今年即将实现这一目标圭牧,比预期时间(2020年)提前四年弦迁。”   据悉匈啤册,蔡澈最初于2011年宣布上述目标恨,当时受到与会者的哄笑渐。然而遂桐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近虚秃,领先劲敌奥迪和宝马兢情。(实习编译睫泊:刘欢 审稿党:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈店:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编瀑:韩大为 版权作品皆光,未经环球网Huanqiu.com书面授权奸吧揭,严禁转载拔,违者将被追究法律责任堂姆。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道搪垦,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访马天。在提及新品牌“WEY”时寺态,魏建军表示归,“将夺取丰田和德国大众的用户”适熬。   记者惋:为什么把自己的姓氏作为品牌匈?   魏建军歌嚎:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品渤。我对WEY很有自信裙,就使用了自己的姓巾。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌庞澳懒,但在中国汽车行业我是第一个士。   WEY之所以采用英语歉曹阶,是为了要瞄准成为全球品牌哗。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力博。   记者潍可:对于竞争对手有什么设想渴详?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军删详:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场村。但在15-20万元价位上海外品牌有优势缮拐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌前攫吵。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准室,在此基础上还要实现15-20万元的定价透。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户拉桃悉。在性价比上WEY更具有优势匆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编逞侨:李芳 版权作品魔滔,未经环球网Huanqiu.com书面授权骑屋哗,严禁转载暴履,违者将被追究法律责任江酗。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后纳涪,新能源汽车的发展也不会受阻仍虑。   根据工信部核准的数据渴险篇,今年前三季度钝,整个新能源车销售16万台魏,同比增长83%喇岁斑。其中娟群恒,新能源客车已经占有40%以上的比例痪仁,达到了近半的水平秤,发展前景面临压力叛握,但乘用车只有0.1%副。“我们涨十倍是1%乡鹊缮,涨100倍是10%徒,新能源车发展有巨大的前景和空间卞,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点净夕。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上污髓傅,全国乘联会秘书长崔东树说咖慨。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力薯淡。根据国家制定的产业政策要求坝,到2020年便,乘用车百公里油耗要降到5升钎,这意味着五年内降38%的油耗洽桂煎。“基本上谁也实现不了报滤,只能靠新能源车来推动冻歪。而这种新能源车层谓,插电混动可以降80%栓库,纯电的可以降100%的油耗能,这种情况下只能发展新能源车绒蛇,这样新能源车乘用化瞧项蛊,为什么我们一直定义为为生存而干特稳瓷,你不干就要挨打庐竞婚。”崔东树说胳榷。   另一方面惜,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展槐史,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要飘鹤传。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者马绦,因此定价弹性很大示内。”中金公司的研究员李璇说缚限,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平稗填靛,为消费者提供很多选择蔷盘庐。随着技术进步和更多电动车型的开发哇,新能源车的成本会不断下降躲节,比如琉始揪,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型扑侩嫉。“中国的纯电动车型出来以后涛赣衫,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多递,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后逝得欢,发现基本上17浓、18年以后的新能源车跺逼窍,达到8年10万公里以上辅碧,整个成本是比传统燃油车是要少的踩秀,甚至是少了20%到30%惟。”   电池是电动汽车发展的核心虽竟,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本霓。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同虑彼,电池成本还有很大的下降空间绊。目前尖捎匹,整个电池的产能供应相对过剩吾,国内电池企业达100多家蹋。据统计船恋,目前整个电池的价格大概在2块多左右磨垫。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求其睹,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准纺粪。因此掇某,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度谋抱,这样才能达到标准刃赴乱。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示腺潞殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕检苫:李芳" "   我们不认为绝对的销量颧奈,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素坞喊。衡量一个品牌成功还有其他的因素甘,比如利润率嘉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标辽佃社。除此之外矛城吨,品牌力把懦、品牌的知名度沸、美誉度倍磁甜、影响力熄花及,也是决定品牌可持续发展的重要因素鹃宛毯。宝马在创新精神上是首屈一指的丝程,因为汽车行业正经历巨变漓,在电动出行烘颂、智能互联具起、无人驾驶等一系列发展方向上锹揭眠,宝马都打下了比较好的基础碌。    临近年底咎玛叔,伴着层出不穷的新闻事件跑港,高档车市场竞争愈发激烈痴侍孟,作为全球领先的品牌——宝马哄、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目耻。近日漂,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士爽壁,听到他开诚布公陌俱、推心置腹的看法滩风混。   问白簇:根据最新的销量数据嫉县凳,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近讲。那么竭,您怎么看销量绅、利润募绒蛙、与经销商合作伙伴的关系需邢? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智洗穗谱: 每个竞争对手的情况不太一样戊沤,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况趟,所谓的增幅我们一般都讲同比瑞,是跟去年的基础关系疗陕仟。几个因素加一块儿皆燃灵,我们不认为绝对的销量稻贩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素懦麻封。对于宝马而言腿,今年前十个月坷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车售撩旧,同比增幅10.2%匣珐舶,其中BMW品牌销量将近39.8万辆蔡功,同比增幅接近11%宫梢啦。我们对这个数据还是非常满意的好寞彤,这也达到甚至超过了我们内部的目标窘。    除了销量本身的绝对量或者增幅橙豁魄,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素几愤,比如利润率膏,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标光褂承。除此之外考,品牌力耗就绅、品牌的知名度皮妓、美誉度镭、影响力冲栋,也是决定品牌可持续发展的重要因素峨孪。宝马在创新精神上是首屈一指的皑农,因为汽车行业正经历巨变管办,在电动出行脖杭些、智能互联晶幻涟、无人驾驶等一系列发展方向上嫡愁亮,我觉得宝马都打下了比较好的基础垒岁酸。总体来讲咖舰,我们并不惧怕任何竞争辟,我们也欢迎竞争芥突,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行奔,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势仿。   问沦杆貌:最近啼,关于奥迪的新闻比较火驾冗霸。   刘智其醚: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略吓。对于宝马品牌来讲孤损戏,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的斜儡,双方的关系也非称睿好沪。所以办,这么多年来尽管我们在中国是两个公司拱吵,一个是宝马(中国)琳,一个是华晨宝马蓬,但是我们有一个整体式的营销团队骗,有统一的零售网络辟末,我们在总部有一个统一的管理团队姥赫,面对客户也是以统一的BMW品牌出现午。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略薄厩旱。至于竞争对手我不是特别方便评价晴,不过至少释放了一个很好的信号稼程覆,豪华车市场的前景依然很好杏脾。    问撩习:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展岗臼躬?    刘智赖呈: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度古诵靛。因为从经济的基本面来讲恭刊,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定垮平钳、持续的发展态势赤涡临。之前以出口萝撇突、基础设施建投资的经济拉动方式刃刑挥,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式逝钡。需求的增长其实就表明了对于车的需求尖桂类,其中也包括对豪华车的需求情躲冯。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长啊微碳,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑放许,这几个因素相加观花壕,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间寝酿卉。今年兄怖替,豪华车的“盘子”接近200万辆磨赡炉,未来可能每年的增幅不会特别大姓济,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑熔哦你。所以豁,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入广,力争在市场表现上优于竞争对手镭杜。   问蒋:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得蹈牟阿,这一岗位和以前相比有哪些挑战亭?   刘智骄了: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化钡魄幢,因为我在宝马的八补宿、九年时间嗅滥圃,换的工作岗位也挺多的碑涩荡。换了新的工作以来赔,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营旱,比如负责国产车的销售宫拷徒,可能是比较短平快的孔,看的是一翁、两年之内的事情谢。在宝马中国总裁这个位置上必沸,除了目前公司各个业务板块的运营热枷,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题趁碘。比如我们讲到的一些行业内的发展方向童寞啪,像无人驾驶峭赋甘、智能互联偿、电动车董清壁,包括数字化营销份俱蝗、品牌年轻化等等一系列的东西湃。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划试弄吻,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队捌炮庙,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究掳派几,力争在中国市场上打下一个非惩畎溃好的基础犬。我相信卉,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候催,宝马会拥有非常强大的竞争优势室纤饭。(中国经济网 记者垮:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠番己:李芳" "   原标题讽珐:王永清撮刑蓟:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底舒,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单黄。别克品牌今年销量已经突破100万辆沁劳,凯迪拉克取得了近9万辆的销量履便,10月份甚至位居豪华车品牌第四名碑。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰渭放。数据显示淮镜,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆戌,同比上年的446764辆下跌28.64%驰豌。上个月俗,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通湃。    因此臼,在车展期间接受记者采访时唉局,王永清表示夯娜拳,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造茎。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言鸥深别,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升嚷设,但全年销量依然会同比下降20%左右贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来爸瑞,雪佛兰品牌过去因为发展比较快办全焦,可能在布局上稍微有点滞后你糜楔。现在对于雪佛兰来说博,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”浅擦寥。    事实上柑,雪佛兰已经开始了提速布局氓等。广州车展前夜的雪佛兰之夜上较频摔,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台捕集。王永清表示屠,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌触两,2016至2020年投放超过20款新车暑。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列店,30%为SUV车型改烫,并将加速引入包括1.0T胆卷、2.0T翰我体、8AT岁侮搓、9AT忙爬宝、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技哪泵焦。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境挡疙,未来SUV将成为主推车型捣。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造挠悸傻,轴距2725mm炔杰,将与全球同步进入中国市场糖肮突。同样紊涸,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相屎该,再度出击紧凑型小型SUV细分市场金。    值得一提的是联甩顿,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS撂期坦,拓宽产品线传。RS车型将采用包括侧包围位、运动尾翼揽许、双排气管罕虑、降低化运动悬架共采蹲、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件施,并加载多项ESS智能安全科技师。    在品牌营销上彩堑酿,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼耻扛悸、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销墓彤凌。另外非,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发千镣,演绎雪佛兰“热爱屯嚎藐,梦想波,行动焦薯,分享”的精神猫。    “今后新车的利润越来越谐缀琛,主要利润来源于衍生服务栏拉悲